布駅
| 布駅 | |
|---|---|
 駅跡（2010年7月） | |
|
ぬの Nuno | |
|
◄安芸飯室 (2.4 km) (2.1 km) 小河内► | |
 | |
| 所在地 | 広島市安佐北区安佐町飯室 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | 可部線 |
| キロ程 | 27.5 km（横川起点） |
| 電報略号 | ヌノ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
13人/日（降車客含まず） -2003年- |
| 開業年月日 | 1946年（昭和21年）8月15日 |
| 廃止年月日 | 2003年（平成15年）12月1日 |
| 備考 | |
布駅（ぬのえき）は、広島県広島市安佐北区安佐町飯室に存在した西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅（廃駅）である。
可部線非電化区間（可部 - 三段峡間）の廃線に伴い、2003年（平成15年）12月1日に廃止された。
歴史
[編集]年表
[編集]- 1946年（昭和21年）8月15日：国鉄可部線 安芸飯室 - 布間開通時に開業[1]。一般駅[1]。
- 1954年（昭和29年）3月30日：可部線が加計駅まで開通。
- 1965年（昭和40年）
- 1972年（昭和47年）9月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度が広島市に導入されたが、当駅は「広島市内」の駅から除外される[4][注釈 1]。
- 1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本が継承[1]。
- 2003年（平成15年）12月1日：廃止。
駅構造
[編集]
（2003年11月）
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅であったが、晩年は上り線（北側）の線路が撤去され、単式ホームとなっていた。駅舎はなく、無人駅であった。また、待合所もあったが、廃止前には既に撤去されていた。
利用状況
[編集]以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
年度毎 総数 |
定期券 総数 |
普通券 総数 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 167.6 | 122,339 | 113,560 | 8,779 |
| 1969年（昭和44年） | 147.9 | 107,933 | 98,934 | 8,999 |
| 1970年（昭和45年） | 165.5 | 120,810 | 90,234 | 30,576 |
| 1971年（昭和46年） | 108.4 | 79,344 | 68,114 | 11,230 |
| 1972年（昭和47年） | 100.2 | 73,158 | 62,970 | 10,188 |
| 1973年（昭和48年） | 95.2 | 69,518 | 52,496 | 17,022 |
| 1974年（昭和49年） | 84.5 | 61,679 | 49,832 | 11,847 |
| 1975年（昭和50年） | 70.2 | 51,359 | 39,566 | 11,793 |
| 1976年（昭和51年） | 71.7 | 52,335 | 40,436 | 11,899 |
| 1977年（昭和52年） | 76.2 | 55,591 | 45,008 | 10,583 |
| 1978年（昭和53年） | 73.0 | 53,285 | 46,050 | 7,235 |
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 67 |
| 1980年（昭和55年） | 63 |
| 1981年（昭和56年） | 77 |
| 1982年（昭和57年） | 71 |
| 1983年（昭和58年） | 72 |
| 1984年（昭和59年） | 75 |
| 1985年（昭和60年） | 71 |
| 1986年（昭和61年） | 64 |
| 1987年（昭和62年） | 61 |
| 1988年（昭和63年） | 63 |
| 1989年（平成 元年） | 71 |
| 1990年（平成2年） | 70 |
| 1991年（平成3年） | 68 |
| 1992年（平成4年） | 50 |
| 1993年（平成5年） | 46 |
| 1994年（平成6年） | 41 |
| 1995年（平成7年） | 41 |
| 1996年（平成8年） | 37 |
| 1997年（平成9年） | 34 |
| 1998年（平成10年） | 30 |
| 1999年（平成11年） | 21 |
| 2000年（平成12年） | 17 |
| 2001年（平成13年） | 16 |
| 2002年（平成14年） | 11 |
| 2003年（平成15年） | 13 |
駅周辺
[編集]駅前には自転車置き場と未舗装の駅前広場があった。駅のすぐ南側を国道191号が通り、国道191号の南側には太田川が流れている。
駅から国道191号を広島方面に少し行ったところにある大川橋（広島県道38号広島豊平線になっている）で対岸の広島市安佐北区安佐町久地に渡ることができる。
- 広電バス「上布（旧・布駅前）」停留所
現状
[編集]ホームが残っているが線路や待合室は撤去されている。草木が生い茂っており、駅跡地の面影を探すことも難しい状態となっている[6]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、282頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第571号」『官報』1965年9月29日。
- ^ 「通報 ●可部線布駅及び安野駅の駅員無配置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1965年9月29日、8面。
- ^ 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1972年10月号、巻頭「今月のお知らせ」、p.438「運賃の計算」。
- ^ 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1973年5月号、巻頭「今月のお知らせ」、p.438「運賃の計算」。
- ^ 「旧布駅、彩ったコスモス畑は舗装されて 跡地は草木が生い茂る【廃線20年 可部線今昔】(16)」『中国新聞デジタル』2023年12月19日。オリジナルの2024年1月5日時点におけるアーカイブ。2024年1月4日閲覧。
参考書籍
[編集]- 各 広島市統計書
- 各 広島市勢要覧
