「公園東口駅」の版間の差分
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* [http://www.osaka-monorail.co.jp/station/r51_kouenhigasi.html 大阪モノレール（公園東口駅）] |
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2020年6月1日 (月) 09:21時点における版
| 公園東口駅 | |
|---|---|
 公園東口駅 | |
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こうえんひがしぐち Koen-higashiguchi （万博記念競技場前） | |
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◄17 万博記念公園 (1.1 km) (1.5 km) 阪大病院前 52► | |
 | |
| 所在地 | 大阪府吹田市千里万博公園 |
| 駅番号 | 51 |
| 所属事業者 | 大阪モノレール |
| 所属路線 | ■彩都線 |
| キロ程 | 1.1 km（万博記念公園起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 島式 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
1,522人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1998年（平成10年）10月1日[1] |
公園東口駅（こうえんひがしぐちえき）は、大阪府吹田市千里万博公園にある大阪モノレール彩都線の駅。駅番号は51。
万博記念競技場の最寄り駅であるほか、日本庭園など万博記念公園内の一部施設についても当駅がよりアクセスに優れる。
歴史
当初の計画では、この駅の設置は盛り込まれていなかった。しかし、Jリーグが発足し、万博記念競技場をホームグラウンドとするガンバ大阪の観戦客の輸送には、万博記念公園駅からでは遠いと、当時の万博記念協会が強く大阪府に働きかけた。結果、駅が整備されたが、駅と万博公園の東口ゲートや記念競技場へのアプローチも基本的に大阪府が負担するものとなった。
年表
駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1ヶ所のみ。多客時に備えてか、コンコースは他の駅よりも幅員が広く取られている。ただし、他の多くの駅に見られる「モノドリンク」（イス・テーブル等を備えた自動販売機コーナー）は設置されていない。
万博記念公園や万博記念競技場へは2階にある改札口から階段を下ることなく、同レベルで向かうことができる。本線の駅のような、一般車が乗り入れ可能なロータリーは駅のすぐ前にはないが、200メートルほど東方にバスロータリーがあり、万博記念競技場で大きな催しがないときは昼間時間帯のみ一般車の一時乗り入れも可能である。
のりば
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | ■彩都線 | 阪大病院前・彩都西方面 |
| 2 | ■彩都線 | 万博記念公園・山田・千里中央・蛍池・大阪空港方面 |
利用状況
2018年（平成30年）度の1日平均乗降人員は1,522人で、大阪高速鉄道の駅の中では最も利用客が少ない駅である[2]。ただし、万博記念競技場がJリーグ・ガンバ大阪の本拠地だった頃は、サッカーの試合が開催される日は多くの乗降客で賑わった。
各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1998年 | 300 | 183 | [3] |
| 1999年 | 630 | 417 | [4] |
| 2000年 | 930 | 552 | [5] |
| 2001年 | 797 | 476 | [6] |
| 2002年 | 871 | 528 | [7] |
| 2003年 | 667 | 441 | [8] |
| 2004年 | 702 | 426 | [9] |
| 2005年 | 799 | 552 | [10] |
| 2006年 | 834 | 539 | [11] |
| 2007年 | 1,045 | 690 | [12] |
| 2008年 | 1,187 | 764 | [13] |
| 2009年 | 1,206 | 756 | [14] |
| 2010年 | 1,215 | 750 | [15] |
| 2011年 | 1,335 | 810 | [16] |
| 2012年 | 1,395 | 836 | [17] |
| 2013年 | 1,432 | 831 | [18] |
| 2014年 | 1,657 | 944 | [19] |
| 2015年 | 1,954 | 1,074 | [20] |
| 2016年 | 1,377 | 749 | [21] |
| 2017年 | 1,424 | 760 | [22] |
| 2018年 | 1,522 | 802 | [23] |
駅周辺
バス
日本庭園前停留所が最寄となる。駅出口から外周道路を北へ進む。
- 外周道路南行
- 近鉄バス24・25番：阪大本部前・茨木美穂ヶ丘（中環経由）
- 近鉄バス100番：万博記念公園駅（エキスポシティ前）（記念公園南口経由）
- 阪急バス100系統（急行）：万博記念公園駅（エキスポシティ前）（記念公園南口経由）
- エキスポロード・日本庭園前交差点東側
- 近鉄バス22番：阪急茨木市駅（JR茨木駅経由）
- 近鉄バス100番：JR茨木駅（記念公園南口経由）
- 阪急バス100系統（急行）：JR茨木（日本庭園前～JR茨木間無停車）
隣の駅
脚注
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、9頁。
- ^ 大阪高速鉄道株式会社 決算状況
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
