2004年の全日本GT選手権
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| 2004年の全日本GT選手権 | |||
| 前年: | 2003 | 翌年: | 2005 |
2004年の全日本GT選手権（JGTC）は、2004年4月3・4日にTIサーキット英田で開幕し、11月20・21日に鈴鹿サーキットで閉幕する全7戦と、12月18・19日にカリフォルニア・スピードウェイでのオールスター戦(ノンタイトルレース)とのシリーズである。この年をもってJGTCは終焉を迎え、2005年よりSUPER GTに移行した。
前年からの主な変更点
[編集]レーススケジュール
[編集]- SARSの流行により中止されたマレーシアは、予定通り行なわれた。
- 富士スピードウェイが設備改修のために2003年9月より営業を休止したため、代わって十勝インターナショナルスピードウェイで開催された。北海道でGT選手権が開催された唯一の年でもある。
- オールスター戦がカリフォルニア・スピードウェイで開催され、初めて海外で複数のレースが開催された。
- 10月6日には珠海国際サーキット（中国）でオールスター戦を開催する計画もあったが[1]、結局同年8月に中止が発表された。
マシン（GT500）
[編集]フェアレディZ
[編集]
日産自動車陣営は、日産・スカイラインGT-Rの販売終了（2002年8月）の関係から、この年より参戦車種をフェアレディZ（Z33）に変更したがノーマルのスタイルではオーバーハングが短いことから事実上のホモロゲーションモデルであるTypeEを開発し投入。ただしエンジンは、2002年シーズン途中からGT-Rに搭載されていたVQ30DETTを継続使用している。
NSX
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本田技研工業陣営は、NSXの自然吸気エンジンの開発が一定の技術的限界に達したとして、前年までのC32B型エンジンから、新たにC30A型エンジンにターボを追加した新エンジンを投入した。
スープラ
[編集]トヨタ自動車陣営は前年同様スープラを継続使用。ただしレギュレーションの関係[2]から、3UZ-FEエンジンの排気量を5.2Lから4.5Lに引き下げている。
フェラーリ・550マラネロ
[編集]HITOTSUYAMA RACINGがこれまでのマクラーレン・F1GTRに変わって、フェラーリ・550マラネロを投入[3]。FIA-GT選手権で走っているマシンそのもので、ワークスカーに対抗するためフロントタイヤの大径化とリアウイングの大型化の改造を施した。
ランボルギーニ・ムルシエラゴ
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JLOCがこれまでのディアブロに代わって、ランボルギーニ・ムルシエラゴRG-1を投入。第2戦から登場するが、参戦当初はトラブルに苦しみ一旦ヨーロッパに送り返して新たに作り直された。そのため、第4戦では旧型のディアブロが復帰した。
また、アンプレックス･モータースポーツがムルシエラゴR-GTを投入。第3戦と第4戦にスポット参戦した。
VEMAC RD408R
[編集]R&D SPORTがVEMAC RD408Rを投入。前年投入したRD350Rでの経験を基に、よりパワーのある無限MF408Sエンジンに変更。車体もそれに合わせて改良された。開発が遅れたため、最終戦のみの参戦となった。
マシン（GT300）
[編集]- RE雨宮がパイプフレームシャシーのRX-7を第2戦から投入。
- ガライヤが前年までのSR20DETエンジンからVQ35DEエンジンに変更された。
- aprがMR-Sの新車を投入。エンジンを縦置きに改め、シャシーもパイプフレーム化、エンジンもウォーターインジェクション搭載のものになった。
- M-TECが前年までGT500クラスに参戦していたNSXをコンバートして参戦。もともとの性能が高いためあえてドアミラーを純正のものにし、インテークも500クラスと違うものだった。外観は若干独自の改良が施された程度で後は前年までのGT500クラスのマシンそのものであった。最終戦ではインテークとドアミラーの形状がGT500クラスと同じものになった。
- アークテックモータースポーツが独自開発したポルシェ・968を投入。すでに古い車であったが、パイプフレームシャシーなど最新技術を投入した。
エントリーリスト
[編集]GT500クラス
[編集]| No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ザナヴィニスモZ |  本山哲.svg){kind=small} リチャード・ライアン
|
NISMO | B |
| 3 | G'ZOX・SSR・ハセミ Z | 金石年弘.svg){kind=small} エリック・コマス
|
ハセミモータースポーツ | B |
| 6 | エッソウルトラフロースープラ | 脇阪寿一 飯田章
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ESSO TOYOTA Team LeMans | B |
| 8 | ARTA NSX | 金石勝智 伊藤大輔
|
AUTOBACS RACING TEAM AGURI | B |
| 12 | カルソニックIMPULZ | ブノワ・トレルイエ 井出有治
|
TEAM IMPUL | B |
| 15 | AMPREXムルシエラゴ R-GT（Rd.3,4) | 橋本元次 ノーマン・サイモン
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AMPREX MOTORSPORTS | M |
| 18 | TAKATA 童夢 NSX | 道上龍 セバスチャン・フィリップ
|
童夢レーシングチーム | B |
| 21 | フェラーリ550GTSマラネロ | 光貞秀俊 植松忠雄
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HITOTSUYAMA RACING | D |
| 22 | モチュール ピットワーク Z | 影山正美 ミハエル・クルム
|
NISMO | B |
| 25 | ECLIPSE ADVAN スープラ | 織戸学 ドミニク・シュワガー
|
TEAM ADVAN・ツチヤ | Y |
| 32 | EPSON NSX | 松田次生 アンドレ・ロッテラー
|
EPSON NAKAJIMA RACING | B |
| 35 | イエローハットスープラ | 服部尚貴 脇阪薫一
|
KRAFT | D |
| 36 | WOODONEトムススープラ | 土屋武士 マルコ・アピチェラ
|
TOYOTA TEAM TOM'S | B |
| 37 | DYNACITYトムススープラ |  ジェームス・コートニー 片岡龍也
|
TOYOTA TEAM TOM'S | B |
| 38 | auセルモスープラ | 立川祐路 荒聖治
|
TOYOTA TEAM CERUMO | B |
| 39 | デンソー サードスープラ GT | ジェレミー・デュフォア アンドレ・クート
|
TOYOTA TEAM SARD | B |
| 62 | Vemac R&D DUNLOP 408R（Rd.7) | 柴原眞介 密山祥吾
|
アールアンドデースポーツ | D |
| 88 | JLOC ムルシェRG-1（Rd.2,3,5-7） →JLOC ディアブロJGT1（Rd.4) |
山西康司 WADA-Q
|
JLOC | D |
| 100 | RAYBRIG NSX | 中野信治 加藤寛規
|
チーム国光 with MOONCRAFT | B |
タイヤ=B ：ブリヂストン、Y ：ヨコハマ、D ：ダンロップ、M ：ミシュラン、K ：クムホ、H ：ハンコック、BF ：グッドリッチ
GT300クラス
[編集]| No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
|---|---|---|---|---|
| 00 | Bernheim Porsche Racing(Allster) |  S.Bernheim D.Dement
|
Y | |
| 2 | プリヴェチューリッヒ･クムホ NSX | 高橋一穂 渡辺明
|
ベルノ東海ドリーム28 | K |
| 5 | プロジェクトμB-1マッハ号GT320R | 玉中哲二 三船剛
|
TEAMマッハ | Y |
| 6 | Stuttgart Performance(Allster) | G.Escalette B.Rosser
|
Y | |
| 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 | 山路慎一 井入宏之
|
RE雨宮レーシング | Y |
| 9 | ADVAN K-STADIUM MT | 清水剛 細川慎弥
|
A&S RACING | Y |
| 10 | JIM Gainer アドバンF360 | 田中哲也 余郷敦
|
Team GAINER | Y |
| 11 | JIM RodeoDrive アドバンF360 | 松田秀士 菅一乗
|
Team GAINER | Y |
| 16 | M-TEC NSX | 山野哲也 八木宏之
|
M-TEC CO., LTD. | D |
| 17 | エスペリア Kosei セリカ | 長嶋正興 松永まさひろ
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SPIRIT Motorsport | Y |
| 19 | ウェッズスポーツセリカ | 青木孝行 谷口信輝
|
RACING PROJECT BANDOH | Y |
| 20 | FK/Massimo ADVAN ポルシェ | 井上貴志 宮川やすお（Rd.1-4） → 和田博（Rd.5-7）
|
HITOTSUYAMA RACING | Y |
| 26 | エンドレスタイサンADVAN GT3R（Rd.2-7） | 山岸大 井尻薫
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TEAM TAISAN | Y |
| 30 | RECKLESS MR-S | 佐々木孝太 後藤聡
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TEAM RECKLESS | BF |
| 31 | A'PEX i-mobisess MR-S | 田中実 松田晃司
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A'PEX with apr | BF |
| 43 | ARTA Garaiya | 新田守男 高木真一
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AUTOBACS RACING TEAM AGURI | BF |
| 51 | NSC･AUTO-STAFF･ADVANシルビア | 加藤正将 筒井克彦
|
AUTO STAFF RACING | Y |
| 52 | プロジェクトμ太陽石油セリカ | 竹内浩典 西澤誠剛
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TOYOTA TEAM CERUMO | D |
| 63 | LEYJUNダンロップ320R | OSAMU 吉本大樹（Rd.1-5） → 壷林貴也（Rd.6,7）
|
TEAM LEYJUN | D |
| 70 | フィールズ外国屋ADVANポルシェ | 石橋義三 ヒロミ（Rd.1-3,5-7） → 伊橋勲（Rd.4）
|
TEAM GAIKOKUYA | Y |
| 72 | アドバンBOROポルシェ | 平川晃 Guts城内（Rd.1,2） → 福山英朗（Rd.3-7）
|
TEAM GAIKOKUYA | Y |
| 77 | クスコスバルADVANインプレッサ | 小林且雄 谷川達也
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CUSCO RACING | Y |
| 80 | エンドレスダイシンアドバンZ | 木下みつひろ 星野一樹
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TEAM DAISHIN | Y |
| 81 | シーウエストダイシンアドバンZ | 柳田真孝 尾本直史
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TEAM DAISHIN | Y |
| 111 | ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4（Rd.1-5,7） | 飯島寛也 大井貴之
|
アークテックモータスポーツ | Y |
| 112 | ARKTECH ADVAN GT3（Rd.2,4,5,7） | 堤明彦（Rd.2,4） 澤圭太（Rd.2,5,7） Guts城内（Rd.4,5,7）
|
アークテックモータスポーツ | Y |
| 118 | 928 International(Allster) | M.Anderson
|
Y | |
| 421 | Johnny Pag Racing(Allster) | G.Segal D.Puddster
|
Y | |
| 910 | 高見沢整骨院アドバンポルシェ | 高見沢一吉 砂子塾長
|
910Racing | Y |
タイヤ=B ：ブリヂストン、Y ：ヨコハマ、D ：ダンロップ、M ：ミシュラン、K ：クムホ、H ：ハンコック、BF ：グッドリッチ
スケジュール及び勝者
[編集]| 開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 第1戦 | 4月3日・4日 | TIサーキット英田 | 約300km | 本山哲 リチャード・ライアン （日産・フェアレディZ） |
田中哲也 余郷敦 （フェラーリ・360モデナ） |
| 第2戦 | 5月22日・23日 | スポーツランドSUGO | 約300km | 立川祐路 荒聖治 （トヨタ・スープラ） |
青木孝行 谷口信輝 （トヨタ・セリカ） |
| 第3戦 | 6月18日・19日 | セパンサーキット | 約300km | ジェレミー・デュフォア アンドレ・クート （トヨタ・スープラ） |
山路慎一 井入宏之 （マツダ・RX-7） |
| 第4戦 | 7月17日・18日 | 十勝インターナショナル スピードウェイ |
約300km | 影山正美 ミハエル・クルム （日産・フェアレディZ） |
新田守男 高木真一 （ASL・ガライヤ） |
| 第5戦 | 9月4日・5日 | ツインリンクもてぎ | 約300km | 松田次生 アンドレ・ロッテラー （ホンダ・NSX） |
新田守男 高木真一 （ASL・ガライヤ） |
| 第6戦 | 10月30日・31日 | オートポリス | 約300km | 本山哲 リチャード·ライアン （日産・フェアレディZ） |
山路慎一 井入宏之 （マツダ・RX-7） |
| 第7戦 | 11月20日・21日 | 鈴鹿サーキット | 約300km | ブノワ・トレルイエ 井出有治 （日産・フェアレディZ） |
山野哲也 八木宏之 （ホンダ・NSX） |
| All star | 12月18日・19日 | カリフォルニア・スピードウェイ | 200miles | 金石年弘 エリック・コマス （日産・フェアレディZ） |
山野哲也 八木宏之 黒澤治樹 （ホンダ・NSX） |
| 36.25miles | 松田次生 アンドレ・ロッテラー （ホンダ・NSX） |
新田守男 高木真一 （ASL・ガライヤ） |
ポイントランキング
[編集]ドライバー
[編集]| 決勝順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 20 | 15 | 12 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 予選順位 | 1位 | 2位 | 3位 |
|---|---|---|---|
| ポイント | 2 | 1 | 1 |
| 決勝ベストラップ順位 | 1位 | 2位 | 3位 |
|---|---|---|---|
| ポイント | 1 | 1 | 1 |
GT500
[編集]| 順位 | No | ドライバー | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | ポイント | All star | All star | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 本山哲 リチャード・ライアン |
1Ⅱ | DNS | 3 | Ret | 3Ⅱⅱ | 1Ⅲⅲ | 7 | 73 | Ret | DNS | |
| 2 | 39 | ジェレミー・デュフォア アンドレ・クート |
3ⅲ | Ret | 1ⅱ | 7 | 6 | 2 | 8 | 61 | - | - | |
| 3 | 6 | 脇阪寿一 飯田章 |
2 | 11Ⅰ | 14 | 2 | 2Ⅲ | 4Ⅱ | Ret | 57 | - | - | |
| 4 | 3 | 金石年弘 エリック・コマス |
6 | 6 | 4ⅲ | 3Ⅰⅰ | 7 | Ret | 3 | 50 | 1 | 5 | |
| 5 | 38 | 立川祐路 荒聖治 |
5Ⅲ | 1Ⅱⅱ | 7 | 14 | 10 | 11Ⅰⅰ | 4 | 45 | - | - | |
| 6 | 37 | ジェームス・コートニー 片岡龍也 |
11 | 3 | 5Ⅲ | 5ⅲ | 4 | 6 | 6 | 44 | 5 | 2 | |
| 7 | 36 | 土屋武士 マルコ・アピチェラ |
7 | 7 | 10Ⅱ | 4 | 5 | 7 | 2 | 43 | - | - | |
| 8 | 32 | 松田次生 アンドレ・ロッテラー |
10 | 4 | 9 | 6 | 1 | 12 | 5 | 42 | 2 | 1 | |
| 9 | 22 | 影山正美 ミハエル・クルム |
9Ⅰⅰ | Retⅲ | 6 | 1Ⅲⅱ | 8ⅲ | 9 | Ret | 39 | Ret | DNS | |
| 10 | 35 | 服部尚貴 脇阪薫一 |
4 | 5 | 2 | 9 | 13Ⅰⅰ | 8 | 16 | 37 | 3 | Ret | |
| 11 | 12 | ブノワ・トレルイエ 井出有治 |
8ⅱ | 10 | RetⅠⅰ | 11Ⅱ | Ret | 5 | 1 | 35 | 4 | DNS | |
| 12 | 25 | 織戸学 ドミニク・シュワガー |
14 | 2Ⅲⅰ | Ret | 13 | 12 | 3ⅱ | 10 | 31 | - | - | |
| 13 | 100 | 中野信治 加藤寛規 |
Ret | 8 | 15 | 10 | 9 | 10 | 9 | 9 | 6 | 4 | |
| 14 | 18 | 道上龍 セバスチャン・フィリップ |
12 | 12 | 8 | 8 | 15 | 14 | 12 | 6 | Ret | 3 | |
| 15 | 8 | 金石勝智 伊藤大輔 |
13 | 9 | 11 | 12 | 11 | 13 | 11 | 2 | Ret | DNR | |
| 15 | 橋本元次 ノーマン・サイモン |
- | - | 12 | 15 | - | - | - | 0 | - | - | ||
| 21 | 光貞秀俊 植松忠雄 |
15 | DNQ | 13 | 16 | 14 | 15 | 14 | 0 | - | - | ||
| 62 | 柴原眞介 密山祥吾 |
- | - | - | - | - | - | 13 | 0 | - | - | ||
| 88 | 山西康司 WADA-Q |
- | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | 15 | 0 | - | - |
チーム
[編集]GT500
[編集]| 順位 | No | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | ポイント | All star | All star | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | NISMO | 1Ⅱ | DNS | 3 | Ret | 3Ⅱⅱ | 1Ⅲⅲ | 7 | 98 | Ret | DNS | |
| 22 | 9Ⅰⅰ | Retⅲ | 6 | 1Ⅲⅱ | 8ⅲ | 9 | Ret | Ret | DNS | ||||
| 2 | 39 | TOYOTA TEAM SARD | 3ⅲ | Ret | 1ⅱ | 7 | 6 | 2 | 8 | 61 | - | - | |
| 3 | 36 | TOYOTA TEAM TOM'S | 7 | 7 | 10Ⅱ | 4 | 5 | 7 | 2 | 60 | - | - | |
| 37 | 11 | 3 | 5Ⅲ | 5ⅲ | 4 | 6 | 6 | 5 | 2 | ||||
| 4 | 6 | ESSO TOYOTA Team LeMans | 2 | 11Ⅰ | 14 | 2 | 2Ⅲ | 4Ⅱ | Ret | 57 | - | - | |
| 5 | 3 | ハセミモータースポーツ | 6 | 6 | 4ⅲ | 3Ⅰⅰ | 7 | Ret | 3 | 50 | 1 | 5 | |
| 6 | 38 | TOYOTA TEAM CERUMO | 5Ⅲ | 1Ⅱⅱ | 7 | 14 | 10 | 11Ⅰⅰ | 4 | 45 | - | - | |
| 7 | 32 | EPSON NAKAJIMA RACING | 10 | 4 | 9 | 6 | 1 | 12 | 5 | 42 | 2 | 1 | |
| 8 | 35 | KRAFT | 4 | 5 | 2 | 9 | 13Ⅰⅰ | 8 | 16 | 37 | 3 | Ret | |
| 9 | 12 | TEAM IMPUL | 8ⅱ | 10 | RetⅠⅰ | 11Ⅱ | Ret | 5 | 1 | 35 | 4 | DNS | |
| 10 | 25 | TEAM ADVAN・ツチヤ | 14 | 2Ⅲⅰ | Ret | 13 | 12 | 3ⅱ | 10 | 31 | - | - | |
| 11 | 100 | チーム国光 with MOONCRAFT | Ret | 8 | 15 | 10 | 9 | 10 | 9 | 9 | 6 | 4 | |
| 12 | 16 | 童夢レーシングチーム | 12 | 12 | 8 | 8 | 15 | 14 | 12 | 6 | Ret | 3 | |
| 13 | 8 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | 13 | 9 | 11 | 12 | 11 | 13 | 11 | 2 | Ret | DNR | |
| 15 | AMPREX MOTORSPORTS | - | - | 12 | 15 | - | - | - | 0 | - | - | ||
| 21 | HITOTSUYAMA RACING | 15 | DNQ | 13 | 16 | 14 | 15 | 14 | 0 | - | - | ||
| 62 | アールアンドデースポーツ | - | - | - | - | - | - | 13 | 0 | - | - | ||
| 88 | JLOC | - | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | 15 | 0 | - | - |
脚注
[編集]- ^ 松田秀士 (2003年12月3日). “オールスター戦は海外で2戦開催 2004年JGTCの日程変更”. モータースポーツ. AllAbout 2016年5月8日閲覧。
- ^ レギュレーションで装着が義務づけられているリストリクター径が、前年まではエンジン排気量が3.5L以上全て同一サイズから、3.5L以上4.5Lまで、4.5L以上5.5Lまで、5.5L以上とより細分化された。
- ^ “植松忠雄、2004年度全日本GT選手権体制発表!!”. TEAM UEMATSU RACING SITE. 株式会社ウエマツ. (2004年4月) 2016年5月8日閲覧。
関連項目
[編集]
