シーマス・マラーキー

シーマス・マラーキー
シーマス・マラーキー; Seamus Mullarkey
生誕	1964年10月31日（60歳）; イギリス
国籍	シンガポール
教育	インペリアル・カレッジ・ロンドン; (ICL航空宇宙工学科)1990年卒(博士)
	業績
雇用者	BMWザウバー
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シーマス・マラーキー（Seamus Mullarkey, 1964年 10月31日 - ）は、シンガポール国籍の英国人のエンジニア。

略歴

1990年、25歳でインペリアル・カレッジ・ロンドンの航空宇宙工学科を卒業し博士号を取得し、1990年代初頭にロビン・ハードの設計事務所でフォメット1とラルースF1カーで働く。

1995年、チーム・グリーンの開発作業を行う。

1996年、ガルマー・エンジニアリングに移籍。

1997年、ジョーダンに空力チームのトップとして入社するが、マイク・ガスコインに代わる。

1998年、ザウバーの空力チームのトップになり、2016年まで在籍^[1]^[2]^[3]^[4]。

関連する車両

R&D	設計	型式	作業	顧客	所属会社		ドライバー
1990年卒業後、以下のRobin Herd Ltd.系の会社を中心とする旧マーチ系の会社に所属、1997年初めにジョーダンに移籍
1991前半		Fomet1	設計作業	フォンドメタル	フォメット1社
1991後半		GR01=Fomet1	開発作業	フォンドメタル	フォメット1社
1992前半		LC92=GR02	設計開発作業	ヴェンチュリー・ラルース	Venturi UK社
1992後半		LH93		ラルース	Larrousse UK社
1994	1993	LH94			Larrousse UK社
	1994	LH95	設計作業		Larrousse UK社 (1994年、ジェイムズ・アリソンが在籍)
1993年					GenTech UK社設立
1994				フォーサイス・グリーン・レーシング	GenTech (UK)
1995		レイナード・95i	開発作業	グリーン・レーシング	GenTech (UK)		ジャック・ヴィルヌーヴ
1996		レイナード・96i	開発作業	パックウェスト・レーシング	ガルマー・エンジニアリング		マウリシオ・グージェルミン

R&D	設計	型式	テクニカルD	チーフデザイナー	空力チーフ		空力ヘッド
1997	1996	Jordan 197	ゲイリー・アンダーソン	ポール・クルックス	シーマス・マラーキー
1998	1997	Jordan 198	ゲイリー・アンダーソン	ポール・クルックス	マイク・ガスコイン, (シーマス・マラーキー)		ジョン・アイリー
1999	1998	Sauber C18	レオ・レス				シーマス・マラーキー
2000	1999	Sauber C19	レオ・レス	セルジオ・リンランド
2001	2000	Sauber C20	ウィリー・ランプ	セルジオ・リンランド
2002	2001	Sauber C21			Dirk de Beer
2003	2002	Sauber C22
2004	2003	Sauber C23
2005	2004	Sauber C24
2006	2005	F1.06
2007	2006	F1.07		ヨルグ・ザンダー	シーマス・マラーキー		ウィレム・トーエ
2008	2007	F1.08		クリストフ・ジマーマン
2009	2008	F1.09
2010	2009	Sauber C29			マリアーノ・アルペリン		シーマス・マラーキー
2011	2010	Sauber C30			マリアーノ・アルペリン		シーマス・マラーキー
2012	2011	Sauber C31	ジェームス・キー	マット・モリス（英語版）	マリアーノ・アルペリン	シーマス・マラーキー	ウィレム・トーエ
2013	2012	Sauber C32		マット・モリス（英語版）
2014	2013	Sauber C33		Eric Gandelin
2015	2014	Sauber C34
2016	2015	Sauber C35	マーク・スミス
R&D	設計	型式	テクニカルD	チーフデザイナー	空力Rヘッド	空力Dヘッド	空力ヘッド

Robin Herd Ltd.系の会社のデータ

R&D	設計	型式	顧客	会社
1989	1988			Robin Herd Ltd.
1990	1989			Robin Herd Ltd.
1991	1991前半	Fomet1=	フォンドメタル	フォメット1社
1992	1991後半	GR01	フォンドメタル	フォメット1社
1992	1992前半	LC92=GR02	ヴェンチュリー・ラルース	Venturi UK
1993	1992後半	LH93	ラルース	Larrousse UK Ltd
1994	1993	LH94
1995	1994	LH95
1994			フォーサイス・グリーン・レーシング	GenTech (UK)
1995			グリーン・レーシング	GenTech (UK)
1996			パックウェスト・レーシング	ガルマー・エンジニアリング

所属		名前	出生	入社	職掌
〇	社長	ロビン・ハード	1939.03.23	1969.	オーナー
		エイドリアン・レイナード	1951.03.23	1971からの関係	下請け企業オーナー
ガルマー		アラン・マーテンス	1950.04.06	1976.	デザインチームトップ
〇	R&D	ティム・ホロウェイ^[5]	1951.02.09	1975.	ドラフトマン → R&D
		エイドリアン・ニューウェイ	1958.12.16	1981.
ガルマー		アンディ・ブラウン	1959.03.19	1984.
〇	専務	ティノ・ベリ	1961.04.10	1984.01	エアロダイナミシスト
〇		シーマス・マラーキー	1964.10.31	1990.
△		マーク・ハード^[5]		ロビン・ハードの息子
△		ニック・ワース^[5]	1966.03.26	息子の友人の神童
〇		ジェイムズ・アリソン^[6]^[5]	1968.02.22	1993.
〇	マネージャー : レィ・マクターガート^[7]			インディカープロジェクトマネージャー

脚注

[脚注の使い方]

^ “BMW, ザウバー空力部門を強化”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
^ “The size of Formula 1 Teams”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
^ “A rash of new cars”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
^ “Rival teams pillage BMW Sauber”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “(ジョーサワード, 1999.09.06執筆記事)"12番目のチーム"”. grandprix.com. 2022年7月18日閲覧。
^ “(ジョーサワード執筆) "James Allison"”. GrandPrix.com. 2017年2月17日閲覧。
^ “1983, March PLC 雇用者集合写真(#72)”. web.archive.org. 2022年8月8日閲覧。

[1] “BMW, ザウバー空力部門を強化”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。

[2] “The size of Formula 1 Teams”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。

[3] “A rash of new cars”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。

[4] “Rival teams pillage BMW Sauber”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。

[#42-5] “(ジョーサワード, 1999.09.06執筆記事)"12番目のチーム"”. grandprix.com. 2022年7月18日閲覧。

[#44-6] “(ジョーサワード執筆) "James Allison"”. GrandPrix.com. 2017年2月17日閲覧。

[:0-7] “1983, March PLC 雇用者集合写真(#72)”. web.archive.org. 2022年8月8日閲覧。

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