神戸駅 (愛知県)
| 神戸駅 | |
|---|---|
 駅全景（2023年2月） | |
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かんべ Kanbe | |
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◄14 豊島 (1.6 km) (0.9 km) 三河田原 16► | |
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| 所在地 | 愛知県田原市豊島町 |
| 駅番号 | 15 |
| 所属事業者 | 豊橋鉄道 |
| 所属路線 | ■渥美線 |
| キロ程 | 17.1 km（新豊橋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
197人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1989年（平成元年）7月10日 |
| 備考 | 無人駅 |
神戸駅（かんべえき）は、愛知県田原市神戸町にある豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は15。
歴史
[編集]開業とともに設置された神戸駅（初代）は当駅より0.5㎞三河田原寄りにあった[1]が、当駅とは書類上別の扱いであり、1944年の休止を経て1977年に廃止されている[2]。
当駅は小野田セメント田原工場（2002年に閉鎖）への専用線分岐信号所として設置されていた神戸信号所を神戸駅（2代）として1989年（平成元年）7月に旅客駅に昇格したものである[2]（専用線は駅昇格前に廃止されている）。
年表
[編集]- 1930年（昭和5年）9月1日：神戸信号所として開設。小野田セメント（現：太平洋セメント）専用線が分岐。
- 1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により同社渥美線の信号所となる。
- 1954年（昭和29年）10月1日：名古屋鉄道が渥美線新豊橋 - 三河田原間を豊橋鉄道へ譲渡。
- 1956年（昭和31年）2月21日：行き違い設備新設[3]
- 1989年（平成元年）7月10日：神戸駅（2代）として旅客営業開始。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線で交換設備を持つ地上駅である。無人駅である。出入口は南の住宅地側にのみあり、北の田原街道（旧国道259号）側にはない。田原市により、自動車も乗り入れ可能な駅前広場が整備されている。
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簡易改札機 -
ホーム（2023年2月） -
駅名標（2022年5月） -
駅前広場（2008年8月）
配線図
[編集]| ← 三河田原駅 |
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→ 新豊橋方面 |
| 凡例 出典:[4] |
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利用状況
[編集]「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の各年度の1日平均乗降人員は以下の通りである[5]。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
|---|---|
| 2019年（令和元年） | 227 |
| 2020年（令和2年） | 197 |
- 主として通学・通勤用に利用される。三河田原駅に近いため利用者は少なく、信号場のような感じである。
- 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。
- 表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1989年（平成元年） | 1,933 | ←←←← | 1,124 | 3,057 | 旅客営業開始 | ||
| 1990年（平成2年） | 7,196 | ←←←← | 1,800 | 8,996 | |||
| 1991年（平成3年） | 13,405 | ←←←← | 1,385 | 14,790 | |||
| 1992年（平成4年） | 14,246 | ←←←← | 1,771 | 16,017 | |||
| 1993年（平成5年） | 13,476 | ←←←← | 2,193 | 15,669 | |||
| 1994年（平成6年） | 14,145 | ←←←← | 1,887 | 16,032 | |||
| 1995年（平成7年） | 17,849 | ←←←← | 2,175 | 20,024 | |||
| 1996年（平成8年） | 15,945 | ←←←← | 2,352 | 18,297 | |||
| 1997年（平成9年） | 17,899 | ←←←← | 2,276 | 20,175 | |||
| 1998年（平成10年） | 18,175 | ←←←← | 2,178 | 20,353 | |||
| 1999年（平成11年） | 21,149 | ←←←← | 2,894 | 24,043 | |||
| 2000年（平成12年） | 20,863 | ←←←← | 2,621 | 23,484 | |||
| 2001年（平成13年） | 22,777 | ←←←← | 2,738 | 25,515 | |||
| 2002年（平成14年） | 20,379 | ←←←← | 2,773 | 23,152 | |||
| 2003年（平成15年） | 20,238 | ←←←← | 2,997 | 23,235 | |||
| 2004年（平成16年） | 23,588 | ←←←← | 3,525 | 27,113 | |||
| 2005年（平成17年） | ←←←← | ||||||
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
駅周辺
[編集].jpg)
駅北側を田原街道が通り、その街道沿いには会社の事業所やロードサイド店舗が建つ。この街道と重複する愛知県道28号線は（駅北東側にある）大坪交差点で北方向に曲がり、汐川の方へ進む。駅南側は住宅地となっており、付近には農業資材の工場がある。そこから少し南へ進むと国道259号（田原バイパス）に至る。
バス路線
[編集]愛知県道28号線（田原街道）沿いに豊鉄バス伊良湖本線と田原市ぐるりんバス市街地東線の「神戸」バス停がある。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7号、新潮社、2008年、38頁。ISBN 978-4107900258。
- ^ a b 田原市博物館 編『渥美線 : 渥美半島と外界をつなぐ鉄路の物語 : 三河田原駅開業90周年企画展』田原市博物館、2014年12月、51頁。 NCID BB17669790。全国書誌番号:22516346。
- ^ 豊橋鉄道社史編纂委員会 編『豊橋鉄道100年史 : 1924-2024』（電子ブック）豊橋鉄道、2024年3月、161,182頁。 NCID BD08542476。全国書誌番号:23998022。>
- ^ 川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第4巻 豊橋駅 - 名古屋エリア』、6頁、講談社、2009年6月、ISBN 978-4062700146
- ^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 豊橋鉄道
