「緋牛内駅」の版間の差分
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|画像説明= 駅舎(2015年10月) |
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|ローマ字= Hiushinai |
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2020年2月15日 (土) 04:05時点における版
緋牛内駅 | |
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駅舎(2015年10月) | |
ひうしない Hiushinai | |
◄A63 端野 (7.3 km) (11.5 km) 美幌 A65► | |
所在地 | 北海道北見市端野町緋牛内 |
駅番号 | ○A64 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
所属路線 | ■石北本線 |
キロ程 | 194.6 km(新旭川起点) |
電報略号 | ヒウ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
開業年月日 | 1912年(大正元年)10月5日 |
備考 | 無人駅 |
緋牛内駅(ひうしないえき)は、北海道北見市端野町緋牛内にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線の駅。駅番号はA64。電報略号はヒウ。
歴史
- 1912年(大正元年)
- 1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1961年(昭和36年)4月1日:新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称[1]。同線所属となる。
- 1975年(昭和50年)12月25日:貨物取扱い廃止。
- 1983年(昭和58年)1月10日:荷物取扱い廃止。CTC導入により無人化。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
- 1988年(昭和63年):駅舎改築[2]。
駅名の由来
所在地名より。アイヌ語の「ススウシナイ(susu-us-nay)」(ヤナギ・群生する・川)からとされるが[3]、「ピウシナイ(pi-us-nay)」(石・多い・川)から[4]、とする説もある。
駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅。2番線は両方向に出発信号機や停止位置表示があり、下り列車同士の列車交換も可能。北見方に構内踏切がある。
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■石北本線 | 下り | 網走・知床斜里方面 |
2 | 上り | 北見・遠軽方面 |
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ホーム(2009年10月)
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構内踏切(2018年5月)
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駅名標(2018年5月)
利用状況
- 2012年(平成24年)- 2016年(平成28年)の特定の平日の調査日における乗車人員平均は8.6人[5]。
- 2013年(平成25年)- 2017年(平成29年)の特定の平日の調査日における乗車人員平均は8.0人[6]。
- 2014年(平成26年)- 2018年(平成30年)の特定の平日の調査日における乗車人員平均は7.4人[7]。
駅周辺
- 北海道道556号緋牛内北見線
- 緋牛内郵便局
- 国道39号
- 鎖塚
- 北海道北見バス「緋牛内」停留所[8]
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線/石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
- ^ 北海道630駅 小学館 1993年出版。
- ^ “アイヌ語地名リスト ノブト~ヒラキ P101-110”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。
- ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 76. ISBN 4893637606. OCLC 40491505
- ^ "石北線(新旭川・網走間)" (PDF). 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区) (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
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- ^ “石北線(新旭川・網走間)” (PDF). 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 4 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “路線図 美幌・津別線(美幌・津別方面行)”. 北海道北見バス. 2019年6月24日閲覧。