「鉄道撮影」の版間の差分
219.107.192.217 (会話) による ID:85466713 の版を取り消し タグ: 取り消し 差し戻し済み |
編集の要約なし |
||
(100人を超える利用者による、間の363版が非表示) | |||
1行目: | 1行目: | ||
{{WikipediaPage|形式写真の撮り方|Wikipedia:百科事典向け写真撮影のガイド/鉄道車両の説明用}} |
|||
{{複数の問題 |
|||
| 出典の明記 = 2019年12月 |
|||
| 独自研究 = 2019年12月 |
|||
| 百科事典的でない = 2019年12月 |
|||
| 観点 = 2019年12月 |
|||
}} |
|||
[[ファイル:Railfan at Tokyo station.jpg|thumb|right|250 px|[[ブルートレイン (日本)|ブルートレイン]]「[[富士 (列車)|富士]]・[[はやぶさ (列車)|はやぶさ]]」(左)の[[さよなら運転|ラストラン]]撮影に集まる人々]] |
[[ファイル:Railfan at Tokyo station.jpg|thumb|right|250 px|[[ブルートレイン (日本)|ブルートレイン]]「[[富士 (列車)|富士]]・[[はやぶさ (列車)|はやぶさ]]」(左)の[[さよなら運転|ラストラン]]撮影に集まる人々]] |
||
'''鉄道撮影'''(てつどうさつえい)とは、[[鉄道]]を主題とした[[写真]]・[[動画]] |
'''鉄道撮影'''(てつどうさつえい)とは、[[鉄道]]を主題とした[[写真]]・[[動画]]の[[撮影]]をすることである。特に[[列車]]を専門にしている場合は'''列車撮影'''とも呼ぶ。また、鉄道[[趣味]]の中心として[[鉄道車両]]などの撮影を楽しむ[[鉄道ファン]]のことを、現代では一般的に'''撮り鉄'''(とりてつ)と呼ぶ<ref name="梅原淳_iRONNA">{{Cite web|和書|author=梅原淳|authorlink=梅原淳|date=2016 |url= https://ironna.jp/article/3410 |title=写真のためなら手段を選ばない「撮り鉄」の恐るべき本性 |publisher=iRONNA([[産経新聞社]])|accessdate=2021-01-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200618035159/https://ironna.jp/article/3410?p=4|archivedate=2020-06-18|url-status=dead|url-status-date=2021-08-16}}。</ref>。 |
||
== 概要 == |
== 概要 == |
||
[[ファイル:Mt_Fuji_Tokaido_Shinkansen_&_Photographer.jpg|thumb|right|富士市で東海道新幹線と富士山を撮影している写真家。]] |
|||
{{出典の明記|section=1|date=2019年12月}} |
|||
[[ファイル:Railfantokyo.jpg|thumb|right|鉄道事業者主催のイベントで写真撮影を楽しむ[[鉄道ファン]]<br/>[[東京総合車両センター]]の一般公開にて]] |
[[ファイル:Railfantokyo.jpg|thumb|right|鉄道事業者主催のイベントで写真撮影を楽しむ[[鉄道ファン]]<br/>[[東京総合車両センター]]の一般公開にて]] |
||
[[鉄道ファン|鉄道趣味]]としては最も古くから行われてきた基本的な形態の一つである。[[日本]]においては、[[明治]]時代に撮影された「[[岩崎輝弥|岩崎・渡邊コレクション]]」が、当時の鉄道を克明に記録した資料として伝わっている。[[昭和]]初期に創刊された鉄道趣味雑誌も、写真撮影に主眼を置いていた。さらに趣味から進んで、鉄道写真 |
[[鉄道ファン|鉄道趣味]]としては最も古くから行われてきた基本的な形態の一つである。[[日本]]においては、[[明治]]時代に撮影された「[[岩崎輝弥|岩崎・渡邊コレクション]]」が、当時の鉄道を克明に記録した資料として伝わっている<ref name="yomiuri_20211105">{{Cite web|date=2021-11-05|url=https://www.yomiuri.co.jp/culture/20211103-OYT1T50110/|title=「撮り鉄」とはどんな人たちなのか…雑誌編集部は「アンタッチャブルな領域」、鉄道各社は意外な反応|publisher=読売新聞オンライン|accessdate=2024-01-12}}</ref>。[[昭和]]初期に創刊された鉄道趣味雑誌も、写真撮影に主眼を置いていた。さらに趣味から進んで、書籍や新聞などのメディア媒体に使う鉄道写真を専門に撮影することを職業としている[[鉄道写真家]]も存在する。 |
||
撮影対象は、鉄道車両、[[鉄道駅|駅舎]]や[[橋|橋梁]]などの構造物、[[風景写真]]としての鉄道撮影、沿線の生活や日常風景、鉄道関係者や利用者などの人物にわたるまで、多岐に及ぶ。撮影の目的や手法も多種多様である。 |
撮影対象は、鉄道車両、[[鉄道駅|駅舎]]や[[橋|橋梁]]などの構造物、[[風景写真]]としての鉄道撮影、沿線の生活や日常風景、鉄道関係者や利用者などの人物にわたるまで、多岐に及ぶ。撮影の目的や手法も多種多様である。写真撮影の愛好家は、以前は[[写真フィルム|フィルム]]式の[[一眼レフカメラ]]を用いるのが代表的であったが、現在では[[デジタルカメラ]]を用いるのが一般的である。動画撮影には[[ビデオカメラ]]を使用する。また高画質カメラ付き[[スマートフォン]]の普及に伴いスマートフォンでの写真・動画撮影も増えている。 |
||
写真撮影の愛好家は、以前は[[写真フィルム|フィルム]]式の[[一眼レフカメラ]]を用いるのが代表的であったが、[[デジタルカメラ]]の普及も進んでいる。動画撮影には[[ビデオカメラ]]を使用する。また高画質カメラ付き[[スマートフォン]]の普及に伴いスマートフォンでの写真・動画撮影も増えている。 |
|||
{{See also|鉄道ファン|さよなら運転}} |
{{See also|鉄道ファン|さよなら運転}} |
||
撮影手法も様々で、駅近辺や駅構内で撮影する、あるいは同じ列車を追跡して何度も撮る(通称追っかけ)などの手法がある。 |
撮影手法も様々で、駅近辺や駅構内で撮影する、あるいは同じ列車を追跡して何度も撮る(通称追っかけ)などの手法がある。 |
||
[[20世紀]]の[[社会主義]]国家の中には鉄道や施設を機密とし、鉄道撮影を禁止する法律を設けた国もあったが、[[冷戦]]が終結するにつれて規制は緩和された。21世紀の現在でも[[ロシア]]のように治安維持を目的に鉄道撮影に制限を加えている国もある<ref>{{Cite web|和書|author=服部倫卓 |url=https://globe.asahi.com/article/11724099 |title=ロシア鉄道博物館で実感した日本との文化差 |publisher=朝日新聞GLOBE+ |date=2018-08-07 |accessdate=2023-08-30}}</ref>。また、[[2022年ロシアのウクライナ侵攻]]後の[[ポーランド]]など準戦時体制を敷く国家の中には、新たに鉄道撮影の禁止もしくは制限を加えようとする動きがある<ref>{{Cite web|和書|author=橋爪智之 |url=https://toyokeizai.net/articles/-/697904 |title=ポーランド「鉄道撮影禁止法」が巻き起こす波紋 軍事機密は重要だが社会主義時代の苦い記憶も |publisher=東洋経済オンライン |date=2023-08-30 |accessdate=2023-08-30}}</ref>。 |
|||
{{節スタブ|1=歴史や撮影手法など|date=2020年12月}} |
{{節スタブ|1=歴史や撮影手法など|date=2020年12月}} |
||
{{-}} |
{{-}} |
||
== 機材・道具 == |
== 機材・道具 == |
||
<!-- 空白開けずに詰めるとマークアップの表示がおかしくなるのでひとつ空白開ける --> |
|||
{{出典の明記|section=1|date=2019年12月}} |
|||
{{複数の問題|出典の明記=2023年2月|独自研究=2023年2月|section=1}} |
|||
* [[カメラ]] |
* [[カメラ]] |
||
** [[2000年代]]に入ってからは[[デジタル一眼レフカメラ]]が普及し、現在ではフィルムカメラで撮影する人は稀である。近年では後述のスマートフォンでの撮影者と対比し、撮影者たちの間では、「一眼鉄」と呼ばれることもある。鉄道車両は動きの速い被写体であることから、[[手ぶれ]]の少なさや[[シャッター速度]]・[[ズームレンズ|ズーム]]倍率が要求され、鉄道撮影者の間では、高価な一眼レフカメラの需要が高い。鉄道撮影者はメーカーへの忠誠心の高い顧客であり、[[キヤノン]]や[[ニコン]]などの一眼レフカメラメーカーやズームレンズメーカーは、[[鉄道雑誌]]に[[広告]]を掲載したり、キヤノンが[[交友社]]の鉄道雑誌『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』との[[タイアップ]]で写真コンテスト「鉄道ファン・キヤノンフォトコンテスト」などを開催したりしている。 |
|||
** [[2000年代]]に入ってからは[[デジタル一眼レフカメラ]]も普及している。 |
|||
* [[三脚]]・[[脚立]] |
* [[三脚]]・[[脚立]] |
||
** 被写体が比較的高い速度で移動するにも関わらず、また、重量的にも十分に手持ち撮影が可能な機材であるにも関わらず、他の[[乗り物]]の撮影方法とは異なり、多くの場合で三脚が用いられる。 |
|||
** 三脚は夜間撮影のほか、[[望遠レンズ]]や複数のカメラを使用する場合に用いる。 |
|||
** 三脚は[[シャッター速度|夜間撮影]]のほか、[[望遠レンズ]]や複数のカメラを使用する場合に用いる。 |
|||
** 脚立は高い位置から構えて撮影する場合に使用する。三脚と併用する場合も多い。 |
** 脚立は高い位置から構えて撮影する場合に使用する。三脚と併用する場合も多い。 |
||
** |
** 近年は安全(軌道敷に落とした場合はその回収のために列車の運行を止めなければならなくなる)のため、一部の鉄道事業者は駅構内での三脚・脚立の使用を禁止している。 |
||
* [[携帯電話]]・[[スマートフォン]]、[[パーソナルコンピュータ|パソコン]]・[[タブレット (コンピュータ)|タブレット]]端末 |
* [[携帯電話]]・[[スマートフォン]]、[[パーソナルコンピュータ|パソコン]]・[[タブレット (コンピュータ)|タブレット]]端末 |
||
** 列車の運行情報や撮影地などの地図の確認、[[ソーシャル・ネットワーキング・サービス|SNS]]等を活用した情報収集・発信に利用される。カメラの次に必須道具。特にカメラ付き端末は2000年以降の鉄道撮影に使われることが多くなった。 |
** 列車の運行情報や撮影地などの地図の確認、[[ソーシャル・ネットワーキング・サービス|SNS]]等を活用した情報収集・発信に利用される。カメラの次に必須道具。特にカメラ付き端末は2000年以降の鉄道撮影に使われることが多くなった。近年では「スマホ鉄」と呼ばれることもある。一眼レフカメラやコンパクトデジタルカメラよりも軽量で、一人1台にまで普及した携帯電話やスマートフォンで気軽に撮影できるようになったことで、[[子ども]]や[[女性]]の撮影者も増えた。 |
||
* [[自撮り棒]] |
* [[自撮り棒]] |
||
** スマートフォンの普及とともに[[自撮り棒]]による撮影 |
** スマートフォンの普及とともに[[自撮り棒]]による撮影も増えている。駅構内[[プラットホーム]]では[[架線]]からの感電の危険性や、他の乗客への迷惑などの理由から自撮り棒の使用を禁止する[[鉄道事業者]]が多い。詳細は「[[自撮り棒#危険性]]」を参照。 |
||
* [[鉄道雑誌]]・書籍 |
* [[鉄道雑誌]]・書籍 |
||
** |
** [[SLブーム]]の頃から写真撮影に関する記事が鉄道趣味雑誌や写真趣味雑誌に掲載されるようになり、近年では、書籍やムックでも撮り方についてレクチャーしたものや、鉄道写真専門の撮影地ガイドが多く販売されるようになっている。 |
||
* ケース類 |
* ケース類 |
||
** カメラなど撮影機材を入れて持ち運ぶため「銀箱」と呼ばれるアルミケース |
** カメラなど撮影機材を入れて持ち運ぶため「銀箱」(昭和時代の呼称)と呼ばれるアルミケース、丈夫なナイロン製のソフトバッグタイプ、[[リュックサック]]タイプ、車輪付きのキャリーバッグタイプなど、多種がある。アルミケースは持ち運びが大変であるが、椅子や踏み台の代わりにもなる。 |
||
== トラブル == |
== トラブル == |
||
[[画像:Tori-tetsu 20051218.JPG|thumb|right|150 px|撮影地で目的の列車を待つ鉄道ファンたち]] |
[[画像:Tori-tetsu 20051218.JPG|thumb|right|150 px|撮影地で目的の列車を待つ鉄道ファンたち]] |
||
[[ファイル:撮り鉄によって破られたネットフェンスの修理後の状態.JPG|thumb|right|200 px|少しでも良い写真を撮ろうとするあまり、 |
[[ファイル:撮り鉄によって破られたネットフェンスの修理後の状態.JPG|thumb|right|200 px|少しでも良い写真を撮ろうとするあまり、カメラレンズを入れるためにフェンスの編組を切り抜いてしまう者もいる。これは犯罪行為([[器物損壊罪]])にあたる。画像は補修後の状態。補修されている所の色が異なる。]] |
||
鉄道撮影は古くから存在し趣味として発展を遂げてきた一方で、一部の |
鉄道撮影は古くから存在し趣味として発展を遂げてきた一方で、特に2010年代以降になって一部の撮影者によって様々なトラブルが発生しているのも事実である<ref name="梅原淳_iRONNA" /><ref>{{cite news |title=違法行為の撮り鉄、どう対処? |author= |newspaper=[[産経新聞|MSN産経ニュース]] |date=2013-03-22 |url=https://web.archive.org/web/20130322030943/http://sankei.jp.msn.com/life/news/130322/trd13032207490003-n1.htm |accessdate=2013-03-22}}</ref>。 |
||
[[杉山淳一]]は、鉄道ファンの自浄作用は期待できないとした上で、違法行為や受忍限度を超える行為に対しては身柄を拘束し法的措置を講じるべきだと主張している<ref>{{cite news |title=問題続発の「撮り鉄」--「違法行為には厳しく」「間接的には観光振興」 (1/2) |author= 磨井慎吾|newspaper=[[ITmedia|ITmediaニュース]] |date=2013-03-25 |url=http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1303/25/news037.html|accessdate=2013-03-29}}</ref>。 |
|||
目的の列車を効率よく撮影したり大きな脚立や大量の機材を運ぶため、移動手段に鉄道ではなく[[自動車]]を使い、鉄道事業者に金銭を落とさない撮り鉄も存在する<ref name="asahidot20181105">[https://dot.asahi.com/dot/2018103100090.html 悪質な「撮り鉄」マナー 乗務員に向かってストロボ撮影、呆れたその言い訳とは?] [[朝日新聞社]]「[[AERA]] dot.」、2018年11月5日、2019年12月19日閲覧。</ref>。 |
|||
[[マスメディア]] |
[[マスメディア]]によりこうしたトラブルがニュースなどで取り上げられることは多いが、鉄道趣味誌でも撮影マナーに対する注意喚起がページを割いてなされる場合もある。また、[[ソーシャル・ネットワーキング・サービス|SNS]]上でも、「撮り鉄は犯罪者」「撮り鉄は反社会勢力」などという過激な表現が出るようになった<ref>[https://www.tetsudo.com/column/332/ 迷惑行為はもうやめて 「撮り鉄」がいま考えるべきこと - 鉄道コム]</ref>。 |
||
[[梅原淳]]は、昔は著名な鉄道愛好家が線路に降りたうえで撮影し{{Refnest|group="注釈"|少なくとも1960年代までは、[[東京駅]]のような大ターミナルですら、ダイヤ改正に伴う出発式などの際線路に降りて撮影することが容認されていた<ref>花上嘉成(2016):波瀾万丈!東武鉄道マン記、p.4、交通新聞社</ref>。}}、その写真が雑誌に掲載されることが多く、このため車両のみが映る写真がお手本と見なされたことも悪い影響を及ぼしていると評しており、鉄道趣味誌も人垣の中から撮影された写真を載せるなど、[[価値観]]の変化を創造する努力が必要であると指摘している<ref>{{Cite news|title=なぜ「撮り鉄」は分散せず1カ所に密集?その根深い理由…解決には価値観の変更が必要|newspaper=Business Journal|date=2021-09-04|url=https://biz-journal.jp/2021/09/post_248200_3.html}}</ref>。 |
|||
『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』では「マナーの問題はファンの自主性を最優先すべき」という方針から、トラブルに関する読者投稿を敢えて載せなかったことを明らかにしている<ref>交友社『鉄道ファン』1986年6月号、p.145</ref>。その後同誌は、後述する2010年の[[ジョイフルトレイン]]「[[あすか (鉄道車両)|あすか]]」の列車妨害事件に際しては、公式サイトで注意喚起の記事を掲載するとともに「マナーに関する特集を企画している」とした<ref name="railf" />が、2020年現在までそのような特集は掲載されていない。 |
|||
その『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』誌では「マナーの問題はファンの自主性を最優先すべき」という方針から、トラブルに関する読者投稿を敢えて載せなかったことを明らかにしている<ref>交友社『鉄道ファン』1986年6月号、p.145</ref>。その後同誌は、後述する2010年の「[[あすか (鉄道車両)|あすか]]」の列車妨害事件に際しては、公式サイトで注意喚起の記事を掲載するとともに「マナーに関する特集を企画している」とした<ref name="railf" />が、この特集は未だに出ていない。 |
|||
一方『[[鉄道ダイヤ情報]]』などの撮影をメインとした雑誌では写真撮影に関する注意事項が必ず掲載されるようになったほか、[[時刻表#JTBパブリッシング発行|JTB時刻表]]の2015年9月号の特集「いつまで会える!?[[国鉄色]]を撮りに行こう!」の記事中で撮影マナーに言及する<ref>{{cite magazine | 和書 | title=日本の四季によく映える!国鉄色を楽しく撮るためのコツ | page=巻頭カラー5頁 | magazineJTB時刻表| author=佐々木実 |volume=1076 | date=2015-09}}</ref>、写真雑誌の『[[アサヒカメラ]]』で鉄道写真のマナーを考える特集が掲載される<ref>[http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1801/17/news123.html アサヒカメラが「嫌われない撮り鉄になるために」を特集 この企画に込められた思いを聞いた] [[ねとらぼ]]、2018年1月17日。</ref>など、これらの問題が顕在化しつつある近年では変化が見られる。 |
|||
一方『[[鉄道ダイヤ情報]]』などの撮影をメインとした雑誌では写真撮影に関する注意事項が必ず掲載されるようになったほか、[[時刻表#JTBパブリッシング発行|JTB時刻表]]の2015年9月号の特集「いつまで会える!?[[国鉄色]]を撮りに行こう!」の記事中で撮影マナーに言及する<ref>{{cite magazine | 和書 | title=日本の四季によく映える!国鉄色を楽しく撮るためのコツ | page=巻頭カラー5頁 | magazineJTB時刻表| author=[[佐々木実 (写真家)|佐々木実]] |volume=1076 | date=2015-09}}</ref>、写真雑誌の『[[アサヒカメラ]]』で鉄道写真のマナーを考える特集が掲載される<ref>[https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1801/17/news123.html アサヒカメラが「嫌われない撮り鉄になるために」を特集 この企画に込められた思いを聞いた] [[ねとらぼ]]、2018年1月17日。</ref>など、これらの問題が顕在化しつつある2010年代以降では変化が見られる。 |
|||
=== トラブルの実例 === |
|||
* 1976年、[[蒸気機関車|SL]]を撮ろうとして周囲の注意を無視して線路に入った児童が列車に接触して死亡した[[京阪100年号事故]]が発生<ref name="梅原淳_iRONNA" />。このことから、都市周辺での蒸気機関車保存運行を国鉄が断念し、地方線区での恒久的実施に方針を切り替えざるを得なくなる事態に発展している([[1979年]]より「[[SLやまぐち号]]」として実施)。 |
|||
[[川島令三]]は、マナーの悪さについて、撮り鉄や乗り鉄のマナーやイロハは顧問教諭や監督、先輩方から教わるのが通例だが、学校での鉄道や旅行関係の[[部活動]]廃止や縮小統合で、指導者や教える人が居なくなっていると自著{{要出典|date=2023-03}}で述べている。 |
|||
{{main|京阪100年号事故}} |
|||
* 2008年11月29日、[[東海道本線]]で[[寝台列車|寝台特急]]「[[富士 (列車)|富士]]・[[はやぶさ (列車)|はやぶさ]]」の撮影中に倒れた[[三脚]]を起こそうとして線路内に立ち入った人物が、[[貨物列車]]と接触して死亡した<ref>[https://www.sankei.com/west/news/150121/wst1501210011-n5.html 【関西の議論】迫る「Xデー」、大阪駅に殺到する!?「葬式鉄」…豪華寝台特急3月ラストラン 一部の〝暴走〟どう食い止めるか] [[産経新聞]](産経WEST)、2015年1月21日、2019年12月19日閲覧。</ref><ref>{{Cite news|title=「撮り鉄」節度を 踏切侵入、はねられ死亡…目立つマナー違反 JR、対策に躍起 |newspaper=朝日新聞東京朝刊 |date=2009-03-14 |page=39}}</ref>。 |
|||
=== 実例 === |
|||
* 2010年2月14日、[[ジョイフルトレイン]]「[[あすか (鉄道車両)|あすか]]」を撮影しようと鉄道敷地内に侵入する者がいたことが原因となり、安全確保のために多数の列車が運休になるなど多大な影響が出た。[[西日本旅客鉄道]](JR西日本)は警察に被害届を提出した<ref>[https://www.j-cast.com/2010/02/20060578.html?p=all 鉄道ファンの線路侵入 鉄道雑誌も「犯罪」と警告] [[J-CAST]]、2010年2月20日、2019年12月19日閲覧。</ref>。この件については鉄道雑誌『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』にも注意喚起の記事が掲載された<ref name=railf>[https://railf.jp/news/2010/02/17/120000.html 『鉄道ファン』編集部から読者のみなさまへお願いとお知らせ] [[交友社]]公式サイト「railf.jp」、2010年2月17日、2019年12月19日閲覧。</ref>。 |
|||
{{百科事典的でない|section=1|type=notnews|date=2023年1月}} |
|||
: [[ウィキニュース]] 2010年2月22日「[https://ja.wikinews.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8A%E3%83%BC%E5%AE%88%E3%82%8C%E3%81%AC%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%81%8C%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%AD%A2%E3%82%81%E3%82%8B_%E7%9B%B8%E6%AC%A1%E3%81%90%E9%81%8B%E8%A1%8C%E5%A6%A8%E5%AE%B3 マナー守れぬ鉄道ファンが列車を止める 相次ぐ運行妨害]」も参照。 |
|||
; [[1976年]]([[昭和]]51年) |
|||
* 2010年5月6日、[[上越線]]でSL列車の撮影に向かったまま行方不明となっていた人物が、捜索の末に崖から転落死していたのが発見された<ref>[https://web.archive.org/web/20100509200030/http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100506-OYT1T00862.htm SLファン滑落か…がけ下に男性遺体] [[読売新聞]] 2010年5月6日。2010年5月9日閲覧。(2010年5月9日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]])</ref>。 |
|||
:* 9月4日、[[動力近代化計画|無煙化]]の完了によって国鉄線から[[蒸気機関車]]が全て退役したばかりの同年、蒸気機関車牽引のイベント列車を撮ろうとし、周囲の注意を無視して線路に入った児童が列車に接触して死亡した<ref name="梅原淳_iRONNA" />。{{main|京阪100年号事故}} |
|||
* 2015年12月20日、大阪府高槻市の[[JR京都線]]の[[高槻駅]] - [[島本駅]]間の[[踏切]]内に三脚を置いて、[[国鉄117系電車|117系電車]]を撮影しようとした男が[[往来危険罪]]で[[現行犯|現行犯逮捕]]された<ref name="asahidot20181105"/>。 |
|||
; [[2008年]]([[平成]]20年) |
|||
* 2017年8月19日、電車を撮ろうとした男が[[北総鉄道北総線]][[江戸川]]橋梁に無許可で[[ドローン]]を近付け、ドローンは[[架線]]の[[電磁波]]の影響で制御不能になり線路脇に墜落した。男は12月6日、[[航空法]]違反容疑で[[千葉県警察]][[松戸警察署]]によって[[千葉地方検察庁]]に[[書類送検]]された<ref name="asahidot20181105"/><ref>{{Cite news|title=ドローンで鉄橋に違法接近 「電車撮りたかった」 千葉県警が書類送検|url=http://www.sankei.com/affairs/news/171206/afr1712060049-n1.html|newspaper=産経ニュース|publisher=[[産業経済新聞社]]|date=2017-12-06|accessdate=2018-01-26}}</ref>。 |
|||
:* 11月29日、神奈川県内の[[東海道本線]]で、同年度内の廃止が発表された「[[富士 (列車)|富士]]・[[はやぶさ (列車)|はやぶさ]]」を[[踏切]]内に侵入して撮影していた男が、倒れた[[三脚]]を起こそうとして[[貨物列車]]と接触、死亡した<ref>[https://www.sankei.com/article/20150121-QH53YZUQOJOSDCK4SLZ4DDPLDQ/5/ 【関西の議論】迫る「Xデー」、大阪駅に殺到する!?「葬式鉄」…豪華寝台特急3月ラストラン 一部の〝暴走〟どう食い止めるか] [[産経新聞]](産経WEST)、2015年1月21日、2019年12月19日閲覧。</ref><ref>{{Cite news|title=「撮り鉄」節度を 踏切侵入、はねられ死亡…目立つマナー違反 JR、対策に躍起 |newspaper=朝日新聞東京朝刊 |date=2009-03-14 |page=39}}</ref>。 |
|||
* 2017年10月、[[大井川鐵道]]にて[[西武E31形電気機関車|E31形電気機関車]]のイベント開催に関連して、沿線の[[抜里駅]]付近の公道上に「場所取りをしています」という貼り紙がなされているのを発見した人物から情報提供を受け、同社が警察に通報したことを、大井川鐵道の公式[[Twitter]]アカウントが投稿した<ref>[https://twitter.com/daitetsuSL/status/920156184274964480 【撮影時の場所取り①】] {{Twitter|daitetsuSL|大井川鐵道株式会社【公式】}}、[http://archive.is/hgwNe アーカイブ]。2017年10月17日、2019年12月15日閲覧。</ref><ref>[https://twitter.com/daitetsuSL/status/920157440959827969 【撮影時の場所取り②】] {{Twitter|daitetsuSL|大井川鐵道株式会社【公式】}}、[http://archive.ph/S64gy アーカイブ]。2017年10月17日、2019年12月15日閲覧。</ref>。このような「公道での場所取り」は「[[道路交通法]]に違反する」という<ref>[https://www.bengo4.com/internet/n_6833/ 「撮り鉄」路上に脚立置き「場所取りしてます」「撤去厳禁」と張り紙…法的にアウト] [[弁護士ドットコム]]ニュース、2017年10月20日、2019年12月19日閲覧。</ref>。 |
|||
; [[2010年]](平成22年) |
|||
* 2018年11月27日未明、[[叡山電鉄鞍馬線]][[貴船口駅]]付近にて、運行中の[[京福電気鉄道モト1000形電車|デト1000形貨車]]に向けて、乗用車3台の[[前照灯]]を照明代わりにハイビームにして鉄道写真を撮ろうとしていた人物がいた<ref>[https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20181130000184 撮影目的か、貨車に車3台がハイビーム 叡電「危険、やめて」] [[京都新聞]]、2018年11月30日{{リンク切れ|date=2019年12月}}。(2019年11月26日時点での[http://archive.is/YLAb0 アーカイブ])</ref><ref>[http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1811/29/news116.html 乗用車のハイビームを照明代わりに 叡山電鉄、撮り鉄の迷惑行為に異例のお願い「運転の妨害」語気強く] ねとらぼ、2018年11月29日、2019年12月19日閲覧。</ref>。[[叡山電鉄]]公式Twitterアカウントは「列車運行妨害になり大変危険なため絶対にやめてください」と投稿した<ref>[https://twitter.com/eizandensha/status/1067349842135998464 【列車を撮影される方へのお願い】] {{Twitter|eizandensha|叡山電車【公式】}}、[http://archive.ph/UJpWR アーカイブ]。2018年11月27日、2019年12月19日閲覧。</ref>。 |
|||
:* 2月14日、[[あすか (鉄道車両)|あすか]]を撮影しようと鉄道敷地内に侵入する者がいたことが原因となり、安全確保のために多数の列車が運休になるなど多大な影響が出た。[[西日本旅客鉄道]](JR西日本)は警察に被害届を提出した<ref>[https://www.j-cast.com/2010/02/20060578.html?p=all 鉄道ファンの線路侵入 鉄道雑誌も「犯罪」と警告] [[J-CAST]]、2010年2月20日、2019年12月19日閲覧。</ref>。この件については鉄道雑誌『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』にも注意喚起の記事が掲載された<ref name=railf>[https://railf.jp/news/2010/02/17/120000.html 『鉄道ファン』編集部から読者のみなさまへお願いとお知らせ] [[交友社]]公式サイト「railf.jp」、2010年2月17日、2019年12月19日閲覧。</ref>。 |
|||
* [[2021年]][[3月24日]]16時45分ごろ、JR[[中央本線]]の[[立川駅]] - [[日野駅 (東京都)|日野駅]]間の鉄橋付近にて、[[国鉄EF64形電気機関車|EF64形電気機関車]]が牽引する[[国鉄185系電車|185系電車]]の[[長野総合車両センター]]行き[[配給列車]](廃車[[回送]])を撮影する目的で、一部の撮り鉄が別の営業列車が通過する直前に鉄道用地内に侵入し、列車は橋梁の上で[[非常ブレーキ|緊急停車]]した。[[JR東日本八王子支社]]が警察に通報したほか、その場にいた他の撮り鉄による証拠動画もTwitter上で公開された。JRが絶対に止めるように呼び掛けた<ref>[https://www.bengo4.com/c_1009/n_12867/ 暴走する撮り鉄たち、線路立ち入りで電車26分ストップ…警察に通報したJR「告訴も」]</ref>ほか、[[高松琴平電気鉄道]]の公式Twitterアカウントも証拠動画を引用して警告した<ref>{{Twitter status|irucakoto|1374894448824381440}}</ref>。なお、JR東日本では、中央本線を走行する鉄道車両の[[操縦席|運転台]]に、2013年(平成25年)から事故検証用の[[ドライブレコーダー]]の搭載を始めていた<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG13024_T10C13A7CR8000/ JR中央線にドライブレコーダー 運転台から録画]</ref>。2021年9月9日、警視庁は当日に鉄道用地内に入った男性2人を、鉄道営業法違反の疑いで書類送検した<ref>[https://www.fnn.jp/articles/-/236468 【独自】線路に立ち入ったマナー違反”撮り鉄”が踊り子号を止める 逃げまどう様子も 2人書類送検]</ref>。 |
|||
:** [[ウィキニュース]] 2010年2月22日「[https://ja.wikinews.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8A%E3%83%BC%E5%AE%88%E3%82%8C%E3%81%AC%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%81%8C%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%AD%A2%E3%82%81%E3%82%8B_%E7%9B%B8%E6%AC%A1%E3%81%90%E9%81%8B%E8%A1%8C%E5%A6%A8%E5%AE%B3 マナー守れぬ鉄道ファンが列車を止める 相次ぐ運行妨害]」も参照。 |
|||
; [[2015年]](平成27年) |
|||
:* 12月20日、[[東海道本線]]の[[高槻駅]] - [[島本駅]]間の[[踏切]]内に三脚を置いて、[[国鉄117系電車|117系電車]]を撮影しようとした男が[[往来危険罪]]で[[現行犯|現行犯逮捕]]された<ref>{{Cite web |url = https://series181.blog.fc2.com/blog-entry-1604.html |archiveurl = https://web.archive.org/web/20240225142226/https://series181.blog.fc2.com/blog-entry-1604.html |author = |title = 昨日(12月20日)午前9時頃、大阪府高槻市萩之庄の東海道線桧尾(ひお)川踏切内に三脚を置き電車の往来に危険を生じさせたとして、大阪府警高槻署は電汽車往来危険容疑で堺市東区の会社員(男)を現行犯逮捕したそうです。|website = series181.blog.fc2.com|publisher = |date = 2015-12-21|archivedate = 2024-02-25|accessdate = 2024-11-12}}</ref>。 |
|||
;2017年 |
|||
:* 8月19日、電車を撮ろうとした男が[[北総鉄道]]の[[江戸川]]橋梁に無許可で[[マルチコプター|ドローン]]を近付け、ドローンは[[架線]]の[[電磁波]]の影響で制御不能となり、線路脇に墜落した<ref>2万ボルトが流れているので磁場も発生する。</ref>。男は12月6日、[[航空法]]違反容疑で[[松戸警察署]]によって[[千葉地方検察庁]]に[[書類送検]]された<ref>{{Cite news|title=ドローンで鉄橋に違法接近 「電車撮りたかった」 千葉県警が書類送検|url=http://www.sankei.com/affairs/news/171206/afr1712060049-n1.html|newspaper=産経ニュース|publisher=[[産業経済新聞社]]|date=2017-12-06|accessdate=2018-01-26}}</ref>。 |
|||
:* 10月、[[大井川鐵道]]にて[[西武E31形電気機関車|E31形電気機関車]]のイベント開催に関連して、[[抜里駅]]付近の[[公道]]上に「場所取りをしています」という貼り紙がなされているのを発見した人物から情報提供を受け、同社が警察に通報したことを、大井川鐵道の公式[[Twitter]]アカウントが投稿した<ref>[https://twitter.com/daitetsuSL/status/920156184274964480 【撮影時の場所取り①】] {{Twitter|daitetsuSL|大井川鐵道株式会社【公式】}}、[https://archive.is/hgwNe アーカイブ]。2017年10月17日、2019年12月15日閲覧。</ref><ref>[https://twitter.com/daitetsuSL/status/920157440959827969 【撮影時の場所取り②】] {{Twitter|daitetsuSL|大井川鐵道株式会社【公式】}}、[https://archive.ph/S64gy アーカイブ]。2017年10月17日、2019年12月15日閲覧。</ref>。このような「公道での場所取り」は「[[道路交通法]]に違反する」という<ref>[https://www.bengo4.com/internet/n_6833/ 「撮り鉄」路上に脚立置き「場所取りしてます」「撤去厳禁」と張り紙…法的にアウト] [[弁護士ドットコム]]ニュース、2017年10月20日、2019年12月19日閲覧。</ref>。 |
|||
; [[2018年]](平成30年) |
|||
:* 11月27日未明、[[貴船口駅]]付近にて、運行中の[[京福電気鉄道モト1000形電車|デト1000形貨車]]に向けて乗用車3台のハイビームにした[[前照灯]]を照明代わりに鉄道写真を撮ろうとしていた人物がいた<ref>[https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20181130000184 撮影目的か、貨車に車3台がハイビーム 叡電「危険、やめて」] [[京都新聞]]、2018年11月30日{{リンク切れ|date=2019年12月}}。(2019年11月26日時点での[https://archive.is/YLAb0 アーカイブ])</ref><ref>[http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1811/29/news116.html 乗用車のハイビームを照明代わりに 叡山電鉄、撮り鉄の迷惑行為に異例のお願い「運転の妨害」語気強く] ねとらぼ、2018年11月29日、2019年12月19日閲覧。</ref>。[[叡山電鉄]]公式Twitterアカウントは「列車運行[[往来を妨害する罪|妨害]]になり大変危険なため絶対にやめてください」と投稿した<ref>[https://twitter.com/eizandensha/status/1067349842135998464 【列車を撮影される方へのお願い】] {{Twitter|eizandensha|叡山電車【公式】}}、[https://archive.ph/UJpWR アーカイブ]。2018年11月27日、2019年12月19日閲覧。</ref>。 |
|||
;[[2021年]] |
|||
:* [[3月24日]]16時45分ごろ、[[多摩川橋梁 (中央本線)]]付近にて、[[国鉄EF64形電気機関車|EF64形電気機関車]]が牽引する[[国鉄185系電車|185系電車]]の[[配給列車]]を撮影する目的で、一部の撮り鉄が別の営業列車が通過する直前に鉄道用地内に侵入し、乗客を乗せた列車を橋梁の上で[[非常ブレーキ|緊急停車]]させ中央本線は約30分止まった。[[東日本旅客鉄道八王子支社]]が警察に通報したほか、その場にいた他の撮り鉄による証拠動画もTwitter上で公開された。JRが絶対に止めるように呼び掛けた<ref>[https://www.bengo4.com/c_1009/n_12867/ 暴走する撮り鉄たち、線路立ち入りで電車26分ストップ…警察に通報したJR「告訴も」]</ref>ほか、[[高松琴平電気鉄道]]の公式Twitterアカウントも証拠動画を引用して警告した<ref>{{Twitter status|irucakoto|1374894448824381440}}</ref>。なお、JR東日本では、中央本線を走行する鉄道車両の[[操縦席|運転台]]に、2013年(平成25年)から事故検証用の[[ドライブレコーダー]]の搭載を始めていた<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG13024_T10C13A7CR8000/ JR中央線にドライブレコーダー 運転台から録画]</ref>。2021年9月9日、警視庁は当日に鉄道用地内に入った男性2人を、鉄道営業法違反の疑いで書類送検した<ref>[https://www.fnn.jp/articles/-/236468 【独自】線路に立ち入ったマナー違反”撮り鉄”が踊り子号を止める 逃げまどう様子も 2人書類送検]</ref>。撮り鉄が侵入した動機について、[[FNNプライムオンライン]]は「高く売れるいい写真を撮りたかった」と伝えている。 |
|||
:* 4月25日17:20頃、[[西川口駅]]で[[あしかが大藤まつり号]]を撮影しようと19歳会社員と中学生が口論になり、中学生を投げ飛ばして重傷負わす事件が発生し逮捕された。この一部始終を撮影していた者に対しても「何撮ってるんだよ」と暴行していた<ref>https://www.asahi.com/sp/articles/ASP4X2STTP4XUTNB001.html</ref> |
|||
:*8月5日深夜、[[江ノ島電鉄]]の夜間試運転列車を撮影しようと撮り鉄が集まっていたところへ自転車に乗ったアメリカ人の男性が通りかかり、カメラに向けてポーズを取りながら試運転列車と並走したことで撮り鉄たちから罵声を浴びた。この様子は動画としてTwitterで拡散され、自転車の男性は撮影に対して妨害する気はなかったとし「[[江ノ電自転車ニキ]]」と呼ばれて[[インターネット・ミーム|ネットミーム]]となった<ref>{{Cite web|和書|title=“江ノ電自転車ニキ”語った罵倒騒動のその後「撮り鉄の子が謝罪にきた」 {{!}} 女性自身 |url=https://jisin.jp/domestic/2053078/ |website=WEB女性自身 |date=2021-12-28 |accessdate=2023-07-29}}</ref>。 |
|||
;2022年 |
|||
:* 4月23日ごろ、[[東京メトロ副都心線]][[明治神宮前駅]]ホームにて、ホームに侵入しようとする電車を撮影しようとした撮り鉄1人が[[脚立]]を置いてその上に立ち、[[ホームドア]]を乗り越えるような撮影しようとしていた為、駅員に制止された。列車の到着に影響はなかったが、当事者の撮り鉄は駅員に激しく悪態をついており、駅員が「警察を呼ぶ」とも言っていた。この一連を撮影した動画が2022年8月29日に[[Twitter]]に投稿された。[[東京地下鉄]]広報部は取材に対し、この動画が明治神宮前駅で起きたことであると確認していて、警察は呼ばなかったこと、駅構内での撮影には安全に配慮し、駅員や警備員の指示に従ってほしい旨を書面で回答した<ref>[https://encount.press/archives/348216/ 「カスがよ!」撮り鉄が脚立持ち込み駅員に罵声 拡散した動画の詳細をメトロに聞いた]</ref>。 |
|||
:* 8月15日夜9時頃、[[近鉄名古屋駅]]で、「車内灯消して前照灯付けて降車側のドアも開けて欲しい」と言う理由で[[非常通報装置]]を作動させ約2分の遅延を引き起こし、乗務員に「非常通報ボタンは写真撮影に使うものではない」と諭された<ref>[https://www.j-cast.com/2022/08/16443843.html 「これは緊急用です」通報ボタン押した「撮り鉄」に車掌注意 撮影のため照明点灯求める...近鉄車内で一体何が: J-CAST ニュース]</ref>。 |
|||
:* 8月28日、[[広島電鉄]]において、撮り鉄の団体約30人が[[団体列車|貸切電車]]2両を予約。この団体は事前に「[[草津駅 (広島県)|草津駅]]で擦れ違わせてほしい」と同社に依頼していた。しかし28日の運行日に急遽「2人が草津駅で乗車する」と連絡があった。このため、電車は2人が乗車するまで走り出せなかった。さらに同駅で停車中に、多数の撮影者らが電車から降りて車両の撮影を開始。この影響で、通常は約1分で開く同駅構内の[[踏切]]が、約4分に亘って閉まった状態となり、地元住民らが足止めされる事態となった。同社では、これら一連の事態を「想定外」だったとして、謝罪文を公表した<ref>[https://www.fnn.jp/articles/-/411696 4分間踏切開かず 住民足止め…原因は“撮り鉄”の電車貸し切り 広島電鉄が謝罪] FNNプライムオンライン 2022年9月2日</ref>。 |
|||
:* 9月2日午前1時10 - 45分ごろ、[[長岡天神駅]]にて、[[町田市]]在住の20歳の人物が、[[試運転]]列車を撮影しようと、19歳の鉄道撮影仲間と共に[[終電]]後の駅構内に侵入した。[[阪急電鉄]]は[[京都府警察]]に通報し、不法侵入した20歳の人物は、11月25日に[[向日町警察署]]に[[建造物侵入]]の疑いで逮捕された<ref>{{Cite news|url=https://www.sankei.com/article/20221125-TIAHL5RWGBI3DL3H5AWRBWTWAQ/|title=駅侵入容疑で撮り鉄を逮捕「試運転撮りたかった」 京都|newspaper=産経新聞|date=2022-11-25|accessdate=2022-11-28}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/927838|title=深夜の駅に侵入容疑「撮り鉄」を逮捕 「試運転中の列車を撮影した」|newspaper=京都新聞|date=2022-11-26|accessdate=2022-11-28}}</ref>。 |
|||
:*10月8日 - [[南流山駅]]で線路内に三脚を落とした者が居て、[[非常停止ボタン]]が押された<ref> https://www.fnn.jp/articles/-/429264?display=full </ref> |
|||
;2023年 |
|||
:*6月3日 - [[東北本線]]の[[蒲須坂駅]]-[[片岡駅]]間で[[カシオペア (列車)|カシオペア紀行]]を撮影しようと、男性3人が線路敷地内に侵入。列車は緊急停車し、最大14分の遅れが出た。なお男性3人は緊急停車後逃走し、同年11月30日に2人が書類送検された<ref>{{Cite web |title=「撮り鉄」2人書類送検 軌道内侵入疑い、栃木県警(共同通信) |url=https://news.yahoo.co.jp/articles/2462db4448a2b19def561d9878792418d2793e03 |website=Yahoo!ニュース |access-date=2024-10-11 |language=ja}}</ref>。 |
|||
;2024年 |
|||
:*7月31日 - 静岡県の東海道線の線路脇に車両を撮影するために線路内に立ち入ったとして、[[東京都交通局]]の22歳の男性主事を停職3日の懲戒処分にした。静岡県警が昨年3月に鉄道営業法違反容疑で書類送検。横須賀区検が同罪で略式起訴し、横須賀簡裁が8月、科料9900円の略式命令を出した。<ref> [https://news.yahoo.co.jp/articles/eae16466b08459a51ca5a6d3404a1ce489545c6e 線路脇立ち入り「撮り鉄」の都営交通職員に科料]</ref> |
|||
:*10月13日 - 同日深夜に[[十三駅]]近くの踏切で、数人の撮り鉄が、遮断機が下りているにもかかわらず入り込み、撮影行為を行った。この日は、[[救援車]]が先頭に来る編成が停車するとの情報があったことで、撮り鉄が集まってきて、踏切内に入ったと見られている<ref>[https://www.tetsudo.com/column/1029/ 阪急で起こった「十三駅撮り鉄救援車事件」 その原因を「撮り鉄目線」で考える] 鉄道コム 2024年10月19日</ref>。 |
|||
:*11月8日 - 同日の夜の[[横浜駅]]に大勢の撮り鉄が集まり罵声大会を発生させる迷惑行為が発生した。この日は[[JR東日本E217系電車|E217系]]が旧塗装に特別復刻ラッピングにされて運用に入っていた。これは事前の告知もなくあくまで撮影会のために復刻されたものなので運用には入らないと思われていた。しかし運用に入ったことが[[X (ソーシャル・ネットワーキング・サービス)|X]]に拡散され大勢の撮り鉄が集まった。横浜駅では一部のマナーを守らない撮り鉄に対し駅員が「ルールを守らないとハイビームで運転するようお願いしますよ」と放送し、罵声が飛び交った。「ハイビームを下げてから行け」という罵声やその他意味がわからない罵声まで飛び交っていた。JR東日本はマナーは守ってほしいと述べている。<ref>{{Cite web |title=【独自】“撮り鉄”が駅員に「ボケ!アホ!」安全ルール守らず“ハイビーム”で応戦され罵声「階段ビクビク6丁目!」意味不明の声も |url=https://www.fnn.jp/articles/-/785447 |website=FNNプライムオンライン |date=2024-11-11 |access-date=2024-11-11 |language=ja}}</ref> |
|||
:* 11月23日 - [[安中駅]]近くで一部の者が線路のすぐ近くで撮影しており列車が緊急停車してしまった。当該列車は「ELぐんま2fin号」であり、当列車は[[日本国有鉄道|国鉄]]時代から使用されている[[国鉄EF64形電気機関車]]・[[国鉄EF65形電気機関車]]・[[国鉄DD51形ディーゼル機関車]]の引退記念列車で、同年9月から運行されていた列車であった。緊急停車後線路すぐ近くで撮影していた撮り鉄は、走って逃げていった。ELぐんま2fin号の車内からは「何やってんだ」などの声が上がった。JR東日本は「危険なので絶対やめてほしい」とコメントしている<ref>{{Cite web |和書|date= 2024-11-25|author= 野口博之|title=撮り鉄が「ELぐんま」ラストランで線路立ち入り→緊急停車 JR東「危険なので止めて」(J-CASTニュース) |url=https://www.j-cast.com/2024/11/25498716.html |website= J-CASTニュース|publisher= 株式会社ジェイ・キャスト |access-date=2024-12-07 |language=ja}}</ref>。 |
|||
:*11月26日 - [[西新駅]]で、撮り鉄が[[ホームドア]]から乗り出して撮影行為をしているのを、運転士が見付け、警笛を鳴らしたが、撮影者はこれを無視して撮影を続けた。[[福岡市交通局]]は翌27日に、公式[[Twitter|X]]に警告の投稿を行った。ホームドアから身を乗り出す行為が、列車の運行を妨げる危険行為であるとして、非難の的となっている<ref>[https://trafficnews.jp/post/136450 なんと身勝手… 撮り鉄「警笛を鳴らしても後退せず」 危険な行為に市地下鉄が警告] 乗りものニュース 2024年11月29日</ref>。 |
|||
:*12月5日 ー [[真岡鐵道]]では通常とは異るヘッドマークを付けた特別列車を走らせたが、多くの撮り鉄が集まって路上駐車による交通渋滞が発生し、一部では警察沙汰にもなった為、運行中止を決めた。<ref> [https://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/20241205/1090019118.html 真岡鐵道 機関車特別運行に大勢の人 今後中止に ]</ref> |
|||
=== フラッシュ撮影 === |
=== フラッシュ撮影 === |
||
運行中の車両に対し、走行中・停車中を問わず、[[エレクトロニックフラッシュ|フラッシュ]]を焚いたり照明を使用して撮影することは運転の支障となり非常に危険 |
運行中の車両に対し、走行中・停車中を問わず、[[エレクトロニックフラッシュ|フラッシュ]](ストロボ)を焚いたり照明を使用して撮影することは運転士の視覚に刺激を与えることから、運転の支障となり非常に危険であるとの理由で現在ではほとんどの鉄道事業者により禁止されている<ref>{{Cite book|和書|author=森由梨香|others=|date=2013年11月|title=鉄道写真の撮り方手帖|page=21|publisher=[[マイナビ]]|isbn=978-4-8399-4194-9}}</ref>。[[東京メトロ]]や[[東京都交通局]]などフラッシュ撮影禁止を明示している鉄道事業者も多い<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.tokyometro.jp/safety/attention/index.html#anc08|title=東京メトロからのお願い|accessdate=2018-12-23}}</ref>[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/other/shooting/pdf/index_guide.pdf 撮影にあたってのお願い] 東京都交通局。「局施設でのロケ撮影にあたってのお願い」だが、文中に「駅ホーム上での照明器具等(フラッシュ・ライト)を⽤いた撮影は、乗務員への影響が大きいことから⼀切お断りさせていただきます。」とある。また、フラッシュ撮影は危険行為のため乗務員から注意を受けることがある |
||
<ref>[https://www.j-cast.com/2015/02/25228848.html フラッシュ撮影した客にメトロ運転士ブチ切れ 「すいませんじゃねーよ!」は暴言なのか] J-CAST、2015年2月25日</ref><ref name="zakzak">[https://web.archive.org/web/20101018040557/http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20101015/dms1010151225000-n1.htm 鉄オタまた“脱線”オレンジ電車引退でやりたい放題…] [[ZAKZAK]] 2010年10月15日。2010年10月15日閲覧。(2010年10月18日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]])</ref>。 |
<ref>[https://www.j-cast.com/2015/02/25228848.html フラッシュ撮影した客にメトロ運転士ブチ切れ 「すいませんじゃねーよ!」は暴言なのか] J-CAST、2015年2月25日</ref><ref name="zakzak">[https://web.archive.org/web/20101018040557/http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20101015/dms1010151225000-n1.htm 鉄オタまた“脱線”オレンジ電車引退でやりたい放題…] [[ZAKZAK]] 2010年10月15日。2010年10月15日閲覧。(2010年10月18日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]])</ref>。 |
||
=== |
=== 罵声・注意への「逆ギレ」=== |
||
鉄道撮影者同士が撮影場所をめぐって大声で罵り合う行為がしばしば見られ、俗に「罵声大会」<ref>{{Cite web|和書|url=https://bunshun.jp/articles/-/44601?page=2 |title=「撮り鉄vs鉄道会社 仁義なき戦い」を見て思う鉄道ファンの“心の叫び” |page=2 |author=東香名子|authorlink=東香名子|date=2021-04-06 |website=[[文春オンライン]] |publisher=[[文藝春秋社]] |accessdate=2023-11-25}}</ref><ref name="AERAdot20210515">{{Cite journal|和書|author=野村昌二 |title=『いい写真』しか頭にない 撮り鉄がホームで罵声大会 |journal=[[AERA]] |date=2021-05-17 |page=30 |publisher=朝日新聞出版}}(当該記事のオンライン版:{{Cite web|和書|title=撮り鉄 ホームで「罵声大会」、注意されると「逆ギレ」も マナー崩壊の背景 |url=https://dot.asahi.com/articles/-/73047?page=1 |author=野村昌二 |date=2021-05-15 |website=[[AERA dot.]] |publisher=[[朝日新聞出版]] |page=1 |accessdate=2023-11-25}})</ref>と呼ばれている。[[動画投稿サイト]]や[[ソーシャル・ネットワーキング・サービス|SNS]]が普及し、そうした光景が動画で拡散されるようになった{{R|AERAdot20210515}}。危険な行為を注意した駅員に対して反抗的態度をとる、いわゆる「[[逆ギレ]]」する撮影者も存在しており{{R|AERAdot20210515}}、このような撮影者がいる場合は撮影者間でも注意がしづらくなるなど、自浄作用の発揮が難しい。こうした罵声は沿線住民や通行人にまで浴びせられることもある<ref name="yomiuri_20211105" />。 |
|||
[[2006年]]には、[[東日本旅客鉄道]](JR東日本)[[東日本旅客鉄道新潟支社|新潟支社]]が、当時では異例ともいえる鉄道ファンへの注意喚起の案内を公式ウェブサイト上で2度にわたり公開したことがある<ref>[http://www.jrniigata.co.jp/info/article/20140599_fanonegai.pdf 「鉄道ファン」の皆様へお願い] JR東日本新潟支社</ref>。 |
|||
注意されたことを逆恨みして業務妨害を働いた事例も存在する。2023年1月には、走行中の横浜線や東海道線の車両ドアを合鍵で施錠した高校生2名が逮捕され<ref name="読売20230127">{{Cite news|和書 |url=https://www.yomiuri.co.jp/national/20230127-OYT1T50047/ |title=『JRの人を困らせたかった』高校生2人、走行中の電車ドアを合鍵で施錠…入手経路調べる |newspaper=読売新聞 |date=2023-01-27 |accessdate=2023-10-24}}</ref>、2023年7月には、走行中の埼京線のドアを施錠して運行を遅れさせたとして高校生3名が逮捕された<ref name="読売20230729">{{Cite news|和書 |url=https://www.yomiuri.co.jp/national/20230729-OYT1T50318/ |title=『撮り鉄』高校生、走行中の埼京線のドアに鍵かけたか…『ハイビームで注意され頭にきた』 |newspaper=読売新聞 |date=2023-07-29 |accessdate=2023-10-24}}</ref>。犯行動機はいずれも、撮り鉄行為を駅員や運転手に注意されたことに対する腹いせだと報じられている{{R|読売20230127|読売20230729}}。 |
|||
[[2017年]][[1月]]、[[京王電鉄]]は列車撮影時における禁止行為(フラッシュ撮影、三脚・脚立の使用、黄色線から出ての撮影など)を書いたポスターを駅に掲示した<ref>[https://dot.asahi.com/dot/2018110500088.html?page=1 「撮り鉄」にカメラを向けられた車掌のホンネは? 「事故になれば駅員の責任…」] 朝日新聞社「AERA dot.」2018年11月9日、2019年12月19日閲覧。</ref><ref>[http://buzz-plus.com/article/2017/01/26/toritetsu-keio/ 【激怒】いい加減にしろ! 京王線が鉄道オタクのマナー違反に我慢の限界! 撮影禁止事項を掲示] バズプラスニュース、2017年1月26日</ref>。他にも、駅構内や公式サイトで撮影に関する注意や禁止行為を明示する鉄道事業者が増えている。 |
|||
=== 鉄道事業者側の対応・対策 === |
|||
2017年[[5月2日]]、東日本旅客鉄道の高級[[クルーズトレイン]]「[[TRAIN SUITE 四季島]]」の運行開始列車が[[上野駅]]から発車する際、乗車口の13番線ホームは乗客と報道関係者以外立ち入らせず、その対角となる14番線には[[回送列車]]([[E231系]]電車15両編成)を留置させ、14番ホームからの撮影を遮蔽した<ref>[https://getnews.jp/archives/1723835 高級寝台『四季島』一番列車発車! 上野駅での対応に“撮り鉄”から不満の声も……] [[ガジェット通信]]、2017年5月2日</ref>。 |
|||
[[2006年]](平成18年)には、[[東日本旅客鉄道新潟支社]]が、当時では異例ともいえる鉄道ファンへの注意喚起の案内を公式ウェブサイト上で2度にわたり公開したことがある<ref>[https://www.jreast.co.jp/niigata/top/2020.09.15onegai.pdf 「鉄道ファン」の皆様へお願い] JR東日本新潟支社</ref>。 |
|||
[[2017年]]([[平成]]29年)[[1月]]、[[京王電鉄]]は列車撮影時における禁止行為(フラッシュ撮影、三脚・脚立の使用、黄色線から出ての撮影など)を書いたポスターを駅に掲示した<ref>[https://dot.asahi.com/articles/-/100354?page=1 「撮り鉄」にカメラを向けられた車掌のホンネは? 「事故になれば駅員の責任…」] 朝日新聞社「AERA dot.」2018年11月9日、2019年12月19日閲覧。</ref>。他にも、駅構内や公式サイトで撮影に関する注意や禁止行為を明示する鉄道事業者が増えている。 |
|||
鉄道事業者によっては、ファンの集中によるトラブルを避けるため、引退車両のラストランなど、セレモニーイベントを実施しない例や、あるいは、申し込みや抽選による限られた人数で撮影会や部品即売会のみを行う例もある。 |
|||
同年[[5月2日]]、[[TRAIN SUITE 四季島]]の運行開始列車が[[上野駅]]から発車する際、乗車口の13番線ホームは乗客と報道関係者以外立ち入らせず、その対角となる14番線には[[回送列車]]を留置させ、14番ホームからの撮影を遮蔽した<ref>[https://getnews.jp/archives/1723835 高級寝台『四季島』一番列車発車! 上野駅での対応に“撮り鉄”から不満の声も……] [[ガジェット通信]]、2017年5月2日</ref>。 |
|||
[[2021年]]([[令和]]3年)12月13日、[[四国旅客鉄道]]は、これまでのトラブル事例を踏まえた内容の、撮影マナーを啓発する文書を公式サイトで発表した<ref>[https://news.careerconnection.jp/news/social/128662/ 撮り鉄への警告 JR四国、駅内で三脚や脚立の使用を「おやめください」とアナウンス]</ref><ref>[https://www.jr-shikoku.co.jp/emc_info/20211213_shooting_manners.pdf 撮影マナーに関わるご協力のお願いについて]</ref><ref>[https://www.jr-shikoku.co.jp/emc_info/shimonada_manner.pdf 下灘駅での危険行為の禁止とマナー啓発について]</ref>。 |
|||
2024年(令和6年)2月、[[東日本旅客鉄道]]は、公式ウェブサイト内にて、鉄道施設内などでの撮影マナーについての案内を掲載し<ref>{{cite web|date= 2024-2-5|url= https://www.jreast.co.jp/picture_manners/ |title=当社施設内等における撮影マナーに関するお願い |website= JR東日本|publisher= 東日本旅客鉄道株式会社|accessdate= 2024-6-27}}</ref>、駅構内のデジタルサイネージなどでも掲示を始めた。また、同社は個人での営利目的での撮影は遠慮するようにと案内しているが、法人での商用利用は、グループ会社の[[ジェイアール東日本企画]]への相談を案内している<ref>{{cite web|date= 2024-3-5|url= https://jreastfaq.jreast.co.jp/faq/show/2751 |title=JR東日本が保有する列車内や駅などの施設内で撮影することはできますか。(映画やドラマ、CM、各種SNS、動画共有サイトへの投稿など) |website= JR東日本|publisher= 東日本旅客鉄道株式会社|accessdate= 2024-6-27}}</ref>。 |
|||
また同年、[[北海道旅客鉄道]]も、公式ウェブサイト内にて同様の案内を掲載している<ref>{{cite web|date= |url= https://www.jrhokkaido.co.jp/faq/qa0214.html|title= JR北海道が保有する列車内や駅などの施設内で撮影することはできますか。(収益性のある動画共有サイト投稿などの営利活動を除く) |website= よくあるご質問 - その他について - |publisher= 北海道旅客鉄道株式会社|accessdate= 2024-08-27}}</ref> |
|||
<ref>{{cite web|date= |url= https://www.jrhokkaido.co.jp/faq/qa0208.html|title= JR北海道が保有する列車内や駅などの施設内で撮影することはできますか。(映画やドラマ、CM、各種SNS、動画共有サイトへの投稿など)|website= よくあるご質問 - その他について - |publisher= 北海道旅客鉄道株式会社|accessdate= 2024-08-27}}</ref>。 |
|||
鉄道事業者によっては、ファンによるトラブルを避けるため、引退車両の[[さよなら運転|ラストラン]]などのセレモニーイベントを実施しない例や、申し込みや抽選による限られた人数での撮影会や部品即売会のみを行う例もある。 |
|||
鉄道撮影者の中には、移動手段として列車ではなく[[自家用自動車|自家用車]]で沿線へ出向き、撮影を行っているファンが多数派であることから、鉄道事業者にとって鉄道撮影者は自社の収益拡大に期待できない面もある。また、[[公共]][[インフラストラクチャー|インフラ]]であり、[[通勤]]・[[通学]]利用が中心で、鉄道ファンでない利用客が大多数を占める鉄道業界において、鉄道ファンと非鉄道ファンとの間での対立によるトラブルを避けたいことからも、鉄道会社と鉄道撮影者との関係は一般的に良好とはいえない<ref name="yomiuri_20211105" />。{{要出典|date=2023年2月}} |
|||
しかし、日本においては、沿線の[[少子高齢化]]や[[人口減少社会|人口減少]]、[[モータリゼーション]]が進み、さらに[[新型コロナウイルス感染症]]での利用客減少が見られるようになった2020年代に入り、鉄道撮影者を自社の収益アップにつなげる動きもみられている。2021年(令和3年)11月には、鉄道撮影者向けのコンテンツとして、「JR東日本スタートアップ」と「ミーチュー」との[[協業]]で、「撮り鉄コミュニティ」と呼ばれるサービスを立ち上げた。[[クラウドファンディング]]形式での有料会員のメニューでは、「特別撮影会」という有料会員限定サービスを設け、JR東日本管理の下で列車撮影ができるようにしている<ref>[https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000143.000034286.html5 撮り鉄の皆様へ告知です。JR東日本「撮り鉄コミュニティ」を11月10日に開始。コミュニティ限定企画に参加できる会員特典などを提供。JR東日本スタートアップ株式会社] [[PR TIMES]]、2021年11月10日]</ref><ref>[https://mechu.chat/join_/?id=525329468525329501525328722 Mechu JR東日本 撮り鉄コミュニティ]</ref>。 |
|||
=== 撮影地の問題 === |
=== 撮影地の問題 === |
||
撮影地について、鉄道撮影趣味者と土地所有者や沿線の住民・農家などの間でトラブル(撮影に支障する樹木を勝手に折るなど)が起き、その後立ち入りが制限されたことや、侵入者対策として鉄道事業者や土地所有者が大型の[[柵|安全フェンス]]の設置などを行った結果、良好なアングルで車両が撮影できるいわゆる「撮影名所」が消滅した場所もある。一例として、[[東海道本線]] |
撮影地について、鉄道撮影趣味者と土地所有者や沿線の住民・農家などの間でトラブル(撮影に支障する樹木を勝手に折るなど)が起き、その後立ち入りが制限されたことや、侵入者対策として鉄道事業者や土地所有者が大型の[[柵|安全フェンス]]の設置などを行った結果、良好なアングルで車両が撮影できるいわゆる「撮影名所」が消滅した場所もある。一例として、[[東海道本線]][[山崎駅 (京都府)|山崎駅]]近辺の「[[山崎駅 (京都府)#概要|サントリーカーブ]]」<ref>{{Cite news|url=http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK200810070037.html |title=「関西一」のJR撮影地点 サントリーカーブにフェンス |publisher=朝日新聞DIGITAL |date =2008-10-11 |accessdate=2021-09-12}}</ref>、[[さくら夙川駅]]近辺の「夙川カーブ」、[[新疋田駅]]近辺の「[[新疋田駅#駅周辺|鳩原ループ]]」などの撮影地が挙げられる。2021年には[[八王子市]]の[[中央本線]]小名路踏切近くで故人が生前に植えた木を<ref>[https://www.asahi.com/articles/ASP4G34FYP4DUTIL026.html 撮り鉄スポット、生け垣3本切られる 踏切近くの私有地]朝日新聞2021年4月14日</ref>、2022年には[[伯備線]]沿線で[[大山]]をバックに走行車両を撮影するために、[[私有地]]の柿の木を[[チェーンソー]]で無断伐採した事例<ref>[https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/121836 「うそでしょ、冗談でしょ…」私有地の木を勝手に切られる 迷惑撮り鉄が構図のために伐採か]山陰放送2022年8月11日</ref>が発生している。また、木を無断伐採する事例だけではなくゴミのポイ捨てや撮影地周辺での違反駐車も問題となっている。 |
||
その一方で、鉄道事業者側が撮影者との共存共栄を図ろうと、鉄道撮影スペースの整備を図る例もある。[[IGRいわて銀河鉄道]]では |
その一方で、鉄道事業者側が撮影者との共存共栄を図ろうと、鉄道撮影スペースの整備を図る例もある。[[IGRいわて銀河鉄道]]では[[櫻井寛]]の提案により、約100万円をかけて[[滝沢駅]]上りホーム先端に安全に鉄道撮影ができる専用スペース「TRAIN SPOTTER'S」が整備され、[[2017年]](平成29年)[[10月14日]]より開放されるなど新たな動きもみられる<ref name="rf1801">櫻井寛「IGRいわて銀河鉄道 滝沢駅プラットホームに撮影スペース TRAIN SPOTTER'S誕生」 『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』2017年1月号(NO.681)、交友社、132-133頁。</ref>。この滝沢駅の撮影専用スペースについて、櫻井は「おそらく日本初」としている<ref name="rf1801" />。なお同日に[[えちごトキめき鉄道]]も撮影スペースを[[二本木駅]]に設置している<ref>[https://www.joetsu.ne.jp/23903 二本木駅に展望スペース“スイッチバック”を間近で!] 上越妙高タウン情報(2021年10月19日閲覧)</ref>。 |
||
== |
=== SNSや報道の反応 === |
||
親子連れの鉄道ファンなどを鉄道撮影者たちは「パン人」(一般人)と呼び、危険な行為や撮影ルールを守らない等のトラブルが多発することから「マナーが悪いパン人多数」とX(旧Twitter)で訴える者もいる<ref>[https://www.dailyshincho.jp/article/2022/09061100/?all=1 連日のように報じられる“撮り鉄”によるトラブル SNSでマスコミに反論するのがトレンドに デイリー新潮][[新潮社]]、2022年9月6日、2022年11月28日閲覧</ref>。 |
|||
{{reflist}} |
|||
鉄道撮影者は、沿線の撮影地へ自家用車で出向くことも多いため、[[経済効果]]の面では、鉄道会社よりもカメラ・レンズメーカーや[[自動車産業|自動車メーカー]]、[[NEXCO|高速道路会社]]、[[ガソリンスタンド]]、[[コンビニエンスストア]]といった[[駅ナカ]]施設外にある[[小売|小売店]]など、鉄道会社以外にもたらされやすく、鉄道会社への経済効果は限定的といえる<ref>[https://trafficnews.jp/post/36322/ 鉄道に乗らない「撮り鉄」の経済効果 恵 知仁(鉄道ライター)] [[乗りものニュース]]、2014年10月18日、2022年12月4日閲覧</ref>。 |
|||
2021年[[12月20日]]には、[[Live News イット!]]が、[[いすみ鉄道]]沿線の私有地で[[不法侵入]]による列車撮影が行われていると報道した<ref>{{Cite news|url=https://www.fnn.jp/articles/-/287953|title=線路ギリギリ“撮り鉄”の危険行為!鉄道会社が注意喚起…私有地侵入、柵乗り越え、迷惑駐車も|newspaper=FNNプライムオンライン|date=2021-12-20|accessdate=2022-11-28}}</ref>。しかし、番組の取材クルーから「鉄道敷地内で撮影していますね」と声をかけられた男性が町役場で土地所有の状況を調べてみると、実際は公道の一種だと判明した<ref>[https://www.dailyshincho.jp/article/2022/09061100/?all=1l 連日のように報じられる“撮り鉄”によるトラブル SNSでマスコミに反論するのがトレンドに デイリー新潮][[新潮社]]、2022年10月18日、2022年11月28日閲覧</ref>。 |
|||
[[東京スポーツ]]は、ベテラン撮り鉄の声として、フィルム撮影からデジカメの時代になって費用がかかる趣味でなくなったこと、[[スマートフォン]]の普及で撮り鉄の増加と低年齢化が進んだことを挙げた。その上で、以前の撮り鉄は車で撮影ポイントを移動するので列車に乗らず、[[駅弁]]も買わないので、鉄道事業者にお金を使わないことから鉄道ファンの中でも肩身が狭かったが、撮り鉄の数が増えてきたため、今ではメジャーな鉄道趣味になってしまった、との見解を掲載している<ref name="tospo288776">{{Cite web|date=2024-1-13 |url=https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/288776|title=ロープ切断で3人を逮捕 なぜ鉄オタの中でも〝撮り鉄〟は警察沙汰が多いのか |website=東スポWEB |publisher=株式会社東京スポーツ新聞社 |accessdate=2024-1-16}}</ref>。 |
|||
===製造・販売側の対策=== |
|||
[[ニコン]]イメージングジャパン<ref>{{cite web|date= |author= 株式会社アマナイメージズ|url= https://www.nikon-image.com/enjoy/life/manners/train/index.html |title=守ってくれてありがとう「みんなの撮影マナー」 - 鉄道撮影のマナー |website= Enjoyニコン|publisher= 株式会社ニコンイメージングジャパン|accessdate= 2024-6-27}}</ref>、[[キヤノンマーケティングジャパン]]<ref>{{cite web|author= 長根広和, 村上悠太|date= 2022-9-29|url= https://cweb.canon.jp/eos/eos-railways/manner/ |title=鉄道撮影を気持ちよく楽しむための7つのマナー |website= EOS×鉄道開業150年-SPECIAL SITE-|publisher= キヤノンマーケティングジャパン株式会社|accessdate= 2024-6-27}}</ref>、[[富士フイルム]]<ref>{{cite web|date= |url= https://fujifilm.jp/support/information/train/ |title=鉄道写真を撮影してみませんか?|website= 富士フイルム|publisher= 富士フイルムイメージングシステムズ株式会社|accessdate= 2024-6-27}}</ref>などの製造・販売各社も、撮影時の注意事項やしてはいけない行為などを公表している。[[タムロン]]は、2023年8月5日に、「[[鉄道博物館_(さいたま市)|鉄道博物館]]ナイトミュージアム撮影会&鉄道撮影マナー講座」を開催し、[[広田尚敬]]を講師に迎え「撮影マナーの7箇条」を説明した<ref>{{cite web|author= 佐藤拓|date= 2023-8-7|url= https://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/eventreport/1522200.html |title=タムロンが開催した「鉄道撮影マナー講座」レポート |website= デジカメWatch|publisher= 株式会社インプレス|accessdate= 2024-6-27}}</ref>。 |
|||
=== 警察の対策 === |
|||
2023年11月2日、[[福岡県警察]][[鉄道警察隊]]は、撮り鉄への注意喚起の一環として、鉄道運行の妨害となる箇所の事例と、所属警察官が「周囲への妨害とならないように」撮影した鉄道写真の一例を、広報課の[[Twitter|X]]アカウントに投稿した<ref name="jiji231120"/><ref>{{twitter status2|fukkei_koho|1719994921426555182|date=2023-11-2|accessdate=2023-11-22}}</ref>。その撮影者は鉄道警察隊係長の警部補で、自身も「撮り鉄」と認めるほどであり、今回の投稿も警部補自身が企画したものだった<ref name="jiji231120"/>。投稿した写真は通報現場付近の鉄道用地外から、あえて[[三脚]]を使わずに撮影したが、その写真に多くの反響があったことに、警部補は手応えを感じている<ref name="jiji231120">{{Cite web|和書|date=2023-11-20 |url=https://www.jiji.com/jc/article?k=2023112000116|title=「撮り鉄」警察官写真、SNSで反響 マナー順守呼び掛け、1万「いいね」―福岡 |website=jiji.com |publisher=株式会社時事通信社 |accessdate=2023-11-22}}</ref>。同年8月には、鉄道警察隊員が撮影した鉄道写真ギャラリーも開設されていた<ref name="jiji231120"/><ref>{{Cite web|和書|date= |url=https://www.police.pref.fukuoka.jp/tiiki/tekkei/tekkei-gallery/tekkei-gallery.html|title=福岡県警察 鉄警ギャラリー |website=福岡県警察鉄道警察隊 |publisher=福岡県警察本部 |accessdate=2023-11-22}}</ref>。 |
|||
== 書誌情報 == |
|||
* {{cite book|和書|author=渡辺史絵, 結解学, 長島良成 |title= 鉄道写真ここで撮ってもいいですか|publisher=[[オーム社]] |date= 2023-7-28|ISBN= 978-4-2742-3083-7}} |
|||
== 脚注 == |
|||
{{脚注ヘルプ}} |
|||
=== 注釈 === |
|||
{{notelist}} |
|||
=== 出典 === |
|||
{{reflist|2}} |
|||
== 関連項目 == |
== 関連項目 == |
||
* [[鉄道ファン]] |
* [[鉄道ファン]] |
||
92行目: | 156行目: | ||
* [[SLブーム]] |
* [[SLブーム]] |
||
* [[ブルートレイン (日本)#ブルートレインブーム]] |
* [[ブルートレイン (日本)#ブルートレインブーム]] |
||
* [[中井精也のてつたび]]([[NHK BSプレミアム]]) |
|||
* [[前原誠司]] - 蒸気機関車の撮影が趣味であることを公言している |
|||
* [[鉄道ファンの一覧]] |
|||
* [[山添拓]] - 鉄道ファンであり鉄道撮影が趣味であることを公言している |
|||
* [[Wikipedia:百科事典向け写真撮影のガイド/鉄道車両の説明用]] - 形式写真の撮り方 |
|||
{{写真}} |
{{写真}} |
||
100行目: | 163行目: | ||
{{DEFAULTSORT:てつとうさつえい}} |
{{DEFAULTSORT:てつとうさつえい}} |
||
[[Category:鉄道撮影|*]] |
[[Category:鉄道撮影|*]] |
||
[[category:おたく]] |
|||
[[Category:テーマ別の写真]] |
[[Category:テーマ別の写真]] |
2024年12月23日 (月) 06:22時点における最新版
鉄道撮影(てつどうさつえい)とは、鉄道を主題とした写真・動画の撮影をすることである。特に列車を専門にしている場合は列車撮影とも呼ぶ。また、鉄道趣味の中心として鉄道車両などの撮影を楽しむ鉄道ファンのことを、現代では一般的に撮り鉄(とりてつ)と呼ぶ[1]。
概要
[編集]鉄道趣味としては最も古くから行われてきた基本的な形態の一つである。日本においては、明治時代に撮影された「岩崎・渡邊コレクション」が、当時の鉄道を克明に記録した資料として伝わっている[2]。昭和初期に創刊された鉄道趣味雑誌も、写真撮影に主眼を置いていた。さらに趣味から進んで、書籍や新聞などのメディア媒体に使う鉄道写真を専門に撮影することを職業としている鉄道写真家も存在する。
撮影対象は、鉄道車両、駅舎や橋梁などの構造物、風景写真としての鉄道撮影、沿線の生活や日常風景、鉄道関係者や利用者などの人物にわたるまで、多岐に及ぶ。撮影の目的や手法も多種多様である。写真撮影の愛好家は、以前はフィルム式の一眼レフカメラを用いるのが代表的であったが、現在ではデジタルカメラを用いるのが一般的である。動画撮影にはビデオカメラを使用する。また高画質カメラ付きスマートフォンの普及に伴いスマートフォンでの写真・動画撮影も増えている。
撮影手法も様々で、駅近辺や駅構内で撮影する、あるいは同じ列車を追跡して何度も撮る(通称追っかけ)などの手法がある。
20世紀の社会主義国家の中には鉄道や施設を機密とし、鉄道撮影を禁止する法律を設けた国もあったが、冷戦が終結するにつれて規制は緩和された。21世紀の現在でもロシアのように治安維持を目的に鉄道撮影に制限を加えている国もある[3]。また、2022年ロシアのウクライナ侵攻後のポーランドなど準戦時体制を敷く国家の中には、新たに鉄道撮影の禁止もしくは制限を加えようとする動きがある[4]。
この節の加筆が望まれています。 |
機材・道具
[編集]- カメラ
- 2000年代に入ってからはデジタル一眼レフカメラが普及し、現在ではフィルムカメラで撮影する人は稀である。近年では後述のスマートフォンでの撮影者と対比し、撮影者たちの間では、「一眼鉄」と呼ばれることもある。鉄道車両は動きの速い被写体であることから、手ぶれの少なさやシャッター速度・ズーム倍率が要求され、鉄道撮影者の間では、高価な一眼レフカメラの需要が高い。鉄道撮影者はメーカーへの忠誠心の高い顧客であり、キヤノンやニコンなどの一眼レフカメラメーカーやズームレンズメーカーは、鉄道雑誌に広告を掲載したり、キヤノンが交友社の鉄道雑誌『鉄道ファン』とのタイアップで写真コンテスト「鉄道ファン・キヤノンフォトコンテスト」などを開催したりしている。
- 三脚・脚立
- 携帯電話・スマートフォン、パソコン・タブレット端末
- 自撮り棒
- 鉄道雑誌・書籍
- SLブームの頃から写真撮影に関する記事が鉄道趣味雑誌や写真趣味雑誌に掲載されるようになり、近年では、書籍やムックでも撮り方についてレクチャーしたものや、鉄道写真専門の撮影地ガイドが多く販売されるようになっている。
- ケース類
- カメラなど撮影機材を入れて持ち運ぶため「銀箱」(昭和時代の呼称)と呼ばれるアルミケース、丈夫なナイロン製のソフトバッグタイプ、リュックサックタイプ、車輪付きのキャリーバッグタイプなど、多種がある。アルミケースは持ち運びが大変であるが、椅子や踏み台の代わりにもなる。
トラブル
[編集]鉄道撮影は古くから存在し趣味として発展を遂げてきた一方で、特に2010年代以降になって一部の撮影者によって様々なトラブルが発生しているのも事実である[1][5]。
杉山淳一は、鉄道ファンの自浄作用は期待できないとした上で、違法行為や受忍限度を超える行為に対しては身柄を拘束し法的措置を講じるべきだと主張している[6]。
マスメディアによりこうしたトラブルがニュースなどで取り上げられることは多いが、鉄道趣味誌でも撮影マナーに対する注意喚起がページを割いてなされる場合もある。また、SNS上でも、「撮り鉄は犯罪者」「撮り鉄は反社会勢力」などという過激な表現が出るようになった[7]。
梅原淳は、昔は著名な鉄道愛好家が線路に降りたうえで撮影し[注釈 1]、その写真が雑誌に掲載されることが多く、このため車両のみが映る写真がお手本と見なされたことも悪い影響を及ぼしていると評しており、鉄道趣味誌も人垣の中から撮影された写真を載せるなど、価値観の変化を創造する努力が必要であると指摘している[9]。
その『鉄道ファン』誌では「マナーの問題はファンの自主性を最優先すべき」という方針から、トラブルに関する読者投稿を敢えて載せなかったことを明らかにしている[10]。その後同誌は、後述する2010年の「あすか」の列車妨害事件に際しては、公式サイトで注意喚起の記事を掲載するとともに「マナーに関する特集を企画している」とした[11]が、この特集は未だに出ていない。
一方『鉄道ダイヤ情報』などの撮影をメインとした雑誌では写真撮影に関する注意事項が必ず掲載されるようになったほか、JTB時刻表の2015年9月号の特集「いつまで会える!?国鉄色を撮りに行こう!」の記事中で撮影マナーに言及する[12]、写真雑誌の『アサヒカメラ』で鉄道写真のマナーを考える特集が掲載される[13]など、これらの問題が顕在化しつつある2010年代以降では変化が見られる。
川島令三は、マナーの悪さについて、撮り鉄や乗り鉄のマナーやイロハは顧問教諭や監督、先輩方から教わるのが通例だが、学校での鉄道や旅行関係の部活動廃止や縮小統合で、指導者や教える人が居なくなっていると自著[要出典]で述べている。
実例
[編集]ウィキペディアはオンライン百科事典であって、報道やニュース速報ではありません。 |
- 2010年(平成22年)
- 2017年
- 2018年(平成30年)
- 2021年
-
- 3月24日16時45分ごろ、多摩川橋梁 (中央本線)付近にて、EF64形電気機関車が牽引する185系電車の配給列車を撮影する目的で、一部の撮り鉄が別の営業列車が通過する直前に鉄道用地内に侵入し、乗客を乗せた列車を橋梁の上で緊急停車させ中央本線は約30分止まった。東日本旅客鉄道八王子支社が警察に通報したほか、その場にいた他の撮り鉄による証拠動画もTwitter上で公開された。JRが絶対に止めるように呼び掛けた[26]ほか、高松琴平電気鉄道の公式Twitterアカウントも証拠動画を引用して警告した[27]。なお、JR東日本では、中央本線を走行する鉄道車両の運転台に、2013年(平成25年)から事故検証用のドライブレコーダーの搭載を始めていた[28]。2021年9月9日、警視庁は当日に鉄道用地内に入った男性2人を、鉄道営業法違反の疑いで書類送検した[29]。撮り鉄が侵入した動機について、FNNプライムオンラインは「高く売れるいい写真を撮りたかった」と伝えている。
- 4月25日17:20頃、西川口駅であしかが大藤まつり号を撮影しようと19歳会社員と中学生が口論になり、中学生を投げ飛ばして重傷負わす事件が発生し逮捕された。この一部始終を撮影していた者に対しても「何撮ってるんだよ」と暴行していた[30]
- 8月5日深夜、江ノ島電鉄の夜間試運転列車を撮影しようと撮り鉄が集まっていたところへ自転車に乗ったアメリカ人の男性が通りかかり、カメラに向けてポーズを取りながら試運転列車と並走したことで撮り鉄たちから罵声を浴びた。この様子は動画としてTwitterで拡散され、自転車の男性は撮影に対して妨害する気はなかったとし「江ノ電自転車ニキ」と呼ばれてネットミームとなった[31]。
- 2022年
-
- 4月23日ごろ、東京メトロ副都心線明治神宮前駅ホームにて、ホームに侵入しようとする電車を撮影しようとした撮り鉄1人が脚立を置いてその上に立ち、ホームドアを乗り越えるような撮影しようとしていた為、駅員に制止された。列車の到着に影響はなかったが、当事者の撮り鉄は駅員に激しく悪態をついており、駅員が「警察を呼ぶ」とも言っていた。この一連を撮影した動画が2022年8月29日にTwitterに投稿された。東京地下鉄広報部は取材に対し、この動画が明治神宮前駅で起きたことであると確認していて、警察は呼ばなかったこと、駅構内での撮影には安全に配慮し、駅員や警備員の指示に従ってほしい旨を書面で回答した[32]。
- 8月15日夜9時頃、近鉄名古屋駅で、「車内灯消して前照灯付けて降車側のドアも開けて欲しい」と言う理由で非常通報装置を作動させ約2分の遅延を引き起こし、乗務員に「非常通報ボタンは写真撮影に使うものではない」と諭された[33]。
- 8月28日、広島電鉄において、撮り鉄の団体約30人が貸切電車2両を予約。この団体は事前に「草津駅で擦れ違わせてほしい」と同社に依頼していた。しかし28日の運行日に急遽「2人が草津駅で乗車する」と連絡があった。このため、電車は2人が乗車するまで走り出せなかった。さらに同駅で停車中に、多数の撮影者らが電車から降りて車両の撮影を開始。この影響で、通常は約1分で開く同駅構内の踏切が、約4分に亘って閉まった状態となり、地元住民らが足止めされる事態となった。同社では、これら一連の事態を「想定外」だったとして、謝罪文を公表した[34]。
- 9月2日午前1時10 - 45分ごろ、長岡天神駅にて、町田市在住の20歳の人物が、試運転列車を撮影しようと、19歳の鉄道撮影仲間と共に終電後の駅構内に侵入した。阪急電鉄は京都府警察に通報し、不法侵入した20歳の人物は、11月25日に向日町警察署に建造物侵入の疑いで逮捕された[35][36]。
- 10月8日 - 南流山駅で線路内に三脚を落とした者が居て、非常停止ボタンが押された[37]
- 2023年
- 2024年
-
- 7月31日 - 静岡県の東海道線の線路脇に車両を撮影するために線路内に立ち入ったとして、東京都交通局の22歳の男性主事を停職3日の懲戒処分にした。静岡県警が昨年3月に鉄道営業法違反容疑で書類送検。横須賀区検が同罪で略式起訴し、横須賀簡裁が8月、科料9900円の略式命令を出した。[39]
- 10月13日 - 同日深夜に十三駅近くの踏切で、数人の撮り鉄が、遮断機が下りているにもかかわらず入り込み、撮影行為を行った。この日は、救援車が先頭に来る編成が停車するとの情報があったことで、撮り鉄が集まってきて、踏切内に入ったと見られている[40]。
- 11月8日 - 同日の夜の横浜駅に大勢の撮り鉄が集まり罵声大会を発生させる迷惑行為が発生した。この日はE217系が旧塗装に特別復刻ラッピングにされて運用に入っていた。これは事前の告知もなくあくまで撮影会のために復刻されたものなので運用には入らないと思われていた。しかし運用に入ったことがXに拡散され大勢の撮り鉄が集まった。横浜駅では一部のマナーを守らない撮り鉄に対し駅員が「ルールを守らないとハイビームで運転するようお願いしますよ」と放送し、罵声が飛び交った。「ハイビームを下げてから行け」という罵声やその他意味がわからない罵声まで飛び交っていた。JR東日本はマナーは守ってほしいと述べている。[41]
- 11月23日 - 安中駅近くで一部の者が線路のすぐ近くで撮影しており列車が緊急停車してしまった。当該列車は「ELぐんま2fin号」であり、当列車は国鉄時代から使用されている国鉄EF64形電気機関車・国鉄EF65形電気機関車・国鉄DD51形ディーゼル機関車の引退記念列車で、同年9月から運行されていた列車であった。緊急停車後線路すぐ近くで撮影していた撮り鉄は、走って逃げていった。ELぐんま2fin号の車内からは「何やってんだ」などの声が上がった。JR東日本は「危険なので絶対やめてほしい」とコメントしている[42]。
- 11月26日 - 西新駅で、撮り鉄がホームドアから乗り出して撮影行為をしているのを、運転士が見付け、警笛を鳴らしたが、撮影者はこれを無視して撮影を続けた。福岡市交通局は翌27日に、公式Xに警告の投稿を行った。ホームドアから身を乗り出す行為が、列車の運行を妨げる危険行為であるとして、非難の的となっている[43]。
- 12月5日 ー 真岡鐵道では通常とは異るヘッドマークを付けた特別列車を走らせたが、多くの撮り鉄が集まって路上駐車による交通渋滞が発生し、一部では警察沙汰にもなった為、運行中止を決めた。[44]
フラッシュ撮影
[編集]運行中の車両に対し、走行中・停車中を問わず、フラッシュ(ストロボ)を焚いたり照明を使用して撮影することは運転士の視覚に刺激を与えることから、運転の支障となり非常に危険であるとの理由で現在ではほとんどの鉄道事業者により禁止されている[45]。東京メトロや東京都交通局などフラッシュ撮影禁止を明示している鉄道事業者も多い[46]撮影にあたってのお願い 東京都交通局。「局施設でのロケ撮影にあたってのお願い」だが、文中に「駅ホーム上での照明器具等(フラッシュ・ライト)を⽤いた撮影は、乗務員への影響が大きいことから⼀切お断りさせていただきます。」とある。また、フラッシュ撮影は危険行為のため乗務員から注意を受けることがある [47][48]。
罵声・注意への「逆ギレ」
[編集]鉄道撮影者同士が撮影場所をめぐって大声で罵り合う行為がしばしば見られ、俗に「罵声大会」[49][50]と呼ばれている。動画投稿サイトやSNSが普及し、そうした光景が動画で拡散されるようになった[50]。危険な行為を注意した駅員に対して反抗的態度をとる、いわゆる「逆ギレ」する撮影者も存在しており[50]、このような撮影者がいる場合は撮影者間でも注意がしづらくなるなど、自浄作用の発揮が難しい。こうした罵声は沿線住民や通行人にまで浴びせられることもある[2]。
注意されたことを逆恨みして業務妨害を働いた事例も存在する。2023年1月には、走行中の横浜線や東海道線の車両ドアを合鍵で施錠した高校生2名が逮捕され[51]、2023年7月には、走行中の埼京線のドアを施錠して運行を遅れさせたとして高校生3名が逮捕された[52]。犯行動機はいずれも、撮り鉄行為を駅員や運転手に注意されたことに対する腹いせだと報じられている[51][52]。
鉄道事業者側の対応・対策
[編集]2006年(平成18年)には、東日本旅客鉄道新潟支社が、当時では異例ともいえる鉄道ファンへの注意喚起の案内を公式ウェブサイト上で2度にわたり公開したことがある[53]。
2017年(平成29年)1月、京王電鉄は列車撮影時における禁止行為(フラッシュ撮影、三脚・脚立の使用、黄色線から出ての撮影など)を書いたポスターを駅に掲示した[54]。他にも、駅構内や公式サイトで撮影に関する注意や禁止行為を明示する鉄道事業者が増えている。
同年5月2日、TRAIN SUITE 四季島の運行開始列車が上野駅から発車する際、乗車口の13番線ホームは乗客と報道関係者以外立ち入らせず、その対角となる14番線には回送列車を留置させ、14番ホームからの撮影を遮蔽した[55]。
2021年(令和3年)12月13日、四国旅客鉄道は、これまでのトラブル事例を踏まえた内容の、撮影マナーを啓発する文書を公式サイトで発表した[56][57][58]。
2024年(令和6年)2月、東日本旅客鉄道は、公式ウェブサイト内にて、鉄道施設内などでの撮影マナーについての案内を掲載し[59]、駅構内のデジタルサイネージなどでも掲示を始めた。また、同社は個人での営利目的での撮影は遠慮するようにと案内しているが、法人での商用利用は、グループ会社のジェイアール東日本企画への相談を案内している[60]。 また同年、北海道旅客鉄道も、公式ウェブサイト内にて同様の案内を掲載している[61] [62]。
鉄道事業者によっては、ファンによるトラブルを避けるため、引退車両のラストランなどのセレモニーイベントを実施しない例や、申し込みや抽選による限られた人数での撮影会や部品即売会のみを行う例もある。
鉄道撮影者の中には、移動手段として列車ではなく自家用車で沿線へ出向き、撮影を行っているファンが多数派であることから、鉄道事業者にとって鉄道撮影者は自社の収益拡大に期待できない面もある。また、公共インフラであり、通勤・通学利用が中心で、鉄道ファンでない利用客が大多数を占める鉄道業界において、鉄道ファンと非鉄道ファンとの間での対立によるトラブルを避けたいことからも、鉄道会社と鉄道撮影者との関係は一般的に良好とはいえない[2]。[要出典]
しかし、日本においては、沿線の少子高齢化や人口減少、モータリゼーションが進み、さらに新型コロナウイルス感染症での利用客減少が見られるようになった2020年代に入り、鉄道撮影者を自社の収益アップにつなげる動きもみられている。2021年(令和3年)11月には、鉄道撮影者向けのコンテンツとして、「JR東日本スタートアップ」と「ミーチュー」との協業で、「撮り鉄コミュニティ」と呼ばれるサービスを立ち上げた。クラウドファンディング形式での有料会員のメニューでは、「特別撮影会」という有料会員限定サービスを設け、JR東日本管理の下で列車撮影ができるようにしている[63][64]。
撮影地の問題
[編集]撮影地について、鉄道撮影趣味者と土地所有者や沿線の住民・農家などの間でトラブル(撮影に支障する樹木を勝手に折るなど)が起き、その後立ち入りが制限されたことや、侵入者対策として鉄道事業者や土地所有者が大型の安全フェンスの設置などを行った結果、良好なアングルで車両が撮影できるいわゆる「撮影名所」が消滅した場所もある。一例として、東海道本線山崎駅近辺の「サントリーカーブ」[65]、さくら夙川駅近辺の「夙川カーブ」、新疋田駅近辺の「鳩原ループ」などの撮影地が挙げられる。2021年には八王子市の中央本線小名路踏切近くで故人が生前に植えた木を[66]、2022年には伯備線沿線で大山をバックに走行車両を撮影するために、私有地の柿の木をチェーンソーで無断伐採した事例[67]が発生している。また、木を無断伐採する事例だけではなくゴミのポイ捨てや撮影地周辺での違反駐車も問題となっている。
その一方で、鉄道事業者側が撮影者との共存共栄を図ろうと、鉄道撮影スペースの整備を図る例もある。IGRいわて銀河鉄道では櫻井寛の提案により、約100万円をかけて滝沢駅上りホーム先端に安全に鉄道撮影ができる専用スペース「TRAIN SPOTTER'S」が整備され、2017年(平成29年)10月14日より開放されるなど新たな動きもみられる[68]。この滝沢駅の撮影専用スペースについて、櫻井は「おそらく日本初」としている[68]。なお同日にえちごトキめき鉄道も撮影スペースを二本木駅に設置している[69]。
SNSや報道の反応
[編集]親子連れの鉄道ファンなどを鉄道撮影者たちは「パン人」(一般人)と呼び、危険な行為や撮影ルールを守らない等のトラブルが多発することから「マナーが悪いパン人多数」とX(旧Twitter)で訴える者もいる[70]。
鉄道撮影者は、沿線の撮影地へ自家用車で出向くことも多いため、経済効果の面では、鉄道会社よりもカメラ・レンズメーカーや自動車メーカー、高速道路会社、ガソリンスタンド、コンビニエンスストアといった駅ナカ施設外にある小売店など、鉄道会社以外にもたらされやすく、鉄道会社への経済効果は限定的といえる[71]。
2021年12月20日には、Live News イット!が、いすみ鉄道沿線の私有地で不法侵入による列車撮影が行われていると報道した[72]。しかし、番組の取材クルーから「鉄道敷地内で撮影していますね」と声をかけられた男性が町役場で土地所有の状況を調べてみると、実際は公道の一種だと判明した[73]。
東京スポーツは、ベテラン撮り鉄の声として、フィルム撮影からデジカメの時代になって費用がかかる趣味でなくなったこと、スマートフォンの普及で撮り鉄の増加と低年齢化が進んだことを挙げた。その上で、以前の撮り鉄は車で撮影ポイントを移動するので列車に乗らず、駅弁も買わないので、鉄道事業者にお金を使わないことから鉄道ファンの中でも肩身が狭かったが、撮り鉄の数が増えてきたため、今ではメジャーな鉄道趣味になってしまった、との見解を掲載している[74]。
製造・販売側の対策
[編集]ニコンイメージングジャパン[75]、キヤノンマーケティングジャパン[76]、富士フイルム[77]などの製造・販売各社も、撮影時の注意事項やしてはいけない行為などを公表している。タムロンは、2023年8月5日に、「鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会&鉄道撮影マナー講座」を開催し、広田尚敬を講師に迎え「撮影マナーの7箇条」を説明した[78]。
警察の対策
[編集]2023年11月2日、福岡県警察鉄道警察隊は、撮り鉄への注意喚起の一環として、鉄道運行の妨害となる箇所の事例と、所属警察官が「周囲への妨害とならないように」撮影した鉄道写真の一例を、広報課のXアカウントに投稿した[79][80]。その撮影者は鉄道警察隊係長の警部補で、自身も「撮り鉄」と認めるほどであり、今回の投稿も警部補自身が企画したものだった[79]。投稿した写真は通報現場付近の鉄道用地外から、あえて三脚を使わずに撮影したが、その写真に多くの反響があったことに、警部補は手応えを感じている[79]。同年8月には、鉄道警察隊員が撮影した鉄道写真ギャラリーも開設されていた[79][81]。
書誌情報
[編集]- 渡辺史絵, 結解学, 長島良成『鉄道写真ここで撮ってもいいですか』オーム社、2023年7月28日。ISBN 978-4-2742-3083-7。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c 梅原淳 (2016年). “写真のためなら手段を選ばない「撮り鉄」の恐るべき本性”. iRONNA(産経新聞社). 2020年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月20日閲覧。。
- ^ a b c “「撮り鉄」とはどんな人たちなのか…雑誌編集部は「アンタッチャブルな領域」、鉄道各社は意外な反応”. 読売新聞オンライン (2021年11月5日). 2024年1月12日閲覧。
- ^ 服部倫卓 (2018年8月7日). “ロシア鉄道博物館で実感した日本との文化差”. 朝日新聞GLOBE+. 2023年8月30日閲覧。
- ^ 橋爪智之 (2023年8月30日). “ポーランド「鉄道撮影禁止法」が巻き起こす波紋 軍事機密は重要だが社会主義時代の苦い記憶も”. 東洋経済オンライン. 2023年8月30日閲覧。
- ^ “違法行為の撮り鉄、どう対処?”. MSN産経ニュース. (2013年3月22日) 2013年3月22日閲覧。
- ^ 磨井慎吾 (2013年3月25日). “問題続発の「撮り鉄」--「違法行為には厳しく」「間接的には観光振興」 (1/2)”. ITmediaニュース 2013年3月29日閲覧。
- ^ 迷惑行為はもうやめて 「撮り鉄」がいま考えるべきこと - 鉄道コム
- ^ 花上嘉成(2016):波瀾万丈!東武鉄道マン記、p.4、交通新聞社
- ^ “なぜ「撮り鉄」は分散せず1カ所に密集?その根深い理由…解決には価値観の変更が必要”. Business Journal. (2021年9月4日)
- ^ 交友社『鉄道ファン』1986年6月号、p.145
- ^ a b 『鉄道ファン』編集部から読者のみなさまへお願いとお知らせ 交友社公式サイト「railf.jp」、2010年2月17日、2019年12月19日閲覧。
- ^ 佐々木実「日本の四季によく映える!国鉄色を楽しく撮るためのコツ」第1076巻、2015年9月。
- ^ アサヒカメラが「嫌われない撮り鉄になるために」を特集 この企画に込められた思いを聞いた ねとらぼ、2018年1月17日。
- ^ 【関西の議論】迫る「Xデー」、大阪駅に殺到する!?「葬式鉄」…豪華寝台特急3月ラストラン 一部の〝暴走〟どう食い止めるか 産経新聞(産経WEST)、2015年1月21日、2019年12月19日閲覧。
- ^ “「撮り鉄」節度を 踏切侵入、はねられ死亡…目立つマナー違反 JR、対策に躍起”. 朝日新聞東京朝刊: p. 39. (2009年3月14日)
- ^ 鉄道ファンの線路侵入 鉄道雑誌も「犯罪」と警告 J-CAST、2010年2月20日、2019年12月19日閲覧。
- ^ “昨日(12月20日)午前9時頃、大阪府高槻市萩之庄の東海道線桧尾(ひお)川踏切内に三脚を置き電車の往来に危険を生じさせたとして、大阪府警高槻署は電汽車往来危険容疑で堺市東区の会社員(男)を現行犯逮捕したそうです。”. series181.blog.fc2.com (2015年12月21日). 2024年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月12日閲覧。
- ^ 2万ボルトが流れているので磁場も発生する。
- ^ “ドローンで鉄橋に違法接近 「電車撮りたかった」 千葉県警が書類送検”. 産経ニュース (産業経済新聞社). (2017年12月6日) 2018年1月26日閲覧。
- ^ 【撮影時の場所取り①】 大井川鐵道株式会社【公式】 (@daitetsuSL) - X(旧Twitter)、アーカイブ。2017年10月17日、2019年12月15日閲覧。
- ^ 【撮影時の場所取り②】 大井川鐵道株式会社【公式】 (@daitetsuSL) - X(旧Twitter)、アーカイブ。2017年10月17日、2019年12月15日閲覧。
- ^ 「撮り鉄」路上に脚立置き「場所取りしてます」「撤去厳禁」と張り紙…法的にアウト 弁護士ドットコムニュース、2017年10月20日、2019年12月19日閲覧。
- ^ 撮影目的か、貨車に車3台がハイビーム 叡電「危険、やめて」 京都新聞、2018年11月30日[リンク切れ]。(2019年11月26日時点でのアーカイブ)
- ^ 乗用車のハイビームを照明代わりに 叡山電鉄、撮り鉄の迷惑行為に異例のお願い「運転の妨害」語気強く ねとらぼ、2018年11月29日、2019年12月19日閲覧。
- ^ 【列車を撮影される方へのお願い】 叡山電車【公式】 (@eizandensha) - X(旧Twitter)、アーカイブ。2018年11月27日、2019年12月19日閲覧。
- ^ 暴走する撮り鉄たち、線路立ち入りで電車26分ストップ…警察に通報したJR「告訴も」
- ^ irucakotoのツイート(1374894448824381440)
- ^ JR中央線にドライブレコーダー 運転台から録画
- ^ 【独自】線路に立ち入ったマナー違反”撮り鉄”が踊り子号を止める 逃げまどう様子も 2人書類送検
- ^ https://www.asahi.com/sp/articles/ASP4X2STTP4XUTNB001.html
- ^ ““江ノ電自転車ニキ”語った罵倒騒動のその後「撮り鉄の子が謝罪にきた」 | 女性自身”. WEB女性自身 (2021年12月28日). 2023年7月29日閲覧。
- ^ 「カスがよ!」撮り鉄が脚立持ち込み駅員に罵声 拡散した動画の詳細をメトロに聞いた
- ^ 「これは緊急用です」通報ボタン押した「撮り鉄」に車掌注意 撮影のため照明点灯求める...近鉄車内で一体何が: J-CAST ニュース
- ^ 4分間踏切開かず 住民足止め…原因は“撮り鉄”の電車貸し切り 広島電鉄が謝罪 FNNプライムオンライン 2022年9月2日
- ^ “駅侵入容疑で撮り鉄を逮捕「試運転撮りたかった」 京都”. 産経新聞. (2022年11月25日) 2022年11月28日閲覧。
- ^ “深夜の駅に侵入容疑「撮り鉄」を逮捕 「試運転中の列車を撮影した」”. 京都新聞. (2022年11月26日) 2022年11月28日閲覧。
- ^ https://www.fnn.jp/articles/-/429264?display=full
- ^ “「撮り鉄」2人書類送検 軌道内侵入疑い、栃木県警(共同通信)”. Yahoo!ニュース. 2024年10月11日閲覧。
- ^ 線路脇立ち入り「撮り鉄」の都営交通職員に科料
- ^ 阪急で起こった「十三駅撮り鉄救援車事件」 その原因を「撮り鉄目線」で考える 鉄道コム 2024年10月19日
- ^ “【独自】“撮り鉄”が駅員に「ボケ!アホ!」安全ルール守らず“ハイビーム”で応戦され罵声「階段ビクビク6丁目!」意味不明の声も”. FNNプライムオンライン (2024年11月11日). 2024年11月11日閲覧。
- ^ 野口博之 (2024年11月25日). “撮り鉄が「ELぐんま」ラストランで線路立ち入り→緊急停車 JR東「危険なので止めて」(J-CASTニュース)”. J-CASTニュース. 株式会社ジェイ・キャスト. 2024年12月7日閲覧。
- ^ なんと身勝手… 撮り鉄「警笛を鳴らしても後退せず」 危険な行為に市地下鉄が警告 乗りものニュース 2024年11月29日
- ^ 真岡鐵道 機関車特別運行に大勢の人 今後中止に
- ^ 森由梨香『鉄道写真の撮り方手帖』マイナビ、2013年11月、21頁。ISBN 978-4-8399-4194-9。
- ^ “東京メトロからのお願い”. 2018年12月23日閲覧。
- ^ フラッシュ撮影した客にメトロ運転士ブチ切れ 「すいませんじゃねーよ!」は暴言なのか J-CAST、2015年2月25日
- ^ 鉄オタまた“脱線”オレンジ電車引退でやりたい放題… ZAKZAK 2010年10月15日。2010年10月15日閲覧。(2010年10月18日時点のアーカイブ)
- ^ 東香名子 (2021年4月6日). “「撮り鉄vs鉄道会社 仁義なき戦い」を見て思う鉄道ファンの“心の叫び””. 文春オンライン. 文藝春秋社. p. 2. 2023年11月25日閲覧。
- ^ a b c 野村昌二「『いい写真』しか頭にない 撮り鉄がホームで罵声大会」『AERA』、朝日新聞出版、2021年5月17日、30頁。(当該記事のオンライン版:野村昌二 (2021年5月15日). “撮り鉄 ホームで「罵声大会」、注意されると「逆ギレ」も マナー崩壊の背景”. AERA dot.. 朝日新聞出版. p. 1. 2023年11月25日閲覧。)
- ^ a b 「『JRの人を困らせたかった』高校生2人、走行中の電車ドアを合鍵で施錠…入手経路調べる」『読売新聞』2023年1月27日。2023年10月24日閲覧。
- ^ a b 「『撮り鉄』高校生、走行中の埼京線のドアに鍵かけたか…『ハイビームで注意され頭にきた』」『読売新聞』2023年7月29日。2023年10月24日閲覧。
- ^ 「鉄道ファン」の皆様へお願い JR東日本新潟支社
- ^ 「撮り鉄」にカメラを向けられた車掌のホンネは? 「事故になれば駅員の責任…」 朝日新聞社「AERA dot.」2018年11月9日、2019年12月19日閲覧。
- ^ 高級寝台『四季島』一番列車発車! 上野駅での対応に“撮り鉄”から不満の声も…… ガジェット通信、2017年5月2日
- ^ 撮り鉄への警告 JR四国、駅内で三脚や脚立の使用を「おやめください」とアナウンス
- ^ 撮影マナーに関わるご協力のお願いについて
- ^ 下灘駅での危険行為の禁止とマナー啓発について
- ^ “当社施設内等における撮影マナーに関するお願い”. JR東日本. 東日本旅客鉄道株式会社 (2024年2月5日). 2024年6月27日閲覧。
- ^ “JR東日本が保有する列車内や駅などの施設内で撮影することはできますか。(映画やドラマ、CM、各種SNS、動画共有サイトへの投稿など)”. JR東日本. 東日本旅客鉄道株式会社 (2024年3月5日). 2024年6月27日閲覧。
- ^ “JR北海道が保有する列車内や駅などの施設内で撮影することはできますか。(収益性のある動画共有サイト投稿などの営利活動を除く)”. よくあるご質問 - その他について -. 北海道旅客鉄道株式会社. 2024年8月27日閲覧。
- ^ “JR北海道が保有する列車内や駅などの施設内で撮影することはできますか。(映画やドラマ、CM、各種SNS、動画共有サイトへの投稿など)”. よくあるご質問 - その他について -. 北海道旅客鉄道株式会社. 2024年8月27日閲覧。
- ^ 撮り鉄の皆様へ告知です。JR東日本「撮り鉄コミュニティ」を11月10日に開始。コミュニティ限定企画に参加できる会員特典などを提供。JR東日本スタートアップ株式会社 PR TIMES、2021年11月10日]
- ^ Mechu JR東日本 撮り鉄コミュニティ
- ^ “「関西一」のJR撮影地点 サントリーカーブにフェンス”. 朝日新聞DIGITAL. (2008年10月11日) 2021年9月12日閲覧。
- ^ 撮り鉄スポット、生け垣3本切られる 踏切近くの私有地朝日新聞2021年4月14日
- ^ 「うそでしょ、冗談でしょ…」私有地の木を勝手に切られる 迷惑撮り鉄が構図のために伐採か山陰放送2022年8月11日
- ^ a b 櫻井寛「IGRいわて銀河鉄道 滝沢駅プラットホームに撮影スペース TRAIN SPOTTER'S誕生」 『鉄道ファン』2017年1月号(NO.681)、交友社、132-133頁。
- ^ 二本木駅に展望スペース“スイッチバック”を間近で! 上越妙高タウン情報(2021年10月19日閲覧)
- ^ 連日のように報じられる“撮り鉄”によるトラブル SNSでマスコミに反論するのがトレンドに デイリー新潮新潮社、2022年9月6日、2022年11月28日閲覧
- ^ 鉄道に乗らない「撮り鉄」の経済効果 恵 知仁(鉄道ライター) 乗りものニュース、2014年10月18日、2022年12月4日閲覧
- ^ “線路ギリギリ“撮り鉄”の危険行為!鉄道会社が注意喚起…私有地侵入、柵乗り越え、迷惑駐車も”. FNNプライムオンライン. (2021年12月20日) 2022年11月28日閲覧。
- ^ 連日のように報じられる“撮り鉄”によるトラブル SNSでマスコミに反論するのがトレンドに デイリー新潮新潮社、2022年10月18日、2022年11月28日閲覧
- ^ “ロープ切断で3人を逮捕 なぜ鉄オタの中でも〝撮り鉄〟は警察沙汰が多いのか”. 東スポWEB. 株式会社東京スポーツ新聞社 (2024年1月13日). 2024年1月16日閲覧。
- ^ 株式会社アマナイメージズ. “守ってくれてありがとう「みんなの撮影マナー」 - 鉄道撮影のマナー”. Enjoyニコン. 株式会社ニコンイメージングジャパン. 2024年6月27日閲覧。
- ^ 長根広和, 村上悠太 (2022年9月29日). “鉄道撮影を気持ちよく楽しむための7つのマナー”. EOS×鉄道開業150年-SPECIAL SITE-. キヤノンマーケティングジャパン株式会社. 2024年6月27日閲覧。
- ^ “鉄道写真を撮影してみませんか?”. 富士フイルム. 富士フイルムイメージングシステムズ株式会社. 2024年6月27日閲覧。
- ^ 佐藤拓 (2023年8月7日). “タムロンが開催した「鉄道撮影マナー講座」レポート”. デジカメWatch. 株式会社インプレス. 2024年6月27日閲覧。
- ^ a b c d “「撮り鉄」警察官写真、SNSで反響 マナー順守呼び掛け、1万「いいね」―福岡”. jiji.com. 株式会社時事通信社 (2023年11月20日). 2023年11月22日閲覧。
- ^ fukkei_kohoのツイート、2023年11月22日閲覧。
- ^ “福岡県警察 鉄警ギャラリー”. 福岡県警察鉄道警察隊. 福岡県警察本部. 2023年11月22日閲覧。