関連ページの更新状況
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2024年5月30日 (木)
- 差分履歴 トヨタ・ピクシスメガ 07:35 −43 Makibaou 会話 投稿記録 (→LA700A/710A型(2015年 - 2022年): 「初代」の削除) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 トヨタ・スプリンタートレノ 02:35 0 210.251.203.47 会話 (→4代目 AE85/86型(1983年 - 1987年)) タグ: 手動差し戻し ビジュアルエディター
- 差分履歴 トヨタ・スプリンタートレノ 02:34 0 210.251.203.47 会話 (→5代目 AE91/92型(1987年 - 1991年)) タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター
2024年5月29日 (水)
- 差分履歴 トヨタ・コースター 09:02 +39 14.9.161.193 会話 (→概要: ) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 三菱電機 09:00 +100 1515が大好きなんだよ 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 三菱電機 09:00 +99 1515が大好きなんだよ 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 三菱電機 08:11 +19,902 Mt.Asahidake 会話 投稿記録 (1515が大好きなんだよ (会話) による ID:100538881 の版を取り消し 合意形成なき分割のため戻す。分割を行う前にノートにて議論を行うこと) タグ: 取り消し サイズの大幅な増減
- 差分履歴 トヨタ・ランドクルーザー250 08:10 +5 2400:2413:c120:6900:d842:2ab3:b769:1e61 会話 (→パワートレーン) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 三菱電機 08:04 −19,902 1515が大好きなんだよ 会話 投稿記録 (→エレベーター: →エスカレーター: を三菱電機ビルソリューションズに集約) タグ: 差し戻し済み サイズの大幅な増減 ビジュアルエディター
- 差分履歴 トヨタ・アベンシス 04:25 +399 リニモ1号 会話 投稿記録 (→車名の由来) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年5月28日 (火)
- 差分履歴 トヨタ・WiLL Vi 21:27 +25,356 Aizawa1 会話 投稿記録 (少し手を加えました。) タグ: サイズの大幅な増減
- 差分履歴 トヨタ・ハイラックス 16:44 −18 MJ6feet6 会話 投稿記録 (→5代目 80/90/100/110系(1988年-1997年))
- 差分履歴 パーセント 16:30 +47 240d:1a:3ce:c00:4ce7:76b:ec56:fe14 会話
- 差分履歴 レクサス・NX 12:24 +72 メルビル 会話 投稿記録 (→年表)
- 差分履歴 トヨタ・ソアラ 12:15 +134 KOU2772 会話 投稿記録 (文意の整理) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 レクサス・NX 11:46 +155 メルビル 会話 投稿記録 (→年表)
- 差分履歴 m レクサス・NX 02:21 +8 メルビル 会話 投稿記録
- 差分履歴 日本航空 01:37 +19 Albertine Simonet 会話 投稿記録 (→国際線: 「高度経済成長期」は1955年頃から1973年頃まで)
- 差分履歴 レクサス・NX 01:32 +1,291 メルビル 会話 投稿記録 (+2024年の年次改良)
2024年5月27日 (月)
- 差分履歴 レクサス・LBX 15:39 +35 125.9.104.45 会話 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 Wikipedia:出典を明記する 15:11 −222 Maulits 会話 投稿記録 (ノートの議論を反映)
- 差分履歴 1991年 13:41 +73 しょあん 会話 投稿記録 (人物の追加) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 トヨタ・ヴィオス 13:02 −100 220.220.2.1 会話 (→4代目 AC100型(2022年 - ))
- 差分履歴 扉 10:33 −43 Family27390 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 トヨタ・シエンタ 08:17 +40 キュアサマー 会話 投稿記録 (同じ見出し名の重複を避けるために見出し名変更) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 三菱電機 04:58 −26 黒コート 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 トヨタ・カローラ 00:23 +141 Ma-sansun 会話 投稿記録 (→外部リンク)
2024年5月26日 (日)
- 差分履歴 トヨタ・T100 23:35 +577 ぴっぴこ 会話 投稿記録 (情報追加。) タグ: ビジュアルエディター
- 移動記録 22:22 Aizawa1 会話 投稿記録 がページ「スマートエントリー」を「スマートキー」に、リダイレクトを残して移動しました (改名提案による)
- 差分履歴 軽自動車 12:12 −3 京友 会話 投稿記録 (→スズキ製) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 8月4日 11:59 +12,073 三橋鶴舞 会話 投稿記録 タグ: サイズの大幅な増減 ビジュアルエディター
- 差分履歴 1989年 11:46 +42 133.106.196.225 会話 (又地諒) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 トヨタ自動車 10:54 −245 郊外生活 会話 投稿記録 (→top: 売上高を更新(ノート:トヨタ自動車#半保護編集依頼 20240517での依頼による。営業収益の値を使用))
- 差分履歴 GOA 07:30 +213 Aizawa1 会話 投稿記録 (→外部リンク)
- 差分履歴 トヨタ・スプリンタートレノ 07:29 +87 Bokanmania 会話 投稿記録 (→5代目 AE91/92型(1987年 - 1991年): 追記す) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年5月25日 (土)
- 差分履歴 自然吸気 19:06 +1 No Title 会話 投稿記録 (→特性) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 トヨタ・イノーバ 16:23 +19 Alex Neman 会話 投稿記録 (→2代目 AN140型(2015年 - ))
- 差分履歴 m 軽自動車 15:03 +145 京友 会話 投稿記録 (→ダイハツ工業製) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 カーナビゲーション 13:42 +52 NORN 会話 投稿記録 (→関連項目: コモンズ)
- 差分履歴 m トヨタ・MR2 06:32 −3 Oq10pass 会話 投稿記録 (→TRD2000GT)
- 差分履歴 m Wikipedia:信頼できる情報源 05:55 0 Tarkoekoe 会話 投稿記録 (→独立した二次資料とは?: 推敲。)
2024年5月24日 (金)
- 差分履歴 m グローバル・ポジショニング・システム 17:06 +30 NAVERCHZZK 会話 投稿記録
- 差分履歴 Wikipedia:保護の方針 13:35 −336 Mametofu 会話 投稿記録 (議論停止/締結のため、-議論テンプレ。)
- 差分履歴 トヨタ・アーバンクルーザー 11:04 0 ぶろず 会話 投稿記録 (誤字の訂正) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 トヨタ・アーバンクルーザー 11:03 +1,949 ぶろず 会話 投稿記録 (追記) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日産・プレジデント 05:05 +5,034 Oq10pass 会話 投稿記録 (→2代目 250型(1973年 - 1990年): 公式のニュースリリースを基に情報を追加。)
- 差分履歴 日産・プレジデント 04:28 +563 Oq10pass 会話 投稿記録 (新英和大辞典 第六版から語句の意味を要約。)
- 差分履歴 トヨタ・クラウン 01:35 −12 フェロもん 会話 投稿記録 (→16代目 S30型(2022年 - ))