「マッシミリアーノ・パピス」の版間の差分
m Bot作業依頼: collapsibleとcollapsedクラスをmw-collapsibleとmw-collapsedに置換する (insource:/[" ]collaps/) - log |
|||
215行目: | 215行目: | ||
=== スポーツカー === |
=== スポーツカー === |
||
==== ル・マン24時間レース ==== |
==== ル・マン24時間レース ==== |
||
{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; font-size:80%;" |
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center; font-size:80%;" |
||
! colspan="8"| ル・マン24時間レース 結果 |
! colspan="8"| ル・マン24時間レース 結果 |
||
|- |
|- |
||
285行目: | 285行目: | ||
==== デイトナ24時間レース ==== |
==== デイトナ24時間レース ==== |
||
{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; font-size:80%;" |
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center; font-size:80%;" |
||
! colspan="8"| デイトナ24時間レース 結果 |
! colspan="8"| デイトナ24時間レース 結果 |
||
|- |
|- |
2021年8月8日 (日) 12:05時点における版
マッシミリアーノ・パピス | |
---|---|
![]() | |
基本情報 | |
国籍 |
![]() |
出身地 | 同・コモ |
生年月日 | 1969年10月3日(54歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1995 |
所属チーム | アロウズ |
出走回数 | 7 |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初勝利 | - |
最終勝利 | - |
最終戦 | 1995年ヨーロッパGP |
マッシミリアーノ・パピス(Massimiliano PAPIS, 1969年10月3日 -)は、イタリア出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。別名:マックス・パピス(Max PAPIS)。
経歴
F1前
1990年より国際F3に参戦し、2年目の1991年に2勝、翌1992年にも1勝を記録。3シーズンの年間総合成績は、それぞれ17位・10位・6位。
1993年より国際F3000にステップアップ、最高位4位を記録して年間10位となった。翌1994年には1勝・1ポール・ポジション(以下:PP)を記録、年間総合成績は6位だった。またチーム・ロータスのテストに参加し、F1マシンをドライブする機会を得た。
F1
1995年第8戦イギリスGPより、アロウズからF1デビュー。資金難により、シートを失ったジャンニ・モルビデリに代わっての参戦だった。
しかし、マシンの信頼性の低さもあってリタイヤが多く、初完走は自身5戦目となった第12戦イタリアGPとなった(7位)。その後も2戦に出走し、第14戦ヨーロッパGPでも完走したが(12位)、今度は自らが資金難となり、結局このレースを持ってシートを失うことになる。
チャンプカー
F1後、1996年はIMSAに参戦したが、1997年より前年に事故死したジェフ・クロスノフの後釜として、Arciero-Wellsチームからチャンプカーに参戦開始。同チームで2年間を過ごすが、あまり目覚しい活躍はなかった。
1999年よりチーム・レイホールに移籍、飛躍のきっかけとなる。パピスはこの年最高位2位を記録し、予選では1PPも獲得、シリーズ5位となった。しかし第12戦ミシガンでは、最終ラップまでトップを走行しながらガス欠によりストップ、初優勝をトニー・カナーンに譲る形となった。
パピスは、翌2000年の開幕戦マイアミにて優勝、前年幻となった初優勝を現実のものとした。翌2002年にも2勝・1PPを記録するが、チームの低迷により以後は自身の成績も下降してゆくこととなる。
この期間中、2002年にはデイトナ24時間レースで優勝している。この時の猛烈な追い上げが強烈な印象を残した事から、それ以来「マッドマックス」のニックネームを賜るようになった。あくまでも一歩間違えばクラッシュというリスクを追いながらの、極めて慎重なドライブだったというが、その追い上げが余りにも激しかったため、「あいつは狂っている!」と評された為である。
A1GP
2006年アメリカのラグナ・セカで開催された2005-2006A1グランプリでイタリアチーム代表として出場、スプリントレース19位・フィチャーレース7位入賞を果たす。
NASCAR
2007年より、NASCARに転向し活動の場を移した。
レース戦績
フォーミュラ
国際F3000選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993年 | ボルテックス・モータースポーツ | レイナード・93D | コスワース | DON 4 |
SIL Ret |
PAU 5 |
PER Ret |
HOC Ret |
NÜR 15 |
SPA Ret |
MAG Ret |
NOG 6 |
10位 | 6 |
1994年 | ミトス・レーシング | レイナード・94D | ジャッド | SIL 7 |
PAU Ret |
CAT 1 |
PER 4 |
HOC Ret |
SPA 11 |
EST 13 |
MAG 6 |
6位 | 13 |
F1世界選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | フットワーク | FA16 | ハート・830 3.0L V10 | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR Ret |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA 7 |
POR Ret |
EUR 12 |
PAC | JPN | AUS | 22位 | 0 |
(key)
A1グランプリ
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005-06年 | A1チーム・イタリア | GBR SPR |
GBR FEA |
GER SPR |
GER FEA |
POR SPR |
POR FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
MYS SPR |
MYS FEA |
UAE SPR |
UAE FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
MEX SPR |
MEX FEA |
USA SPR 19 |
USA FEA 7 |
CHN SPR |
CHN FEA |
14位 | 46 |
(key)
アメリカン・オープンホイール
スポーツカー
ル・マン24時間レース
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1997年 | ![]() |
![]() ![]() |
フェラーリ・333SP | LMP | 321 | 6位 | 3位 |
2003年 | ![]() |
![]() ![]() |
パノス・LMP01 Evo-エラン | LMP900 | 360 | 5位 | 3位 |
2004年 | ![]() |
![]() ![]() |
シボレー・コルベット C5-R | GTS | 334 | 8位 | 2位 |
2005年 | ![]() ![]() |
シボレー・コルベット C6.R | GT1 | 347 | 6位 | 2位 | |
2006年 | ![]() ![]() |
GT1 | 327 | 12位 | 7位 | ||
2007年 | ![]() ![]() |
GT1 | 22 | DNF | DNF | ||
2008年 | ![]() ![]() |
GT1 | 341 | 15位 | 3位 |