賀田駅

賀田駅
駅舎（2005年7月）
かた Kata
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所在地	三重県尾鷲市曽根町840 北緯33度58分19.11秒 東経136度11分22.38秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	紀勢本線
キロ程	142.6 km（亀山起点）
電報略号	カタ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	38人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日	1959年（昭和34年）7月15日
備考	駅員無配置駅

賀田駅（かたえき）は、三重県尾鷲市曽根町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。

歴史

1959年（昭和34年）7月、紀勢本線の最後の開通区間として三木里駅 - 新鹿駅間が開業し、それに伴って当駅が開設された。

年表

• 1959年（昭和34年）7月15日：国鉄紀勢本線の駅として開業。
• 1983年（昭和58年）12月21日：無人化。以降1992年頃まで管理駅からの派遣職員による乗車券販売を行っていた。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道に承継。

駅構造

交換する列車

島式ホーム1面2線を有する地上駅。数本の側線が敷設されるなど構内は比較的広く、駅舎とホームの間を遮断機つきの構内踏切が結んでいる。

開業当時からの駅舎はブロック造りの一階建て。周りの駅とデザインがよく似ている。尾鷲駅管理の無人駅であり、普段は駅舎内部の窓口はシャッターが閉まったままの状態となっている。近年は熊野大花火大会（例年8月17日）当日のみ窓口が開かれる。

のりば

番線	路線	方向	行先
1・2	■紀勢本線	下り	新宮方面
		上り	尾鷲・名古屋方面

駅舎側の1番線を本線とした一線スルー配線のため、基本的に列車交換等がなければ上下列車とも1番線に入る（行き違い時は上りの方が2番線に入る）。ただし、当駅の場合は列車交換の有無に関係なく2番線に停車する列車も存在している。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	一日平均 乗車人員
1998年	161
1999年	158
2000年	136
2001年	133
2002年	123
2003年	115
2004年	106
2005年	107
2006年	100
2007年	99
2008年	88
2009年	79
2010年	63
2011年	54
2012年	60
2013年	54
2014年	45
2015年	44
2016年	39
2017年	38

駅周辺

周辺は古川が賀田湾に注ぐ河口にあたっている。駅の北に位置する賀田と、南に位置する曽根の、両集落のほぼ中間に当駅が置かれているが、駅名になっている賀田の集落は、当駅から見ると古川の対岸になる。

紀勢本線の線路は賀田の集落を通っているが、そのまま直進して古川を渡った対岸に当駅を置いている。これは、賀田の集落にそのまま駅を設けてしまうと、津波の被害を受けやすくなるためであると言われている。

線路は賀田の集落のすぐ北から亥谷トンネル、曽根の集落のすぐ南から曽根トンネルに入る。前者は三木里駅付近、後者は二木島駅付近まで続き、共に長大なトンネルである。大曽根浦駅以南熊野市駅までの紀勢本線は、入り江の最奥部にある集落同士をトンネルで結ぶ性格から、駅と駅との間ではほぼ一貫してトンネル内を走っている。 曽根トンネルは硬い岩盤のため非常な難工事で、後年青函トンネルの工事に参加した国内精鋭のトンネル職人が集められた。

賀田の集落には尾鷲市立賀田小学校、尾鷲市立輪内中学校、賀田郵便局、尾鷲警察署賀田駐在所が、曽根の集落には尾鷲市役所南輪内出張所、三重紀北消防組合尾鷲消防署輪内出張所がある。道路は 国道311号が海岸線に沿う形で走り、駅の北側で県道70号が国道から西側へ分岐している。

バス路線

尾鷲市コミュニティバス 尾鷲市ふれあいバス

• ハラソ線
  • 尾鷲駅
  • 梶賀

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

紀勢本線

三木里駅 - 賀田駅 - 二木島駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 国土地理院地図閲覧サービス - 賀田駅周辺の1/25000地形図