マーチ・771
| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | マーチ | ||||||||
| デザイナー |
ロビン・ハード マーティン・ウォルターズ | ||||||||
| 先代 | マーチ・2-4-0 | ||||||||
| 後継 | マーチ・781S | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン、スプリング、ショックアブソーバー | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン、スプリング、ショックアブソーバー | ||||||||
| トレッド |
前：1,422 mm (56.0 in) 後：1,473 mm (58.0 in) | ||||||||
| ホイールベース | 2,600 mm (100 in) | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV 3.0 V8 NA | ||||||||
| トランスミッション | ヒューランド FGA400, 6速 + 反転1速 MT, | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| ドライバー | イアン・シェクター | ||||||||
| 出走時期 | 1977年 | ||||||||
| 初戦 | 1977年オランダグランプリ | ||||||||
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マーチ・771 (March 771) は、マーチ・エンジニアリングが開発したフォーミュラ1カー。1977年のF1世界選手権に投入された。
概要
[編集]771は761Bの改良型であり、モノコックが小変更され、ラジエターの位置も変更された[1]。第7戦ベルギーグランプリに初めて持ち込まれたが、スペアカーとしてであり、実戦に参加したのは第13戦オランダグランプリであった。イアン・シェクターのドライブで予選25位、決勝10位であった。完走したのはこのレースのみで、その後は連続3戦でリタイアとなった[2]。
マーチはこの年をもってF1から撤退、その機材はATSに売却された。
F1における全成績
[編集]| 年 | チーム | エンジン | ドライバー | ARG
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BRA.svg){kind=small}
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RSA.svg){kind=small}
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USW
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ESP.svg){kind=small}
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MON
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BEL
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SWE
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FRA.svg){kind=small}
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GBR.svg){kind=small}
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GER
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AUT
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NED
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ITA
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USA
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CAN
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JPN
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ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977年 | ロスマンズ・インターナショナル | フォード |  イアン・シェクター
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— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 10 | Ret | Ret | Ret | 0 | - |
参照
[編集]- ^ Mattijs Diepraam. “Overtaken by history: The quick rise and fall of six-wheeled cars in Grand Prix racing”. forix.com. 2012年6月28日閲覧。
- ^ “March 771”. statsf1.com. 2012年6月28日閲覧。
外部リンク
[編集]| 創設者 | |
|---|---|
| 主なチーム関係者 | |
| F1ドライバー | |
| F1マシン | |
| 主なスポンサー | |
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