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大泊駅
	駅舎（2005年7月）
	おおどまり; Ōdomari;
	◄波田須 (2.0 km) (2.4 km) 熊野市►
所在地	三重県熊野市大泊町153 北緯33度54分8.57秒東経136度7分7.78秒 / 北緯33.9023806度東経136.1188278度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	紀勢本線
キロ程	155.2 km（亀山起点）
電報略号	トマ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	6人/日（降車客含まず）; -2017年-
開業年月日	1956年（昭和31年）4月1日
備考	駅員無配置駅
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大泊駅（おおどまりえき）は、三重県熊野市大泊町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。

1956年（昭和31年）4月1日：国鉄紀勢西線の紀伊木本駅（現在の熊野市駅）から新鹿駅までの延伸に伴い国鉄紀勢西線の駅として開業する。
1959年（昭和34年）7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通（亀山駅 - 和歌山駅［現在の紀和駅］間全通）に伴う線路名称改定により、国鉄紀勢本線の所属となる^[1]。
1983年（昭和58年）12月21日：荷物の取扱いを廃止^[2]。
1986年（昭和61年）11月1日：無人化^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる^[1]。

1面1線の単式ホームを有する地上駅。また、駅舎のすぐ西側にも側線が1線設けられており、保線用車両が留置されている。

かつては1面2線の島式ホームで、側線のすぐ北側にも線路が敷かれており、列車の行き違いが可能であった^[4]。現在も、ホームの待合所の構造などに島式ホーム時代の名残りが見られる。この他、近隣のセメント会社に向けて貨物用の側線が延びていた^[4]。

プレハブ工法の駅舎は開業当初からのもので、周辺の駅と意匠がよく似ているが規模は小さい。熊野市駅が管理する無人駅であり、駅舎の中にはシャッターの下ろされた出札口が残っている。トイレは東側にある。

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

大泊の集落から少し上がった高台にある。

国道311号に沿って熊野市自主運行バスが「潮風かほる熊野古道線」を運行しており、集落の西口に設けられた「大泊」バス停が最寄りとなる（駅から約500m、駅前には乗り入れない）。

東海旅客鉄道（JR東海）

紀勢本線

^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 25号紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、20-21頁。
^ 「天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ」日本経済新聞1983年6月29日付、地方経済面中部7ページ
^ 日本国有鉄道公示S61.10.30公140
^ ^a ^b レイルマガジン・木造駅舎紀行（299号） (2008年6月23日). “ホビダス・ステーション大泊駅”. ネコ・パブリッシング. 2016年2月14日閲覧。

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 |よみがな = おおどまり
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