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|画像説明 = 駅舎外観（2019年4月） |
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|よみがな = かきざき |
|よみがな = かきざき |
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2020年2月15日 (土) 02:31時点における版
| 柿崎駅 | |
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 駅舎外観（2019年4月） | |
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かきざき Kakizaki | |
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◄上下浜 (3.6 km) (5.9 km) 米山► | |
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| 所在地 | 新潟県上越市柿崎区柿崎[1]6139-2 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■信越本線 |
| キロ程 | 17.6 km（直江津起点） |
| 電報略号 | カキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
494人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1897年（明治30年）5月13日[1] |
| 備考 |
業務委託駅 みどりの窓口 有[1] |
柿崎駅（かきざきえき）は、新潟県上越市柿崎区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である[1]。
概要
当駅は上越市北東部の柿崎区にあり、特急「しらゆき」の全列車が停車する。
歴史
- 1897年（明治30年）5月13日：北越鉄道の駅として開業[1]。
- 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2008年（平成20年）
- 2015年（平成27年）3月14日：管理駅の直江津駅がえちごトキめき鉄道へ移管されたことに伴い、地区管理駅を長岡駅に変更する。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅[1]で、単式ホーム南側に面して駅舎が所在し、両ホームは跨線橋で連絡している。北側の島式ホームには待合室が設けられている。
長岡駅管理の業務委託駅で、ジェイアール新潟ビジネス（JNB）が駅業務を受託している。
駅舎内にはみどりの窓口[1]と有人改札口（営業時間 7:30 - 18:00[3]）のほか、タッチパネル式自動券売機・屋内待合室・自動販売機・液晶型の運行情報表示器・化粧室が設置されている。駅舎外の東側には公衆電話と自動販売機が設けられている。
バリアフリー対策として、駅舎出入口にはスロープが、1番線横のトイレには多機能トイレが併設されているが、跨線橋にはエレベーター等の昇降設備は有していない。
2008年（平成20年）12月に竣工した現在の駅舎は、旧駅舎と比較して駅機能がコンパクトにまとめられたのをはじめ、北側が日本海に面する立地条件に合わせ、外装デザインにはコンコースへの風の吹き込みを低減させる形状が取り入れられたほか、待合室の内装には県内産の越後杉を使用するなど、温かみのある空間演出が施されており、2009年度（平成21年度）鉄道建築協会賞の作品部門（推薦）を受賞した[4]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本線 | 上り | 直江津方面[5] | |
| 2 | 当駅始発・待避列車 | |||
| 下り | 柏崎・長岡方面[5] | 待避列車 | ||
| 3 |
- ETR妙高はねうまラインの直通列車として、普通列車妙高高原行きが上り始発列車として設定されている[6]。
- 先代の木造駅舎時代にはコンビニ（KIOSK）が所在した。現在は物販として1番線ホーム上にお菓子の自販機が設置されている。
-
先代の駅舎（2004年7月） -
コンコース -
駅舎右側に設けられた公衆電話と自動販売機 -
ホーム
利用状況
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は494人である[利用客数 1]。
近年の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 762 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 716 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 706 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 717 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 680 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 664 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 658 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 644 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 684 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 670 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 659 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 639 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 618 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 658 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 624 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 628 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 593 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 525 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 494 | [利用客数 1] |
駅周辺
柿崎区の中心部に位置し[1]、付近には公共機関や教育施設が多く集まっている。
バス路線
駅前にはバス停は設置されておらず、駅から徒歩1 - 2分の所に柿崎バスターミナルがあり、頸城自動車系列の路線バスが発着している。2019年4月時点での路線は以下の通り[7]。
- 3 浜線 （鵜の浜行）
- 23 柿崎・森本線 （森本行）
- 83 山直海線 （村屋・尾神行）
- 85 黒岩線 （高畑から先はデマンドバス）
- 86 上直海線 （柿崎バスターミナル～上直海～柿崎バスターミナル）
- 87 水野線 （高畑から先はデマンドバス）
隣の駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■信越本線
- 特急「しらゆき」・快速「らくらくトレイン信越」「おはよう信越」停車駅
脚注
記事本文
- ^ a b c d e f g h i j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 14号 長野駅・新津駅・高田駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月11日、22頁。
- ^ 建物財産標に準拠
- ^ “駅の情報（柿崎駅）：JR東日本”. www.jreast.co.jp. 2019年4月28日閲覧。
- ^ “2009年度 鉄道建築協会賞 推薦 コンパクト化：信越本線 柿崎駅コンパクト化”. 一般社団法人 鉄道建築協会 (2015年1月9日). 2015年3月21日閲覧。
- ^ a b “駅構内図（柿崎駅）”. 東日本旅客鉄道. 2020年2月1日閲覧。
- ^ 壁貼時刻表：直江津 - 東日本旅客鉄道 新潟支社.2019年6月23日閲覧。
- ^ 上越市公共交通とくらしのガイド - 上越市.2019年6月23日閲覧。
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2018年）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月2日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（柿崎駅）：JR東日本
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