大稲埕駅
大稻埕駅（だいとうていえき、ダーダオチェンえき）はかつて台湾台北市大同区（大稲埕地区）にあった台湾総督府鉄道淡水線の駅。
| 大稲埕駅 | |
|---|---|
 大稲埕乗降場 | |
|
大稻埕 ダーダオチェン Twatutia/Tataocheng/Dadaocheng | |
| 所在地 |
.svg){kind=small} 大日本帝国 台北州台北市泉町2丁目[1]（現・  台湾台北市大同区） |
| 所属事業者 | 全台鉄路商務総局→臨時台湾鉄道隊→台湾総督府交通局鉄道部 |
| 種別 | 廃駅 |
| 旧名 | 台北 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1891年10月20日 |
| 廃止年月日 | 1937年12月1日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | ■淡水線（廃線） |
| キロ程 | 0.0 km（大稲埕起点） |
|
(0.5 km) 北門► | |
| 所属路線 | ■基隆-台北線、台北-新竹線（廃線） |
| キロ程 | 0.0 km（台北（初代）起点） |
|
◄大橋頭 錫口► | |
| 備考 | 初代台北駅として開業 |
| 大稲埕駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 大稻埕車站 |
| 簡体字： | 大稻埕车站 |
| 拼音： | dà dào chéng chē zhàn |
| 通用拼音： | dà dào chéng che jhàn |
| 注音符号： | ㄉㄚˋ ㄉㄠˋ ㄔㄥˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 発音： | ダーダオチェン |
| 台湾語白話字： | Tōa-tiū-tiâⁿ Chhia-thâu(車頭) |
| 台湾語発音： | Tuā-tiū-tiânn tshia-tsām |
| 日本語読み： | だいとうていえき |
| 英文： |
Tataocheng Station Dadaocheng Station |
歴史
[編集]清朝統治時代
[編集]- 1887年（光緒13年）6月9日 - 台北基隆間起工式[2](p76)。この日は第二次世界大戦後鉄路節となる。
- 1888年（光緒14年）
- 1891年（光緒17年）
- 10月20日 - 台北基隆線開通に伴い「台北火車票房」正式開業[2](p76)。
- 1893年（光緒19年）11月30日 - 当駅を起点に新竹駅までの路線が開業[2](p76)
- 1894年（光緒20年）1月23日 - 開業式典開催[3]。
日本統治時代
[編集]- 1896年（明治29年）7月5日 - 臨時台湾鉄道隊の復旧を経て一般旅客を対象とした営業が再開される[4]。
- 1901年（明治34年）
- 1902年（明治35年）
- 1903年（明治36年）10月10日 - 淡水線の始発駅となる[8]。
- 1915年（大正4年）8月17日 - 旅客駅としての起点は同日に新設された北門乗降場に変更し、貨物駅となる[9]
- 1918年 - 初代駅舎撤去[2](p9)。
- 1937年12月1日 - 新たな貨物駅として樺山驛が開設されたことに伴い廃止[10]。
戦後
[編集]台北捷運民生汐止線の起点駅としての計画があるが、当駅とは北に離れた現在の大稲埕碼頭付近に設置される。
廃止前の利用状況
[編集]| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
| 台北駅時代 | ||||||
| 資料なし | ||||||
| 1897年度 | 96,493 | 91,920 | 188,413 | [注 1] | 264 | 516 |
| 1898年度 | 93,152 | 95,835 | 188,987 | [12] | 255 | 518 |
| 1899年度 | 103,502 | 104,397 | 207,899 | [13] | 283 | 568 |
| 1900年度 | 261,433 | 261,433 | 522,866 | [14] | 716 | 1,433 |
| 1901年度 | 3,596 | 2,579 | 6,175 | [15] | 15 | 26 |
| 大稲埕駅時代 | ||||||
| 1902年度 | 26,384 | 25,861 | 52,245 | [16] | 447 | 886 |
| 1903年度 | 33,361 | 32,138 | 65,499 | [17] | 91 | 179 |
| 1904年度 | 35,506 | 36,683 | 72,189 | [18] | 97 | 198 |
| 1905年度 | 39,076 | 40,938 | 80,014 | [19] | 107 | 219 |
| 1906年度 | 41,339 | 42,616 | 83,955 | [20] | 113 | 230 |
| 1907年度 | 39,531 | 41,376 | 80,907 | [21] | 108 | 221 |
| 1908年度 | 42,702 | 45,340 | 88,042 | [22] | 117 | 241 |
| 1909年度 | 42,687 | 44,990 | 87,677 | [23] | 117 | 240 |
| 1910年度 | 41,534 | 37,683 | 79,217 | [24] | 114 | 217 |
| 1911年度 | 50,629 | 50,677 | 101,306 | [25] | 138 | 277 |
| 1912年度 | 71,217 | 67,869 | 139,086 | [26] | 195 | 381 |
| 1913年度 | 77,669 | 81,255 | 158,924 | [27] | 213 | 435 |
| 1914年度 | 69,486 | 73,773 | 143,259 | [28] | 190 | 392 |
| 1913年度 | 77,669 | 81,255 | 158,924 | [29] | 213 | 435 |
| 1914年度 | 69,486 | 73,773 | 143,259 | [30] | 190 | 392 |
| 1915年度 | 25,037 | 29,779 | 54,816 | [31] | 181 | 397 |
駅周辺
[編集]- 大稲埕
- 聯合医院中興院区
- 台湾中小企業銀行本部
- 台北市立忠孝国民小学
- 衛生福利部国民健康署
- 海関博物館
- 大稲埕碼頭
周辺図
[編集]-
1897年の地図 -
1901年の地図 -
1905年の路線図 -
1910年の地図
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隣の駅
[編集]- 総督府鉄道
- 淡水線（廃止）
- 大稻埕駅 - 北門駅
脚注
[編集]註釈
[編集]出典
[編集]- ^ 鉄道省 (1937-11-30). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 国立国会図書館. p. 522
- ^ a b c d e f g 李永昌 (2017-04-01). 臺北記驛-臺北車站125年來的歲月情(1891-2016). 台湾鉄路管理局
- ^ a b 車站沿革 - ウェイバックマシン（2011年11月26日アーカイブ分） 台北車站（台湾鉄路管理局）
- ^ “第一篇 清國時代ニ於ケル鐵道 第九款 運輸 第二章 停車場”. 台湾鉄道史. 上. 国立国会図書館. (1910). p. 頁202
- ^ 官報第5450号台湾総督府報告示第88号 (1901-08-19). 臺北淡水河岸貨物扱所改稱竝旅客取扱開始. 大蔵省印刷局
- ^ 官報第5579号台湾総督府告示第16号 (1902-01-28). 臺北淡水河岸貨物扱所改稱竝旅客取扱開始. 大蔵省印刷局. p. 213 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ 官報第5670号台湾総督府告示第62号 (1902-05-20). 大稻埕乘降場改稱. 大蔵省印刷局. p. 661 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ 台湾総督府 (1902-10-11). “彙報(通信)”. 台湾総督府報 (第1236号 ed.). 國史館臺灣文獻館. p. 30. "昨十日ヨリ大稻埕淡水間支線內ニ限リ二等旅客ノ取扱ヲ開始セリ"
- ^ 官報第909号台湾総督府告示第92、93号 (1915-08-12). 『北門外四乘降場設置汽動車旅客取扱開始』、『大稻埕驛ニ於ケル通常扱貨物取扱廢止』. 国立国会図書館デジタルコレクション. p. 238
- ^ 台湾総督府交通局. 鉄道年報. 第39(昭和12年度). 国立国会図書館デジタルコレクション. p. 50
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第1回(明治30年) ed.). 國立臺灣大學 臺灣法實證研究資料庫. (1899). p. 194
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第1-2回(明治30-31年) ed.). 国立国会図書館. (1899). p. 326
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第3回(明治32年) ed.). 国立国会図書館. (1901). p. 465
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第4回(明治33年) ed.). 国立国会図書館. (1902). pp. 525-527
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第5回(明治34年) ed.). 国立国会図書館. (1903). pp. 624-625
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第6回(明治35年) ed.). 国立国会図書館. (1904). pp. 697-699
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第7回(明治36年) ed.). 国立国会図書館. (1905). pp. 859-862
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第8回(明治37年) ed.). 国立国会図書館. (1905). pp. 609-611
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第9回(明治38年) ed.). 国立国会図書館. (1907). pp. 854-857
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第10回(明治39年) ed.). 国立国会図書館. (1907). pp. 734-737
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第11回(明治40年) ed.). 国立国会図書館. (1908). pp. 607-610
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第12回(明治41年) ed.). 国立国会図書館. (1909). pp. 627-630
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第13回(明治42年) ed.). 国立国会図書館. (1910). pp. 530-532
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第14回(明治43年) ed.). 国立国会図書館. (1912). pp. 472-473
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第15（明治44年） ed.). 国立国会図書館. (1913). pp. 504-505
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第16（大正元年） ed.). 国立国会図書館. (1914). pp. 522-523
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第17（大正2年） ed.). 国立国会図書館. (1914). pp. 461-462
- ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第18（大正3年） ed.). 国立国会図書館. (1915). pp. 503-505
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部 (1914-11-10). “統計圖表 第十八表 驛別乘降旅客人員表”. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第15(大正2年度). pp. 30-33 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部 (1915-11-30). “統計圖表 第十七表 驛別乘降旅客人員表”. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第16(大正3年度). pp. 30-33 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部 (1916-11-30). “統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表”. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第17(大正4年度). pp. 28-31 国立国会図書館
外部リンク
[編集]| 基隆 - 台北 | |
|---|---|
| 台北 - 新竹 | |
| 関連項目 | |
| *は日本統治前に廃止された駅、()は日本統治後に設置された駅 | |
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