「八軒駅」の版間の差分
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|画像説明= 駅舎（2018年8月） |
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|よみがな= はちけん |
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|ローマ字= Hachiken |
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2020年2月15日 (土) 00:53時点における版
| 八軒駅 | |
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 駅舎（2018年8月） | |
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はちけん Hachiken | |
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◄S02 桑園 (2.2 km) (1.5 km) 新川 G04► | |
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| 所在地 | 札幌市西区八軒6条東2丁目1 |
| 駅番号 | ○G03 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■札沼線（学園都市線） |
| キロ程 | 2.2 km（桑園起点） |
| 電報略号 | ハケ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,437人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1988年（昭和63年）11月3日[1] |
| 備考 |
![[札]](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_area_SATSU.png){kind=small} 札幌市内駅*業務委託駅 *みどりの窓口 有 |
八軒駅（はちけんえき）は、北海道札幌市西区八軒6条東2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅。駅番号はG03。電報略号はハケ。
札沼線（学園都市線）では唯一西区にある駅であり、札幌駅[注釈 1]から当駅まで単線、当駅からあいの里教育大駅まで複線となる。
歴史
- 1988年（昭和63年）11月3日：北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線の駅として、桑園駅 - 新川駅間に開業。当初は構内踏切を有する1面2線の無人駅。同日、桑園駅と桑園駅 - 当駅間の一部が高架化されている[報道 1][報道 2]。
- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定[報道 1][報道 2][2]。
- 1996年（平成8年）6月23日：札沼線（学園都市線）桑園駅 - 当駅間[2]および当駅 - 新川駅間の高架化[1]に伴い、相対式2面2線の高架駅となる。
- 1997年（平成9年）3月22日：新駅舎完成。同時に、業務委託駅となり、有人化。
- 2000年（平成12年）
- 2006年（平成18年）1月：自動列車案内装置導入。同時に電光掲示板が方向別の液晶ディスプレイとなる。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G03）[報道 3]。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始[報道 4]。
- 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）[報道 5][報道 6]。
- 2017年（平成29年）2月27日：簡易自動改札機をIC対応の新型機に更新。
-
更新前の改札口（2017年2月）
駅構造
2面2線相対式ホーム（ホーム長：135m[4]）を持つ高架駅である。ホームへは階段・エレベータと上り専用エスカレータがある。
桑園駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット）。みどりの窓口（営業時間7時00分 - 20時00分）、自動券売機、簡易自動改札機（磁気券・Kitacaともに対応）を設置している。
2012年5月31日までは新川駅、新琴似駅と並び、非電化・高架・複線という珍しい構造の駅だった[注釈 2]。桑園駅を出て八軒駅に入る直前、高架は一度下り勾配となり、右(東側)に急カーブを描いたのち再び上り勾配となるが、これは高架を造り直した名残である。 八軒駅の高架下の空間は柱が比較的少ないが、これは旧ホームおよび線路が現駅舎の真下にあった名残である。 高架化開業後、八軒以北が単線だった際には新川駅側の亘り線を用い現上り線を用いていたが、のちに現下り線を増設して 2000年（平成12年）3月11日に当駅 - 太平駅間の複線化が完了した後にこの亘り線は撤去された。 また、電化工事に伴い、ホームに渡されていた鉄骨も嵩上げされている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼線（学園都市線） | 上り | 桑園・札幌方面 |
| 2 | 下り | あいの里教育大・石狩当別方面 |
（出典：JR北海道：駅の情報検索）
-
更新後の改札口（2018年8月） -
ホーム（2018年8月） -
桑園方面を望む（2018年8月）
当駅から札幌駅までは単線となる。 -
駅名標（2017年2月）
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利用状況
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は2,362人である[4]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 580 | [4] |
| 1995年（平成7年） | 947 | |
| 2000年（平成12年） | 1,752 | |
| 2001年（平成13年） | 1,730 | |
| 2002年（平成14年） | 1,736 | |
| 2003年（平成15年） | 1,781 | |
| 2004年（平成16年） | 1,817 | |
| 2005年（平成17年） | 1,858 | |
| 2006年（平成18年） | 1,868 | |
| 2007年（平成19年） | 1,943 | |
| 2008年（平成20年） | 2,008 | |
| 2009年（平成21年） | 1,977 | |
| 2010年（平成22年） | 2,015 | |
| 2011年（平成23年） | 2,078 | |
| 2012年（平成24年） | 2,153 | |
| 2013年（平成25年） | 2,243 | |
| 2014年（平成26年） | 2,335 | |
| 2015年（平成27年） | 2,309 | |
| 2016年（平成28年） | 2,314 | |
| 2017年（平成29年） | 2,362 |
駅周辺
札幌の都心部にあり、周辺にはビルやマンションなどが多くある。駅の西側には市立琴似中央小学校が隣接し、東側には、少し離れた場所に札幌工業高校、北海道武蔵女子短期大学、北海道大学がある。
- JR函館本線琴似駅
- 西警察署八軒交番
- 札幌八軒郵便局
- 北海道信用金庫八軒支店
- 北洋銀行八軒支店
- フレッティ琴似店
- マックスバリュ八軒5条店
- 北海道中央バス（新川営業所）「八軒6条東2丁目」停留所[5]
- ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）「八軒5条1丁目」停留所[6]
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、25頁。
- ^ a b c 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。
- ^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
- ^ a b c “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 札幌市. 2019年4月21日閲覧。
- ^ “八軒6条東2丁目 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
- ^ “一般路線バス | 札幌市内”. ジェイ・アール北海道バス. 2019年6月19日閲覧。
報道発表資料
- ^ a b c "札沼線（学園都市線）の電化について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 9 September 2009. 2009年9月14日閲覧。
- ^ a b c "札沼線（学園都市線）の電化開業時期について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 13 October 2011. 2011年10月17日閲覧。
- ^ "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2014年9月6日閲覧。
- ^ "Kitacaサービス開始日決定について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 10 September 2008. 2015年1月10日閲覧。
- ^ "学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 14 March 2012. 2014年7月21日閲覧。
- ^ "平成24年10月ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 3 August 2012. 2012年8月17日閲覧。
