アロウズ・A6

アロウズ・A6

シルバーストンを走行するA6、2008年
カテゴリー	F1
コンストラクター	アロウズ
デザイナー	デイヴ・ウォス
先代	アロウズ・A5
後継	アロウズ・A7
主要諸元
シャシー	アルミニウム モノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, スプリング
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン, スプリング
エンジン	フォード-コスワース DFV, 2,993 cc (182.6 cu in), 90度 V8, NA, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	ヒューランド製 FGA 5速 MT
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	アロウズ・レーシングチーム
ドライバー	マルク・スレール チコ・セラ アラン・ジョーンズ ティエリー・ブーツェン
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1983年ブラジルグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 23 (22 start) 0 0 0

アロウズA6 (Arrows A6) は、1983年のF1世界選手権用に開発されたアロウズのフォーミュラ1カー。設計者はデイヴ・ウォス。最高成績は5位。

概要

前年型アロウズ・A5を、この1983年開幕戦から施行されたグラウンド・エフェクト・カーを禁止するフラットボトム規定（車体底面を平面とする規則）に適合するよう改良されたのがA6である。

ドライバーは前年からの残留となったマルク・スレールと、フィッティパルディからの移籍となるブラジリアン、チコ・セラで開幕戦を迎えたが、第2戦アメリカ西GP（ロングビーチ）の1戦のみセラに代わって3年前のF1ドライバーズ・チャンピオンであるアラン・ジョーンズを起用、第6戦から新人ティエリー・ブーツェンがセラに代わって正式に加入した。スレールが開幕・第2戦5位、第4戦6位とポイントを獲得する。ブーツェンはシーズンを通して入賞することはなかったが参戦した10戦中8戦で完走しシングルフィニッシュが4度と新人離れした安定感を見せ、予選でのタイムアタックではスレールを上回る速さを見せた。

A6は翌1984年にも開幕戦から第2戦（スレール車は第3戦、5戦から8戦、ブーツェン車は第4戦のみ）まで使用された。

スペック

シャーシ

• シャーシ A6
• タイヤ グッドイヤー

エンジン

• エンジン コスワースDFV
• 気筒数・角度 V型8気筒・90度
• 排気量 2,993cc
• 最大馬力 510馬力
• 燃料・潤滑油 バルボリン

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	タイヤ	No	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1983年	アロウズ・レーシングチーム	フォード コスワース DFV 3.0リッター, V8	G			BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA		4	10
				29	スレール	6	5	10	6	Ret	11	11	Ret	17	7	Ret	8	10	Ret	8
				30	セラ	9		Ret	8	7
					ジョーンズ		Ret
					ブーツェン						Ret	7	7	15	9	13	14	Ret	11	9
1984年	バークレイ・ノルディカ アロウズ・BMW	フォード コスワース DFV 3.0リッター, V8	G			BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON†	CAN	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR	3	9位
				17	スレール	7	9	8		Ret	DNQ	Ret	Ret
				18	ブーツェン	6	12		5

1983年

• コンストラクターズランキング10位
• ドライバーズランキング15位：マルク・スレール（予選最高位5位1回 決勝最高位5位2回）
• ドライバーズランキング-位：チコ・セラ（予選最高位15位1回 決勝最高位7位1回）
• ドライバーズランキング-位：アラン・ジョーンズ（予選最高位12位1回）
• ドライバーズランキング-位：ティエリー・ブーツェン（予選最高位10位1回 決勝最高位7位2回）

1984年

（後継型アロウズ・A7の成績を含む。）

• コンストラクターズランキング9位
• ドライバーズランキング20位：マルク・スレール（予選最高位14位1回 決勝最高位6位1回）
• ドライバーズランキング14位：ティエリー・ブーツェン（予選最高位11位2回 決勝最高位5位2回）