トニー・カナーン

トニー・カナーン Tony Kanaan
基本情報
国籍	ブラジル
生年月日	(1974-12-31) 1974年12月31日（49歳）
出身地	バイーア州サルヴァドール
インディカー・シリーズでの経歴
デビュー	2002
所属	A.J.フォイト・エンター・プライズ
車番	14
過去所属	アンドレッティ・オートスポーツ モー・ナン・レーシング タスマン・モータースポーツ KVレーシング・テクノロジー チップ・ガナッシ・レーシング
出走回数	169
優勝回数	15
ポールポジション	11
ファステストラップ	14
シリーズ最高順位	1位 (2004)

アントワーニ・ヒズカラー・”トニー”・カナーン・フィーリョ（Antoine Rizkallah "Tony" Kanaan Filho, 1974年12月31日 - ）は、アラブ系でブラジル・バイーア州サルヴァドール出身のレーシングドライバー。

アメリカ合衆国のオープンホイールレースで活躍し、2004年のインディカー・シリーズ（IRL）チャンピオンである。CART、IRLというアメリカの二つのオープンホイール選手権の双方で優勝の経験がある。

2006年現在、ブラジルではサンパウロ、アメリカではマイアミに居住、既婚。愛称はイニシャルである"TK"で、自身のオリジナルグッズや公式ウェブサイトでもTKロゴが使用されている。

経歴

初期の経歴

1983年、8歳の時にレーシングカートを開始しコースで練習を重ねる。1985年に初めて公式な選手権に挑戦。以後1990年でカートを卒業するまでサンパウロ州選手権で各クラス合わせて8回に渡りチャンピオンを獲得し、ブラジル全国選手権でもチャンピオン獲得の実績を残した。この間、13歳の時に父親を亡くし、以後、母がカナーンのカートレース活動を支えた。

1991年にブラジル・フォーミュラ・フォードにステップアップし四輪レースデビュー、ランキング6位。翌1992年はブラジル・フォーミュラ・シボレーに参戦しランキング5位とジュニアフォーミュラレースで腕を磨いた。

ヨーロッパ

1993年より18歳でヨーロッパに渡り、フォーミュラ・オペル・ユーロ選手権に参戦、ランキング7位となる。1994年はイタリアのフォーミュラ・アルファ・ボクサー選手権にカテゴリーを移し、シリーズチャンピオンとアンダー21部門チャンピオンのダブル・タイトルを獲得。

フォーミュラ3

1995年よりイタリアF3選手権にステップアップし、Team Tatuusのダラーラ・F395でフル参戦。9月17日に行われた第18戦イモラでF3初優勝、シーズン通算では表彰台を9回獲得し、ランキング5位を記録。同年5月のモナコグランプリF3にも出走しているが、このモナコF3での同世代ドライバーにラルフ・シューマッハ、トム・コロネル、アレクサンダー・ヴルツ、ノルベルト・フォンタナなども出走していた。

アメリカ

1996年よりアメリカに渡り、タスマン・モータースポーツに加入。チームメイトはエリオ・カストロネベスとホセ・ルイス・ディ・パルマの3台体制でインディ・ライツへの参戦を開始した。初年度に2勝を挙げてランキング2位、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。翌1997年はカストロネベスとクリスチアーノ・ダ・マッタの3人で繰り広げられたタイトル争いを制し、シリーズ・チャンピオンとなった。

CART

折りしもこの時期は1996年に従来のインディカーレースと呼ばれていたシリーズであるCARTからインディ・レーシング・リーグ（IRL）が分裂し、北米ではCARTとIRLの2リーグが対立している状況だった。

この時期に有力だったのはCARTであり、1998年に上位カテゴリにステップアップすることになったカナーンもCARTを選んだ。この年は前年以前と同じくタスマンチームから参戦し、表彰台も2度獲得。ウォーカー・レーシングのジル・ド・フェラン、ニューマン・ハース・レーシングのクリスチャン・フィッティパルディ、パックウェスト・レーシングのマウリシオ・グージェルミンといった実力者を抑え、ブラジル人ドライバーの中で同年最高位となるランキング9位を記録し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。

翌年はタスマンチームを吸収したフォーサイスで参戦し、この年はミシガン・スピードウェイで開催された第12戦US500で初優勝を飾った。 2000年はモー・ナン・レーシングに移籍したが、この年はイルモア製メルセデスエンジンの不調と、シーズン中盤のデトロイトにおけるクラッシュにより負傷し、4戦を欠場したためランキングとしては19位に沈む結果となった。

翌2001年は再びホンダエンジンを搭載してモー・ナン･レーシングから参戦し、CARTに復帰したアレックス・ザナルディとのコンビとなったが、9月にドイツ・ラウジッツリンクで開催された第16戦の事故で重傷を負ったザナルディが離脱を余儀なくされたため、第18戦からはケイシー・メアーズを同僚とした。カナーン自身はこの第16戦を含め第12戦から第19戦まで8戦連続入賞を続けるなどした結果、最終的にランキング9位に着けた。結果的にCARTでは3年に渡って参戦したが、優勝は1勝にとどまった。

この時期からCARTとIRLの力関係には変化が生じ、2002年途中でモー・ナン・レーシングがIRLへ移る決断をしたため、この年、カナーンはインディ500に初めて参加した（開催権をIRLが所有していたため、CART所属のカナーンはそれまでインディ500に参戦したことがなかった）。

インディカー・シリーズ

2003年にアンドレッティ・グリーン・レーシングに移籍し、シリーズフル参戦初年度を迎えた。この年はオーナー兼ドライバーのマイケル・アンドレッティ、チームグリーン時代からの古参ダリオ・フランキッティ、カナーンと同年に移籍してきたブライアン・ハータのチームメイトとなったが、強力なチームのバックアップを得たことで一気にスターダムに伸し上がり、1勝、ランキング4位という、チーム内の最上位で終えた。

翌2004年はシーズン3勝を挙げ、8位でフィニッシュだった開幕戦以外全てのレースを上位5位以内で終えるという安定感を見せる。前年限りでドライバーから引退したアンドレッティに代わってチームメイトとなり、この年ランキング2位を記録したダン・ウェルドンに80ポイント以上の大差をつけてのシリーズチャンピオンを獲得した。

連覇に挑んだ2005年はウェルドンと立場が逆となり、独走したウェルドンに対して80ポイント差をつけられてランキング2位となった。同年はインディ500でのポールポジション獲得がハイライトであった。

2006年は先行するチップ・ガナッシ、ペンスキー勢に付け入ることはできず、表彰台に上がることも難しいシーズンとなったが、7月にウィスコンシン州で開催された第10戦A・J・フォイト225レースでは終始レースをリード。アンドレッティ・グリーンチームのシーズン初優勝を挙げ、一矢報いた。カナーンにとって前年8月のカリフォルニア以来、実に11ヶ月振りの優勝であった。シリーズランキングは6位。

2007年は全ドライバー最多となる5勝をあげ、ランキング3位。雨で赤旗中断となったこの年のインディ500では最多リードラップを獲得したが、最終結果は12位であった。

2008年はシーズン1勝でランキング3位に入ったが、2009年はこの年の2強となったチップ・ガナッシ、ペンスキー勢にアンドレッティASは遅れを取り、フル参戦7年目にして初のシーズン未勝利に終わる。シリーズランキングは6位だった。

2010年もチップ・ガナッシ、ペンスキー勢が速さを見せ、ランキングは前年と同じ6位であったが、第8戦アイオワで自身2年ぶりの優勝。シーズン終了後の10月29日にアンドレッティ・オートスポーツが、カナーンとの複数年契約を解除することで合意達したと発表し、8年間所属した同チームから離脱する。

2011年に向けてド・フェラン・ドラゴン・レーシングから参戦することが発表されたが、世界金融危機によるスポンサー不足などから急遽同チームが撤退。開幕直前になってKVレーシング・テクノロジーと契約し参戦した。ランキングは5位と前年を上回ったが、最高位は2位で2009年以来の未勝利だった。

インディ500では初参戦以来優勝がなかったが、2013年に初優勝。また、ツインリンクもてぎで開催されたCART/インディカーのレースに全て出走した唯一のドライバーでもある。

2023年2月、アロー・マクラーレンと第107回インディ500のみのスポット参戦契約を発表し、この出走を最後にインディカーレースから引退すると表明した。なお、フォーミュラカーからは退くが、IMSA スポーツカー選手権やWECにはまだ参戦する意向であり、レーシングドライバーとしての引退ではないと語った。

その他

2007年のフォーミュラ・ニッポン第9戦鈴鹿サーキットに、ゲストドライバーとして参戦し決勝では6位入賞を果たした（ゲスト参戦のためポイントはなし。）。

2015年のデイトナ24時間レースで優勝を果たした。

2023年5月にアロー・マクラーレンからインディ500にスポット出走した後もアドバイザーの役職でチームに携わり、同年11月にマクラーレンの計らいにより母国の英雄であり、カナーン自身にとっても少年時からのヒーローであるアイルトン・セナが乗った1991年のF1マシン「マクラーレン・ホンダ MP4/6」をソノマ・レースウェイで走行させた。走行後のカナーンは「こんなことが実現したなんてまだ信じられない。マクラーレンと、提案してくれたザク・ブラウンには一生に一度の願いをかなえてもらった気持ちで感謝してもしきれないよ。」と感動に浸った。

交友関係

尊敬する人物にはエマーソン・フィッティパルディ、アイルトン・セナとホンダ陣営所属時2002年の質問で回答している。

その気さくな性格からほとんどのブラジル人ドライバーと交流があり、公式サイトには友人らからのコメント欄すら設けられている[1]。中でも、元F1ドライバーのルーベンス・バリチェロとは「兄弟のようなもの」というほど仲が良く、2012年にはF1からインディカーに転向したバリチェロをチームメイトに迎え入れた。

2006年、F1モナコGPでバリチェロがカナーンのカラーリングのヘルメットを、決勝日が同日だったインディ500ではカナーンがバリチェロのカラーリングのヘルメットを着用して参戦した。これは同年1月にバリチェロが思いついたお遊びがきっかけで、「カナーンがF1で一番走ってみたいレース」と言ったモナコで、カナーンのヘルメットカラーで走って友人を驚かせるために考えたものであったが、バリチェロの企みを知ったカナーンは、ならば自分は同じ日のインディ500をバリチェロのヘルメットカラーで走るよと提案し実現した。開催される当日までこの企みは2人だけの秘密だった。

ブラジル人の友人、特にバリチェロからはカナーン（Kanaan）をもじって「アナォン（anão）」の愛称で呼ばれている（「ビッグイヤー」という意味の他、「能無し」という意味もある）。

ブラジル人以外では2005年までアンドレッティ・グリーン・レーシングのチームメイトだったイギリス人ダン・ウェルドンと付き合いが深く、ウェルドンはブラジルで毎年年末に行われているカートレース「グランジャ・ヴィアナ500マイルレース」にて2004年、2005年、さらにはウェルドン自身がチップ・ガナッシへ移籍し、カナーンとのチームメイト関係がなくなった2006年も、カナーンチームの一員として参戦するためにブラジルを訪れていた。この大会はもっぱらブラジル人ドライバーによる祭典であるため、他国のプロドライバーの参加は珍しいことであった。この大会においてカナーンは、バリチェロ、ウェルドン、同じくIRLに参戦しているブラジル人フェリペ・ジアフォーネとの4人組で参戦した。

レース戦績

アメリカン・オープンホイール

インディ・ライツ

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	順位	ポイント
1996年	タスマン・モータースポーツ	MIA 10	LBH 2	NAZ 12	MIS 17	MIL 7	DET 1	POR 5	CLE 19	TOR 24	TRO 2	VAN 2	LS 1		2位	113
1997年		MIA 6	LBH 5	NAZ 5	SAV 23	STL 10	MIL 3	DET 1	POR 3	TOR 2	TRO 1	VAN 2	LS 2	FON 9	1位	156

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	順位	ポイント
1998年	タスマン・モータースポーツ	レイナード・98i	ホンダ	MIA Ret	MOT 6	LBH 5	NZR 9	RIO Ret	STL Ret	MIL 17	DET 8	POR 4	CLE 14	TOR Ret	MIS 11	MDO 8	ROA 4	VAN Ret	LS 3	HOU 3	SRF 7	FON Ret			9位	92
1999年	フォーサイス・レーシング	レイナード・99i		MIA Ret	MOT 6	LBH Ret*	NZR Ret	RIO 5	STL 7	MIL 18	POR 15	CLE Ret	ROA 6	TOR Ret	MIS 1	DET 6	MDO Ret	CHI 11	VAN 9	LS Ret	HOU 9	SRF 6	FON 9		11位	85
2000年	モー・ナン・レーシング	レイナード・2Ki	メルセデス・ベンツ	MIA 10	LBH Ret	RIO Ret	MOT Ret	NZR 8	MIL 10	DET DNS	POR	CLE	TOR	MIS Ret	CHI Ret	MDO 13	ROA 8	VAN 14	LS Ret	STL 13	HOU 10	SRF 8	FON Ret		19位	24
2001年		レイナード・01i	ホンダ	MTY 7	LBH 7	TXS NH	NZR 16	MOT 3	MIL 6	DET DNS	POR Ret	CLE 16	TOR Ret	MIS Ret	CHI 8	MDO 5	ROA 12	VAN 4	LAU 7	ROC 8	HOU 12	LS 8	SRF 17	FON 5	9位	93
2002年		レイナード・02i		MTY 16	LBH 20	MOT 15*																			12位	99
		ローラ・B02/00					MIL 16	LS 12	POR 8	CHI 8	TOR 17	CLE 8	VAN 3	MDO 14	ROA 4	MTL 3	DEN 6	ROC 15	MIA 9	SRF 5	FON 4	MXC 8*

インディカー・シリーズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	順位	ポイント
2002年	モー・ナン・レーシング	Gフォース	シボレー	HMS	PHX	FON	NZR	INDY 28	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	MIS	KTY	STL	CHI	TX2					50位	2
2003年	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	HMS 4	PHX 1	MOT 14	INDY 3	TXS 2	PPIR 2	RIR 5	KAN 4	NSH 9	MIS 16	STL 2	KTY 6	NZR 18	CHI 6	FON 3	TX2 14				4位	476
2004年				HMS 8	PHX 1	MOT 2	INDY 2	TXS 1	RIR 5	KAN 3	NSH 1	MIL 4	MIS 2	KTY 5	PPIR 5	NZR 2	CHI 3	FON 2	TX2 2				1位	618
2005年				HMS 3	PHX 3	STP 2	MOT 6	INDY 8	TXS 3	RIR 19	KAN 1	NSH 19	MIL 4	MIS 4	KTY 20	PPIR 3	SNM 1	CHI 5	WGL 2	FON 2			2位	548
2006年				HMS 11	STP 3	MOT 3	INDY 5	WGL 11	TXS 7	RIR 18	KAN 5	NSH 12	MIL 1	MIS 4	KTY 5	SNM 11	CHI 7						6位	384
2007年				HMS 5	STP 3	MOT 1	KAN 15	INDY 12	MIL 1	TXS 2	IOW 16	RIR 4	WGL 4	NSH 18	MDO 4	MIS 1	KTY 1	SNM 4	DET 1	CHI 6			3位	576
2008年				HMS 8	STP 3	MOT1 5	LBH1 DNP	KAN 2	INDY 29	MIL 3	TXS 5	IOW 18	RIR 1	WGL 3	NSH 4	MDO 7	EDM 9	KTY 8	SNM 3	DET 3	CHI 4	SRF2 21	3位	513
2009年				STP 5	LBH 3	KAN 3	INDY 27	MIL 19	TXS 8	IOW 14	RIR 6	WGL 8	TOR 17	EDM 21	KTY 3	MDO 10	SNM 8	CHI 13	MOT 11	HMS 4			6位	386
2010年	アンドレッティ・オートスポーツ			SAO 10	STP 10	ALA 8	LBH 5	KAN 3	INDY 11	TXS 6	IOW 1	WGL 21	TOR 4	EDM 12	MDO 17	SNM 7	CHI 5	KTY 4	MOT 7	HMS 3			6位	453
2011年	KVレーシング・テクノロジー			STP 3	ALA 6	LBH 8	SAO 22	INDY 4	TXS1 11	TXS2 5	MIL 19	IOW 2	TOR 26	EDM 4	MDO 5	NHM 22	SNM 28	BAL 3	MOT 17	KTY 17	LVS C		5位	366
2012年		ダラーラ・DW12	シボレー	STP 25	ALA 21	LBH 4	SAO 13	INDY 3	DET 6	TXS 11	MIL 2	IOW 3	TOR 4	EDM 18	MDO 6	SNM 10	BAL 20	FON 18					9位	351
2013年				STP 4	ALA 13	LBH 20	SAO 21	INDY 1	DET1 13	DET2 12	TXS 3	MIL 10	IOW 3	POC 13	TOR1 5	TOR2 24	MDO 24	SNM 13	BAL 15	HOU1 21	HOU2 24	FON 3	11位	397
2014年	チップ・ガナッシ・レーシング			STP 6	LBH 18	ALA 9	IMS 10	INDY 26	DET1 3	DET2 9	TXS 6	HOU1 13	HOU2 10	POC 11	IOW 3	TOR1 3	TOR2 2	MDO 21	MIL 3	SNM 13	FON 1		7位	544
2015年				STP 3	NLA 6	LBH 5	ALA 13	IMS 7	INDY 26	DET1 20	DET2 13	TXS 2	TOR 6	FON 2	MIL 6	IOW 21	MDO 5	POC 19	SNM 4				8位	431
2016年				STP 9	PHX 4	LBH 6	ALA 8	IMS 25	INDY 4	DET1 9	DET2 7	RDA 2	IOW 7	TOR 4	MDO 12	POC 9	TXS 3	WGL 19	SNM 13				7位	461
2017年			ホンダ	STP 12	LBH 15	ALA 7	PHX 6	IMS 20	INDY 5	DET1 15	DET2 10	TXS 2	ROA 21	IOW 9	TOR 19	MDO 16	POC 5	GMP 16	WGL 20	SNM 16			10位	403
2018年	A.J.フォイト・エンタープライズ		シボレー	STP 11	PHX 8	LBH 8	ALA 18	IMS 14	INDY 25	DET 14	DET 7	TXS 21	ROA 14	IOW 17	TOR 6	MDO 18	POC 17	GTW 13	POR 11	SNM 12			16位	312
2019年				STP 15	COTA 12	ALA 18	LBH 19	IMS 20	INDY 9	DET1 15	DET2 22	TXS 16	ROA 21	TOR 17	IOW 10	MDO 20	POC 8	GTW 3	POR 12	LGS 16			16位	304
2020年				TXS 10	IMS	ROD1	ROD2	IOW1 18	IOW2 11	INDY 19	GTW1 9	GTW2 19	MDO1	MDO2	IMS1	IMS2	STP						24位	104
2021年	チップ・ガナッシ・レーシング		ホンダ	ALA	STP	TXS 11	TXS 15	IMS	INDY 10	DET	DET	ROA	MDO	TOR	NSH	IMS	GTW 13	POR	LAG	LBH			28位	96
2022年				STP	TXS	LBH	ALA	IMS	INDY 3	DET	ROA	MDO	TOR	IOW	IOW	IMS	NSH	GTW	POR	LAG			26位	78
2023年	アロー・マクラーレン		シボレー	STP	TXS	LBH	ALA	IMS	INDY 16	DET	ROA	MDO	TOR	IOW	IOW	NSH	IMS	GTW	POR	LAG			32位	18

¹ 同日に開催された

² ポイント非加算のレース

年	チーム	出走数	ポールポジション	勝利数	表彰台 (勝利以外)**	トップ10 (表彰台以外)***	インディ500勝利数	チャンピオン獲得数
14	4	206	11	16	104	141	1	1 (2004)

** 表彰台(勝利以外)：2位または3位

*** トップ10(表彰台以外)：4位から10位まで

インディ500

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
2002年	Gフォース	シボレー	5	28	モー・ナン・レーシング
2003年	ダラーラ	ホンダ	2	3	アンドレッティ・グリーン・レーシング
2004年	ダラーラ	ホンダ	5	2	アンドレッティ・グリーン・レーシング
2005年	ダラーラ	ホンダ	1	8	アンドレッティ・グリーン・レーシング
2006年	ダラーラ	ホンダ	5	5	アンドレッティ・グリーン・レーシング
2007年	ダラーラ	ホンダ	2	12	アンドレッティ・グリーン・レーシング
2008年	ダラーラ	ホンダ	6	29	アンドレッティ・グリーン・レーシング
2009年	ダラーラ	ホンダ	6	27	アンドレッティ・グリーン・レーシング
2010年	ダラーラ	ホンダ	33*	11	アンドレッティ・オートスポーツ
2011年	ダラーラ	ホンダ	22	4	KVレーシング・テクノロジー
2012年	ダラーラ	シボレー	8	3	KVレーシング・テクノロジー
2013年	ダラーラ	シボレー	12	1	KVレーシング・テクノロジー
2014年	ダラーラ	シボレー	16	26	チップ・ガナッシ・レーシング
2015年	ダラーラ	シボレー	4	26	チップ・ガナッシ・レーシング
2016年	ダラーラ	シボレー	18	4	チップ・ガナッシ・レーシング
2017年	ダラーラ	ホンダ	7	5	チップ・ガナッシ・レーシング
2018年	ダラーラ	シボレー	10	25	A.J.フォイト・エンタープライズ
2019年	ダラーラ	シボレー	16	9	A.J.フォイト・エンタープライズ
2020年	ダラーラ	シボレー	10	25	A.J.フォイト・エンタープライズ
2021年	ダラーラ	ホンダ	5	10	チップ・ガナッシ・レーシング
2022年	ダラーラ	ホンダ	6	3	チップ・ガナッシ・レーシング
2023年	ダラーラ	シボレー	9	16	アロー・マクラーレン

*カナーンはバックアップカーで予選32位であったが、レースではメインカーを使用することに決めた。これによりスタート位置は33番グリッドに降格した。

アメリカン・ル・マン・シリーズ

年	チーム	シャシー	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
2007年	アンドレッティ・グリーン・レーシング	アキュラ・ARX-01a	LMP2	SEB 1	STP	LNB	TEX	UTA	LIM	MID	AME	MOS	DET	PET Ret	MON 4	17位	39
2008年		アキュラ・ARX-01b	LMP2	SEB	STP	LNB	UTA	LIM	MID	AME	MOS	DET	PET 7	MON 1		22位	39

外部リンク

• トニー・カナーン公式サイト - ポルトガル語、英語。
• Tony Kanaan (@tkanaan) - Instagram

• トニー・カナーン プロフィール（2006年版） - 本田技研工業公式サイトより
• トニー・カナーン プロフィール（2006年版） - INDY JAPAN.comより
• IndyCar 36: Tony Kanaan - IndyCar documentary