王寺駅

王寺駅 新王寺駅
JR駅ホーム（橋上駅舎より）
おうじ しんおうじ Ōji Shin-Ōji
所在地	奈良県北葛城郡王寺町久度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細） 近畿日本鉄道（近鉄・駅詳細）

王寺駅（おうじえき）は、奈良県北葛城郡王寺町久度にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。

本項では、近鉄田原本線の新王寺駅（しんおうじえき）についても記述する。

概要

王寺駅・新王寺駅の位置関係

奈良県の西部に位置し、以下に挙げる2社4線が乗り入れている奈良県有数のターミナル駅である。駅周辺には商業施設や教育機関なども多数ある。

JR西日本の王寺駅に乗り入れている路線は、当駅の所属線である関西本線と、当駅を起点とする和歌山線の2路線である。和歌山線の列車には高田駅から桜井線（万葉まほろば線）に直通するものも存在する。アーバンネットワーク内にあり、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。関西本線（大和路線）の駅番号はJR-Q31。

近畿日本鉄道は、王寺駅に生駒線が、隣接する新王寺駅に田原本線が乗り入れている。両路線とも当駅が起終点となっている。生駒線王寺駅の駅番号はG28、田原本線新王寺駅の駅番号はI43。

JR西日本

JR 王寺駅
中央北口（2004年6月）
おうじ Ōji
奈良県北葛城郡王寺町久度二丁目6-10 北緯34度35分50.75秒 東経135度42分14.24秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号	オシ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	3面5線
乗車人員 -統計年度-	24,273人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1890年（明治23年）12月27日
乗入路線 2 路線
所属路線	関西本線（大和路線）
駅番号	JR-Q31
キロ程	149.3km（名古屋起点） 加茂から28.4 km
◄JR-Q32 法隆寺 (3.6 km) (1.8 km) 三郷 JR-Q30►
所属路線	和歌山線 （ 桜井線直通含む）
キロ程	0.0 km（王寺起点）
(2.6 km) 畠田►
備考	直営駅（管理駅） みどりの窓口 有

ホーム（2007年9月）

歴史

• 1890年（明治23年）12月27日 - 大阪鉄道 (初代)が奈良駅 - 王寺駅間を開業した際に、同路線の駅（一般駅）として設置。当時は奈良方面からの終着駅であった。
• 1891年（明治24年）
  • 2月8日 - 大阪鉄道線が当駅から稲葉山仮停車場（現在の三郷駅 - 河内堅上駅間に存在）まで延伸。途中駅となる。
  • 3月1日 - 大阪鉄道線が当駅から高田駅まで延伸（現在の和歌山線にあたる）。
• 1892年（明治25年）2月2日 - 大阪鉄道線の稲葉山仮停車場 - 亀瀬仮停車場間の開業により、奈良駅 - 湊町駅（現在のJR難波駅）間の路線が直結する。
• 1900年（明治33年）6月6日 - 大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。
• 1907年（明治40年）10月1日 - 関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定により、関西本線所属となる。
• 1920年（大正9年）10月 - 駅舎改築。橋上駅舎化まで使用。
• 1945年（昭和20年）7月24日 - 王寺駅を狙った空襲を受ける。
• 1974年（昭和49年）4月 - みどりの窓口の営業を開始。
• 1978年（昭和53年）
  • 1月26日 - 橋上駅舎に改築。それ以前に王寺町により建設されていた駅南北をむすぶ歩道橋（久度大橋）に直結される。
  • 10月25日 - 地平の旧駅舎が改装され、日本旅行がミディショップを開店。
• 1982年（昭和57年）8月2日 - 集中豪雨による大和川の氾濫により構内電留線が水没し、停留していた101系60両と113系40両が被災、101系は全車が廃車になる。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物の営業が廃止され、旅客駅となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 路線愛称の制定により、関西本線で「大和路線」の愛称を使用開始。
• 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
• 2009年（平成21年）10月4日 - 大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎である。有効長は1 - 3番のりばは8両編成分、4・5番のりばは6両編成分。4・5番のりばホームは西側（JR難波寄り）の陸橋からは行けない。

改札口は東側の橋上部と西側の地平部にあり、西側は近鉄生駒線の改札口に近接している。ホームにはエレベーターが設置されているが、エスカレーターは設置されていない。

構内には電留線が多く設けられ夜間留置が行われるほか、車両基地の吹田総合車両所奈良支所王寺派出所もあるため仕業検査も行われている。また、駅南側には保線基地の大和路線保線区と、和歌山線の畠田駅 - 五条駅間各駅と桜井線のすべての中間駅を管轄する王寺鉄道部が置かれている。

かつては、1番のりばに売店（幕の内ではあるが駅弁も販売、時刻表にも記載されていた）、立ち食いそば、ハンバーガーショップ（ドムドム→マクドナルド。中に仕切りがあり、改札外からも店に入ることができた）などがあったが、駅前広場改良工事に伴い解体された。なお、マクドナルドについては駅前再開発ビルの「りーべる王寺」地下に移転して営業を続けている。同じく1番のりば東端にはコンビニエンスストア（ハートイン）への入口があり簡易的に改札を兼ねていたが、自動改札機設置に伴い廃止された。その後、同ホームには証明写真撮影機と待合室が設置された。

駅長が配置されている直営駅であり、管理駅として関西本線の郡山駅・大和小泉駅・法隆寺駅・三郷駅の4駅を管轄している。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA利用可能駅でもある（相互利用対象ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば

• 上記の路線名は旅客案内上の名称（「大和路線」・「万葉まほろば線」は愛称）で表記している。

基本的には上記のように案内されているが、ラッシュ時や運用上の都合から、大和路線天王寺方面の列車は一部4番のりばから発車する。2012年3月のダイヤ改正以前は、万葉まほろば線の早朝1本だけの電車が3番のりばから出発していた。

1番のりばが単式、2・3番のりばと4・5番のりばがそれぞれ島式となっている。1番のりばと2番のりばの間には2本の電留線が設けられている。

ダイヤ

大和路線はJR難波方面からの普通列車のほとんどが当駅で折り返すため当駅を越えて運転される普通は朝・夜の一部のみである。朝・夜には当駅発着の奈良方面との普通も設定されている。また、快速列車はいずれの種別も奈良・加茂・高田方面へは当駅から各駅に停車する。このため、2・3番のりばでは終日緩急接続（主に2番のりばに快速、3番のりばに当駅折り返しの普通）が行われる。

日中はJR難波方面からの全ての普通が折り返し、奈良方面へは大和路快速のみの運転となる。

大和路線と和歌山線を直通する快速列車・普通は朝・夜のみの設定で、大和路線から直通する和歌山線の列車は全て1番のりばから発車する。夜の快速列車の一部は奈良方面行きと併結して運転するため、当駅で切り離しを行う。2020年3月14日ダイヤ改正以前は日中の和歌山線の列車は全て大和路線直通の快速であったため、4・5番のりばが使用されない時間帯があった。

隣の駅

大和路線（関西本線）

■大和路快速・■直通快速・■快速・■区間快速（いずれも当駅から奈良駅まで各駅に停車する)

法隆寺駅 (JR-Q32) - 王寺駅 (JR-Q31) - 久宝寺駅 (JR-Q24)

■普通

法隆寺駅 (JR-Q32) - 王寺駅 (JR-Q31) - 三郷駅 (JR-Q30)

和歌山線

■快速（一部は大和路線内を大和路快速または区間快速で運転）・■普通

王寺駅 - 畠田駅

このほか、2010年4月1日および4月3日から6月27日までの土休日に運行されていた臨時特急「まほろば」の停車駅であった。2011年3月11日まで、平日のみ運行されていたやまとじライナーの停車駅でもあった。

近畿日本鉄道

同じ近鉄の駅ながら、生駒線の王寺駅と田原本線の新王寺駅は、それぞれ独立して設置されている。徒歩連絡で乗り換えが可能で、運賃も両線を乗り継ぐ場合には通しで計算される。

歴史

• 1918年（大正7年）4月26日 - 大和鉄道が新王寺駅 - 田原本駅（現在の西田原本駅）間で開業した際に同鉄道の新王寺駅が設置される。
• 1922年（大正11年）5月16日 - 信貴生駒電気鉄道が王寺駅 - 山下駅（現在の信貴山下駅）間で開業した際に同鉄道の王寺駅が設置される。
• 1925年（大正14年）11月5日 - 信貴生駒電気鉄道が信貴生駒電鉄に路線と駅を譲渡。
• 1945年（昭和20年）7月14日 - 空襲で被害を受ける。
• 1961年（昭和36年）10月1日 - 大和鉄道が信貴生駒電鉄に合併、新王寺駅は同社の駅となる。
• 1964年（昭和39年）10月1日 - 信貴生駒電鉄が近鉄に合併、王寺駅が同社の生駒線、新王寺駅が同社の田原本線の駅となる。
• 2006年（平成18年）4月16日 - 生駒線王寺駅の駅舎改築工事が完了。
• 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa利用可能駅となる。

生駒線（王寺駅）

近鉄 王寺駅
近鉄王寺駅、左側はJR王寺駅西口
おうじ Oji
◄G27 信貴山下 (0.9 km)
奈良県北葛城郡王寺町久度三丁目4-20 北緯34度35分51.64秒 東経135度42分8.78秒
駅番号	G28
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	G 生駒線
キロ程	0.0 km（王寺起点）
電報略号	オウ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	5,265人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日	1922年（大正11年）5月16日

頭端式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホーム有効長は4両で、駅舎は車止め寄りにある。改札口は1か所のみで、長らく古い木造の駅舎が使用されていたが、2006年（平成18年）に改築された。

PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。スルッとKANSAI対応各種カード利用可能駅でもある（相互利用対象ICカードはPiTaPaの項を参照）。

特急券および定期券は駅窓口にて購入可能となっている。

駅長が置かれ、生駒線の元山上口駅から当駅間と、田原本線の全駅を管理している。なお、駅長室は営業所が併設されている。

のりば

のりば	路線	行先
1・2	G 生駒線	生駒・東山方面

• 
  近鉄王寺駅 改札とホーム（2010年12月）

田原本線（新王寺駅）

近鉄 新王寺駅
近鉄新王寺駅
しんおうじ Shin-Oji
◄I42 大輪田 (1.9 km)
奈良県北葛城郡王寺町久度二丁目1-1 北緯34度35分51.78秒 東経135度42分15.52秒
駅番号	I43
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	I 田原本線
キロ程	0.0 km（新王寺起点）
電報略号	シオウ
駅構造	地上駅
ホーム	2面1線
乗車人員 -統計年度-	3,999人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日	1918年（大正7年）4月26日

頭端式ホーム2面1線を持つ地上駅。北側のホームが乗車用、南側のホームが降車用となっている。ホーム有効長は3両分。駅舎は車止め寄りにあり、改札口は1か所のみ。PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、当駅では定期券の購入は不可能となっている。

のりば

ホーム	路線	行先
北側	I 田原本線	西田原本方面
南側	（降車専用ホーム）

隣の駅

G 生駒線

信貴山下駅 (G27) - 王寺駅 (G28)

I 田原本線

大輪田駅 (I42) - 新王寺駅 (I43)

利用状況

JR西日本

2018年度の統計では1日平均乗車人員は24,273人であり、JR西日本の駅では第40位である。県庁所在地代表駅の奈良駅を含む奈良県内のJR駅として、また、私鉄を含めた日本の町村部にある駅としては最多の乗車人員である。さらに、和歌山線の終点である和歌山駅を含めた和歌山線内全ての駅で最も多い。

奈良県統計年鑑によると、JR西日本の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度	1日平均 乗車人員
1997年	32,746
1998年	32,075
1999年	31,127
2000年	30,499
2001年	29,578
2002年	28,441
2003年	27,808
2004年	27,345
2005年	27,003
2006年	26,702
2007年	26,433
2008年	26,207
2009年	25,428
2010年	25,187
2011年	24,980
2012年	24,891
2013年	24,859
2014年	24,217
2015年	24,404
2016年	24,369
2017年	24,366
2018年	24,273

近畿日本鉄道

駅別の特定日における乗降人員の遷移は以下の通り。

年度	王寺駅	新王寺駅	調査日
2018年	9,656	7,152	2018年11月13日
2015年	10,150	7,080	2015年11月10日
2012年	10,055	7,183	2012年11月13日
2010年	10,918	8,609	2010年11月9日
2008年	11,284	8,378	2008年11月18日
2005年	11,437	8,889	2005年11月8日

駅周辺

当駅は北側を流れる大和川と南側の丘陵地帯に挟まれた狭い平地に立地する。同平地は当駅の他、工場などが密集しており、住宅、駅前には商業施設、金融機関などが立地している一方、商業地の広がりは小さく、大半が住宅地となっている。周辺ニュータウンなどを駅勢圏に含む。2014年7月1日から駅周辺が路上喫煙禁止条例による対象区域に指定。

北側

JRの西・北口及び近鉄両駅側。西友を核店舗とし東西2棟で構成される複合ビル「リーベル王寺」が駅前広場を挟んで立地する。銀行や飲食店なども入居している。

• 三室山
• 王寺駅前交番
• リーベル王寺
  • 西友
  • 王寺町地域交流センター
  • 三菱UFJ銀行
  • 奈良中央信用金庫
  • 王寺駅前郵便局
• 王寺町中央公民館
• 奈良県西和医療センター

南側

JRの南口側。駅前広場周辺にはスーパーマーケットや飲食店、自転車駐車場などがある。

• 奈良交通王寺案内所
• 西日本旅客鉄道王寺鉄道部・大和路線保線区
• ニチアス王寺工場
• 恵王病院
• 王寺町役場
• 王寺町やわらぎ会館
• 奈良県広域消防組合 西和消防署
• 西和警察署
  • 王寺交番
• 王寺アリーナ
• 王寺町立図書館
• 王寺郵便局（集配局）
• 奈良県立王寺工業高等学校
• 三井住友銀行
• 京都銀行
• 南都銀行
• 岡安証券

バス路線

バスロータリーは、駅の北口と南口にあり、停留所名は王寺駅となっている。路線バスは、奈良交通が運行している（奈良交通西大和営業所の項を参照）。高速バスは、奈良交通と京成バスが共同運行しているやまと号が乗り入れる。
西日本JRバスとJRバス関東が共同運行しているドリーム号も乗り入れていたが2020年4月30日をもって乗り入れが終了した。

2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正の際に、南口に3番のりばが新設され、一部系統ののりばが変更された。以下、「系統（もしくは、名称）：行先（経由）」で表記する。（2019年3月16日現在）

かつては近鉄バスの国分駅前行も発着していた。

南口1番のりば

• 21：明神四丁目（天平台） …始発から8:30発までの便
• 23：明神四丁目（南元町） …始発から8:30発までの便
• やまと号：津田沼駅（横浜駅・京成上野駅・東京ディズニーリゾート）

南口2番のりば

• 2：桜ヶ丘一丁目（片岡台三丁目）
• 3：上牧出合（片岡台三丁目・上牧町役場）
• 4：西大和循環（王寺駅→広瀬台二丁目→片岡台三丁目→王寺駅）
• 5：桜ヶ丘一丁目（広瀬台二丁目）
• 6：桜ヶ丘三丁目（広瀬台二丁目）
• 13：五位堂駅（片岡台三丁目・上牧町役場）
• 15:上牧出合（片岡台三丁目・アピタ西大和）
• 16:服部記念病院（片岡台三丁目・アピタ西大和）
• 17:五位堂駅（片岡台三丁目・アピタ西大和）
• 19:五位堂駅（片岡台三丁目・桜ヶ丘一丁目・上牧町役場）

南口3番のりば

• 10：白鳳台二丁目（畠田） …8:30発から最終までの便
• 12：明神一丁目（畠田） …8:30発から最終までの便
• 21：明神四丁目（天平台） …8:30発から最終までの便
• 23：明神四丁目（南元町） …8:30発から最終までの便
• 25：王寺ニュータウン循環内回り（王寺駅→南元町→明神四丁目→畠田→王寺駅）
• 26：王寺ニュータウン循環外回り（王寺駅→畠田→明神四丁目→南元町→王寺駅）

北口のりば

• 28：三郷駅（勢野北五丁目・城山台五丁目）
• 29：三郷駅（三郷中央公園・勢野北五丁目・城山台五丁目）
• 42：信貴山門（信貴山下駅・万葉荘園） …秋季の土・日曜は信貴山のどか村行き臨時バスを運行
• 43：信貴山門（信貴山下駅・城山台五丁目）
• 62：法隆寺前
• 63：国道横田（法隆寺前・筒井駅）
• 92：シャープ前（法隆寺前・筒井駅・国道横田）
• 80：白鳳台二丁目（畠田） …始発から8:30発までの便
• 82：明神一丁目（畠田） …始発から8:30発までの便

参考文献

• 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日。 
• 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日。 

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 王寺駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
• 近畿日本鉄道 王寺駅
• 近畿日本鉄道 新王寺駅