中国南方航空
.jpg) | ||||
| ||||
| 法人番号 | 1700150005009 | |||
|---|---|---|---|---|
| 設立 | 1991年 | |||
| ハブ空港 |
北京大興国際空港 広州白雲国際空港 ウルムチ地窩堡国際空港 重慶江北国際空港 | |||
| 焦点空港 | 上海、瀋陽、厦門、ウルムチ、長春、深圳、武漢、鄭州、大連 | |||
| マイレージサービス | 南航明珠俱楽部（Sky Pearl Club） | |||
| 会員ラウンジ | Sky Pearl Lounge | |||
| 航空連合 | 未加盟（元スカイチーム） | |||
| 保有機材数 | 616機(147機発注中) | |||
| 就航地 | 193都市 | |||
| 本拠地 | 中国・広東省広州市 | |||
.jpg) | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | |
| 略称 | 南方航空 |
| 本社所在地 |
 中国広東省広州市白雲区機場路278号 |
| 設立 | 1992年12月20日 |
| 業種 | 空運業 |
| 法人番号 | 1700150005009 |
| 事業内容 |
航空運送事業 旅行事業 |
| 代表者 | 王昌順 (会長) |
| 資本金 | 27億94百万人民元 |
| 売上高 | 872億52百万人民元 |
| 総資産 | 1,294億12百万人民元（2011年12月期） |
| 決算期 | 12月末日 |
| 主要株主 | China Southern Air Holding Company42.27% |
| 外部リンク | 公式サイト |
| 中国南方航空 | |||||||||||
| 簡体字 | 中国南方航空 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字 | 中國南方航空 | ||||||||||
| |||||||||||
| China Southern Airlines Company Limited | |||||||||||
| 簡体字 | 中国南方航空股份有限公司 | ||||||||||
| 繁体字 | 中國南方航空股份有限公司 | ||||||||||
| |||||||||||
| 第二別名 | |||||||||||
| 中国語 | 南方航空 | ||||||||||
| 文字通りの意味 | Southern Airlines | ||||||||||
| |||||||||||
| 第三別名 | |||||||||||
| 中国語 | 南航 | ||||||||||
| |||||||||||
中国南方航空（ちゅうごくなんぽうこうくう、簡体字: 中国南方航空、英語: China Southern Airlines, SEHK: 1055、SSE: 600029、NYSE: ZNH）は、中国の航空会社。中国およびアジア地域で最大規模の航空会社である。赤いロゴマークは、東南アジアに植生するカポックの木をモチーフにしている。2019年12月31日付で航空連合「スカイチーム」を脱退、以降は日本航空（JAL）やアメリカン航空などの「ワンワールド」に加盟する可能性が浮上している[1][2]。
概要
[編集]1991年に、旧・中国民用航空総局 (CAAC)の広州管理局を引き継いで広州を拠点に設立。中華人民共和国における国際線及び主要国内線を運航し、旧民航系航空会社の中でも最大規模で、旅客数・便数・飛行時間・売上高・定期便旅客キロ数等でフラッグキャリアの中国国際航空を上回り、中国およびアジア最大を誇っている[3][4]。
2007年11月15日にスカイチームに加盟したが、2019年12月31日をもって脱退した[5]。この脱退はカタール航空が手引きしていた可能性が高いとする意見もある[6]。
2017年にアメリカン航空から、2019年にカタール航空からとワンワールド加盟会社である2社からそれぞれ5%出資受け入れ、2019年6月1日からフィンエアーとのコードシェア開始、さらに2020年1月2日からブリティッシュ・エアウェイズとの共同事業開始、ワンワールド各社との提携強化を深めていたが、2022年11月にワンワールドへの加盟に向けた同アライアンスと協議中の報道があった[7]。
その一方、脱退後もスカイチーム加盟会社の多くとは個別に提携を継続している。
中国南方航空グループ傘下に、廈門航空、汕頭航空、広西航空、珠海航空などがある。日本には1995年9月より乗り入れを開始し、日本エアシステム（JAS）とコードシェアを開始したが、2003年3月30日より日本航空（JAL）とのコードシェアに変更となった[8]。
来歴
[編集].jpg)
- 1991年：1988年に分割解体された旧・中国民用航空総局 (CAAC)の広州管理局を引き継いで設立される。
- 2002年10月：旧民航系の航空会社の集約政策により、中国北方航空、新疆航空を併合する。
- 2004年8月：航空連合「スカイチーム」に加盟することを発表。
- 2005年1月：エアバスA380型機を5機発注、北京支社に配属。
- 2007年11月15日：航空連合「スカイチーム」に加盟[9]。
- 2011年10月18日：エアバスA380型機が中国の航空会社として初めて運航（北京/首都-広州線）。世界で初めて国内線でエアバスA380型機を運用。
- 2016年
- 2017年3月28日：アメリカン航空との戦略的提携に合意したと発表[12]。提携にあたり、アメリカン航空が中国南方航空に2億ドル（日本円で約222億円）出資。提携は2017年後半から、コードシェア提携とインターライン契約を開始し、中国、または北米や南米のネットワークを相互の顧客に提供する。コードシェアを実施する路線ではマイレージの獲得やスルーバゲージなどのサービスを提供することになる見込み。
- 2018年
- 2019年
- 2020年1月2日：この日より、ブリティッシュ・エアウェイズとの共同事業を開始予定。2019年12月7日に調印した。両社の中英路線及び8つの国内線においてコードシェアを実施予定[16][17]。
保有機材
[編集]現在の保有機材
[編集]| 機材 | 運用数 | 発注数 | 座席数 | 備考 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | B | E+ | E | 計 | ||||
| エアバスA319neo | 5 | 4[20] | - | 4 | 24 | 108 | 136 | ローンチカスタマー[21] |
| エアバスA320-200 | 96 | ‐ | ‐ | 8 | 24 | 120 | 152 | |
| 4 | 18 | 138 | 160 | |||||
| 24 | 166 | |||||||
| エアバスA320neo | 53 | 20[20] | - | 4 | 24 | 138 | 166 | |
| エアバスA321-200 | 92 | ‐ | ‐ | 12 | 24 | 143 | 179 | |
| 4 | 18 | 167 | 189 | |||||
| 24 | 195 | |||||||
| エアバスA321neo | 64 | 69[20] | ‐ | 4 | 24 | 167 | 195 | |
| 12 | 164 | 200 | ||||||
| エアバスA330-200 | 2 | ‐ | ‐ | 18 | ‐ | 244 | 262 | |
| 12 | 24 | 242 | 278 | |||||
| エアバスA330-300 | 25 | ‐ | ‐ | 30 | ‐ | 253 | 283 | |
| 28 | 258 | 286 | ||||||
| エアバスA350-900 | 20 | - | ‐ | 28 | 24 | 262 | 314 | |
| - | 307 | 335 | ||||||
| ボーイング737-700 | 18 | ‐ | ‐ | 4 | 18 | 106 | 128 | |
| 24 | 134 | |||||||
| ボーイング737-800 | 156 | ‐ | ‐ | 8 | 24 | 132 | 164 | |
| 4 | 18 | 147 | 169 | |||||
| 150 | 172 | |||||||
| 24 | 178 | |||||||
| ボーイング737-8 | 32 | 48[22][23] | ‐ | 4 | 24 | 150 | 178 | |
| 8 | 138 | 170 | ||||||
| ボーイング777-300ER | 15 | - | 4 | 20 | 28 | 305 | 357 | |
| - | 28 | 361 | ||||||
| ボーイング787-8 | 10 | ‐ | ‐ | 18 | ‐ | 248 | 266 | |
| ボーイング787-9 | 18 | 2 | - | 28 | 28 | 220 | 276 | |
| ‐ | 269 | 297 | ||||||
| COMAC ARJ21 | 32 | 3[24] | - | - | - | 90 | 90 | |
| COMAC C919 | 2 | 103[25] | - | 8 | 18 | 138 | 164 | |
| 中国南方貨運航空 保有機材 | ||||||||
| ボーイング777F | 17 | - | Cargo | |||||
| 合計 | 657 | 249 | ||||||
退役機材
[編集]- エアバスA300-600R/600RF
- エアバスA319-100
- エアバスA380-800
- ATR 72-500
- ボーイング737-200
- ボーイング737-300/300QC/500
- ボーイング747-400F
- ボーイング757-200
- ボーイング767-300ER
- エンブラエル ERJ 145
- エンブラエル ERJ 190
- マクドネル・ダグラス MD-82
- マクドネル・ダグラス MD-90
- サーブ 340
- ショート 360
- Y-7
画像
[編集]-
エアバスA300-600R -
エアバスA319-100 -
エアバスA320-200 -
エアバスA320neo -
エアバスA321-200 -
エアバスA321neo -
エアバスA330-200 -
エアバスA330-300 -
エアバスA350-900 -
エアバスA380-800 -
ボーイング737-300 -
ボーイング737-500 -
ボーイング737-700 -
ボーイング737-800 -
ボーイング737 MAX 8 -
ボーイング747-400F -
ボーイング757-200 -
ボーイング767-300ER -
ボーイング777-200 -
ボーイング777-200ER -
ボーイング777-300ER -
ボーイング777F -
ボーイング787-8 -
ボーイング787-9 -
ボーイング787-9（787号機目記念塗装） -
COMAC ARJ21 -
エンブラエル ERJ 145 -
エンブラエル ERJ 190 -
マクドネル・ダグラス MD-82 -
マクドネル・ダグラス MD-90-30 -
Y-7
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_(3476023933).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_-_TAO_(12067957564).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_(8464761194).jpg)
.jpg)
_-_CAN_(14690400800).jpg)
_-_CAN_(15455721797).jpg)
.jpg)
.jpg)
_(52476995673).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_-_Flickr_-_contri_(2).jpg)
.jpg)
サービス
[編集]座席など
[編集]主に長距離路線で運航されているA330、A380、B787の3機種はファーストクラス（「デラックスファーストクラス」）・ビジネスクラス・エコノミークラスの3クラス制で、A330とB777-300ERはプレミアムエコノミークラスを加えた4クラス制で構成されている。B777の一部と近距離・中距離国際線に使用されている機材では、ビジネスクラス「ファーストクラス」・プレミアムエコノミークラス・エコノミークラスの3クラスで構成されている。
A380のファーストクラスは、完全個室タイプの「プラチナプライベートスイート」を8席搭載。またA380のビジネスクラスは180度フルフラットになる1-2-1配列のスタッガードタイプで、B787では180度フルフラットになる座席を2-2-2配列で搭載されている。
2014年にB777-300ERの初号機（B-2099）を受領した際、機内エンターテイメントシステムはタレス社製の「TopSeries AVANT」を搭載している[26]。
機内食
[編集]中距離・長距離路線を中心に本場の中国料理や西洋料理の機内食が提供され、一部路線のエコノミークラスでは、日本式のそばも提供される[27]。このうちユダヤ教徒のためのものは広州・北京発欧米長距離路線とオーストラリア行きに限って搭乗便の48時間前に、それ以外は搭乗便の24時間前にコールセンターへ電話申し込みを行なう必要がある。
客室乗務員
[編集]2008年、日本人客室乗務員33人を採用し、主に広州―成田・関西、大連―成田・関西間などの日本路線に乗務している[28]。
明珠倶楽部 (スカイパールクラブ)
[編集]2018年にスカイチームから脱退したが、引き続きスカイチーム加盟各社との提携は維持している。さらに下記の航空会社と提携している。
就航都市
[編集] | 2020年１月23日現在で運航してない空港は、斜字で表します。 |
.svg){kind=small}
事故・アクシデント
[編集]脚注
[編集]- ^ “中国南方航空、12月末に航空連合「スカイチーム」脱退”. 日本経済新聞. 2019年12月26日閲覧。
- ^ https://sky-budget.com/2022/11/24/china-southern-airlines-may-join-one-world/ [信頼性要検証]
- ^ 世界最大の航空会社、トップ202019年10月4日閲覧。
- ^ 日本のポジションがわかる航空業界いろいろランキング＆キーワード／ガチンコ！航空業界2019年10月4日閲覧。
- ^ a b c “中国南方航空、北京新空港拠点の新会社設立”. Aviation Write. 2019年10月4日閲覧。
- ^ a b カタール航空、中国南方航空の株式を5%取得 協力関係を強化へ2019年10月4日閲覧。 [信頼性要検証]
- ^ “Oneworld Alliance Seeking to Bring China Southern Into Its Ranks” (英語). Bloomberg.com. (2022年11月24日) 2022年11月24日閲覧。
- ^ JAL、中国南方航空と提携！2019年10月4日閲覧。
- ^ a b “中国南方航空、スカイチーム脱退へ”. Aviation Write. 2019年10月4日閲覧。
- ^ 中国 南沙諸島・永暑礁の新空港での試験飛行に成功
- ^ South China Sea airports: Flight-tests check routes to Nansha airfields CCTV（2016年7月13日）
- ^ アメリカン航空と中国南方航空、戦略的提携で合意 コードシェアなどを実施へ2019年10月4日閲覧。
- ^ a b “南方航空、スカイチームから正式脱退”. アジア経済ニュース. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “中国南方航空、12月末に航空連合「スカイチーム」脱退”. 日本経済新聞. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “中国南方航空、スカイチームの特典やマイル積算を12月31日に終了”. traicy. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “ブリティッシュ・エアウェイズと中国南方航空、1月から共同事業を開始”. FlyTeam. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “中英の航空会社、北京大興空港で初の業務提携”. AFP. 2019年12月27日閲覧。
- ^ “China Southern Fleet Details”. Planespotters.net. 2024年11月9日閲覧。
- ^ “シートマップ”. China Southern Airlines. 2024年11月9日閲覧。
- ^ a b c “Orders and deliveries”. Airbus. 2024年11月9日閲覧。
- ^ “A319neo初号機、ローンチカスタマーの中国南方航空に納入”. Flyteam. 2024年11月9日閲覧。
- ^ “Boeing Commercial Airplanes”. Boeing. 2024年11月9日閲覧。
- ^ “China Southern to take 38 Boeing jets including 777s”. FlightGlobal. 2024年11月9日閲覧。
- ^ “Here's Why COMAC's ARJ21 Might Face An Overcapacity Problem In The Future”. Simple Flying. 2024年11月9日閲覧。
- ^ “China Southern Schedules C919 Debut”. Aviation Week. 2024年11月9日閲覧。
- ^ China Southern first to fly the most advanced Thales in-flight entertainment and connectivity system Tue, 25/02/2014
- ^ 機内食 中国南方航空ホームページ 2020年2月15日閲覧
- ^ 日本人客室乗務員33人、南方航空にまもなくデビュー 人民網日本語版 2008年10月24日
- ^ 中国南方航空、札幌/千歳〜広州線からわずか2ヶ月で撤退! Traicy 2014年3月23日付
- ^ 中国南方航空、新千歳/広州線を運休へ FlyTeam 2014年3月22日付
- ^ 中国南方航空、4月から新千歳/大連線を再開 A320で週3便 FlyTeam 2019年3月12日付
- ^ a b 中国南方航空、広州発着ローマ、ドバイ、クライストチャーチ線を開設 FlyTeam 2015年9月3日付
- ^ 中国南方航空、12月から広州発着でトロント、アデレード線に就航へ FlyTeam 2016年10月19日付
- ^ 中国南方航空、広州/ニューヨーク・JFK線に直行便で新規就航 FlyTeam 2014年8月12日付
- ^ 中国南方航空、12月から787で広州/武漢/サンフランシスコ線に就航 FlyTeam 2014年10月4日付
- ^ 中国南方航空、広州/サンフランシスコ線で直行便の運航を開始 週4便 FlyTeam 2015年6月29日付
- ^ 中国南方航空、バンクーバー経由の広州/メキシコシティ線に就航 週3便 FlyTeam 2017年4月11日付
- ^ 中国南方航空、12月から広州/アデレード線に週3便で就航へ FlyTeam 2016年8月1日付
- ^ 中国南方航空、12月に広州/ケアンズ線を開設へ A330で週3便 FlyTeam 2017年7月25日付
- ^ 中国南方航空、広州/ナイロビ線を週3便で開設 FlyTeam 2015年8月6日付
- ^ 茨城‐深圳線の運休について|茨城空港 茨城空港公式サイト 2016年8月25日付
- ^ 中国南方航空、茨城/深圳線を運休 8月27日から FlyTeam 2016年8月25日付
外部リンク
[編集]
.svg){kind=link}
- 中国南方航空
- 中国南方航空
- China Southern Airlines
- China Southern JP (@csn_jp) - X（旧Twitter）
- China Southern Airlines (CSAirJapan) - Facebook
- China Southern Airlines (@china_southern) - Instagram
 | この項目は、航空会社に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 航空 / プロジェクト 航空）。 |