小河内駅
| 小河内駅 | |
|---|---|
 駅舎（2003年10月） | |
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おがうち Ogauchi | |
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◄布 (2.1 km) (2.5 km) 安野► | |
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| 所在地 | 広島市安佐北区安佐町小河内 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | 可部線 |
| キロ程 | 29.6 km（横川起点） |
| 電報略号 | ウチ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
20人/日（降車客含まず） -2003年- |
| 開業年月日 | 1954年（昭和29年）3月30日[1] |
| 廃止年月日 | 2003年（平成15年）12月1日 |
| 備考 | |
小河内駅（おがうちえき）は、広島県広島市安佐北区安佐町小河内に存在した西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅（廃駅）である。
可部線ではJRの特定都区市内制度で「広島市内」に該当する最も下り側の駅であった。
歴史
[編集]年表
[編集]- 1954年（昭和29年）3月30日：国鉄可部線 布 - 加計間開通時に開業[1]。一般駅[1]。
- 1960年（昭和35年）4月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）[1]。
- 1972年（昭和47年）9月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度が広島市に導入されたが、当駅は「広島市内」の駅から除外される[2][注釈 1]。
- 1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）2月1日：無人駅化[4]（簡易委託駅化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本が継承[1]。
- 2003年（平成15年）12月1日：廃止。
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線を持つ地上駅であったが、晩年は南側（下り線）が撤去され、単式ホームとなっていた。ホームの南側にコンクリート造り・平屋建ての駅舎があったが無人駅であった。駅舎とホームは下り線を渡る通路で結ばれ、ホームの南側に繋がっていた。
利用状況
[編集]以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
年度毎 総数 |
定期券 総数 |
普通券 総数 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 196.9 | 143,757 | 126,176 | 17,581 |
| 1969年（昭和44年） | 171.1 | 124,891 | 109,354 | 15,537 |
| 1970年（昭和45年） | 165.0 | 120,433 | 104,372 | 16,061 |
| 1971年（昭和46年） | 145.1 | 106,186 | 92,512 | 13,674 |
| 1972年（昭和47年） | 133.0 | 97,107 | 83,018 | 14,089 |
| 1973年（昭和48年） | 132.4 | 96,678 | 77,444 | 19,234 |
| 1974年（昭和49年） | 131.5 | 96,018 | 74,896 | 21,132 |
| 1975年（昭和50年） | 123.5 | 90,378 | 66,032 | 24,346 |
| 1976年（昭和51年） | 116.1 | 84,735 | 61,302 | 23,433 |
| 1977年（昭和52年） | 107.8 | 78,681 | 55,340 | 23,341 |
| 1978年（昭和53年） | 106.8 | 77,982 | 54,860 | 23,122 |
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 104 |
| 1980年（昭和55年） | 109 |
| 1981年（昭和56年） | 104 |
| 1982年（昭和57年） | 101 |
| 1983年（昭和58年） | 99 |
| 1984年（昭和59年） | 87 |
| 1985年（昭和60年） | 70 |
| 1986年（昭和61年） | 69 |
| 1987年（昭和62年） | 55 |
| 1988年（昭和63年） | 50 |
| 1989年（平成 元年） | 56 |
| 1990年（平成2年） | 55 |
| 1991年（平成3年） | 45 |
| 1992年（平成4年） | 41 |
| 1993年（平成5年） | 39 |
| 1994年（平成6年） | 40 |
| 1995年（平成7年） | 36 |
| 1996年（平成8年） | 39 |
| 1997年（平成9年） | 34 |
| 1998年（平成10年） | 23 |
| 1999年（平成11年） | 26 |
| 2000年（平成12年） | 27 |
| 2001年（平成13年） | 25 |
| 2002年（平成14年） | 22 |
| 2003年（平成15年） | 20 |
駅周辺
[編集]駅前には広場があった。駅のすぐ南側を国道191号が通り、さらに南側を太田川が流れている。
駅の少し東側にある野冠橋（広島市道）で対岸の広島市安佐北区安佐町久地に渡ることができた。その辺りには宇賀ダムや宇賀峡がある。駅と野冠橋の間に国道191号と山県郡豊平町（現：北広島町）に通じる広島県道38号広島豊平線の分岐点がある。
- 広電バス「小浜」停留所
現状
[編集]2006年（平成18年）3月に広島市がまとめた廃線跡の再生ビジョン「可部線メモリアル街道」では、駅跡を短期的にはイベント会場として利用し、将来的に道の駅などを整備すると掲げられていた。しかし、現状ホームが一部残されているのみで、跡地の大部分は草地となっている。線路や駅舎は撤去済みである[5]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、282頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1972年10月号、巻頭「今月のお知らせ」、p.438「運賃の計算」。
- ^ 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1973年5月号、巻頭「今月のお知らせ」、p.438「運賃の計算」。
- ^ “通報”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1985年2月1日)
- ^ “旧小河内駅、廃線後の整備構想は動き出さず 跡地の大部分に草地広がる【廃線20年 可部線今昔】⑮ | 中国新聞デジタル”. 旧小河内駅、廃線後の整備構想は動き出さず 跡地の大部分に草地広がる【廃線20年 可部線今昔】⑮ | 中国新聞デジタル (2023年12月18日). 2024年8月12日閲覧。
参考書籍
[編集]- 各 広島市統計書
- 各 広島市勢要覧
