「美幌駅」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
Wakasakanai1729 (会話 | 投稿記録) 編集の要約なし |
|||
| 6行目: | 6行目: | ||
|pxl= 300px |
|pxl= 300px |
||
|画像説明= 駅舎（2018年9月） |
|画像説明= 駅舎（2018年9月） |
||
{{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=280|type=point}} |
|地図={{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=280|type=point}} |
||
|よみがな= びほろ |
|よみがな= びほろ |
||
|ローマ字= Bihoro |
|ローマ字= Bihoro |
||
2020年2月15日 (土) 04:22時点における版
| 美幌駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年9月） | |
|
びほろ Bihoro | |
|
◄A64 緋牛内 (11.5 km) (7.0 km) 西女満別 A66► | |
 | |
| 所在地 | 北海道網走郡美幌町字新町3丁目 |
| 駅番号 | ○A65 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 206.1 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | ヒロ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
340人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）10月5日 |
| 備考 | 簡易委託駅[1][新聞 1] |
| 美幌駅 | |
|---|---|
|
びほろ Bihoro | |
|
(2.0 km) 旭通► | |
| 所在地 | 北海道網走郡美幌町字新町3丁目 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 相生線 |
| キロ程 | 0.0 km（美幌起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線（相生線ホーム・旧1番線） |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）11月17日 |
| 廃止年月日 | 1985年（昭和60年）4月1日 |
美幌駅（びほろえき）は、北海道網走郡美幌町字新町3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号はA65。電報略号はヒロ。事務管コードは▲122531[2]。
普通列車のほか、特急「オホーツク」・「大雪」が停車する。かつてはここから相生線が分岐していたが、1985年（昭和60年）に廃止された。
相生線の資料を展示した美幌駅交通記念館が併設されていた[新聞 2]が、2001年6月に閉館となり、同年9月に観光・物産・地域の情報提供スペースに改装された[3]。
歴史
周囲の工場への専用線が多く見える。駅表遠軽端にある町工場へ1本が、網走川の手前まで伸びている。駅裏は正面の油槽所へ1本、そして大きな日本甜菜製糖の工場へスイッチバックの美しい曲線を描いて仕分線から直接向かっている。ちなみにスイッチ後に2手に分かれて工場へ向かうが、上が原料用線、下が製品用線であった。さらに網走側は石北本線を挟んで、外側に大きな青い屋根の農協倉庫とその手前の油槽所へ各1本、内側にホクレン北見地区穀物調整工場及び美幌川手前の木工所へ1本並走している。
現在、相生線用だった1番線の他、これら専用線や引込み線、仕分線はすべて撤去されている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
- 1912年（大正元年）
- 1924年（大正13年）11月17日：相生線開業。
- 1929年（昭和4年）：駅舎及び構内改築。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1953年（昭和28年）6月24日：町内大火により駅舎一部類焼。同年内に復旧及び駅前拡張。
- 1959年（昭和34年）10月18日：日本甜菜製糖美幌製糖所操業開始と共に、専用線3.47kmによる貨物取扱い開始。
- 1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称[4]。同線所属となる。
- 1975年（昭和50年）：みどりの窓口開設。
- 1985年（昭和60年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる[4]。
- 1990年（平成2年）：日本石油専用線廃止。同社美幌油槽所の荷役設備へ続いており、石油輸送で使用されていた。そのため新富士駅（西港駅）と当駅の間に石油輸送列車が設定されていた。
- 1991年（平成3年）5月：日本甜菜製糖美幌製糖所の専用線使用が廃止となる[5]。
- 2002年（平成14年）4月1日：JR貨物の駅が廃止[4]。
- 2008年（平成20年）7月31日：キヨスク閉店[新聞 3]。
- 2016年（平成28年）4月30日：この日をもってみどりの窓口を廃止し、無人駅化[新聞 4][新聞 5]（簡易委託化[1][新聞 6]）。
|
| |
待合室（キヨスク閉店前）
|
待合室（キヨスク閉店後・有人駅時代）
|
駅名の由来
→「美幌町 § 町名の由来」も参照
アイヌ語の「ピポロ[注釈 1]」〔石・多い〕あるいは「ペホロ[注釈 2]」〔水・多い〕に由来する[6]。
駅構造
島式ホーム1面2線をもつ地上駅で、駅舎との間は跨線橋を利用する。駅舎に接した単式ホームには相生線用の1番のりばが設けられていたが、廃止に伴い線路が撤去され、ホームは現在も残るが花壇が設置されるなど立ち入ることはできない。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 2 | ■石北本線 | 上り | 北見・札幌方面 |
| 3 | 下り | 網走・知床斜里方面 |
2016年（平成28年）4月30日までは社員配置駅だった[新聞 4]が、同年5月1日から簡易委託駅となり、駅から1 ㎞程度の距離にある美幌商工会議所で取扱いをしていた[1][新聞 1]。
2019年（平成31年）4月1日より、駅舎内で美幌町の観光案内や特産品販売、都市間バスの乗車券発券を行う「美幌観光物産協会・ぽっぽ屋」にてJR乗車券類の取扱いが開始された[新聞 7][7]。
-
待合室（2018年5月） -
改札口（2018年5月） -
跨線橋（2018年5月） -
ホーム（2018年5月） -
駅名標（2018年5月）
利用状況
- JR北海道によると、特定の平日の調査日における乗車人員平均は以下のとおり。
- 「美幌町統計書」によると、1日平均乗車人員の推移は以下のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1975年（昭和50年） | 922 | [8] |
| 1976年（昭和51年） | 918 | |
| 1977年（昭和52年） | 864 | |
| 1978年（昭和53年） | 830 | |
| 1979年（昭和54年） | 802 | |
| 1980年（昭和55年） | 813 | |
| 1981年（昭和56年） | 735 | |
| 1982年（昭和57年） | 691 | |
| 1983年（昭和58年） | 684 | |
| 1984年（昭和59年） | 624 | |
| 1985年（昭和60年） | 551 | |
| 1986年（昭和61年） | 538 | |
| 1987年（昭和62年） | 520 | |
| 1988年（昭和63年） | 516 | |
| 1989年（平成元年） | 527 | |
| 1990年（平成2年） | 566 | |
| 1991年（平成3年） | 567 | |
| 1992年（平成4年） | 542 | |
| 1993年（平成5年） | 535 | |
| 1994年（平成6年） | 524 | |
| 1995年（平成7年） | 515 | |
| 1996年（平成8年） | 508 | |
| 1997年（平成9年） | 495 | |
| 1998年（平成10年） | 471 | |
| 1999年（平成11年） | 470 | |
| 2000年（平成12年） | 481 | |
| 2001年（平成13年） | 477 | |
| 2002年（平成14年） | 460 | |
| 2003年（平成15年） | 450 | |
| 2004年（平成16年） | 440 | |
| 2005年（平成17年） | 420 | |
| 2006年（平成18年） | 360 | |
| 2007年（平成19年） | 350 | [9] |
| 2008年（平成20年） | 310 | |
| 2009年（平成21年） | 300 | |
| 2010年（平成22年） | 320 | |
| 2011年（平成23年） | 340 |
駅周辺
- 北海道道309号美幌停車場線
- 国道39号・国道240号・国道243号
- 美幌町役場
- 美幌警察署
- 美幌警察署仲町交番
- 美幌郵便局
- 美幌駅前郵便局
- 網走信用金庫美幌支店
- 北見信用金庫美幌支店
- 北洋銀行美幌支店
- 日本通運美幌支店
- 美幌町農業協同組合（JA美幌町）
- 日本甜菜製糖美幌製糖所
- 美幌町立国民健康保険病院
バス路線
北海道が設置する美幌駅バスターミナルが隣接。待合室を設置する。
大空町女満別市街・網走市方面（網走バス）、大空町東藻琴方面（網走交通バス）は廃止。美幌町営バスは廃止・沿線住民向けのスクールバス混乗化されている。
その他
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■石北本線
- *:
打消線は廃駅 - **:一部の下り列車は西女満別駅を通過する。
脚注
注釈
出典
- ^ a b c “JR美幌駅をご利用の皆さまへ 5月から美幌商工会議所で乗車券・定期券等を販売します”. 広報美幌 (美幌町): p. 12. (2016年5月号)
- ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ http://www.onitoge.org/tetsu/sekihoku/41bihoro.htm
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
- ^ 北海道630駅 小学館 1993年発行。
- ^ “アイヌ語地名リスト ノブト～ヒラキ P101-110”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。
- ^ “平成31年4月からJR美幌駅舎内でJR乗車券・定期券等を発売します。”. 美幌町 (2019年3月15日). 2019年6月24日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (PDF). 平成19年度美幌町統計書. 美幌町. p. 179 (2007年). 2019年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月19日閲覧。
- ^ “運輸・通信” (PDF). 平成24年美幌町統計書. 美幌町. p. 129 (2012年). 2019年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月19日閲覧。
- ^ “交通機関情報”. 美幌町 (2019年4月8日). 2019年6月24日閲覧。
- ^ “女満別美幌号（2019年）” (PDF). 阿寒バス. 2019年7月20日閲覧。
報道発表資料
- ^ "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
{{cite press release2}}:|work=|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明) - ^ "石北線（新旭川・網走間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 4. 2018年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 4 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
新聞記事
- ^ a b “美幌、留辺蘂きょうから無人駅化”. 北海道新聞 (北海道新聞社): p. 23（朝刊／北見・オホーツク）. (2016年5月1日)
- ^ “駅 JR ひと味ひねったマチの顔”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1988年11月27日)
- ^ “JR美幌駅 キヨスクきょう閉店 乗降客減で収益が悪化 管内 残るは3店”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2008年7月31日)
- ^ a b “JR北海道 4駅を無人化”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年4月14日)
- ^ “JR北海道、特急停車駅など4駅「みどりの窓口」廃止へ…4月30日限り”. Response. (株式会社イード). (2016年4月13日) 2016年4月15日閲覧。
- ^ “4駅窓口業務終了 奈井江・美幌・留辺蘂・美深 地元から職員配置も”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2016年4月13日). オリジナルの2016年4月15日時点におけるアーカイブ。 2016年4月15日閲覧。
- ^ “美幌駅で乗車券販売再開 1日から3年ぶり 物産協が受託”. 北海道新聞. (2019年3月29日). オリジナルの2019年3月29日時点におけるアーカイブ。 2019年3月29日閲覧。
参考文献
関連項目
外部リンク
- 美幌｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
- 北海道立図書館北方資料デジタルライブラリー
- 「野付牛網走間開通記念絵はがき」より、開設工事中の美幌停車場構内（4ページ目を手動選択してください。） 構内長が短い。
- 「美幌風景」絵葉書より、美幌駅（2ページ目を手動選択してください。）大正13年-昭和4年の構内改築前、複合ホーム2面3線。跨線橋の位置が貨物ホーム寄り。
| 貨物支線 （国鉄時代に廃止） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
* | |||||
