オリバー・ベアマン

オリバー・ベアマン Oliver Bearman
オリバー・ベアマン （2022年）
基本情報
国籍	イギリス
生年月日	(2005-05-08) 2005年5月8日（19歳） オリバー・ジェームス・ベアマン Oliver James Bearman
出身地	イングランド ロンドン ヘイヴァリング区
基本情報
略称表記	BEA
F1での経歴
活動時期	2024,2025-
過去の所属チーム	'24 フェラーリ
所属チーム	'24,'25- ハース
車番	38 (2024) 50 (2024) 87 (2025- )
出走回数	3
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	7
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2024年サウジアラビアGP
2024年順位	18位 (7ポイント)
（記録は2024年最終戦アブダビGP終了時）

オリバー・ジェームス・ベアマン（Oliver James Bearman, 2005年5月8日 - ）は、イギリス・イングランド出身のレーシングドライバー。

名前をオリバーの愛称であるオーリー（Ollie）と呼ばれることがある。

経歴

カート

ベアマンは2013年よりカートを始め、地元で開催されている「トレント・ヴァレー・カート・クラブ」の選手権へ出場した。その後「スーパー1・ナショナル・チャンピオンシップ」へ参戦し、2016年・2017年とそれぞれカデットカテゴリーで総合2位の成績を収めている。2017年は他にも「カートマスターズ・ブリティッシュ・グランプリ」で優勝した。2019年は、「IAME・インターナショナル・ファイナル」「IAME・ユーロ・シリーズ」「IAME・ウィンター・シリーズ」で勝利を飾りカートキャリアを締めくくった。

ジュニア・フォーミュラ

2020年

2020年、US・レーシング（英語版）から「ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版）」と「イタリア・F4選手権（英語版）」へ参戦。シングルシーターデビューを果たす。「ADAC・F4」は開幕戦・第2戦と連続でポイントを獲得し、第3戦（ホッケンハイムリンク）・レース2で初優勝を飾る。その後は第4戦（ニュルブルクリンク）と最終戦（オッシャースレーベン）で3位表彰台を獲得した。総合7位（144ポイント)でルーキーイヤーを終える。「イタリア・F4」では2度表彰台へ登壇した。その内の1回は、最終戦（ヴァレルンガ）での優勝がある。最終結果は総合10位となった。

2021年

イタリア・F4選手権（英語版）へ参戦しているベアマン。(2021年)

2021年、ベアマンはファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版）へ移籍し、2年目の「ADAC・F4」「イタリア・F4」へ参戦する。「イタリア・F4」開幕戦（ポール・リカール）・レース1で3位表彰台を獲得、レース3でも2位へ入る。第2戦（ミサノ）・レース2から第4戦（イモラ）・レース2までにおいて7連勝を記録しチャンピオンシップを大きくリードした。イモラのレース3はエンジンに関する規定違反が見つかり失格となったため8連勝はならなかった。それでも第5戦（レッドブル・リンク）・レース1でシーズン8勝目を挙げた。最終戦（モンツァ）では3連勝を飾りシーズンを締めくくった。343ポイントを獲得し、2位のティム・トラムニッツ（英語版）へ100ポイント以上の大差を付けタイトルを獲得した。

ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版）へ参戦しているベアマン。(2021年)

「ADAC・F4」では、6勝を挙げ最終戦（ニュルブルクリンク）まで首位争いを繰り広げる。ティム・トラムニッツとの争いを制してタイトルを獲得した。ベアマンは1年間に「フォーミュラ4」のタイトルを2つ獲得した初めてのドライバーとなった。

2021年9月、2回のF4タイトルを獲得したベアマンは「オートスポーツ・BRDC・アワード（英語版）」にノミネートされる。12月には、BRDCが最も優れたパフォーマンスを示した若手へ贈る「ザ・ヘンリー・サーティース・アワード」を受賞した。

BRDC・フォーミュラ3選手権／GB3・チャンピオンシップ

ブランズ・ハッチで走行するベアマン。(2021年)

2021年、F4で活躍する傍ら「BRDC・フォーミュラ3選手権（英語版）」（シーズン途中に「GB3・チャンピオンシップ」へ改称）へスポット参戦する。フォーテック・モータースポーツ（英語版）からエントリーして、ロベルト・ファリア（英語版）とミッケル・グルントヴィ（英語版）がチームメイトとなった。開幕戦（ブランズ・ハッチ）で2レース連続2位表彰台を獲得し速さを見せる。次戦は第5戦（スネッタートン）へ出場。復帰レースで予選ポールポジション、決勝はトップチェッカーを受け初優勝を果たした。続く第6戦（シルバーストン）も連続ポールを獲得したが、レース1で脱輪によりリタイアを喫する。レース2は2位で終えた。

FIA フォーミュラ3選手権

ダラーラ・F3 2019（英語版）をドライブするベアマン。レッドブル・リンクにて。(2022年)

2021年10月31日、ベアマンはプレマ・レーシングから「FIA フォーミュラ3選手権（英語版）」のポストシーズンテストへ参加した。年末にはジャック・クロフォード、アーサー・ルクレールと共にプレマのレースドライバーとして本戦へ参戦することを発表した。2022年開幕戦（バーレーン）・スプリントレースは、トップチェッカーを受けたがトラックリミット違反が発覚し2位へ後退したため初出場初優勝はならなかった。フィーチャーレースは6位入賞となる。第2戦（イモラ）では奮わずノーポイントに終わった。フィーチャーレースで4位フィニッシュするが、最終ラップに他車との接触が審議されその後17位へ降格された。第3戦（カタロニア）は、フィーチャーレースで5位入賞を記録する。

ベアマンはその後調子を取り戻し、4戦連続でフィーチャーレースで3位表彰台を獲得する。第7戦（スパ・フランコルシャン）スプリントレースでは5番グリッドからスタートし、2度の赤旗中断となる波乱の展開を制しF2初優勝を飾った。続く第8戦（ザントフォールト）の予選は赤旗の影響により思うようなアタックができず、14番グリッドと下位からのスタートとなってしまう。スプリント・フィーチャー共に入賞圏外に沈みポイントを獲得はならなかった。ベアマンはシーズンを通してタイトル争いに加わった。最終戦（モンツァ）・スプリントレースは7番グリッドからスタート。第1シケインで前方の2台をオーバーテイクするなど着実に順位を上げ2位まで浮上した。フィーチャーレースはゼイン・マロニーと首位争いをするが、赤旗でレースがストップしたまま中止となったため2位でレースが終了した。タイトル争いは首位のビクター・マルタンス（英語版）へ7ポイント足りず、総合3位（132ポイント）でシーズンを終える。

FIA フォーミュラ2選手権

2023年

ダラーラ・F2 2018（英語版）をドライブするベアマン。レッドブル・リンクにて。(2023年)

2022年11月14日、プレマから「FIA フォーミュラ2選手権（英語版）」への参戦が決定する。チームメイトはメルセデス・ジュニア・チーム所属のフレデリック・ヴェスティ。開幕戦（バーレーン）予選は12番グリッドに着けたが、スプリントレースでは順位を落とし15位でデビューレースを終えた。フィーチャーレースはスタートの混乱に乗じて4位までポジションアップに成功するが、タイヤのデグラデーションが影響し早めのピットインとなってしまう。その後は順位を上げることができず下位へ沈み14位でフィニッシュした。第2戦（ジッダ）は、フリー走行でトップタイムをマーク。予選はフロントローを獲得した。スプリントレースは、テオ・プルシェールとの接触により両者リタイアとなった。フィーチャーレースではスタートでトップに躍り出る。しかし単独スピンを喫し順位を下げ入賞圏内ぎりぎりの10位でレースを終えた。

第3戦（アルバート・パーク）予選、雨が降る中序盤でクラッシュするも6番グリッドを確保した。スプリントレースは順位を下げるが7位入賞となった。フィーチャーレースはピットレーンでアイザック・ハジャーと接触しパンクするなど上位進出が難しくなり17位でレースを終える。第4戦（バクー）は予選でトップタイムをマークして初のポールポジションを獲得した。スプリントレースではプルシェールがグリッド降格ペナルティを受けたため9番手スタートとなる。レースはファステストを何度も更新し順位を上げていき、セーフティカー後の再スタートに相手のミスを突いてトップに立った。その後再びセーフティカーが導入・先導されたままチェッカーが降られF2初優勝を果たした。ベアマンは、F2史上プルシェールに次いで2番目の若さでの勝利となった。翌日のフィーチャーレースも首位を譲らずトップチェッカーを受け、「GP2シリーズ」から続いて史上9人目、ルーキーとしては4人目の1ラウンド2勝を果たした。

第5戦（モンテカルロ）は、スプリントレースでサスペンショントラブルによりリタイア。フィーチャーレースでは11位とノーポイントに終わる。

第6戦（カタロニア）予選はシーズン2度目のポールを獲得した。スプリントレースはリバースグリッドから7位まで順位を上げた。フィーチャーレースでは、スタートを決め14周目にピットイン。その後は後続に迫られるも最後まで首位をキープして3勝目を挙げた。この地点でドライバーズポイントが70点となり、ランキング首位のヴェスティへ40ポイント差の4位に浮上した。

第7戦（レッドブル・リンク）予選は19位と沈む。スプリントレースはドライタイヤでスタートし、ポイント圏内まで順位を上げる。タイヤの摩耗により上位へ詰めることはできず9位でチェッカーを受けた。3位でフィニッシュしたクレメント・ノバラク（英語版）がタイヤの空気圧違反で失格となったため8位へ繰り上がった。フィーチャーレースは27周目にピットイン、セーフティカー導入の際に順位を上げ5位でチェッカーを受けた。

地元レースとなる第8戦（シルバーストン）予選は、5番グリッド確保する。スプリントレースは2位まで順位を上げたが、その後スピンを喫してポジションを5位へ落とす。その後、ジャック・ドゥーハンと3位争いを繰り広げるが、サイド・バイ・サイドとなった際にコースオフし6位まで後退。そのままチェッカーを迎えた。フィーチャーレースは8位入賞する。

第9戦（ハンガロリンク）予選を7位で通過。スプリントレースは終盤にプルシェールを抜き去り3位表彰台を獲得した。フィーチャーレースでは早めのピットインが影響し12位でレースを終える。第10戦（スパ・フランコルシャン）では3回目のポールを得るが、スプリントで12位。フィーチャーレースはヴィクトル・マルタンスとの接触によりペナルティを科され順位を落とし7位でレースを終えた。総合ランクはこの地点で6位（100ポイント）となっている。

第11戦（ザントフォールト）は予選6位。スプリントレースは豪雨でレース途中に赤旗中止となるが、3位までポジションアップしている。しかしレースの周回不足が考慮され全車ノーポイントの裁定となった。フィーチャーレースは接触によりリタイアを喫する。これによりタイトル獲得の可能性が消滅した。

第12戦（モンツァ）予選はフロントローを確保した。スプリントレースでは9番手スタートから3つ順位を上げ6位でレースを終える。フィーチャーレースはスタートでポールのプルシェールを捉え首位へ浮上。3度セーフティカーが出動する中順位をキープしシーズン4勝目を挙げた。

最終戦（ヤス・マリーナ）の予選は奮わず17位と下位へ沈む。スプリントは10位まで順位を上げるがポイント獲得はならず、フィーチャーレースでも20周目にマシントラブルによりリタイアとなってしまった。ドライバーズランクは6位（130ポイント）となり、シーズン4勝・ポールポジション2回・ファステストラップ2回という成績でルーキーイヤーを終えた。

2024年

ダラーラ・F2 2024をドライブするベアマン。レッドブル・リンクにて。（2024年）

2024年もプレマからのエントリーが決まり、チームメイトは、前年の「フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）」でタイトルを獲得したアンドレア・キミ・アントネッリとなった。

フォーミュラ1

2021年10月、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのスカウティング・ワールド・ファイナルでベアマンはファイナリストへ選考される。翌月、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーへ加入が発表された。

2023年10月、フィオラノ・サーキットで行われたフェラーリのプライベートテストへ参加。マシンに乗り込みF1デビューを果たした。第19戦メキシコシティGP（英語版）ではハースF1チームからフリー走行にエントリーして、自身初のF1公式セッションへ参加した。最終戦アブダビGP（英語版）でも2度目のフリー走行へ参加している。シーズン終了後の若手ドライバーテストでもハースからエントリーしてVF-23をドライブしている。

2024年1月27日、スクーデリア・フェラーリはベアマンをリザーブドライバーとして起用することを発表した。後にハースもリザーブドライバーとして契約したことを明らかにした。

フェラーリからレースデビュー そして ハース (2024–）

2024

2024年第2戦サウジアラビアGP、ベアマンは虫垂炎と診断されたカルロス・サインツJr.に代わり急遽F1レースデビューを果たすこととなった。フェラーリでのF1デビューは1972年のアルトゥーロ・メルツァリオ以来52年ぶりの出来事となる。フェラーリ所属のイギリス人レースドライバーとしては1999年のエディ・アーバイン以来25年ぶりとなった。FP3から急遽出場の中で、予選は11位で終了。決勝レースではデビュー戦ながら光る走りを見せ4ポジションアップの7位入賞。48%の得票率でドライバー・オブ・ザ・デイを受賞した。また第17戦アゼルバイジャンGP、F1デビュー2戦目となった今回は、ペナルティにより出場停止処分となったケビン・マグヌッセンに代わりハース所属として出場した。さらに第21戦サンパウロGPにも体調不良で欠場したマグヌッセンの代役として出場した。この3戦で入賞2回を記録した。

2025

2024年7月4日、ハースF1チームから「2025年より複数年契約をした」と発表があり、レギュラードライバーとしてF1マシンをドライブすることが決定した。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
2020	ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版）	US・レーシング（英語版）	21	1	0	1	3	144	7位
	イタリア・F4選手権（英語版）		8	1	0	1	2	85	10位
2021	ADAC・フォーミュラ4選手権	ファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版）	18	6	5	4	11	295	1位
	イタリア・F4選手権		21	11	8	2	15	343	1位
	GB3・チャンピオンシップ（英語版）	フォーテック・モータースポーツ（英語版）	9	1	2	1	4	163	14位
2022	フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ（英語版）	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング（英語版）	6	0	0	0	1	29	15位
	FIA フォーミュラ3選手権（英語版）	プレマ・レーシング	18	1	0	1	8	132	3位
2023	FIA フォーミュラ2選手権（英語版）		26	4	3	2	6	130	6位
2024			20	2	0	0	2	50*	15位*
	フォーミュラ1	スクーデリア・フェラーリ	1	0	0	0	0	7	18位
		マネーグラム・ハースF1チーム	2	0	0	0	0
2025			-	-	-	-	-	-	-

• ^* : 現状の今シーズン順位。

ADAC・フォーミュラ4選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	ポイント
2020年 （英語版）	US・レーシング （英語版）	LAU 1 10	LAU 2 7	LAU 3 6	NÜR 1 13	NÜR 2 7	NÜR 3 10	HOC 1 Ret	HOC 2 1	HOC 3 8	NÜR 1 6	NÜR 2 3	NÜR 3 4	RBR 1 6	RBR 2 10	RBR 3 8	LAU 1 5	LAU 2 6	LAU 3 Ret	OSC 1 7	OSC 2 3	OSC 3 7	7位	144
2021年 （英語版）	ファン・アメルスフォールト・レーシング （英語版）	RBR 1 1	RBR 2 1	RBR 3 Ret	ZAN 1 1	ZAN 2 1	ZAN 3 4	HOC 1 1	HOC 2 4	HOC 3 2	SAC 1 2	SAC 2 4	SAC 3 2	HOC 1 6	HOC 2 2	HOC 3 3	NÜR 1 5	NÜR 2 1	NÜR 3 4				1位	295

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

イタリア・F4選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	順位	ポイント
2020年 （英語版）	US・レーシング （英語版）	MIS 1	MIS 2	MIS 3	IMO 1	IMO 2	IMO 3	RBR 1 5	RBR 2 2	RBR 3 5	MUG 1	MUG 2	MUG 3	MNZ 1	MNZ 2	MNZ 3	IMO 1 7	IMO 2 6	IMO 3 12	VLL 1 1	VLL 2 C	VLL 3 6	10位	85
2021年 （英語版）	ファン・アメルスフォールト・レーシング （英語版）	LEC 1 3	LEC 2 7	LEC 3 2	MIS 1 2	MIS 2 1	MIS 3 1	VLL 1 1	VLL 2 1	VLL 3 1	IMO 1 1	IMO 2 1	IMO 3 DSQ	RBR 1 1	RBR 2 3	RBR 3 20	MUG 1 4	MUG 2 7	MUG 3 10	MNZ 1 1	MNZ 2 1	MNZ 3 1	1位	343

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

BRDC・イギリス・フォーミュラ3選手権／GB3・チャンピオンシップ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	ポイント
2021年 （英語版）	フォーテック・モータースポーツ （英語版）	BRH 1 2	BRH 2 2	BRH 3 99	SIL 1	SIL 2	SIL 3	DON 1	DON 2	DON 3	SPA 1	SPA 2	SPA 3	SNE 1 1	SNE 2 Ret	SNE 3 14	SIL 1 Ret	SIL 2 2	SIL 3 410	OUL 1	OUL 2	OUL 3	DON 1	DON 2	DON 3	14位	163

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	DC	ポイント
2022年 （英語版）	ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング （英語版）	ABU 1	ABU 2	ABU 3	DUB 1	DUB 2	DUB 3	DUB 1	DUB 2	DUB 3	DUB 1 7	DUB 2 3	DUB 3 24	ABU 1 6	ABU 2 Ret	ABU 3 23	15位	29

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ3選手権

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	DC	ポイント
2022年	プレマ・レーシング	BHR SPR 2	BHR FEA 6	IMO SPR 12	IMO FEA 17	CAT SPR 12	CAT FEA 5	SIL SPR 9	SIL FEA 3	RBR SPR 16	RBR FEA 3	HUN SPR 5	HUN FEA 3	SPA SPR 1	SPA FEA 3	ZAN SPR 11	ZAN FEA 25	MNZ SPR 2	MNZ FEA 2	3位	132

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ2選手権

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	DC	ポイント
2023年	プレマ・レーシング	BHR SPR 15	BHR FEA 14	JED SPR Ret	JED FEA 10	MEL SPR 7	MEL FEA 17	BAK SPR 1	BAK FEA 1	MON SPR Ret	MON FEA 11	CAT SPR 7	CAT FEA 1	RBR SPR 8	RBR FEA 5	SIL SPR 6	SIL FEA 8	HUN SPR 3	HUN FEA 12	SPA SPR 12	SPA FEA 7	ZAN SPR 3	ZAN FEA Ret	MNZ SPR 6	MNZ FEA 1	YMC SPR 10	YMC FEA Ret			6位	130
2024年		BHR SPR 16	BHR FEA 15	JED SPR WD	JED FEA WD	MEL SPR 14	MEL FEA 9	IMO SPR 5	IMO FEA 19	MON SPR 11	MON FEA 4	CAT SPR 21	CAT FEA 14	RBR SPR 1	RBR FEA Ret	SIL SPR Ret	SIL FEA 7	HUN SPR 10	HUN FEA 15	SPA SPR 7	SPA FEA Ret	MNZ SPR 1	MNZ FEA 7	BAK SPR	BAK FEA	LUS SPR	LUS FEA	YMC SPR	YMC FEA	15位*	50*

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 現状の今シーズン順位。

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	WDC	ポイント
2023年	ハース	VF-23	フェラーリ 066/10 1.6 V6 t	BHR	SAU	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	QAT	USA	MXC TD	SÃO	LVG	ABU TD			-	-
2024年	フェラーリ	SF-24	フェラーリ 066/12 1.6 V6 t	BHR	SAU 7	AUS	JPN	CHN	MIA														MXC TD					18位	7
	ハース	VF-24	フェラーリ 066/10 1.6 V6 t							EMI TD	MON	CAN	ESP TD	AUT	GBR TD	HUN TD	BEL	NED	ITA	AZE 10	SIN	USA		SÃO 1214	LVG	QAT	ABU
2025年		-	フェラーリ 1.6 V6 t	AUS	CHN	JPN	BHR	SAU	MIA	EMI	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	BEL	HUN	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SÃO	LVG	QAT	ABU	-	-

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 現状の今シーズン順位。