コンテンツにスキップ

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

国鉄ホキ600形貨車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
国鉄ホキ600形貨車
基本情報
車種 ホッパ車
運用者 日本国有鉄道
所有者 日本国有鉄道
旧形式名 ホキ4000形
改造年 1963年(昭和38年)*
改造数 11両
消滅 1969年(昭和44年)
主要諸元
車体色
専用種別 石灰石
軌間 1,067 mm
全長 7,710 mm
全幅 2,722 mm
全高 2,588 mm
ホッパ材質 普通鋼一般構造用圧延鋼材
荷重 25 t
実容積 18.2 m3
自重 13.5 t
換算両数 積車 4.0
換算両数 空車 1.4
台車 TR20
車輪径 860 mm
軸距 1,750 mm
台車中心間距離 3,910 mm
最高速度 75 km/h
備考 *車両称号規程改正年
テンプレートを表示

国鉄ホキ600形貨車(こくてつホキ600がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍したホッパ車である。

概要

[編集]

1930年(昭和5年)に浅野造船所で、浅野セメント向け石灰石輸送用 25t[1]鉱石車が16両が製造された。私有二軸ボギー鉱石車で、ヲキ1形(ヲキ1 - ヲキ16)と称した。ヲキ1 - ヲキ8は武蔵野鉄道に、ヲキ9 - ヲキ16は青梅電気鉄道に車籍を置いた。武蔵野鉄道置籍車は、1942年(昭和17年)7月に南武鉄道に移籍している。

このうちヲキ1 - ヲキ4は、1940年(昭和15年)から根古屋運用に転用され、東武鉄道に貸し出されている。

南武鉄道と青梅電気鉄道は、戦時買収により1944年(昭和19年)4月1日に国有化されたが、5両(ヲキ1 - ヲキ5)は日本高炉セメントに構内専用車として移管され、残りの11両(ヲキ6 - ヲキ16)が石炭車に類別[2]され、セキ4000形(セキ4000 - セキ4010)に改められた。

1957年(昭和32年)に石炭車よりホッパ車に改められ、形式もホキ4000形(ホキ4000 - ホキ4010)に変更された。

更に1963年(昭和38年)7月26日の称号規程変更によりホキ600形(ホキ600 - ホキ610)に変更された。

このように本形式は車種区分が3回変わり、形式を4回変えた車である。

私有貨車を含む、国鉄に在籍した「ホキ」車(積載重量 25 t 以上のホッパ車)の中で最も全長の短い形式である。

全鋼製鋲接構造の無蓋ホッパ車で、国鉄セキ1000形を一回り小型化した構造である。荷役方式はホッパ上部よりの上入れ、側開き式による取出しであった。

車体塗色はで、全長は7,710 mm、全幅は2,722 mm、全高は2,588 mm、台車中心間距離は3,910 mm、実容積は18.2 m3、自重は13.5 t、換算両数は積車4.0、空車1.4である。台車は、アーチバー式のTR20であった。

1969年(昭和44年)度に最後まで在籍した車が廃車になり形式消滅した。

武蔵野鉄道・青梅電気鉄道ヲサフ1形

[編集]
福井鉄道ホサ1形

同系車としては、本形式を基本としてホッパ長を6,040 mmに短縮し、一端に木造の車掌室(制動手室)を設けたヲサフ1形(ヲサフ1 - ヲサフ4)があった。これも1930年(昭和5年)浅野造船所製で浅野セメント所有の私有貨車で、23t積[3]であった。当初の車籍は、ヲサフ1, ヲサフ2が武蔵野鉄道、ヲサフ3, ヲサフ4が青梅電気鉄道であったが、武蔵野鉄道置籍車は1942年(昭和17年)7月に南武鉄道へ移籍した。このうちヲサフ1は、1940年(昭和15年)から根古屋運用に転用され、東武鉄道に貸し出されている。

1944年(昭和19年)の国有化後は、全車がセサフ1形(セサフ1 - セサフ4)となったが、セキ4000形と同様の経緯で1957年(昭和32年)にホッパ車に類別変更され、ホサフ1形(ホサフ1 - ホサフ4)となった。

本形式は1966年(昭和41年)に廃車され、ホサフ1およびホサフ2は1967年(昭和42年)6月に福井鉄道に払い下げられた。両車は車掌室を撤去してホサ1形(ホサ1, ホサ2)となり、砕石輸送・散布用として使用された。1999年(平成11年)のお別れ運転後、2001年(平成13年)3月に廃車となり、ホサ1は2003年(平成15年)に三重県いなべ市貨物鉄道博物館に寄贈され、同館で保存されている。

脚注

[編集]
  1. ^ 設計比重は、1.34。
  2. ^ 当時は国鉄に鉱石車(ホッパ車)の区分がなく、構造の類似した石炭車に編入された。また、同時に鉄道省所有となっている。
  3. ^ 設計比重は、1.46。

参考文献

[編集]
  • 鉄道公報
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)
  • 吉岡心平『RM LIBRARY 151 無蓋ホッパ車のすべて(上)』(ネコ・パブリッシング、2012年)ISBN 978-4-7770-5322-3
  • 澤内一晃「吾野砕石と貨物輸送」鉄道ピクトリアル 2013年12月臨時増刊号 西武鉄道特集(No.884)
  • 澤内一晃「南武鉄道の車両史」鉄道ピクトリアル 2014年4月号(No.888)

関連項目

[編集]