名電長沢駅

名電長沢駅*
名電長沢駅より豊橋方面を望む
めいでんながさわ MEIDEN NAGASAWA
◄NH06 名電赤坂 (2.5 km) (3.7 km) 本宿 NH08►
所在地	愛知県豊川市長沢町音羽36 北緯34度52分17.8秒 東経137度17分17.2秒
駅番号	NH  07
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	名古屋本線
キロ程	15.0 km（豊橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	344人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日	1926年（大正15年）4月1日
備考	無人駅（国府駅管理） *1938年愛電長沢駅より改称。

名電長沢駅（めいでんながさわえき）は、愛知県豊川市長沢町音羽にある名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線の駅である。駅番号はNH07。

概要

ホームは上下線とも4両編成対応である。無人駅であり、駅集中管理システム（管理駅は国府駅）が導入されている。manacaが使用可能である。山越えの勾配区間の途中に位置し、線路・ホームは緩やかに湾曲している。

当駅で購入は不可能だが（豊橋駅、金山駅、名鉄名古屋駅で発売）「なごや特割2平日」（2枚組み1740円）「なごや特別2土休日」（2枚組み1540円）利用可。なお名鉄名古屋駅までの大人1人の運賃は920円であり、なごや特割2平日1枚あたり50円、なごや特割2土休日1枚あたり150円差がある。

歴史

• 1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電気鉄道の愛電長沢駅として開業。
• 1938年（昭和13年）12月1日 - 名電長沢駅に改称。
• 2005年（平成17年）12月14日 - 駅集中管理システム開始及びトランパス導入。
• 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 「トランパス」の供用を終了する。

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  名電長沢駅（トランパス導入前）

駅構造

4両編成対応の相対式ホーム2面2線の地上駅である。6両編成の各駅停車は、後ろ2両は締切となる。駅集中管理システムが導入されており、国府駅管理の無人駅。駅舎（改札口）は上下線で別々となっており、改札内に互いのホームを結ぶ通路はない。

現在の駅舎は駅集中管理システム導入時に建てられたものであり、それまではホームがあるだけの無人駅であった。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	NH 名古屋本線	下り	東岡崎・名鉄名古屋方面
2		上り	豊橋・豊川稲荷方面

当駅は普通列車しか停車しないため、豊橋駅へ行くには最低1回乗り換えが必要。

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  ホーム
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  駅名標

配線図

名電長沢駅 構内配線略図

← 豊橋方面		→ 東岡崎・ 名古屋方面
凡例 出典:

駅周辺

• 国道1号
• 東名高速道路 音羽蒲郡インターチェンジ
  • 当駅と本宿駅周辺ではすぐ山側を通っている。
• 三河湾オレンジロード（音羽蒲郡道路） - 音羽蒲郡IC出口から蒲郡市への最短ルートとなる道路。
• 長沢簡易郵便局
• 豊川市立長沢小学校
• 長沢松平家長沢城跡
• えびせんべいとちくわの共和国
• 愛知県道374号長沢国府線（旧東海道）

バス路線

豊川市コミュニティバス

• 音羽線

利用状況

• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は525人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中261位、 名古屋本線（60駅）中59位であった。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は522人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中276位、 名古屋本線（61駅）中59位であった。
• 愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員は、平成19年度225人、平成20年度233人である。
• 『豊川市の統計』によると、2017年度の1日平均乗車人員は344人である。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度	1日平均 乗車人員
2013年	267
2014年	272
2015年	311
2016年	336
2017年	344

• 旧音羽町の中心部から離れており利用者は少ない。名古屋本線の中では小田渕駅、御油駅に次いで少ない。

隣の駅

名古屋鉄道

NH 名古屋本線

□快速特急・■特急・■急行・■準急

通過

■普通

名電赤坂駅（NH06） - 名電長沢駅（NH07） - 本宿駅（NH08）

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 名電長沢駅（名古屋鉄道）

愛電長沢駅に関するカテゴリ:

• 愛知電気鉄道の鉄道駅