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呼人駅
	駅舎（2018年7月）
	よびと; Yobito;
	◄A67 女満別 (7.8 km) (8.1 km) 網走 A69►
所在地	北海道網走市字呼人北緯43度57分49.5秒東経144度13分7.6秒 / 北緯43.963750度東経144.218778度座標: 北緯43度57分49.5秒東経144度13分7.6秒 / 北緯43.963750度東経144.218778度
駅番号	○A68
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■石北本線
キロ程	225.9 km（新旭川起点）
電報略号	ヨヒ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1923年（大正12年）9月1日
備考	無人駅
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2020年2月15日 (土) 06:13時点における版

呼人駅（よびとえき）は、北海道網走市字呼人にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号はA68。電報略号はヨヒ。

1923年（大正12年）
- 9月1日：鉄道省網走線女満別駅 - 網走駅間に新設開業。一般駅。
- 11月18日：池田駅 - 野付牛駅 - 網走駅間を網走本線に改称。同線所属となる。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。同線所属となる。
1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱い廃止。
1983年（昭和58年）1月10日：荷物取扱い廃止。CTC化により無人化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

所在地名より。アイヌ語の「イオピト（i-opi-to）^{[注釈 1]}」（それを・捨て去った・沼、転じて「そこから分かれていった沼」）に由来する^[1]。これは、網走湖東岸が、呼人半島により細長く入り込んでいる形となっていることに起因するものとされる。

2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。網走駅管理の無人駅である。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

のりば
番線	路線	方向	行先
1	■石北本線	下り	網走・知床斜里方面
2	■石北本線	上り	北見・遠軽方面

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石北本線

女満別駅 (A67) - 呼人駅 (A68) - 網走駅 (A69)

^ “アイヌ語地名リストモク～リ　P131-140”. アイヌ語地名リスト. 北海道環境生活部アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。
^ "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)
^ "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 4. 2018年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)
^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 4 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
^ “呼人駅前”. NAVITIME. 2019年9月2日閲覧。

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 |画像説明= 駅舎（2018年7月）
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 |よみがな= よびと
 |ローマ字= Yobito