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|+年別利用者数推移 |
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| 1997||4,172||8,735 |
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|+2001年- |
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2021年8月8日 (日) 12:39時点における版
| 岡山駅 | |
|---|---|
 | |
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 岡山車站 |
| 簡体字： | 冈山车站 |
| 拼音： | Gāngshān Chēzhàn |
| 通用拼音： | Gāngshān Chējhàn |
| 注音符号： | ㄍㄤ ㄕㄢ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 発音： | ガンシャン チャーヂャン |
| 台湾語白話字： | Kong-san Chhia-thâu |
| 日本語漢音読み： | こうざんえき |
| 日本語慣用読み： | おかやまえき |
| 英文： | Gangshan Station |
| 岡山駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
岡山 ガンシャン Gangshan | |
|
◄路竹 (7.3 km) (4.0 km) 橋頭► | |
| 所在地 |
 高雄市岡山区岡燕路111号 |
| 駅番号 | 180 |
| 所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
| 等級 | 一等駅 |
| 旧名 | 阿公店 |
| 所属路線 | ■縦貫線 |
| キロ程 |
167.5km（彰化起点） 378.4* km（基隆起点） |
| 電報略号 | ㄍㄤ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1900年12月15日 |
| 備考 | * - キロ程は台中線（山線）経由で計算。 |
岡山駅（ガンシャンえき／慣用読み：おかやまえき）は、台湾高雄市岡山区にある台湾鉄路管理局（台鉄）縦貫線の駅。区間車、区間快車、莒光号（観光列車は除く）、自強号が停車する。南岡山駅から高雄捷運が延伸する計画がある[1]。
歴史
- 1900年12月15日 - 台南 - 打狗（現・高雄港駅）間開業に伴い阿公店停車場（あこうてんていしゃじょう）開業[2]。
- 1920年10月1日 - 和風地名岡山駅（歴史的仮名遣：をかやまえき）と改称。
- 1923年11月 - 日本式の木造駅舎が完成。岡山旧駅も参照。
- 1966年 - 都市計画に基づき、日本時代の旧駅舎より380メートル東の位置に駅移転を決定。
- 1985年7月1日 - 移転工事開始。
- 1993年10月29日 - 現在の場所に移転、現駅舎開業。
- 1995年11月3日 - 旧駅舎焼失。
- 2018年11月11日 - 高雄捷運紅線を当駅まで延伸する1期事業起工[3]。
- 2021年 - 高雄捷運延伸開業予定。
駅構造
台鉄
島式ホーム2面4線の地上駅。ホームと駅舎は地下道で結ばれている。
のりば
| 1 | 駅舎ホーム | ■未使用 | - |
| 2 3 |
（ホーム無し） | ■貨物線 | - |
| 4 | 1A | ■西部幹線（上り待避列車） | 台南・台中・台北方面 |
| 5 | 1B | ■東部幹線直通列車（上り） | 台南・台中・台北方面 |
| ■東部幹線直通列車（下り） | 宜蘭・蘇澳・花蓮方面 | ||
| 6 | 2A | ■西部幹線（下り） | 高雄・屏東・潮州方面 |
| ■南廻線直通列車（下り） ■東部幹線直通（上り） |
枋寮・台東・花蓮方面 | ||
| 7 | 2B | ■西部幹線（下り待避列車） | 高雄・屏東・潮州方面 |
| 8 9 10 |
（ホーム無し） | ■貨物線 | - |
-
駅構内 -
ホーム
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高雄捷運
| 岡山駅（建設中） | |
|---|---|
|
岡山 ガンシャン Ganshan | |
|
◄R24 南岡山 | |
| 所在地 |
高雄市岡山区 |
| 所属事業者 | 高雄捷運股份有限公司 |
| 所属路線 | ■紅線（岡山路竹延伸線） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 2021年末（予定） |
相対式ホーム2面2線の高架駅が台鉄駅西側の中山路（台1線）上、南北方向に設置される。出口は東西2ヶ所が設置され、東側は台鉄駅前のバスロータリーと直結する[4]。
のりば
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建設中。
利用状況
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
| 1925 | 資料なし | [5] | 467 | 1,151 | ||
| 1930 | 420 | 792 | ||||
| 1940 | 1,295 | 2,638 | ||||
| 1944 | 3,281 | 6,868 | ||||
| 1945 | 813 | 1,966 | ||||
| 1946 | 451,067 | 493,522 | 944,589 | [6] | 1,236 | 2,588 |
| 1947 | 資料なし | [5] | 2,235 | 4,470 | ||
| 1965 | 4861 | 9,287 | ||||
| 資料なし | ||||||
| 1982 | 資料なし | [5] | 3,521 | 6,695 | ||
| 1983 | 3,598 | 6,847 | ||||
| 1984 | 3,645 | 6,947 | ||||
| 1985 | 3,690 | 7,010 | ||||
| 1986 | 3,541 | 6,897 | ||||
| 1987 | 3,789 | 7,242 | ||||
| 1988 | 3,896 | 7,547 | ||||
| 1989 | 3,942 | 7,698 | ||||
| 1990 | 3,825 | 7,368 | ||||
| 1991 | 3,971 | 7,825 | ||||
| 1992 | 4,080 | 7,791 | ||||
| 1993 | 4,290 | 8,598 | ||||
| 1994 | 4,309 | 8,471 | ||||
| 1995 | 4,265 | 8,608 | ||||
| 1996 | 4,047 | 8,431 | ||||
| 1997 | 4,172 | 8,735 | ||||
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
| 2010 | 1,341,175 | 1,366,342 | 2,707,517 | [7] | 3,674 | 7,418 |
| 2011 | 1,233,367 | 1,294,344 | 2,527,711 | [8] | 3,379 | 6,925 |
| 2012 | 1,251,312 | 1,294,502 | 2,545,814 | [9] | 3,419 | 6,956 |
| 2013 | 1,112,260 | 1,129,712 | 2,241,972 | [10] | 3,047 | 6,142 |
| 2014 | 1,088,983 | 1,087,608 | 2,176,591 | [11] | 2,984 | 5,963 |
| 2015 | 1,096,580 | 1,102,822 | 2,199,402 | [12] | 3,004 | 6,026 |
| 2016 | 1,086,122 | 1,078,376 | 2,164,498 | [13] | 2,968 | 5,914 |
| 2017 | 1,107,232 | 1,108,364 | 2,215,596 | [14] | 3,034 | 6,070 |
| 2018 | 1,076,243 | 1,087,785 | 2,164,028 | [15] | 2,949 | 5,929 |
| 2019 | 1,064,715 | 1,070,716 | 2,135,431 | [16] | 2,917 | 5,850 |
駅周辺
バス路線
駅前広場に「岡山轉運站」バス停があり、そこから客運の利用が可能。
| 番号 | 運営事業者 | 区間 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 紅68B | 高雄客運 | 捷運南岡山駅 - 岡山転運站 - 漢翔公司 | |
| 紅68C | 高雄客運 | 捷運南岡山駅 - 燁総鋼鉄 | |
| 紅69A | 高雄客運 | 捷運南岡山駅 - 岡山高中 | |
| 紅69B | 高雄客運 | 捷運南岡山駅 - 高雄科学園区 | 休日は運休。 |
| 紅69C | 高雄客運 | 捷運南岡山駅 - 永安工業区 | 休日は運休。 |
| 紅69D | 高雄客運 | 捷運南岡山駅 - 順安宮 | |
| 紅70A | 港都客運 | 捷運南岡山駅 - 田寮区公所 | 運賃二段徴収。 |
| 紅70B | 港都客運 | 捷運南岡山駅 - 隆后宮 | 運賃二段徴収。 |
| 紅70C | 港都客運 | 捷運南岡山駅 - 阿蓮分駐所 | 休日は運休。 |
| 紅71A | 港都客運 | 捷運南岡山駅 - 茄萣区公所 | 東方路口経由逆時計回り。 運賃二段徴収。 |
| 紅71B | 港都客運 | 捷運南岡山駅 - 茄萣区公所 | 東方技術学院経由時計回り。 運賃二段徴収。 |
| 紅71D | 港都客運 | 捷運南岡山駅－大湖火車站 | 休日は運休。 |
| 紅73 | 港都客運 | 岡山転運站 - 阿蓮区公所 | 運賃二段徴収。 |
| 高南雙城快線（E08） | 高雄客運 | 高鉄左営駅 - 台南火車站 | 里程收費（キロ制運賃）。 |
| 8008 | 高雄客運 | 高雄客運岡山站 - 高雄客運高雄站（ 高雄駅） |
キロ制運賃。 |
| 8012 | 高雄客運 | 旗山北站 - 捷運南岡山駅 | キロ制運賃。 |
| 8017 | 高雄客運 | 高雄客運岡山站 - 台鉄新左営駅 | キロ制運賃。 |
| 8019 | 高雄客運 | 捷運南岡山駅 - 塭仔邊 | キロ制運賃。 |
| 8020 | 高雄客運 | 高雄客運岡山站 - 義大医院 | キロ制運賃。 |
| 8506 | 義大客運 | 岡山駅 - 義大世界 |
キロ制運賃。 |
| 大岡山假日観光公車 | 港都客運 | 捷運南岡山駅 - 田寮日月禪寺 | 休日のみ運行。 |
隣の駅
- 高雄捷運
- ■紅線（岡山路竹延伸線）
- 南岡山駅 (R24) - 岡山駅 (RK1)
脚注
- ^ 高雄市議會 (2015). “第二屆第二次定期大會捷運工程局業務報告”. 高雄市議會公報 (1): 6 2015年10月21日閲覧。.
- ^ 鉄道省 (1937-11-30). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 国立国会図書館. p. 520
- ^ “高雄MRT、レッドライン延伸着工 交通相、市の交通網整備推進に意欲／台湾 date=2018-11-12publisher=フォーカス台湾”
- ^ 高雄市政府捷運工程局 (2016年12月27日). “高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線 (第一階段)暨周邊土地開發計畫 綜合規劃報告”. pp. 6-23～6-32. 2018年11月11日閲覧。
- ^ a b c 何宋錦 (2000年8月). 岡山鎮志. 高雄縣岡山鎮公所. p. 312. ISBN 9789570265767
- ^ 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 (1947年5月). 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. p. 28 国家図書館
- ^ “99年報 各站客貨運起訖量”. 2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “100年報 各站客貨運起訖量”. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “101年報 各站客貨運起訖量”. 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “102年報 各站客貨運起訖量”. 2014年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “103年報 各站客貨運起訖量”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “104年報 各站客貨運起訖量”. 2016年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “105年報 各站客貨運起訖量”. 2017年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “106年報 各站客貨運起訖量”. 臺灣鐵路管理局. 2018年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月26日閲覧。
- ^ “107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
- ^ “108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 台湾鉄路管理局
- 駅と周辺情報>岡山
- （旧サイト）岡山車站
- （旧サイト） Gangshan Station - ウェイバックマシン（2008年6月11日アーカイブ分）
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