「北一已駅」の版間の差分
Mister0124 (会話 | 投稿記録) m H26-30の乗降人員を追記 |
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|画像説明= 駅舎（2017年8月） |
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|よみがな= きたいちやん |
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|ローマ字= Kita-Ichiyan |
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2020年2月15日 (土) 06:02時点における版
| 北一已駅 | |
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 駅舎（2017年8月） | |
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きたいちやん Kita-Ichiyan | |
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◄A24 深川 (3.8 km) (5.0 km) 秩父別► | |
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| 所在地 | 北海道深川市一已町 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 留萌本線 |
| キロ程 | 3.8 km（深川起点） |
| 電報略号 | キイ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1955年（昭和30年）7月20日 |
| 備考 | 無人駅 |
北一已駅（きたいちやんえき）は、北海道（空知総合振興局）深川市一已町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅である。電報略号はキイ。
歴史
- 1955年（昭和30年）7月20日：日本国有鉄道留萠本線深川駅 - 秩父別駅間に北一己駅（きたいちゃんえき）として新設開業[1]。旅客・荷物を取扱い。
- 1960年（昭和35年）月日不明：業務委託化[2]。
- 1969年（昭和44年）10月：直営駅に戻る[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。同時に閉塞合理化に伴う交換設備廃止により無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 1997年（平成9年）4月1日：線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる[1]。同時に北一己（きたいちゃん）駅から北一已（きたいちやん）駅に改称[3]。
駅名の由来
当駅の所在する地名（旧村名：一已村）より。その北方に位置することから「北」を冠する[4]。
元は石狩川の中にあった「鮭・鱒の産卵場」を指すアイヌ語の「イチャン（ican）」に由来する[4][5]。開拓当時、屯田兵を中心とする村で威勢が良かったことから「一にして已（や）む」という意味を込め、字を当てたとされる[5]。「一已」は「いっちゃん」もしくは「いちやん」と発音される[6]。「已」の字は「已然形」の「已」であり、干支の巳年の「巳」や、おのれの「己」とは異字である。難読駅の一つとされる[7]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の西側（留萌方面に向かって左手側、旧1番線）に存在する[7]。転轍機を持たない棒線駅となっている[7]。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった[8]。当時は互いのホームは駅舎側ホーム北側と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した[8]。駅舎側（西側）が下りの1番線、対向側ホームが上りの2番線となっていた[8]。交換設備運用廃止後は1993年（平成5年）3月までに線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた[7]。
深川駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接している[7]。開業当初からの建物と思われる[9]有人駅時代からの駅舎が残っている。駅舎は、当時既に廃駅となっていた深名線宇津内仮乗降場を解体、移設したとされる。木造平屋[10]の建物で、下見板張りの外壁[9]は劣化で黒ずんでおり[10]、使用されていない事務室部分などの開口部は板で閉鎖されている[9]。駅舎横に、トイレ有り。かつて存在した上りホーム（2番線）には長さ70mの花壇があり、コンクールで表彰されたこともあったという[8]。
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駅舎（2004年6月） -
ホーム（2017年8月） -
駅名標（2017年8月）
利用状況
- 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は12人[8]。
- 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は6人[7]。
- 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」[11]。
- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人[12]。
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.2人[13]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.0人[14]、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」[15]。
駅周辺
開業時は旧・雨竜郡一已村に存在した（1963年（昭和38年）に合併により深川市となる）。深川市の郊外に位置する[9]。水田地帯の真ん中にあり[10]、農耕地の中に農家が点在している[9]。
- 国道233号（深川国道）
- 北海道道281号深川多度志線
- 桜山公園（桜山レジャーランド） - 駅より北に1.6km[7][8]。敷地内にD51形蒸気機関車D51 312号機と、C58形蒸気機関車C58 98号機が静態保存・展示されている[16]。C58 98号機はかつて、国鉄のオロネ10形寝台車オロネ10 2058、オロネ10 68、ナシ20形食堂車ナシ20 7の3両の客車とともにSLホテルとして運営されていたが廃業、客車は撤去されている[16]。
- 深川市立北新小学校
- 空知中央バス「北新公民館」停留所（11月から3月のみ）[17]
- 北海道中央バス（高速るもい号）・空知中央バス「曙団地入口」[18]、道北バス・沿岸バス「1番通5丁目」[19]停留所（通年）
隣の駅
脚注
- ^ a b 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）44ページより。
- ^ a b “北の事典 北海道の鉄道百年 <52> 駅舎 下 むかし・いま 明治の面影残す室蘭駅”. 北海道新聞. (北海道新聞社). (1980年3月13日)
- ^ “＜こだま＞「留萠駅」から「留萌駅」に”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1997年2月21日)
- ^ a b 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）105ページより。
- ^ a b “アイヌ語地名リスト イチャ～エリ P11-20”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。
- ^ 「北海道ぷっちがいど」一已(いちやん):難読地名
- ^ a b c d e f g 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）154ページより。
- ^ a b c d e f g 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）195ページより。
- ^ a b c d e 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）166ページより。
- ^ a b c 書籍『ダルマ駅へ行こう!』（著：笹田昌宏、小学館文庫、2007年5月発行）65ページより。
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年12月10日閲覧。
- ^ "駅別乗車人員（2016）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 8 December 2017. p. 3. 2018年8月17日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月17日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ "留萌線（深川・留萌間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月18日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ “留萌線（深川・留萌間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
- ^ a b 書籍『蒸気機関車完全名鑑 ビジュアル改訂版』（廣済堂ベストムック、2011年1月発行）49-50ページより。
- ^ “深川市地域公共交通のあり方 検討結果報告書” (PDF). 深川市. 2019年6月8日閲覧。
- ^ “曙団地入口 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月8日閲覧。
- ^ “1番通5丁目 [深川市]”. NAVITIME. 2019年6月8日閲覧。
関連項目
外部リンク
| 石狩沼田 - 留萌 (2023年廃止) | |
|---|---|
| 留萌 - 増毛 (2016年廃止) | |
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