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福島県道129号二本松安達線（ふくしまけんどう129ごう にほんまつあだちせん）は、福島県二本松市内にある一般県道である。
- 金色陸橋
- 金色から松岡、本町2丁目に至り、JR東北本線を渡る。北詰の松岡交差点にて当県道は東へ屈折する。
- 池ノ入切通し
- もともと奥州街道は二本松城のすぐ南側を通っていたが、江戸時代に行われた町割りにより、1648年（慶安元年）に奥州街道が城から観音丘陵を挟んだ南側に移されたことから南北の連絡のために複数の切通しが設けられ、そのうちの一つが当切通しの原型である。明治時代に県令の三島通庸によって東隣の亀谷切通しを通っていた奥州街道を当切通しへ換線することとなり、1885年（明治18年）に改修工事が行われた。1916年（大正5年）に頂上部分を更に約4m掘下げる改修工事が行われた際には、現場から水が湧き出てきたために「豊潤水」として水場が整備され、歩行者や牛馬の休息に用いられた。1924年（大正13年）には二本松馬車組合によって水場の由来が記された石碑が建立された。1960年（昭和35年）に車道拡幅工事が行われ現在に至るが、枡形状の急カーブなどがそのまま残されている。
- 当切通しの旧道に当たる部分は市道竹田亀谷坂線に指定されており、急勾配の坂で一直線に丘陵を越える。稜線より南側は亀谷坂、北側は竹田坂と呼ばれており、竹田坂沿線には二本松の特産品である家具の製造業者が軒を連ねる。
- いずれの坂道も二本松提灯祭りの山車運行ルートとなっており、巡行の難所となっている。
- 遠北こ線橋
- 全長：58.0m
- 幅員：8.0（14.0）m
- 形式：単純PCポステンT桁橋＋単純PCプレテンT桁橋
- 竣工：1984年
- 渋川字栗木内から油井字遠北に至り、JR東北本線を渡る。遮断時間が長く交通の障害となっていた東北本線川俣街道踏切の立体化のために1980年度より着工された。当橋梁を含み1,070mの路線付替が行われ、1984年7月26日に当橋梁を含む620mが開通し、1986年度に全線が開通した。橋梁の総事業費は6億1580万円[4]
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