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「四ツ谷駅」の版間の差分

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2020年2月14日 (金) 22:35時点における版

四ツ谷駅
赤坂口（2008年8月）
よつや
Yotsuya
地図
所在地 東京都新宿区四谷一丁目
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本、駅詳細）、東京地下鉄（東京メトロ、駅詳細）
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四ツ谷口（2008年8月）
全ての座標を示した地図 - OSM
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四ツ谷駅（よつやえき）は、東京都新宿区四谷一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。駅の敷地内を区境が走っており、JR東日本の大部分および東京メトロ丸ノ内線の一部は千代田区麹町六丁目に所在している。

一部案内では「四ッ谷」と小さい「ッ」を用いることがある。丸ノ内線の隣駅は「四谷三丁目」、町名は「四谷」、駅前のバス停留所は「四谷駅」「四谷駅前」で、「ツ」が入らない。

乗り入れ路線

JR東日本と東京メトロの2社が乗り入れ、接続駅となっている。

JR東日本
JR東日本の駅に乗り入れている路線は中央本線のみであるが、一般列車の運転系統としては、急行線を走る中央線快速電車および緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属しており、各路線ごとに駅番号が付与されている。
東京メトロ
東京メトロは丸ノ内線と南北線の2路線が乗り入れており、各路線ごとに駅番号が付与されている。
  • M 丸ノ内線 - 駅番号「M 12」
  • N 南北線 - 駅番号「N 08」
南北線の列車は東急目黒線と埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線）との3社直通運転を行っている。

歴史

駅構造

当駅付近では、JR中央線、東京メトロ丸ノ内線ともに、ほぼ南北に走っている。経由地の違いから、JR中央線では北側が東京方面、丸ノ内線では南側が東京方面となっている。

JR東日本

JR 四ツ谷駅
よつや
Yotsuya
所在地 東京都新宿区四谷一丁目無番地*
北緯35度41分9.6秒 東経139度43分50.4秒 / 北緯35.686000度 東経139.730667度 / 35.686000; 139.730667 (JR 四ツ谷駅)座標: 北緯35度41分9.6秒 東経139度43分50.4秒 / 北緯35.686000度 東経139.730667度 / 35.686000; 139.730667 (JR 四ツ谷駅)
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号 ヨヤ
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-		 98,631人/日（降車客含まず）
-2018年-
開業年月日 1894年（明治27年）10月9日
乗入路線 2 路線
所属路線 ■中央線（快速）
（正式には中央本線）
駅番号 JC04
キロ程 6.6 km（東京起点）
◄JC 03 御茶ノ水 (4.0 km)
(3.7 km) 新宿 JC 05►
所属路線 ■中央・総武線（各駅停車）
（正式には中央本線）
駅番号 JB14
キロ程 6.6km（東京起点）
千葉から42.7 km
◄JB 15 市ケ谷 (0.8 km)
(1.3 km) 信濃町 JB 13►
備考 直営駅
みどりの窓口 有
山区 東京山手線内・東京都区内駅
* 四谷一丁目5番地25、千代田区麹町六丁目1番地などにまたがり、構内のテナントにはこれらの地番を使用するものがある。
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配線

急行線・緩行線それぞれに島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。各ホームは御茶ノ水駅のような方向別ではなく線路別となっており、急行線・緩行線相互の乗り換えは階段を利用する必要がある。

ホームの信濃町寄りは曲線区間にあり、電車との隙間が広く開いている。主に快速で運用されるE233系の車内液晶ディスプレイでも到着時の案内で表示される。

中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのためホームの12両編成対応の改築工事などが実施される[4][5]。

駅舎

改札は2か所、出入口は3か所あり、出入口は、西側が四ツ谷口、東側が麹町口、南側が赤坂口となっている。ホームの中央付近に位置する改札は改札外コンコースを経て四ツ谷口と麹町口につながり、四ツ谷口にはびゅうプラザ・みどりの窓口・駅ビル「アトレ四谷」が立地している。南側の改札内跨線橋には立ち食い蕎麦店があり、南側の改札とつながる赤坂口は東京メトロ丸ノ内線のホームと直結している。

エスカレーターとエレベーターは、ホーム中央付近の改札内コンコースと各線ホーム間、四ツ谷口・麹町口と改札外コンコース間を結んでいる。

2011年2月、JR東日本は「エコステーション」事業に取り組むと発表した[6]。その事業第1号が当駅で、赤坂口駅舎の屋上に太陽光パネルを敷き詰めて太陽光発電を行うとともに、ホームの屋根上などを緑化するなど、計17のメニューを導入し、環境に配慮した駅に改良する工事が行われた。

のりば[7]

番線 路線 方向 行先
1 JC 中央線（快速） 上り 御茶ノ水・東京方面
2 下り 新宿・立川方面
3 JB 中央・総武線（各駅停車） 東行 飯田橋・秋葉原方面
4 西行 信濃町・代々木方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

  • 麹町口（2008年8月）
    麹町口（2008年8月）
  • 赤坂口改札（2019年9月）
    赤坂口改札（2019年9月）
  • 四ツ谷・麹町口改札（2019年9月）
    四ツ谷・麹町口改札（2019年9月）
  • 1・2番線（中央快速線）ホーム（2019年9月）
    1・2番線（中央快速線）ホーム（2019年9月）
  • 3・4番線（中央・総武線）ホーム（2019年9月）
    3・4番線（中央・総武線）ホーム（2019年9月）

発車メロディ

1・2番線は日本電音、3番線はサウンドフォーラム、4番線はサウンドファクトリー制作の発車メロディを使用している。

1 JC せせらぎ（鐘強調）
2 春（強調トレモロ）
3 JB 春 New Ver.
4 SF-3（教会の見える駅）

東京メトロ

東京メトロ 四ツ谷駅
よつや
Yotsuya
東京都新宿区四谷一丁目1*（丸ノ内線）
北緯35度41分6秒 東経139度43分47.5秒 / 北緯35.68500度 東経139.729861度 / 35.68500; 139.729861 (東京メトロ丸ノ内線 四ツ谷駅)
東京都新宿区四谷一丁目3（南北線）
北緯35度41分10.7秒 東経139度43分46.6秒 / 北緯35.686306度 東経139.729611度 / 35.686306; 139.729611 (東京メトロ南北線 四ツ谷駅)
所属事業者 東京地下鉄（東京メトロ）
電報略号 ヨヤ
駅構造 高架駅（丸ノ内線）
地下駅（南北線）
ホーム 2面2線（丸ノ内線）
1面2線（南北線）
乗降人員
-統計年度-		 126,982人/日
-2018年-
開業年月日 1959年（昭和34年）3月15日
乗入路線 2 路線
所属路線 ●[8]丸ノ内線
駅番号 M12[8]
キロ程 13.7 km（池袋起点）
◄M 11 四谷三丁目 (1.0 km)
(1.3 km) 赤坂見附 M 13►
所属路線 ●[8]南北線
駅番号 N08[8]
キロ程 7.9 km（目黒起点）
◄N 07 永田町 (1.3 km)
(1.0 km) 市ケ谷 N 09►
* 登記上の所在地。東側は千代田区麹町六丁目にまたがる。
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丸ノ内線と南北線とは長いエスカレータおよび階段で接続されている。丸ノ内線側には、赤坂口（1番出口）とJR線へつながる改札、南北線側には、地下鉄側の四ツ谷口（3番出口）および外堀通りを挟んだ出入口（2番出口）がある。

当駅は、「新宿駅務管区 四ツ谷地域」として近隣の駅を管理している[9]。

丸ノ内線

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。高架駅ではあるが、地形の関係で高台にある駅舎部が1階とされており、ホームは地下1階の扱いである。丸ノ内線の駅の中では茗荷谷駅・後楽園駅とともに地上に立地する。ホームには可動式ホーム柵が設置されている。

JR中央線ホームよりも高い所にあり、その立体交差の部分は皇居外側の埋立地であり、JRの駅が谷底にあったため、後から高架で丸ノ内線の駅が造られた。

銀座寄り3両分（2番線銀座方面ホームは2両分）には屋根がない。両端のすぐ近くにトンネルがあるが、新宿側ホーム端の頭上はコンコースや駅前通路でありこの部分はトンネルではなく、その先の本来のトンネルとの間に隙間がある。

1番線ホームと1階コンコースとの間にはエレベーターが設置されている。2番線ホームと1階コンコースの間は現時点で階段のみであり、車いすの場合、駅員の付き添いで階段昇降機を使う必要がある。

南北線

島式ホーム1面2線を有する地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。

のりば

番線 路線 行先
丸ノ内線ホーム（地下1階）
1 M 丸ノ内線 新宿・荻窪方面
2 銀座・大手町・池袋方面
南北線ホーム（地下3階）
3 N 南北線 飯田橋・赤羽岩淵・浦和美園方面
4 白金高輪・目黒・日吉方面

（出典：東京メトロ:構内図）

  • 丸ノ内線ホームから銀座方面のトンネル入口を望む
    丸ノ内線ホームから銀座方面のトンネル入口を望む
  • 改札口のすぐ近くに新宿方面のトンネル入口がある
    改札口のすぐ近くに新宿方面のトンネル入口がある
  • 荻窪駅方面行きの2000系試運転車両（2019年2月）
    荻窪駅方面行きの2000系試運転車両（2019年2月）
  • 荻窪駅方面行きの2000系電車（後部車両）（2019年3月）
    荻窪駅方面行きの2000系電車（後部車両）（2019年3月）
  • ホームドア設置前の丸ノ内線ホーム（2004年9月）
    ホームドア設置前の丸ノ内線ホーム（2004年9月）
  • ホームドア設置前の丸ノ内線ホーム（2005年6月）
    ホームドア設置前の丸ノ内線ホーム（2005年6月）
  • 1番線ホーム。左下に中央・総武緩行線電車が走っている（2008年11月）
    1番線ホーム。左下に中央・総武緩行線電車が走っている（2008年11月）

発車メロディ

全ホームでスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している[10][11]。

番線 路線 曲名 作曲者
1 丸ノ内線 駅ウォーキング 串田亨
2 ヒーリング電車
3 南北線 午後のひととき 塩塚博
4 ソフィアの鐘の音

利用状況

  • JR東日本 - 2018年度の1日平均乗車人員は98,631人である[利用客数 1]。
    東日本管内の駅の中では三鷹駅に次いで第44位。
  • 東京メトロ - 2018年度の1日平均乗降人員は126,982人である[利用客数 2]。
    東京メトロ全130駅中27位。この値は丸ノ内線⇔南北線間の乗換人員を含まない。
    • 丸ノ内線⇔南北線間の乗換人員を含んだ、2018年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである[乗降データ 1]。
      • 丸ノ内線 - 113,597人 - 同線内では池袋駅、新宿駅、東京駅、赤坂見附駅、大手町駅、新宿三丁目駅、銀座駅、霞ケ関駅に次ぐ第9位。
      • 南北線 - 84,343人 - 同線内では溜池山王駅、目黒駅、飯田橋駅、赤羽岩淵駅、六本木一丁目駅に次ぐ第6位。

年度別1日平均乗降人員

近年の1日平均乗降人員推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員[乗降データ 2]
年度 東京メトロ
1日平均
乗降人員 		増加率
2006年（平成18年） 94,977
2007年（平成19年） 101,662 7.0%
2008年（平成20年） 103,548 1.9%
2009年（平成21年） 102,005 −1.5%
2010年（平成22年） 101,025 −1.0%
2011年（平成23年） 99,957 −1.1%
2012年（平成24年） 104,101 4.1%
2013年（平成25年） 110,217 5.9%
2014年（平成26年） 112,666 2.2%
2015年（平成27年） 117,244 4.1%
2016年（平成28年） 120,978 3.2%
2017年（平成29年） 125,084 3.4%
2018年（平成30年） 126,982 1.5%

年度別1日平均乗車人員（1890年代 - 1930年代）

近年の1日平均乗車人員推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員
年度 甲武鉄道 /
国鉄 		出典
1895年（明治28年） 735 [東京府統計 1]
1896年（明治29年） 1,572 [東京府統計 2]
1897年（明治30年） 1,628 [東京府統計 3]
1898年（明治31年） 1,621 [東京府統計 4]
1899年（明治32年） 1,793 [東京府統計 5]
1900年（明治33年） 1,964 [東京府統計 6]
1901年（明治34年） 2,017 [東京府統計 7]
1902年（明治35年） 2,117 [東京府統計 8]
1903年（明治36年） 2,147 [東京府統計 9]
1904年（明治37年） 1,969 [東京府統計 10]
1905年（明治38年） 1,142 [東京府統計 11]
1907年（明治40年） 1,070 [東京府統計 12]
1908年（明治41年） 1,207 [東京府統計 13]
1909年（明治42年） 1,466 [東京府統計 14]
1911年（明治44年） 1,667 [東京府統計 15]
1912年（大正元年） 1,841 [東京府統計 16]
1913年（大正02年） 1,940 [東京府統計 17]
1914年（大正03年） 1,840 [東京府統計 18]
1915年（大正04年） 1,669 [東京府統計 19]
1916年（大正05年） 2,250 [東京府統計 20]
1919年（大正08年） 3,743 [東京府統計 21]
1920年（大正09年） 5,148 [東京府統計 22]
1922年（大正11年） 4,198 [東京府統計 23]
1923年（大正12年） 8,498 [東京府統計 24]
1924年（大正13年） 8,988 [東京府統計 25]
1925年（大正14年） 9,320 [東京府統計 26]
1926年（昭和元年） 9,938 [東京府統計 27]
1927年（昭和02年） 9,963 [東京府統計 28]
1928年（昭和03年） 10,538 [東京府統計 29]
1929年（昭和04年） 12,268 [東京府統計 30]
1930年（昭和05年） 12,153 [東京府統計 31]
1931年（昭和06年） 11,467 [東京府統計 32]
1932年（昭和07年） 11,546 [東京府統計 33]
1933年（昭和08年） 12,064 [東京府統計 34]
1934年（昭和09年） 13,316 [東京府統計 35]
1935年（昭和10年） 14,299 [東京府統計 36]

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員
年度 国鉄 /
JR東日本 		営団 出典
丸ノ内線 南北線
1953年（昭和28年） 25,789 未開業 未開業 [東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 28,436 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 31,067 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 33,227 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 36,378 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 39,111 [備考 1]7,560 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 40,861 11,360 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 48,111 12,567 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 51,898 17,485 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 58,142 22,562 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 66,419 26,777 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 73,805 31,563 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 77,939 33,970 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 84,229 33,930 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 86,560 35,197 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 90,963 36,438 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 88,172 37,748 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 91,948 40,548 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 97,104 41,230 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 100,696 42,822 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 102,945 42,710 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 105,036 41,718 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 97,005 40,413 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 97,164 39,775 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 96,373 40,616 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 97,101 40,016 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 94,770 41,374 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 87,068 40,490 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 85,630 42,099 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 82,923 43,238 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 81,003 44,197 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 81,992 43,479 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 81,384 43,058 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 81,967 43,315 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 83,112 43,098 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 87,436 42,759 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 89,213 42,400 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 91,816 43,347 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 94,232 43,391 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 94,392 42,414 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 91,704 40,890 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 89,107 39,723 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 88,090 38,260 [備考 2]5,500 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 87,260 36,660 5,644 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 86,208 35,781 6,800 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 85,458 34,841 8,458 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1]84,707 33,751 8,492 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2]86,886 33,485 [備考 3]10,581 [東京都統計 48]

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

年度別1日平均乗車人員[乗降データ 2][乗降データ 3]
年度 JR東日本 営団 / 東京メトロ 出典
定期外 定期 合計 丸ノ内線 南北線
2001年（平成13年） [JR 3]87,149 32,595 14,025 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4]87,435 31,493 14,986 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5]86,505 30,822 15,593 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6]88,023 30,088 16,732 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7]88,976 30,268 17,466 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8]90,063 30,786 18,184 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9]92,042 32,795 19,451 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） 31,169 60,864 [JR 10]92,034 33,495 19,811 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） 30,557 60,398 [JR 11]90,956 32,675 19,840 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） 29,567 59,727 [JR 12]89,295 32,332 19,605 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） 29,284 58,820 [JR 13]88,104 31,919 19,468 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14]30,043 [JR 14]60,079 [JR 14]90,122 33,480 19,966 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15]30,626 [JR 15]61,805 [JR 15]92,431 35,725 20,855 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16]30,782 [JR 16]61,506 [JR 16]92,288 36,380 21,384 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17]31,519 [JR 17]62,559 [JR 17]94,079 37,784 22,328 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]32,170 [JR 18]63,376 [JR 18]95,546 39,107 23,069 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]32,370 [JR 19]65,237 [JR 19]97,608 40,107 24,134 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]32,469 [JR 20]66,161 [JR 20]98,631

備考

  1. ^ 1959年3月15日開業、17日間のデータ
  2. ^ 1996年3月26日開業、6日間のデータ
  3. ^ 2000年9月26日、目黒駅 - 溜池山王駅間開業。

駅周辺

→「四谷」、「六番町 (千代田区)」、および「麹町」も参照
公的施設など
文教施設
主な法人・団体
主な宿泊施設
主な道路

バス路線

駅前の「四谷駅」および「四谷駅前」停留所に、都営バスと千代田区の「風ぐるま」が乗り入れている。

都営バスの「四谷駅」停留所は四ツ谷口付近に、「四谷駅前」停留所は麹町口近くの新宿通り上にある。また、風ぐるまの「四谷駅」停留所は、都営バスの「四谷駅前」停留所と同一地点にある。

四谷駅
乗り場 系統 主要経由地 行先 運行事業者 所管 備考
1番 都03 三宅坂・警視庁・日比谷・数寄屋橋・銀座四丁目・勝どき駅 晴海埠頭 ■都営 港南
  風ぐるま　麹町ルート 麹町四丁目・市ケ谷駅・地下鉄飯田橋駅東口 千代田区役所 千代田区(日立) 千代田 都営バス「四谷駅前」2番乗り場に併設
四谷駅前
乗り場 系統 主要経由地 行先 運行事業者 所管 備考
2番 都03 三宅坂・日比谷・数寄屋橋・銀座四丁目・勝どき駅 晴海埠頭 ■都営 港南
宿75 麹町四丁目・半蔵門 三宅坂 新宿 日中のみ
3番 東新宿駅前・抜弁天・東京女子医大前・三栄町 新宿駅西口

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）
JC 中央線（快速）
■■特別快速「ホリデー快速おくたま・あきがわ」（土休日上りのみ）・■通勤特快（平日上りのみ）・■中央特快・■青梅特快・■通勤快速（平日下りのみ）・■快速
御茶ノ水駅 (JC 03) - 四ツ谷駅 (JC 04) - 新宿駅 (JC 05)
JB 中央・総武線（各駅停車）
市ケ谷駅 (JB 15) - 四ツ谷駅 (JB 14) - 信濃町駅 (JB 13)
東京地下鉄（東京メトロ）
M 丸ノ内線
四谷三丁目駅 (M 11) - 四ツ谷駅 (M 12) - 赤坂見附駅 (M 13)
N 南北線
永田町駅 (N 07) - 四ツ谷駅 (N 08) - 市ケ谷駅 (N 09)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

  1. ^ [1]地下鉄ニュース 1999年4月30日
  2. ^ 東京初のJR女性駅長デビュー Archived 2010年6月26日, at the Wayback Machine.
  3. ^ “JR東日本 2019年ダイヤ改正について”. www.jreast.co.jp. 2018年12月14日閲覧。
  4. ^ 中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について 東日本旅客鉄道 2015年2月4日
  5. ^ ＪＲ東日本、中央線のグリーン車計画を延期 産経新聞 2017年3月24日
  6. ^ エキは、エコへ。 (PDF) - 東日本旅客鉄道（2011年2月8日）
  7. ^ “環境活動＞エコステ：JR東日本”. www.jreast.co.jp. 2020年1月8日閲覧。
  8. ^ a b c d 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年05月26日閲覧）
  9. ^ 鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊号 【特集】東京地下鉄　p.17
  10. ^ “音源リスト｜東京メトロ”. 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. 2019年8月25日閲覧。
  11. ^ “東京メトロ「南北線」が新駅メロディ採用　　制作：株式会社スイッチ”. 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. 2019年8月25日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料
  1. ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初)

利用状況

JR・地下鉄の1日平均利用客数
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング - 東京メトロ
JR東日本の1999年度以降の乗車人員
  1. ^ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
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JR・地下鉄の統計データ
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  3. ^ 行政基礎資料集 - 千代田区
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東京都統計年鑑
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  52. ^ 平成16年
  53. ^ 平成17年
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  56. ^ 平成20年
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  61. ^ 平成25年
  62. ^ 平成26年
  63. ^ 平成27年
  64. ^ 平成28年
  65. ^ 平成29年

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、四ツ谷駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク


乗り入れ路線と駅の一覧
東日本旅客鉄道 中央線（快速）（東京 - 高尾 - 大月） JC
（千葉 - 御茶ノ水間 ： 総武本線、御茶ノ水 - 代々木間・新宿 - 三鷹間 ： 中央本線、代々木 - 新宿間 ： 山手線）
Mb 分岐線（方南町支線）
分岐線（建設中）
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