「常滑駅」の版間の差分

名鉄常滑駅
	西口（2019年2月）
	とこなめ; TOKONAME;
所在地	愛知県常滑市鯉江本町五丁目141-2 北緯34度53分26秒東経136度50分8秒 / 北緯34.89056度東経136.83556度座標: 北緯34度53分26秒東経136度50分8秒 / 北緯34.89056度東経136.83556度
駅番号	TA 22
所属事業者	名古屋鉄道
駅構造	高架駅
ホーム	島式 2面4線
乗降人員; -統計年度-	8,880人/日; -2021年-
開業年月日	1913年（大正2年）4月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	常滑線*
キロ程	29.3 km（神宮前起点）
	◄TA21 多屋 (0.7 km)
所属路線	空港線*
キロ程	0.0 km（常滑起点）
	(1.6 km) りんくう常滑 TA23►
備考	* 両線は直通運転実施。有人駅
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2022年7月31日 (日) 12:39時点における版

常滑駅（とこなめえき）は、愛知県常滑市鯉江本町にある名古屋鉄道の駅。駅番号はTA22。

概要

常滑線と空港線の境界駅であり、現在のダイヤでは、一部の普通電車（太田川始発など）を除いて全列車が空港線に直通する。

台風などで常滑から先の空港線が不通になると、ミュースカイ（通常は朝の上り以外は通過）を含めた全列車が当駅止まりになるが、中部国際空港へのバス代行輸送が実施されないため、予め空港バスを利用するか、タクシーを使う必要がある。

歴史

1913年（大正2年）4月1日 - 愛知電気鉄道が常滑線を開業。
1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
1981年（昭和56年）度 - 貨物営業廃止^[1]。
1982年（昭和57年）12月21日 - 駅発着線を1面1線から2面3線に変更^[2]。
1987年（昭和62年）3月27日 - 第三セクターによる「常滑駅ビル」と名鉄の「名鉄常滑ビル」が一体となった駅ビル（鉄筋6階建）が完成。駅舎、コンコース、地元テナント店舗が「常滑駅ビル」に、名鉄ストアー、名鉄直営レストラン、賃貸マンションが「名鉄常滑ビル」に入居^[3]。
2002年（平成14年）1月26日 - 駅高架化による工事のため休止（榎戸駅までバスでの代行運転）。駅ビルの東側半分を解体。
2003年（平成15年）10月4日 - 駅高架化完了・移転。
2005年（平成17年）1月29日 - 名鉄空港線が開業。同時に当駅を通過する定期列車も設定された^[4]。
2011年（平成23年）2月11日 - ICカード「manaca」の利用が可能となる。
2012年（平成24年）2月29日 - トランパスの使用を終了。
2016年（平成28年）10月22日 - 駅ビルの残存部分も解体^[5]。
2018年（平成30年）10月5日 - 駅ビルの跡地に「μPLAT常滑」が開業^[6]。

大正時代の常滑駅
駅ビル（2009年（平成21年））

駅構造

2面4線のホームを持つ高架駅である。ホームは8両まで対応しており、上屋は6両分ある。高架化と同時にLED式発車案内（2段表示）も設置された。1・2番線は2004年の空港線暫定開業時（1番線を使用していた）まではほとんど使用されていなかった。ホームはややカーブしており、ミュースカイが通過する際は少し減速する。バリアフリー設備としてエレベータと多目的トイレがある。

かつては、陶器を中心とする貨物輸送に重きを置いていたため、貨物用の広大な敷地に対し、旅客用ホームは1面1線で、駅構内直前から単線となっており、多客時はネックとなっていた。

のりば
番線	路線	行先	備考
1	TA 空港線	中部国際空港ゆき^[7]	一部の太田川方面折り返し列車も発着
2	TA 空港線	中部国際空港ゆき^[7]
3・4	TA 常滑線	太田川・金山・名鉄名古屋方面^[7]

改札内
ホーム

配線図

**常滑駅構内配線略図**
← 太田川・名古屋方面		→ 中部国際空港方面
凡例出典:^[8]

利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は10,581人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中32位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中5位であった^[9]。

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は10,011人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中41位、常滑線・築港線（24駅）中4位であった^[10]。

「とこなめの統計」によると2016年度の1日平均乗降人員は11,284人である。常滑線・空港線では、神宮前駅・中部国際空港駅・太田川駅・大同町駅に次いで5番目に多い。近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。

年度別一日平均乗降人員^[11]
年度	1日平均乗降人員
年度	定期	定期外	合計
2003年（平成15年）			7,400
2004年（平成16年）	5,540	3,316	8,856
2005年（平成17年）	6,616	3,913	10,529
2006年（平成18年）	6,656	3,600	10,256
2007年（平成19年）	6,686	3,545	10,231
2008年（平成20年）	6,520	3,545	10,065
2009年（平成21年）	6,560	3,358	9,918
2010年（平成22年）	6,708	3,228	9,936
2011年（平成23年）	6,936	3,266	10,202
2012年（平成24年）	7,014	3,259	10,273
2013年（平成25年）	7,200	3,381	10,581
2014年（平成26年）	7,184	3,415	10,599
2015年（平成27年）	7,494	3,610	11,104
2016年（平成28年）	7,542	3,742	11,284

駅周辺

駅ビルには名鉄ストアーとして開店したパレマルシェがあったが、2012年（平成24年）8月に閉店となった^[12]。跡地には2018年（平成30年）10月、スーパーや飲食テナントが入居する商業施設「μPLAT常滑」がオープンした^[13]。

常滑市役所
常滑警察署
常滑駅前交番
常滑市立図書館
常滑市市民アリーナ - 常滑市立図書館本館に隣接。建物の老朽化により2009年（平成21年）3月31日閉鎖。
常滑市民文化会館
常滑郵便局
常滑ボートレース場
とこなめ招き猫通り
やきもの散歩道
LIXIL常滑本社（旧：INAX本社）
ホテルルートイン常滑駅前
スプリングサニーホテル名古屋・常滑 - 2016年（平成28年）4月25日オープン（旧：ホテルAU常滑）。

バス

知多バス

半田・常滑線
- 知多半田駅 - 板山 - 常滑駅 - りんくう常滑駅 - 常滑駅 - 常滑市民病院
- 知多半田駅 - 板山 - 常滑駅 - りんくう常滑駅 - 中部国際空港
常滑南部線
- 上野間駅 - 小鈴谷 - 大谷 - 常滑駅 - りんくう常滑駅 - 常滑駅 - 常滑市民病院

常滑市北部バス

1980年（昭和55年）に運行開始^[14]。平日のみ運行^[14]。無料。

小倉公会堂 - 常滑市役所間^[14] （常滑市民病院^[14]・矢田中央経由）

隣の駅

名古屋鉄道

TA 常滑線・空港線

□ミュースカイ（中部国際空港駅発9時以降の上り列車と全ての下り列車）

通過

□ミュースカイ（中部国際空港駅発9時以前の上り列車）・■特急・□快速急行

新舞子駅 (TA16) - 常滑駅 (TA22) - 中部国際空港駅 (TA24)

■急行

大野町駅 (TA17) - （一部西ノ口駅 (TA18)・榎戸駅 (TA20)） - 常滑駅 (TA22) - りんくう常滑駅 (TA23)

■準急

大野町駅 (TA17) - 常滑駅 (TA22) - りんくう常滑駅 (TA23)

■普通

多屋駅 (TA21) - 常滑駅 (TA22) - りんくう常滑駅 (TA23)

脚注

[脚注の使い方]

^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1052頁。
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、pp578, 581, 1062頁。
^ “ダイヤ改正に関する別紙資料（1）はこちらをご参照ください。” (PDF). 名古屋鉄道. 2015年3月9日閲覧。
^ “名鉄　常滑ビルを解体　活用策を検討”. 2019年11月22日閲覧。
^ “ミュープラット常滑 2018年10月5日(金)開業！テナント5店舗一覧! 出店ウォッチ”. 2019年11月22日閲覧。
^ ^a ^b “常滑(TA22)(とこなめ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道配線略図」
^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
^ とこなめの統計 Archived 2012年12月6日, at the Wayback Machine. - 常滑市
^ “名鉄常滑駅の商業施設「パレマルシェ」来夏閉鎖”. 中部経済新聞（中部経済新聞社）.（2011年10月18日）
^ “μPLAT常滑（ミュープラット常滑） | 名古屋鉄道”. www.meitetsu.co.jp. 2019年3月8日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 安田功（2015年5月1日）. “「北部バス」1日6便に常滑市倍増、停留所も追加”. 中日新聞（中日新聞社）

外部リンク

[1] 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。

[2] 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1052頁。

[3] 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、pp578, 581, 1062頁。

[4] “ダイヤ改正に関する別紙資料（1）はこちらをご参照ください。” (PDF). 名古屋鉄道. 2015年3月9日閲覧。

[5] “名鉄　常滑ビルを解体　活用策を検討”. 2019年11月22日閲覧。

[6] “ミュープラット常滑 2018年10月5日(金)開業！テナント5店舗一覧! 出店ウォッチ”. 2019年11月22日閲覧。

[方面-7] “常滑(TA22)(とこなめ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。

[8] 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道配線略図」

[Meitetsu2014_p160-9] 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。

[10] 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。

[11] とこなめの統計 Archived 2012年12月6日, at the Wayback Machine. - 常滑市

[chubu-keizai-np-2011-10-18-12] “名鉄常滑駅の商業施設「パレマルシェ」来夏閉鎖”. 中部経済新聞（中部経済新聞社）.（2011年10月18日）

[13] “μPLAT常滑（ミュープラット常滑） | 名古屋鉄道”. www.meitetsu.co.jp. 2019年3月8日閲覧。

[chunichi-np-2015-5-1-14] 安田功（2015年5月1日）. “「北部バス」1日6便に常滑市倍増、停留所も追加”. 中日新聞（中日新聞社）

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@@ 2行目: / 2行目: @@
 |社色 = #f33
 |文字色 =
-|駅名 = 常滑駅
+|駅名 = 名鉄常滑駅
 |画像 = MT-Tokoname Station-WestGate 2019.jpg
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表話編歴名古屋鉄道常滑線・空港線 TA / 築港線 CH
常滑線	（名鉄名古屋方面<< 金山）神宮前豊田本町道徳大江大同町柴田名和聚楽園新日鉄前太田川（>>河和方面）尾張横須賀寺本朝倉古見長浦日長新舞子大野町西ノ口蒲池榎戸多屋常滑
空港線	りんくう常滑中部国際空港
築港線	大江（貨）名電築港東名古屋港

2022年7月31日 (日) 12:39時点における版

概要

歴史

駅構造

配線図

利用状況

駅周辺

バス

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク