若江岩田駅
| 若江岩田駅 | |
|---|---|
 高架工事後の若江岩田駅。駅舎は工事中のため一部フェンスで覆われている。北側出入口を撮影 | |
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わかえいわた Wakae-Iwata | |
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◄A09 八戸ノ里 (1.7 km) (0.9 km) 河内花園 A11► | |
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| 所在地 | 大阪府東大阪市岩田町四丁目4-21 |
| 駅番号 | A10 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | A 奈良線 |
| キロ程 |
4.1km（布施起点） 大阪難波から10.2 km |
| 電報略号 | ワカエ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
14,093人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）4月30日 |
| 備考 | * 1925年に若江駅から改称 |
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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若江岩田駅（わかえいわたえき）は、大阪府東大阪市岩田町四丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA10。
歴史
[編集]- 1914年（大正3年）4月30日：大阪電気軌道開通時に若江駅として開業[1]。
- 1925年（大正14年）：若江岩田駅に改称[2][3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 2006年（平成18年）12月9日：北側の仮駅舎を併用開始。上下線の改札を分離。
- 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる[4]。
- 2010年（平成22年）5月30日：下り線の高架化工事が完成し供用開始[5]。
- 2014年（平成26年）9月21日：上り線の高架化工事が完成し供用開始[6]。
- 2017年（平成29年）2月15日：高架下の新改札、北出口、上りホームへのエスカレーターを併用開始。代わりに2006年より併用していた仮駅舎を閉鎖。
駅構造
[編集]相対式2面2線の高架駅。改札口・駅員室は高架下にあり、両ホームとも上りのみエスカレーターが整備されている。
連続立体交差事業の進捗に伴い2006年12月9日から上下線の改札が分離された（それまでは地下改札が上下線共用の改札であった）が、上りホームの2014年9月21日の高架化により、再び上下線の改札内での行き来が可能になった。上下共高架駅になってから新改札口併用開始までは、上りホームは仮設エレベーターと仮設階段で接続し、ホーム拡張工事に合わせてエスカレーターを設置していた。出入口は北側に仮設の駅舎があった。
東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | A 奈良線 | 下り | 近鉄奈良方面[7] |
| 2 | 上り | 大阪難波・尼崎方面[7] |
利用状況
[編集]2022年11月8日における1日乗降人員は14,093人である[8]。
近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[9] |
出典 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 21,917 | 10,900 | 11,928 | [10] |
| 1991年（平成3年） | - | 12,308 | |||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 22,351 | 11,309 | 12,263 | [11] |
| 1993年（平成5年） | - | 12,019 | |||
| 1994年（平成6年） | - | 11,548 | |||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 21,323 | 10,495 | 11,511 | [12] |
| 1996年（平成8年） | - | 11,333 | |||
| 1997年（平成9年） | - | 10,915 | |||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 19,548 | 9,699 | 10,371 | [13] |
| 1999年（平成11年） | - | 10,057 | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 18,050 | 9,128 | 9,836 | [14] |
| 2001年（平成13年） | - | 9,634 | |||
| 2002年（平成14年） | - | 9,368 | |||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 16,666 | 8,415 | 8,915 | [15] |
| 2004年（平成16年） | - | 8,730 | |||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 15,749 | 8,095 | 8,582 | [16] |
| 2006年（平成18年） | - | 8,469 | |||
| 2007年（平成19年） | - | 8,350 | |||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 15,394 | 7,697 | 8,319 | [17] |
| 2009年（平成21年） | - | 7,999 | |||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 15,089 | 7,549 | 7,996 | [18] |
| 2011年（平成23年） | - | 8,061 | |||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 15,084 | 7,499 | 8,130 | [19] |
| 2013年（平成25年） | - | 8,135 | |||
| 2014年（平成26年） | - | 7,933 | |||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 14,772 | 7,424 | 7,959 | [20] |
| 2016年（平成28年） | - | 8,099 | |||
| 2017年（平成29年） | - | 8,276 | |||
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 15,832 | 8,000 | 8,474[21] | [22] |
| 2021年（令和3年） | 11月9日 | 14,073 | - | - | [23] |
| 2022年（令和4年） | 11月8日 | 14,093 | - | - | [24] |
| 2023年（令和5年） | 11月7日 | 14,793 | - | - | [25] |
駅周辺
[編集]駅西側は商店街。駅北側に若江岩田駅前市街地再開発ビル「
- 近商ストア若江岩田店（希来里ビル1階）
- コノミヤ若江岩田店
- ニトリモール東大阪（近鉄ハーツ跡地に2011年10月5日オープン。スーパービバホームなどがテナントに入っている）[26]
- タツタ電線本社・大阪工場
- 東大阪岩田郵便局
- 三井住友銀行若江岩田出張所（旧河内銀行→住友銀行）
- 近畿自動車教習所
- 喜馬病院
- 大阪府道21号八尾枚方線 - 駅東側を陸橋で線路を越えていたが、高架化工事のため陸橋は廃止された。
- 大阪中央環状線
- 近畿自動車道
- 石田神社
- 観音寺
- 若江城跡
- 八尾・若江古戦場（八尾市幸町6丁目）- 徒歩20分。
- 木村重成の墓[27]
- 木村重成表忠碑 ‐ 西村捨三知事の発起により1897年建立[27]
- 蓮城寺 ‐ 木村重成の戦死により、重成の叔父の蓮性院日相上人が創建したと言われ、重成の石碑や位牌堂などがある[27][28]。
- 若江鏡神社
- 若江木村通り[27]
- 木村橋[27]
- 山口重信の墓[27]
バス路線
[編集]府道八尾枚方線に「若江岩田」停留所があり、近鉄バスの路線がある。鉄道-バス連絡定期券が利用できる。2017年3月11日に、北へ約300mの現在地に移転した。
| 乗り場 | 系統 | 経由 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 東側 | 36・38・39 | 近鉄八尾駅前 | |
| 43 | アリオ八尾 | ||
| 西側 | 36・43 | 荒本駅前 | JR住道 |
| 39 | 荒本駅前・JR住道 | 萱島 | |
| 38 | 荒本駅前 |
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、680頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ 中山嘉彦「近畿日本鉄道奈良線 -軌道位置・電車線路のあゆみ-」は、この改称が1925年でなく1927年7月1日であることを大阪電気軌道届出書類にしたがって証明している。（6月21日付運乙第886号、『近畿の産業遺産』16号、近畿産業考古学会、2022年9月、4・16頁。ISSN 1881-2481。）
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります 併せて、KIPS PiTaPaカードによるお得なポイントサービス「近鉄ポイントプログラム」を導入します』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。オリジナルの2020年12月27日時点におけるアーカイブ。2020年12月27日閲覧。
- ^ 『近鉄奈良線連続立体交差事業（八戸ノ里〜瓢箪山間）奈良行き（下り線）が、いよいよ5月30日初列車より高架に切り替え 高架切り替え作業に伴い、5月29日および30日の計4列車を一部区間で運休します』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2010年4月22日。オリジナルの2020年12月27日時点におけるアーカイブ。2020年12月27日閲覧。
- ^ 『近鉄奈良線連続立体交差事業（八戸ノ里〜瓢箪山間）9月21日（日）、大阪難波方面（上り線）を高架化します。』（PDF）（プレスリリース）大阪府／東大阪市／近畿日本鉄道、2014年5月16日。オリジナルの2020年12月26日時点におけるアーカイブ。2020年12月27日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜若江岩田”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 奈良線 - 近畿日本鉄道
- ^ 東大阪市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ “東大阪市統計書2019年（令和元年）版” (PDF). 東大阪市. p. 166. 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月29日閲覧。
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
- ^ 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））
- ^ 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和5年11月7日（火））
- ^ ニトリモールWebサイト
- ^ a b c d e f なにわ大坂をつくった100人 | 第37話 木村重成関西・大阪21世紀協会、2016年9月（江並一嘉）
- ^ 日蓮宗 蓮城寺
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報｜若江岩田 - 近畿日本鉄道
