「開成駅」の版間の差分

開成駅
	西口（2005年10月13日）
	かいせい; Kaisei;
	◄OH 41 新松田 (2.5 km) (1.9 km) 栢山 OH 43►
所在地	神奈川県足柄上郡開成町吉田島4300-1 北緯35度19分35秒東経139度8分9.5秒 / 北緯35.32639度東経139.135972度座標: 北緯35度19分35秒東経139度8分9.5秒 / 北緯35.32639度東経139.135972度
駅番号	OH42
所属事業者	小田急電鉄
所属路線	小田原線
キロ程	74.3 km（新宿起点）
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	11,414人/日; -2018年-
開業年月日	1985年（昭和60年）3月14日
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開成駅（かいせいえき）は、神奈川県足柄上郡開成町吉田島にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 42。

歴史

1985年（昭和60年）3月14日 - 開業。各駅停車、準急と一部急行の停車駅となる。
2001年（平成13年） - 3100形NSE車3181号が東口の開成駅前第二公園にて静態保存される。
2004年（平成16年）6月5日 - 2600形さよなら運転の終点駅になり、到着後「ありがとう2600形フェスタ」が開催され、留置線および開成駅前第二公園で展示公開などが行われる。
2005年（平成17年）6月4日・5日・11日・12日 - 開成町で実施される「あじさい祭」に併せて特急ロマンスカー「さがみ65号」が臨時停車。30000形EXE車6両で運行される（2006年以降も実施）。
2008年（平成20年）3月15日 - 新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）
- 3月17日 - 本厚木駅から小田原駅まで各駅に停車する急行について、新松田駅以西で各駅停車に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる^[1]。また、箱根登山線直通列車の運行がなくなる。
- 4月27日 - 2018年度中に実施予定のダイヤ改正からの、10両編成の快速急行・急行の停車に向けて、ホーム延伸工事を推進することが発表される^[2]。
2019年（平成31年）
- 3月16日 - ホームの10両編成対応工事完了に伴い、全ての急行の停車駅となり、新松田駅 - 小田原駅間で急行に種別変更する快速急行が停車するようになった^[3]。
- 10月17日 - ホームのLED式発車案内表示器の使用を開始。

開設の経緯と駅名の由来について

従来、小田急線が通る市区町村で唯一駅がなかったのが開成町であった。そのため、開成町と町民たちは小田急電鉄への要望を重ね、小田急線内68番目の駅として開設された。駅名も町名の「開成」からとられた。

駅構造

相対式ホーム2面2線と留置線を有する地上駅。橋上駅舎を有しており、西口・東口の2ヶ所の出入口を有する。改札階からホーム階にはエレベーターが設備されている。ホーム上屋は駅舎付近のみ設けられており、1番ホームのみ待合室が設置されている。

東側にある留置線は、小田原寄りにあるポイントから進入することができる。

2015年度には、隣の栢山駅と併せて富水駅・螢田駅・足柄駅とともに行先案内表示器の設置が計画され^[4]、同年末までに改札口コンコースへの設置を完了したほか、2019年10月15日頃にはホームにLED式発車案内表示器が設置され、10月17日に使用を開始した。これにより、従来の小型接近表示器は撤去された。

ホーム延伸工事

開業当初は、栢山 - 足柄間の4駅と同様、ホームの有効長が120m（20m車6両分）となっていた。このため、2018年3月16日までは6両編成の急行が停車していたものの、10両編成の列車は通過しており、翌3月17日のダイヤ改正以降は急行停車駅から除外されていた。

しかし、周辺の人口増加に伴い、10両編成の急行を停車させるため、当駅の上り・下りの2面2線のホームを新宿方面に85m延伸する工事が2018年より行われ^[5]^[6]、2019年3月16日のダイヤ改正より当駅に全ての急行が停車するようになり、加えて一部の快速急行が新松田 - 小田原間で急行に種別変更する形で停車するようになった^[2]^[3]。

のりば

のりばは東側を1番ホームとして、下表のようになる。

ホーム	路線	方向	行先
1	小田原線	下り	小田原・箱根湯本方面
2	小田原線	上り	相模大野・新宿・千代田線方面

日中時間帯の各駅停車は、全て新松田 - 小田原駅間の区間列車のみとなっている。
日中のほとんど・朝夕の一部の快速急行は、新松田 - 小田原駅間で急行に種別変更する形で、当駅に停車する。
4両編成と6両編成の列車は、ホームの小田原寄りに停車する^[7]。
開成あじさい祭りなどのイベント時には、当駅に特急ロマンスカーが臨時停車することがある。


東口（2006年10月28日）		構内を下り方から見る（2013年3月6日）		ホーム（2014年3月4日）

利用状況

2018年（平成30年）度の1日平均乗降人員は11,414人であり^[8]、小田急線全70駅中60位。急行停車駅では最も少ない。

開成町の再開発により、駅周辺にマンションや住宅が次々と建てられ、近年は乗降人員の増加が著しい。2014年には駅東側の酒匂川に足柄紫水大橋が開通し、対岸の大井町方面からの利用者も増えている。

近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員
年度	1日平均乗降人員^[9]	1日平均乗車人員^[10]	出典
1995年（平成07年）		2,654	^{[* 1]}
1998年（平成10年）		3,000	^{[* 2]}
1999年（平成11年）		3,043	^{[* 3]}
2000年（平成12年）		3,099	^{[* 3]}
2001年（平成13年）		3,209	^{[* 4]}
2002年（平成14年）		3,279	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	6,998	3,525	^{[* 6]}
2004年（平成16年）	7,934	3,853	^{[* 7]}
2005年（平成17年）	8,278	4,023	^{[* 8]}
2006年（平成18年）	9,145	4,459	^{[* 9]}
2007年（平成19年）	10,047	4,932	^{[* 10]}
2008年（平成20年）	10,234	5,431	^{[* 11]}
2009年（平成21年）	9,778	4,811	^{[* 12]}
2010年（平成22年）	10,004	4,936	^{[* 13]}
2011年（平成23年）	9,975	4,918	^{[* 14]}
2012年（平成24年）	10,203	5,041	^{[* 15]}
2013年（平成25年）	10,424	5,155	^{[* 16]}
2014年（平成26年）	10,308	5,097	^{[* 17]}
2015年（平成27年）	10,736	5,319	^{[* 18]}
2016年（平成28年）	11,033	5,470	^{[* 19]}
2017年（平成29年）	11,329
2018年（平成30年）	11,414

駅周辺

開業当時、駅周辺には空き地が目立っていたが、2000年代に入り、小田急電鉄の主導にてマンションや商業施設が建ち始めた。

東口にある開成駅前第二公園には、2001年より3100形NSE車の先頭車（3181号車）が静態保存されており、「ロンちゃん」の愛称が付けられている。毎月第2・第4日曜日には車内が公開される（夏季は臨時公開日あり）^[11]。

開成町役場までは大きく離れており、西口から徒歩約30分であるが、新松田駅から路線バスが運行されている。

開成駅前公園
マックスバリュ開成駅前店
開成町立開成南小学校
足柄大橋・足柄紫水大橋
富士フイルム・富士ゼロックスの研究所・開発センター - 無料送迎バスあり


1977年頃の当駅建設予定地上空写真。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成		1983年頃の建設中の当駅上空写真。駅東側で区画整理が進められている。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成		1988年ごろの当駅上空写真。開業から4年経過しているが、駅周辺の開発は進んでいない。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

バス路線

西口駅前広場から発着している。2009年 1月7日までは三竹まで、2011年 12月28日までは新松田駅まで、2012年 1月31日までは成田空港までの路線バスもあったが、いずれも廃止されている。

関本（大雄山駅） - 和田河原駅 - 開成駅（箱根登山バス）※土休日は朝1本のみ

隣の駅

小田急電鉄

小田原線

■快速急行

通過

■急行

新松田駅 (OH 41) - 開成駅 (OH 42) - 小田原駅 (OH 47)

■各駅停車

新松田駅 (OH 41) - 開成駅 (OH 42) - 栢山駅 (OH 43)

※なお、開成あじさい祭りなどのイベント時、特急ロマンスカーが当駅に臨時停車することもある。

脚注

[脚注の使い方]

^ "2018年3月、新ダイヤでの運行開始" (PDF) (Press release). 小田急電鉄. 1 November 2017. 2017年11月5日閲覧。
^ ^a ^b "2018年度鉄道事業設備投資計画" (PDF) (Press release). 小田急電鉄. 27 April 2018. 2018年5月20日閲覧。
^ ^a ^b "2019年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します" (PDF) (Press release). 小田急電鉄. 14 December 2018. 2018年12月14日閲覧。
^ [1]
^ 広報かいせい平成30年1月号
^ タウンニュース 1月13日掲載
^ これは2駅先の富水駅も同様。
^ 1日平均乗降人員 - 小田急電鉄
^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
^ 神奈川県県勢要覧
^ “開成駅前第２公園”. 開成町. 2019年5月31日閲覧。

出典

外部リンク

小田急電鉄開成駅

[odakyu20171101-1] "2018年3月、新ダイヤでの運行開始" (PDF) (Press release). 小田急電鉄. 1 November 2017. 2017年11月5日閲覧。

[odakyu20180427-2] "2018年度鉄道事業設備投資計画" (PDF) (Press release). 小田急電鉄. 27 April 2018. 2018年5月20日閲覧。

[odakyu20181214-3] "2019年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します" (PDF) (Press release). 小田急電鉄. 14 December 2018. 2018年12月14日閲覧。

[4] [1]

[5] 広報かいせい平成30年1月号

[6] タウンニュース 1月13日掲載

[7] これは2駅先の富水駅も同様。

[8] 1日平均乗降人員 - 小田急電鉄

[9] 各種報告書 - 関東交通広告協議会

[10] 神奈川県県勢要覧

[30] “開成駅前第２公園”. 開成町. 2019年5月31日閲覧。

[11] 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 22ページ

[12] 神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 223ページ

[toukei2001-13] 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 225ページ

[14] 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 223ページ

[15] 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 223ページ

[16] 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 223ページ

[17] 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 225ページ

[18] 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 225ページ

[19] 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 227ページ

[20] 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 231ページ

[21] 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 231ページ

[22] 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF) - 239ページ

[23] 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF) - 239ページ

[24] 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF) - 235ページ

[25] 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF) - 237ページ

[26] 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 239ページ

[27] 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF) - 239ページ

[28] 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF) - 247ページ

[29] 神奈川県県勢要覧（平成29年度） (PDF) - 239ページ

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