2004年の日本グランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2004年のロードレース世界選手権 全16戦中第12戦 | |||||||||||||
決勝日 | 2004年9月19日 | ||||||||||||
開催地 | ツインリンクもてぎ | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.801km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2004年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の2004年シーズン第12戦として、9月17日から19日まで栃木県のツインリンクもてぎで開催された。前年までの4年間「パシフィックグランプリ 」として開催されてきたツインリンクもてぎでのGPだったが、この年から鈴鹿での開催が無くなったため、もてぎとしては1999年以来となる「日本グランプリ」の名前での開催となった。
概要
[編集]125ccクラス決勝では序盤からポイントリーダーのアンドレア・ドヴィツィオーゾがレースをリードしていたが、8周目に後方集団でクラッシュが発生し、マシンがコース上に残ったため赤旗が掲示されてレース中断。その後、8周目終了時点の順位をグリッドに13周の再レースで決着を付けることとなった。再レースでもドヴィツィオーゾが速さを見せ、ファイナルラップまでトップを争っていたロベルト・ロカテリの転倒を尻目にシーズン4勝目を挙げた。2位に入ったファブリツィオ・ライと3位のシモーネ・コルシは、共に初の表彰台獲得となった。この結果ポイントランキングでは、今回マシントラブルでリタイヤに終わったエクトル・バルベラに対し45ポイント、転倒後再スタートしたが14位に終わったロカテリに対し52ポイントの大差を築いたドヴィツィオーゾが、チャンピオン獲得に大きく近付くこととなった[1]。
250ccクラスでも、ポイントリーダーのダニ・ペドロサがトニ・エリアスとのバトルを制してシーズン5勝目を挙げた。3位にはフル参戦開始後初の表彰台となる地元青山博一が入った。ポイントランキングでは、ペドロサが2位ランディ・ド・プニエに対し47ポイント、3位セバスチャン・ポルトに対し48ポイントと差を広げた[2]。
MotoGPクラスでは、2戦連続のポールポジションからスタートした玉田誠が独走でホームグランプリを制し、シーズン2勝目を挙げた。2位はポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシ、そして3位には中野真矢が入り、自身にとって、またカワサキとしてもMotoGPクラス初となる表彰台に立った。ポイントランキングでは、今回6位に終わったセテ・ジベルナウに対しロッシが39ポイントのリードを築いた[3]。
MotoGPクラス決勝結果
[編集]順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 玉田誠 | ホンダ | 43:43.220 | 1 | 25 |
2 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +6.168 | 3 | 20 |
3 | 中野真矢 | カワサキ | +13.396 | 12 | 16 |
4 | アレックス・バロス | ホンダ | +15.435 | 10 | 13 |
5 | マルコ・メランドリ | ヤマハ | +23.577 | 6 | 11 |
6 | セテ・ジベルナウ | ホンダ | +27.378 | 13 | 10 |
7 | カルロス・チェカ | ヤマハ | +35.834 | 11 | 9 |
8 | ニール・ホジソン | ドゥカティ | +47.976 | 17 | 8 |
9 | ルーベン・チャウス | ドゥカティ | +49.881 | 18 | 7 |
10 | アレックス・ホフマン | カワサキ | +56.107 | 19 | 6 |
11 | オリビエ・ジャック | モリワキ | +1:21.237 | 21 | 5 |
12 | ジェレミー・マクウィリアムス | アプリリア | +1:27.683 | 20 | 4 |
13 | シェーン・バーン | アプリリア | +1 Lap | 23 | 3 |
14 | 青木宣篤 | プロトン | +1 Lap | 22 | 2 |
15 | 宇井陽一 | ハリスWCM | +1 Lap | 24 | 1 |
Ret | トロイ・ベイリス | ドゥカティ | 棄権 | 16 | |
Ret | 阿部典史 | ヤマハ | 棄権 | 15 | |
Ret | 宇川徹 | ホンダ | 棄権 | 14 | |
Ret | コーリン・エドワーズ | ホンダ | 棄権 | 5 | |
Ret | ニッキー・ヘイデン | ホンダ | 棄権 | 9 | |
Ret | ロリス・カピロッシ | ドゥカティ | 棄権 | 7 | |
Ret | ジョン・ホプキンス | スズキ | 棄権 | 2 | |
Ret | ケニー・ロバーツJr. | スズキ | 棄権 | 8 | |
Ret | マックス・ビアッジ | ホンダ | 棄権 | 4 |
250ccクラス決勝結果
[編集]順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 43:36.798 | 1 | 25 |
2 | トニ・エリアス | ホンダ | +3.174 | 4 | 20 |
3 | 青山博一 | ホンダ | +15.991 | 2 | 16 |
4 | セバスチャン・ポルト | アプリリア | +20.075 | 5 | 13 |
5 | 高橋裕紀 | ホンダ | +25.450 | 6 | 11 |
6 | アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | +33.451 | 7 | 10 |
7 | ロベルト・ロルフォ | ホンダ | +43.084 | 12 | 9 |
8 | 青山周平 | ホンダ | +43.270 | 13 | 8 |
9 | フランコ・バッタイーニ | アプリリア | +48.773 | 9 | 7 |
10 | アレックス・デボン | ホンダ | +52.000 | 14 | 6 |
11 | ランディ・ド・プニエ | アプリリア | +1:00.707 | 3 | 5 |
12 | 藤岡祐三 | ホンダ | +1:01.472 | 15 | 4 |
13 | 松戸直樹 | ヤマハ | +1:02.120 | 16 | 3 |
14 | ユーゴ・マルシャン | アプリリア | +1:06.488 | 25 | 2 |
15 | エクトル・ファウベル | アプリリア | +1:09.070 | 18 | 1 |
16 | 亀谷長純 | ホンダ | +1:12.091 | 17 | |
17 | マヌエル・ポジャーリ | アプリリア | +1:15.444 | 10 | |
18 | 関口太郎 | ヤマハ | +1:17.484 | 30 | |
19 | シルバン・ギュントーリ | アプリリア | +1:17.753 | 24 | |
20 | 中須賀克行 | ヤマハ | +1:27.294 | 28 | |
21 | デューク・ヘイドルフ | アプリリア | +1:44.246 | 23 | |
22 | エルワン・ナイゴン | ヤマハ | +1:45.825 | 20 | |
Ret | ホアン・オリベ | アプリリア | 棄権 | 26 | |
Ret | チャズ・デイビス | アプリリア | 棄権 | 19 | |
Ret | アンソニー・ウエスト | アプリリア | 棄権 | 8 | |
Ret | クラウス・ノーレス | アプリリア | 棄権 | 33 | |
Ret | ラドミル・ロウス | アプリリア | 棄権 | 32 | |
Ret | ヨハン・シュティーグフェルト | アプリリア | 棄権 | 29 | |
Ret | フォンシ・ニエト | アプリリア | 棄権 | 11 | |
Ret | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 棄権 | 31 | |
Ret | ヤコブ・シュムルツ | ホンダ | 棄権 | 21 | |
Ret | アルノー・ヴァンサン | アプリリア | 棄権 | 27 |
125ccクラス決勝結果
[編集]順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 25:52.175 | 1 | 25 |
2 | ファブリツィオ・ライ | ジレラ | +11.082 | 12 | 20 |
3 | シモーネ・コルシ | ホンダ | +11.101 | 10 | 16 |
4 | ミルコ・ジャンサンティ | アプリリア | +11.341 | 15 | 13 |
5 | スティーブ・イェンクナー | アプリリア | +11.519 | 14 | 11 |
6 | マルコ・シモンチェリ | アプリリア | +14.491 | 11 | 10 |
7 | ホルヘ・ロレンソ | デルビ | +25.279 | 6 | 9 |
8 | ガボール・タルマクシ | マラグーティ | +25.320 | 7 | 8 |
9 | 小山知良 | ヤマハ | +25.863 | 17 | 7 |
10 | 葛原稔永 | ホンダ | +30.172 | 24 | 6 |
11 | ジーノ・ボルソイ | アプリリア | +30.432 | 13 | 5 |
12 | トーマス・ルティ | ホンダ | +30.562 | 19 | 4 |
13 | セルヒオ・ガデア | アプリリア | +32.170 | 25 | 3 |
14 | ロベルト・ロカテリ | アプリリア | +32.949 | 2 | 2 |
15 | ヴェサ・カリオ | アプリリア | +41.950 | 30 | 1 |
16 | ジョエレ・ペリーノ | アプリリア | +42.058 | 38 | |
17 | スハタイ・チャンサップ | ホンダ | +44.536 | 32 | |
18 | マヌエル・エルナンデス | アプリリア | +51.234 | 33 | |
19 | ジョルディ・カルチャノ | アプリリア | +51.283 | 31 | |
20 | レイモンド・スカウテン | ホンダ | +1:04.719 | 36 | |
21 | ロレンツォ・ザネッティ | ホンダ | +1:11.829 | 34 | |
22 | マヌエル・マンナ | マラグーティ | +1:13.894 | 37 | |
23 | マルケタ・ヤナコヴァ | ホンダ | +1:36.250 | 39 | |
Ret | アンヘル・ロドリゲス | デルビ | 棄権 | 22 | |
Ret | 則包茂樹 | ヤマハ | 棄権 | 29 | |
Ret | エクトル・バルベラ | アプリリア | 棄権 | 4 | |
Ret | ミカ・カリオ | KTM | 棄権 | 5 | |
Ret | ルーカス・ペセック | ホンダ | 棄権 | 8 | |
Ret | ステファノ・ペルジーニ | ジレラ | 棄権 | 23 | |
Ret | イムレ・トス | アプリリア | 棄権 | 28 | |
Ret | アルバロ・バウティスタ | アプリリア | 棄権 | 18 | |
Ret | ダリオ・ギウセペッティ | ホンダ | 棄権 | 27 | |
Ret | パブロ・ニエト | アプリリア | 第1レースでリタイヤ | 9 | |
Ret | イムレ・トス | アプリリア | 第1レースでリタイヤ | 28 | |
Ret | ケーシー・ストーナー | KTM | 第1レースでリタイヤ | 3 | |
Ret | アンドレア・バレリーニ | アプリリア | 第1レースでリタイヤ | 16 | |
Ret | マティア・パシーニ | アプリリア | 第1レースでリタイヤ | 20 | |
Ret | マイク・ディ・メッリオ | アプリリア | 第1レースでリタイヤ | 21 | |
Ret | 波多野祐樹 | ホンダ | 第1レースでリタイヤ | 35 |
- グリッドは赤旗中断前の第1レースのもの。
脚注
[編集]参考文献
[編集]- “MotoGP official website”. 2011年2月16日閲覧。
前戦 2004年のポルトガルグランプリ |
ロードレース世界選手権 2004年シーズン |
次戦 2004年のカタールグランプリ |
前回開催 2003年の日本グランプリ (2003年のパシフィックグランプリ) |
日本グランプリ | 次回開催 2005年の日本グランプリ |