八戸自動車道
| 高速自動車国道 (有料) | |
|---|---|
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| E4A 八戸自動車道 | |
| 地図 | |
| |
| 路線延長 | 81.3 km |
| 開通年 | 1986年（昭和61年） - 2002年（平成14年） |
| 起点 | 安代JCT（岩手県八幡平市[注釈 1]） |
| 主な 経由都市 |
八戸市、二戸市 |
| 終点 | 八戸IC（青森県八戸市） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
E4 東北自動車道 E45 三陸沿岸道路 E4A 百石道路 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
八戸自動車道（はちのへじどうしゃどう、英語: HACHINOHE EXPWY[1]）は、岩手県八幡平市の安代ジャンクション (JCT) から青森県八戸市へ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は八戸道（はちのへどう）。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、百石道路、第二みちのく有料道路、上北自動車道、みちのく有料道路、青森自動車道とともに「E4A」が割り振られている[2]。
概要
[編集]国土開発幹線自動車道としての予定路線名および、高速自動車国道法に基づく路線名（正式名）は東京・青森間を結ぶ「東北縦貫自動車道八戸線」である。八戸自動車道は、この高速自動車国道「東北縦貫自動車道八戸線」のうち、起点・東京都から埼玉県川口市を経由して岩手県八幡平市までの区間[注釈 2]を除いた、安代JCT以北より八戸インターチェンジ (IC) ・八戸北IC以南までの開通区間の道路名となっている。
2014年（平成26年）3月29日に八戸JCTで三陸沿岸道路と接続されている[注釈 3]。
将来的には、八戸北IC以北の百石道路・第二みちのく有料道路・上北自動車道・みちのく有料道路を経由し、青森市の青森自動車道と接続する予定である。また起点の安代JCTは東北自動車道と直結し、キロポストは川口JCTからの通算で表示されており、安代JCTからの0 km表示ではない。
インターチェンジなど
[編集]- IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
- スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
- 路線名の特記がないものは市町道。
- BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
- 英略字は以下の項目を示す。
本線（安代JCT - 八戸IC）
[編集]| IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 安代 から (km) |
川口 から (km) |
BS | 備考 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E4 東北自動車道（松尾八幡平・盛岡方面） | |||||||||
| 46 | 安代JCT[注釈 1] | E4 東北自動車道（安代・青森方面） | 0.0 | 563.3 | 岩手県 | 八幡平市 | |||
| 1 | 浄法寺IC[注釈 4] | 県道6号二戸五日市線 （浄法寺バイパス） |
14.9 | 578.2 | ○ | 二戸市 | |||
| - | 二戸PA | 19.6 | 582.9 | ||||||
| - | 馬淵川橋 | ↓ | ↓ | 二戸郡 一戸町 | |||||
| 2 | 一戸IC | 国道4号（一戸バイパス） | 26.8 | 590.1 | |||||
| - | 折爪トンネル | ↓ | ↓ | ||||||
| 九戸郡 | 九戸村 | ||||||||
| 3 | 九戸IC | 国道340号 県道22号軽米九戸線 |
38.2 | 601.5 | |||||
| - | 折爪SA | 43.9 | 607.2 | 軽米町 | |||||
| 4 | 軽米IC | 国道340号・国道395号 | 48.2 | 611.5 | |||||
| 5 | 南郷IC[注釈 5] | 県道42号名川階上線 | 57.8 | 621.1 | 青森県 | 八戸市 | |||
| - | 福地PA | 62.1 | 625.4 | 三戸郡 南部町 | |||||
| 5-1 | 八戸JCT | 青森（E4A 百石道路）方面 E45 三陸沿岸道路 |
64.3 | 627.6 | 安代JCT方面のみ[注釈 6] | 八戸市 | |||
| 6 | 八戸IC | 県道29号八戸環状線 | 68.1 | 631.4 | ○ | ||||
※八戸ICからは安代JCT方面しか利用できないため、八戸JCTと八戸ICの間に八戸第2JCT（八戸東JCT）（仮称）の建設が要望されている[3][4]。
青森（百石道路）方面 （八戸JCT - 八戸北IC）
[編集]| IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 安代 から (km) |
川口 から (km) |
三郷 から (km) |
BS | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E45 三陸沿岸道路に直結 | |||||||
| 5-1 | 八戸JCT | 本線 | 64.3 | 627.6 | 684.1 | 安代JCT方面のみ | |
| 5-2 | 八戸西SIC | 国道454号 | 73.0 | 636.3 | 692.8 | - | |
| 7 | 八戸北IC | 国道45号 | 77.5 | 640.8 | 697.3 | ||
| E4A 百石道路に直結 | |||||||
歴史
[編集]
- 1986年（昭和61年）11月27日 : 一戸IC - 八戸IC開通。
- 1989年（平成元年）9月7日 : 安代JCT - 一戸IC開通。
- 1995年（平成7年）3月28日 : 一般国道45号百石道路（八戸北IC - 下田百石IC）開通。
- 2002年（平成14年）7月18日 : 八戸JCT - 八戸北IC開通により全線開通。
- 2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公団民営化により、東日本高速道路の管理路線になる。
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）3月31日 : 東日本大震災の被災者支援、復興・復旧支援のための無料措置の実施終了。
- 2014年（平成26年）3月29日 : 八戸JCTにて三陸沿岸道路が接続[6]。
- 2019年（平成31年）3月23日 : 八戸西スマートIC供用開始[7]。
路線状況
[編集]車線・最高速度
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| 区間 | 車線 | 最高速度 | ||
|---|---|---|---|---|
| 上下線 | 上り線 | 下り線 | ||
| 安代JCT - 八戸IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h |
| 八戸JCT - 八戸北IC | 2 （暫定2車線） |
1 | 1 | 70 km/h |
道路施設
[編集]サービスエリア・パーキングエリア
[編集]八戸自動車道にはサービスエリア (SA) が1箇所とパーキングエリア (PA) が2箇所の合計3箇所の休憩施設が存在する。売店は折爪SAにのみ設置されている（24時間営業）。パーキングエリアはすべてトイレのみ。ガソリンスタンド、レストランが設置されているエリアはない。また、東北道についても岩手山SA以北にガソリンスタンドがあるサービスエリア・パーキングエリアは花輪SA上り線以外には無い。
主なトンネルと橋
[編集]- 一戸トンネル（二戸PA - 一戸IC）: 下り530 m、上り548 m
- 馬淵川橋（二戸PA - 一戸IC）
- 折爪トンネル（一戸IC - 九戸IC） : 下り2,272 m、上り2,321 m（八戸道最長トンネル）
トンネルの数
[編集]| 区間 | 上り線 | 下り線 |
|---|---|---|
| 安代JCT - 二戸PA | 0 | 0 |
| 二戸PA - 一戸IC | 1 | 1 |
| 一戸IC - 九戸IC | 1 | 1 |
| 九戸IC - 八戸IC | 0 | 0 |
| 八戸JCT - 八戸北IC | 0 | |
| 合計 | 2 | 2 |
道路管理者
[編集]交通量
[編集]本線
[編集]24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成11（1999）年度 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
|---|---|---|---|---|---|
| 安代JCT - 浄法寺IC | 7,309 | 7,060 | 8,063 | 8,325 | 7,283 |
| 浄法寺IC - 一戸IC | 7,212 | 6,627 | 8,298 | 7,910 | 6,813 |
| 一戸IC - 九戸IC | 6,269 | 6,178 | 9,965 | 7,680 | 6,563 |
| 九戸IC - 軽米IC | 5,399 | 5,186 | 8,983 | 6,647 | 5,656 |
| 軽米IC - 南郷IC | 5,336 | 5,228 | 9,695 | 6,585 | 5,766 |
| 南郷IC - 八戸JCT | 5,336 | 5,364 | 11,376 | 6,721 | 5,971 |
| 八戸JCT - 八戸IC | 3,837 | 7,899 | 4,138 | 3,122 |
（出典：「平成17年度岩手県道路交通量調査等報告書」（岩手県ホームページ）・「平成17年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表」（青森県ホームページ）・平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
- 平成22年度の調査期間中において全線では、高速道路無料化社会実験が行われていた。
青森（百石道路）方面
[編集]24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成11（1999）年度 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
|---|---|---|---|---|---|
| 八戸JCT - 八戸西SIC | 調査当時未開通 | 1,527 | 3,477 | 2,468 | 3,222 |
| 八戸西SIC - 八戸北IC | 3,182 |
（出典：「平成17年度岩手県道路交通量調査等報告書」（岩手県ホームページ）・「平成17年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表」（青森県ホームページ）・「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
- 平成22年度の調査期間中において全線では、高速道路無料化社会実験が行われていた。
地理
[編集]通過する自治体
[編集]接続する高速道路
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
- ^ “高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2020年11月20日閲覧。
- ^ “平成 26 年度八戸市重点要望事項と県の処理方針 ４．高規格幹線道路の整備促進について”. 八戸市. 2014年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月24日閲覧。
- ^ “八戸南環状道、八戸IC乗り入れできず”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社). (2013年5月5日). オリジナルの2013年5月7日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『平成22年度 高速道路無料化社会実験について』（プレスリリース）国土交通省、2010年6月15日。
- ^ 『三陸沿岸（さんりくえんがん）道路八戸・久慈（はちのへくじ）自動車道（八戸南（はちのへみなみ）環状道路）が平成26年3月29日（土）に開通します。 〜三陸沿岸道路（復興道路）としては初めて東北縦貫自動車道に繋がります〜』（プレスリリース）国土交通省 東北地方整備局 青森河川国道事務所・東日本高速道路株式会社 東北支社、2014年2月26日。
- ^ “E4A八戸自動車道『八戸西スマートインターチェンジ』が平成31年3月23日（土）15時に開通します 〜〜〜青森県で初めてのスマートインターチェンジ〜〜〜” (PDF). 八戸市・東日本高速道路株式会社 (2019年2月14日). 2021年2月3日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
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