野花南駅

野花南駅
駅舎（2017年8月）
のかなん Nokanan
◄T27 上芦別 (4.7 km) (19.4 km) 富良野 T30►
所在地	北海道芦別市野花南町 北緯43度28分27.49秒 東経142度15分42.44秒
駅番号	○T28
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■根室本線
キロ程	35.2 km（滝川起点）
電報略号	ノナ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1913年（大正2年）11月10日
備考	無人駅

野花南駅（のかなんえき）は、北海道芦別市野花南町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。駅番号はT28。電報略号はノナ。

「野花南」はアイヌ語の「ノッカ・アン」（仕掛け弓がある所）あるいは「ノカン・ナイ」（小さな川）に由来する。

歴史

1977年の野花南駅と周囲約750m範囲。右が富良野方面。空知炭山を控える滝川側の駅とは打って変わり、周囲は農地が広がる。大正5年から大正8年までの僅かな期間、富士製紙江別工場向け木材搬送用の馬車軌道が駅まで敷設されていたとの記録がある。千鳥状にずれた単式ホーム2面2線と駅裏側に貨物用留置線、駅舎横の滝川側に貨物ホームと引込線を有している。貨物取扱廃止後、駅舎横の貨物ホームと引込み線は撤去され、駅裏側の側線は滝川側の分岐が切られて保線用となった。さらにその後高速化にあわせ、駅裏側の側線は副本線に敷き直された。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1913年（大正2年）11月10日：鉄道院釧路本線の駅として開業。一般駅。
• 1921年（大正10年）8月5日：所属路線が根室本線と改称。
• 1937年（昭和12年）10月：滝沢木工所（後に滝沢ベニヤ）設立。専用線敷設（時期不明）。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1976年（昭和51年）4月1日：貨物取扱い廃止。
• 1982年（昭和57年）5月30日：荷物取扱い廃止。同時に無人化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
• 1991年（平成3年）10月22日：当駅 - 島ノ下駅間が滝里ダムの建設に伴う線路付替で滝里トンネルと島ノ下トンネル（計8.4km）を通る新ルートに変更。滝里駅廃止。
• 2017年（平成29年）3月4日：当駅 - 富良野駅間にあった島ノ下駅が廃止され、信号場に降格した。

駅構造

• 単式ホーム2面2線を持つ地上駅。跨線橋はなく構内踏切を渡る。
• 無人駅。自動券売機設置なし。

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  ホーム（1番線）
  （2017年8月）
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  ホーム（2番線）
  （2017年8月）
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  構内踏切（2017年8月）
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  駅名標（2017年8月）

利用状況

• 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。
• 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.4人。
• 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.2人。
• 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」。

駅周辺

• 北海道道601号野花南停車場線
• 芦別警察署野花南駐在所
• 野花南郵便局
• 野花南周堤墓群
• 国道38号
• 北海道中央バス（高速ふらの号）「野花南」停留所

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■根室本線

□快速「狩勝」（下りのみ）・□快速（愛称なし。上りの一部列車は当駅通過）・■普通

上芦別駅 (T27) - 野花南駅 (T28) - *滝里駅 - （島ノ下信号場） - 富良野駅 (T30)

*打消線は廃駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 水谷豊

外部リンク

• 野花南｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company