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桑園駅
	そうえん; Sōen;
	(1.6 km) 札幌市場►
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	函館本線（貨物支線）
キロ程	0.0 km（桑園起点）
開業年月日	1959年（昭和34年）12月15日
廃止年月日	1978年（昭和53年）10月2日
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桑園駅
	駅舎
	そうえん; Sōen;
所在地	札幌市中央区北11条西15丁目北緯43度4分15.53秒東経141度19分52.89秒 / 北緯43.0709806度東経141.3313583度
駅番号	○S02
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
電報略号	ソウ
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
乗車人員; -統計年度-	10,482人/日（降車客含まず）; -2017年-
開業年月日	1924年（大正13年）6月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	■函館本線
キロ程	284.7 km（函館起点）
	◄S03 琴似 (2.2 km) (1.6 km) 札幌 01►
所属路線	■札沼線（学園都市線）
キロ程	0.0 km（桑園起点）
	◄(札幌) * (- km) (2.2 km) 八軒 G03►
備考	札幌市内駅; 社員配置駅; みどりの窓口有
	* 全列車が札幌駅まで乗入れ
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2020年2月15日 (土) 01:36時点における版

桑園駅（そうえんえき）は、北海道札幌市中央区北11条西15丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はS02。電報略号はソウ。

乗り入れ路線

函館本線を所属線としており^[1]、札沼線（愛称：学園都市線）を加えた2路線が乗り入れている。本駅は札沼線の線路名称上での起点であるが、札沼線の列車はすべて隣の札幌駅まで乗入れており、当駅を始終着とする列車は存在しない^{[注釈 1]}。当駅 - 札幌駅間は、函館本線列車が走行する複線と、札沼線列車が走行する単線を合わせた3線区間となっている。

手稲・小樽方面の列車と学園都市線の列車との乗り換えは当駅で行うが、当駅を通過する快速「エアポート」・快速「ニセコライナー」・区間快速「いしかりライナー」・「ホームライナー」に乗車の場合に限り札幌駅で乗り換えが可能。

歴史

現在桑園駅がある場所の近くに札幌競馬場ができたのは、1907年（明治40年）のことである。この競馬場のために、1908年（明治41年）に開催日にかぎって競馬場付近に北五条仮乗降場が設けられた。

1911年（明治44年）から競馬場前仮乗降場が毎年設けられるようになり、1924年（大正13年）に貨物を扱わない旅客駅として桑園駅が開業した。1933年（昭和8年）には札沼線が分岐するようになった。

隣の札幌駅が旅客駅になると、桑園駅での貨物の扱いが増え、設備が増強され、すぐそばに札幌市場駅が設けられるまでになった。しかし1970年代に貨物取扱量が減少したため、高架工事にともなって1978年（昭和53年）に旅客駅に戻った。

年表

JR北海道

1908年（明治41年）
- 7月30日：国有鉄道琴似駅 - 札幌駅間に北五条仮乗降場が開業。営業は8月5・6・15・16日のみ。
- 8月17日：北五条仮乗降場が廃止。
1909年（明治42年）
- 8月25日：国有鉄道銭函駅 - 札幌駅間が複線化。
- 10月12日：国有鉄道線路名称制定により、函館駅 - 旭川駅間が函館本線となる。
1911年（明治44年）以降：競馬場開催日に競馬場前簡易停車場（?）を設置。
1913年（大正2年）7月19日：函館本線琴似駅 - 札幌駅間に競馬場前仮乗降場が開業。
1924年（大正13年）6月1日：函館本線琴似駅 - 札幌駅間に桑園駅開業。荷物・旅客取扱い。同時に競馬場前仮乗降場廃止。
1934年（昭和9年）11月20日：国有鉄道 札沼南線当駅 - 石狩当別駅間開通^[2]。
1935年（昭和10年）10月3日：石狩当別駅 - 浦臼駅間の延伸開業^{[報道 1]}に伴い、札沼南線が札沼北線と統合し、札沼線に改称^[2]。
1940年（昭和15年）10月20日：貨物（車扱による石炭類）取扱い開始。
1942年（昭和17年）6月：非常用薪炭の貯炭線設置。北海道帝国大学構内へ石炭用引込線敷設^{[注釈 2]}。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
1950年（昭和25年）10月：桑園倉庫企業組合（後に桑園倉庫株式会社）専用側線運用。
1956年（昭和31年）2月10日：札幌用品庫（資材センター）が札幌駅前から本駅裏東側に移転。専用線敷設。
1958年（昭和33年）：札幌拓殖倉庫株式会社専用側線運用。その他日本通運、札幌通運等の倉庫と専用側線が昭和30年代に設けられた。
1959年（昭和34年）12月15日：函館本線（貨物支線）当駅 - 札幌市場駅間が開業。
1962年（昭和37年）6月27日：駅舎改築。跨線橋移設。
1968年（昭和43年）8月28日：函館本線のうち、当駅を含む小樽駅 - 滝川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
1978年（昭和53年）10月2日：貨物取扱い廃止。函館本線（貨物支線）当駅 - 札幌市場駅間廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[2]。
1988年（昭和63年）11月3日：函館本線琴似駅 - 札幌駅間および札沼線当駅 - 八軒駅間^[2]の高架化に伴い、高架駅となる^{[新聞 1]}。
1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定^{[報道 1]}^{[報道 2]}^[3]。
1994年（平成6年）11月1日：函館本線当駅 - 札幌駅間に札沼線（学園都市線）用の単線が増設され、同区間が三線化^{[報道 2]}。
1995年（平成7年）10月1日：東口の新設、北海道内初の傾斜型券売機の設置、およびエレベーターの設置・供用開始^{[新聞 2]}。
1996年（平成8年）6月23日：八軒駅が高架駅となり、札沼線（学園都市線）当駅 - 八軒駅間がすべて高架化^[3]。
1998年（平成10年）10月24日：自動改札機設置^{[新聞 1]}。
2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）当駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) 導入^[4]。
2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（S02）^{[報道 3]}。
2008年（平成20年）10月25日：IC乗車券「Kitaca」使用開始^{[報道 4]}。
2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）当駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）^{[報道 5]}^{[報道 6]}。
2016年（平成28年）3月31日：旅行センター営業終了^{[新聞 3]}
2018年（平成30年）1月31日：キヨスクが閉店。3月下旬に跡地がセブンイレブンになる。

札幌市電

1929年（昭和4年）10月24日：札幌市電桑園線開業に伴い、桑園駅前停留場設置。
1960年（昭和35年）6月1日：札幌市電桑園線廃線に伴い、桑園駅前停留場廃止。

駅構造

2面4線のホームを有する高架駅。1・2番線を函館本線が、3・4番線を札沼線が使用する路線別配置となっている。社員配置駅でみどりの窓口（営業時間5時30分 - 24時00分）、自動券売機、自動改札機が設置されている。JR北海道本社最寄駅であることから、同社初の自動改札機が試験導入された駅であった。

1994年11月1日に当駅 - 札幌駅間の札沼線列車用単線が増設された際、従前の方向別配線から路線別配線に改められた。その名残として、札沼線が非電化であった頃も3番線に架線が張られたままとなっていたが、この架線は2012年6月1日の札沼線電化開業の際に再び活用されることになった。

2番線の札幌方にある下り出発信号機は函館本線下り線と札沼線列車用単線の両方向への進出が可能となっている。そのため設備上は、札沼線列車用単線に函館本線下り列車が入線することも可能である。

以前は西口のみだったが、1995年に市立札幌病院が当駅近くの国鉄札幌資材センター跡地へ移転してきたこともあり、東口・エレベーター・エスカレーターが増設された。

のりば
番線	路線	方向	行先
1	■函館本線	上り	手稲・小樽方面
2	■函館本線	下り	札幌・岩見沢・新千歳空港方面
3	■札沼線（学園都市線）	下り	あいの里教育大・石狩当別方面
4	■札沼線（学園都市線）	上り	札幌方面

（出典：JR北海道：駅の情報検索）

西改札口
東改札口
ホーム
駅名標（1・2番線）
駅名標（3・4番線）

利用状況

2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は10,482人で^{[新聞 4]}、JR北海道では6番目に利用者数が多い^[5]。

近年は駅周辺のマンション開発により利用客数が増加している。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。

年度	1日平均乗車人員	出典
1970年（昭和45年）	969	^[6]
：
1975年（昭和50年）	1,738	^[6]
：
1980年（昭和55年）	1,937	^[6]
：
1985年（昭和60年）	2,267	^[6]
：
1990年（平成02年）	4,319	^[6]
：
1995年（平成07年）	5,835	^[6]
：
2000年（平成12年）	7,110	^[6]
2001年（平成13年）	6,923
2002年（平成14年）	7,385
2003年（平成15年）	7,784
2004年（平成16年）	8,140
2005年（平成17年）	8,392
2006年（平成18年）	8,606
2007年（平成19年）	8,593
2008年（平成20年）	8,632
2009年（平成21年）	8,775
2010年（平成22年）	8,953
2011年（平成23年）	9,018
2012年（平成24年）	9,290
2013年（平成25年）	9,679
2014年（平成26年）	9,903
2015年（平成27年）	10,084
2016年（平成28年）	10,295
2017年（平成29年）	10,482	^{[新聞 4]}

駅周辺

近隣はかつて倉庫街だったが、1995年 10月11日に市立札幌病院が中央区北1条西9丁目から当駅近隣の中央区北11条西13丁目に移転してきて以降、大規模商業施設やマンションが建設され、都心部に近いこともあり発展が続いている。

札幌競馬場の最寄駅であり、競馬開催日や場外発売日には駅前から無料送迎バスが運行されている。また、JR北海道の本社とも直結しており、本社ビル内には日本貨物鉄道（JR貨物）北海道支社も入居している。

JR関連企業

北海道旅客鉄道（JR北海道）本社
札新開発株式会社（グループ企業）^{[注釈 3]}
- 桑園自動車学校
日本貨物鉄道（JR貨物）北海道支社

JR関連以外の企業

中央区桑園まちづくりセンター
中央警察署桑園西交番
札幌桑園駅前郵便局
北海道信用金庫中央市場支店
北洋銀行桑園支店
北海道銀行中央市場支店
札幌市農業協同組合（JAさっぽろ）本店
市立札幌病院
札幌競馬場
札幌市中央卸売市場
札幌市中央卸売市場場外市場
イオン札幌桑園ショッピングセンター（イオン北海道）
北海道大学札幌キャンパス
札幌市立大学
北のたまゆら桑園
北海道銀行桑園支店

バス路線

2019年4月1日現在。

一般路線は西口の「桑園駅」停留所と東口の「市立病院前」停留所に分けられる。

「桑園駅」停留所^[7]

ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）
- 桑11 啓明ターミナル行（医大病院前・円山公園駅経由）
- 52 札幌駅前行、琴似工業高校行
- 臨時バス（無料） 札幌競馬場行（競馬開催時運行）

「市立病院前」停留所^[7]^[8]^[9]

北海道中央バス（西51・西71：新川営業所、東63：札幌東営業所）
- 西51・西71 札幌駅前行
- 西51 北24条駅行
- 東63 東営業所行（札幌駅北口・苗穂工場経由）
- 西71 新川営業所行
ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）
- 31・37 大通西4丁目行
- 31 地下鉄琴似駅前行
- 37 北25条西15丁目行（新川橋経由）
じょうてつ
- 南4 真駒内本町行・真駒内駅行（西11丁目駅前・南21条西11丁目経由）

「北9条西14丁目（桑園）」停留所^[10]

北都交通
- 新千歳空港連絡バス

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■函館本線

■快速「ニセコライナー」「エアポート」

通過

■区間快速「いしかりライナー」（一部列車のみ停車）・■普通

琴似駅 (S03) - 桑園駅 (S02) - 札幌駅 (01)

■札沼線（学園都市線）（札幌駅 - 当駅間は函館本線）

札幌駅 (01) - 桑園駅 (S02) - 八軒駅 (G03)

かつて存在した路線

日本国有鉄道（国鉄）

函館本線（貨物支線）

桑園駅 - 札幌市場駅

札幌市電

桑園線

桑園市場前停留場 - 桑園駅前停留場

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 札幌運転所から札沼線への回送列車も札幌駅で折り返している。
^ この引込線は札幌駅方向へ本線と並行し、石山通付近で北大キャンパス内へ入り、農学部裏手を北上し、工学部の北側で東側に曲がり、工学部北側の現在は駐車場となっている場所の付近で終点となった。
^ 桑園自動車学校の名称で自動車学校事業の運営を行っている。

出典

^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年
^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 24号石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、24-25頁。
^ ^a ^b 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。
^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
^ “JR北海道>>企業情報>>会社概要>>各種データ”. 北海道旅客鉄道. 2016年9月21日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 札幌市統計書駅別乗車人員経年変化（1日平均） (PDF)
^ ^a ^b “一般路線バス | 札幌市内”. ジェイ・アール北海道バス. 2019年6月1日閲覧。
^ “札幌市内路線図”. 北海道中央バス. 2019年6月1日閲覧。
^ “路線図”. じょうてつ. 2019年6月1日閲覧。
^ “北9条西14丁目桑園|停留所地図”. 北都交通. 2018年4月4日閲覧。

報道発表資料

^ ^a ^b "札沼線（学園都市線）の電化について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 9 September 2009. 2009年9月14日閲覧。
^ ^a ^b "札沼線（学園都市線）の電化開業時期について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 13 October 2011. 2011年10月17日閲覧。
^ "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2014年9月6日閲覧。
^ "Kitacaサービス開始日決定について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 10 September 2008. 2015年1月10日閲覧。
^ "学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 14 March 2012. 2014年7月21日閲覧。
^ "平成24年10月ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 3 August 2012. 2012年8月17日閲覧。

新聞記事

^ ^a ^b “JR7社14年のあゆみ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 9. (2001年4月2日)
^ 『北海道新聞』 1995年（平成7年）10月1日（日曜日） 26頁
^ “JR北海道ツインクルプラザ6支店の営業3月末で終了”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年2月24日)
^ ^a ^b “新千歳空港駅6％増の2位昨年度JR乗車人数新函館北斗駅11％減”. 北海道新聞. (2018年8月19日). オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。. https://archive.fo/Xt7BZ 2018年9月7日閲覧。

外部リンク

桑園｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[2] 札幌運転所から札沼線への回送列車も札幌駅で折り返している。

[5] この引込線は札幌駅方向へ本線と並行し、石山通付近で北大キャンパス内へ入り、農学部裏手を北上し、工学部の北側で東側に曲がり、工学部北側の現在は駐車場となっている場所の付近で終点となった。

[19] 桑園自動車学校の名称で自動車学校事業の運営を行っている。

[1] 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年

[sone24-3] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 24号石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、24-25頁。

[railf20120727-8] 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。

[gazette-10] 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社

[official-17] “JR北海道>>企業情報>>会社概要>>各種データ”. 北海道旅客鉄道. 2016年9月21日閲覧。

[sapporotokei-18] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 札幌市統計書駅別乗車人員経年変化（1日平均） (PDF)

[JRbus-20] “一般路線バス | 札幌市内”. ジェイ・アール北海道バス. 2019年6月1日閲覧。

[21] “札幌市内路線図”. 北海道中央バス. 2019年6月1日閲覧。

[22] “路線図”. じょうてつ. 2019年6月1日閲覧。

[23] “北9条西14丁目桑園|停留所地図”. 北都交通. 2018年4月4日閲覧。

[jrh-press-20090909-2-4] "札沼線（学園都市線）の電化について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 9 September 2009. 2009年9月14日閲覧。

[jrh-press-20111013-3-7] "札沼線（学園都市線）の電化開業時期について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 13 October 2011. 2011年10月17日閲覧。

[11] "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2014年9月6日閲覧。

[12] "Kitacaサービス開始日決定について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 10 September 2008. 2015年1月10日閲覧。

[13] "学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 14 March 2012. 2014年7月21日閲覧。

[14] "平成24年10月ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 3 August 2012. 2012年8月17日閲覧。

[交通2001-6] “JR7社14年のあゆみ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 9. (2001年4月2日)

[9] 『北海道新聞』 1995年（平成7年）10月1日（日曜日） 26頁

[交通2016-02-15] “JR北海道ツインクルプラザ6支店の営業3月末で終了”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年2月24日)

[hokkaido-jrjyosya-16] “新千歳空港駅6％増の2位昨年度JR乗車人数新函館北斗駅11％減”. 北海道新聞. (2018年8月19日). オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。. https://archive.fo/Xt7BZ 2018年9月7日閲覧。

[1]

[注釈 1]

[2]

[報道 1]

[注釈 2]

[新聞 1]

[報道 2]

[3]

[新聞 2]

[4]

[報道 3]

[報道 4]

[報道 5]

[報道 6]

[新聞 3]

[新聞 4]

[5]

[6]

[注釈 3]

[7]

[8]

[9]

[10]

@@ 6行目: / 6行目: @@
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 |ローマ字= S&#333;en

表話編歴函館本線（小樽 - 札幌 - 旭川）
小樽 - 札幌 ■	（函館・長万部方面<<）小樽南小樽小樽築港朝里張碓銭函ほしみ星置稲穂手稲稲積公園発寒発寒中央琴似（~~（貨）札幌市場~~<<）桑園札幌
札幌 - 旭川 ■	札幌苗穂白石（貨）札幌貨物ターミナル厚別森林公園大麻野幌高砂江別豊幌幌向上幌向岩見沢峰延光珠内美唄茶志内奈井江豊沼砂川滝川江部乙妹背牛深川納内 *伊納近文旭川（>>網走方面・稚内方面）
*~~打消線~~は廃駅・廃信号場

表話編歴札沼線（学園都市線）
（札幌 - ）桑園八軒新川新琴似太平百合が原篠路拓北あいの里教育大あいの里公園ロイズタウン太美当別北海道医療大学
北海道医療大学 - 新十津川（2020年廃止）	北海道医療大学石狩金沢本中小屋中小屋月ヶ岡知来乙石狩月形豊ヶ岡札比内晩生内札的浦臼鶴沼於札内南下徳富下徳富 *~~中徳富~~ 新十津川
新十津川 - 石狩沼田（1972年廃止）	新十津川石狩橋本上徳富北上徳富南雨竜（仮）雨竜中雨竜（仮）石狩追分渭ノ津和中ノ岱碧水北竜五ヶ山石狩沼田
*~~打消線~~は区間廃止以前の廃駅