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|画像説明= 駅舎（2018年7月） |
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|ローマ字= Rubeshibe |
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2020年2月15日 (土) 05:00時点における版
| 留辺蘂駅 | |
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 駅舎（2018年7月） | |
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るべしべ Rubeshibe | |
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◄A55 西留辺蘂 (2.0 km) (10.9 km) 相内 A57► | |
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| 所在地 | 北海道北見市留辺蘂町東町 |
| 駅番号 | ○A56 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 158.2 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | ルヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）11月18日 |
| 備考 | 簡易委託駅[新聞 1] |
留辺蘂駅（るべしべえき）は、北海道北見市留辺蘂町東町（あずままち）にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅。駅番号はA56。電報略号はルヘ。事務管コードは▲122525[1]。
JR線において、「る」で始まる駅は当駅と留萌駅のみとなっており、私鉄・第3セクター線には存在しない。
概要
旧・留辺蘂町の代表駅かつ温根湯温泉の玄関口であり、特急「オホーツク」「大雪」・特別快速「きたみ」を含めた全ての旅客列車が停車する。
歴史
- 1912年（大正元年）11月18日：鉄道院湧別軽便線の野付牛駅（現在の北見駅） - 当駅間が軌間1,067mmにて開通[注釈 1]。暫定的な終端駅として開業。一般駅。
- 1914年（大正3年）
- 1916年（大正5年）
- 1921年（大正10年）：温根湯森林鉄道開設。最長時（1944年）72.9キロ[3]
- 1922年（大正11年）
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1960年（昭和35年）：温根湯森林鉄道廃止。
- 1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称[2]。
- 1968年（昭和43年）7月25日：補助コンテナ基地設置。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[2]。
- 2016年（平成28年）4月30日：この日をもってみどりの窓口を廃止し、無人駅化[新聞 2][新聞 3]（簡易委託化[新聞 1][新聞 4]）。
駅名の由来
アイヌ語の「ルペシペ」（越え下っていく道）が転訛したもの。
駅構造
単式ホーム1面1線および島式ホーム1面2線の計2面3線を有する地上駅。駅舎は北側にあり、南側に出入り口はない。駅舎側にある単式ホームは島式ホームの形状になっていて1番のりばへのスロープが設置されており段差無く行き来ができる。駅舎と2・3番のりばとは跨線橋で結ばれ、ログハウス風の待合室がある。
元は木材出荷が主目的の駅として、客扱い用には島式ホーム（現2・3番のりば）しか有しておらず、短い単式ホームは後に普通列車専用として設けられた。それと共に島式ホームも遠軽側に延長されている。1番のりばは駅舎裏側片面の上下双方向の利用である。
2016年4月30日までは社員配置駅だった[新聞 2]が、同年5月1日から、簡易委託駅となり、駅から200m北の呉服店「坂口呉服店」が切符の販売を週1回、事前申し込みを行った場合にかぎり取り扱う[新聞 1]。
簡易委託後は、普通乗車券や自由席特急券のほか、Rきっぷ、「札幌往復限定きっぷ」、定期券のみ取り扱う[新聞 5]。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■石北本線 | 下り | 北見・網走方面 | 普通列車の大半 |
| 上り | 遠軽方面 | |||
| 2 | 下り | 北見・網走方面 | ||
| 3 | 上り | 遠軽・旭川方面 |
-
改札・窓口（有人駅時代、2010年3月） -
改札口（簡易委託化後、2018年7月） -
ホーム（2018年7月） -
跨線橋（2018年7月） -
駅名標（2018年7月）
利用状況
- 2012年（平成24年）- 2016年（平成28年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は114.2人[報道 1]。
- 2013年（平成25年）- 2017年（平成29年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は108.6人[報道 2]。
- 2014年（平成26年）- 2018年（平成30年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は98.4人[報道 3]。
駅周辺
街を形成している。
- 北海道道307号留辺蘂停車場線
- 北海道道103号留辺蘂浜佐呂間線
- 北見市役所留辺蘂総合支所（旧・留辺蘂町役場）
- 北見警察署留辺蘂交番
- 留辺蘂郵便局
- 北見信用金庫留辺蘂支店
- 北洋銀行留辺蘂支店
- きたみらい農業協同組合（JAきたみらい）留辺蘂支所
- Ａコープ留辺蘂店
バス路線
駅向いの「はあとふるプラザ」に北海道北見バス留辺蘂案内所が設置される。
かつては北紋バス、道北バスによる一般路線が乗り入れていた。
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■石北本線
- *
打消線は廃駅
脚注
注釈
- ^ 国鉄の特殊狭軌線#官設線参照のこと。
出典
報道発表資料
- ^ "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
{{cite press release2}}:|work=|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明) - ^ "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 4. 2018年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 4 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
新聞記事
- ^ a b c “美幌、留辺蘂きょうから無人駅化”. 北海道新聞 (北海道新聞社): p. 23（朝刊／北見・オホーツク）. (2016年5月1日)
- ^ a b “JR北海道 4駅を無人化”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年4月14日)
- ^ “JR北海道、特急停車駅など4駅「みどりの窓口」廃止へ…4月30日限り”. Response. (株式会社イード). (2016年4月13日) 2016年4月15日閲覧。
- ^ “4駅窓口業務終了 奈井江・美幌・留辺蘂・美深 地元から職員配置も”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2016年4月13日). オリジナルの2016年4月15日時点におけるアーカイブ。 2016年4月15日閲覧。
- ^ “留辺蘂駅が無人化 乗車券、地元商店で受け渡し 道内初、Ｒきっぷや定期券も”. 北海道新聞 (北海道新聞社): p. 25（朝刊／地方）. (2016年4月5日). オリジナルの2016年4月17日時点におけるアーカイブ。 2016年5月19日閲覧。
参考文献
関連項目
外部リンク
- 留辺蘂｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
- 国立国会図書館近代デジタルライブラリー 「湧別線建設概要」（鉄道院北海道建設事務所，大正5年発行）より建設当初の留辺蘂駅構内
- 北海道立図書館北方資料デジタルライブラリー
- 建設中の初代留辺蘂駅舎（5ページ目を手動選択してください。）
- 留辺蘂駅遠景（2ページ目を手動選択してください。）駅裏貯木場は木材が山積みされており、温根湯へ向かって森林軌道が一直線に敷かれている。（大正末から昭和初期?）
