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「高雄駅」の版間の差分

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2020年2月15日 (土) 09:45時点における版

曖昧さ回避 この項目では、1941年に開業した2代目高雄駅について説明しています。
  • 初代高雄駅については「高雄港駅」をご覧ください。
  • 日本の愛知県扶桑町にあった同名の駅については「扶桑駅」をご覧ください。
  • 福岡県嘉穂郡幸袋町にあった同名の貨物駅については「高雄駅 (福岡県)」をご覧ください。
高雄駅
コンコース(2018年9月)
高雄
カオシュン
Kaohsiung
地図
所在地 中華民国の旗 台湾高雄市三民区港西里建国二路
320号
北緯22度38分24秒 東経120度18分10秒 / 北緯22.64000度 東経120.30278度 / 22.64000; 120.30278
所属事業者 台湾鉄路管理局（駅詳細）
高雄捷運股份有限公司(高雄捷運・駅詳細)
テンプレートを表示
高雄駅
各種表記
繁体字： 高雄車站
簡体字： 高雄车站
拼音： Gāoxióng Chēzhàn
通用拼音： Gāosyóng Chējhàn
注音符号： ㄍㄠ ㄒㄩㄥˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音： カオション ツォーザン
台湾語白話字： Ko-hiông Chhia-thâu
日本語慣用読み： たかおえき
英文： Kaohsiung Station
Kaohsiung Main Station
テンプレートを表示

高雄駅（カオシュンえき／たかおえき）は台湾高雄市三民区にある、台湾鉄路管理局（台鉄）・高雄捷運の駅。

概要

高雄市の中心駅となっている。日本統治時代末期の1940年に建てられた旧駅舎は、台湾高速鉄道や地下鉄の開通に伴い新駅舎の建設が決定した際、その建物の素晴らしさから保存を望む声が各方面から寄せられ、2002年8月16日、高雄市は移築工事（曳家）を開始。総重量3500トンの駅舎をそのまま台車に乗せ、1日に6m、14日をかけて東南の方向へ82.6m移動させた。現在、その旧駅舎は「高雄願景館/高雄鐵路地下化展示館（中国語版）（高雄鉄道地下化工事資料館）」という資料館に生まれ変わり街のシンボルとなっている。なお、旧駅舎は将来新駅舎に結合され、入口として利用される予定である。現在の駅舎は新駅舎ができるまでの臨時の駅舎を使用している。

歩行者が駅を跨いで行き来するには正面口（南側、前站）と北口（後站）で無料の通行許可証を改札で受け取るか、捷運駅出口そば、願景館東側の南華路にある仮設歩道橋（北側は恒豊街、松江街を介して九如二路と繋がっている）まで迂回が必要。

利用可能な鉄道路線

台湾鉄路管理局からは線路名称上は縦貫線 、屏東線、高雄臨港線の3路線が乗り入れる。台北方面からの台鉄対号列車の大半は、この駅が終着であったが、高雄機廠の潮州車両基地への機能移転に伴い、概ね潮州駅まで延伸された。

高雄捷運からは紅線が乗り入れる。また、台湾高速鉄道の乗り入れが構想中。

高雄捷運では駅番号を導入しており、紅線に「R11」が割り振られている。

歴史

「高雄鉄路地下化展示館」となった旧駅舎
  • 2月8日 - 前站仮駅舎前の市公車転運站を撤去[1]。
  • 6月20日 - 新ホームでの試運転開始[2]
  • 7月26日 - 市捷運局による新ホームの初回審査を条件付きで通過[3]
  • 8月20日 - 台鉄地下ホームが交通部による最終監査を条件付きで通過。数項目の開業前要改善事項がクリアできれば新ホーム供用となる[4]。
  • 9月5日 - 捷運駅が新ホームに移転、稼働開始（1号出口に代わり2号出口が供用）[5]。
  • 9月29日 - 高雄臨港線廃止[6]。
  • 10月14日 - 台鉄地下ホーム供用開始[7]。

新駅舎

地下化工事中の台鉄高雄駅構内
（2014年12月）

高雄駅では2018年秋に台鉄の地下化と暫定的に3両分のみ開業している高雄捷運のホームは、6両分全てが運用されるようになる見込みである。 駅の地上部は何度か設計案が練られたが、最終的にデルフト駅（英語版）やスキポール空港のヒルトンホテル、市内衛武営駅前の衛武営国家芸術文化中心[8]を手掛けたオランダの建築事務所Mecanoo(メカノー)（英語版）に所属する建築家フランシーヌ・ホウベン（英語版）の設計[9][10][11]により2018年10月に地下駅に移転した後[12]、一度油圧で曳き家した以前の駅舎を戻し入口として使われることになっている。

駅構造

台湾鉄路管理局

台湾鉄路管理局 高雄駅
新駅舎
高雄
カオシュン
Kaohsiung
所在地 中華民国の旗 台湾高雄市三民区港西里建国二路318号
駅番号 185
所属事業者 台湾鉄路管理局
等級 特等駅
電報略号 ㄍㄠ
駅構造 地下駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-		 19,410人/日（降車客含まず）
-2017年-
乗降人員
-統計年度-		 38,912人/日
-2017年-
開業年月日 1941年6月22日
乗入路線 3 路線
所属路線 ■縦貫線
キロ程 188.9km（彰化起点）
399.8* km（基隆起点）
◄三塊厝 (0.8 km)
所属路線 ■屏東線
キロ程 0.0 km（高雄起点）
(1.6 km) 民族►
所属路線 ■高雄臨港線（廃止）
キロ程 13.0 km（高雄港起点）
◄機廠 (3.7 km)
備考 * - キロ程は台中線（山線）経由で計算。
テンプレートを表示

島式ホーム2面4線を有する地下駅。

のりば

地下化前
1~8


9


 1~3A


3B


 2012/5/26 廃止
■西部幹線（上り）
■東部幹線直通列車（下り）
■屏東線（下り）
■南廻線直通列車（下り） 		台南、嘉義、台中、台北方面
台南、嘉義、台中、台北方面
蘇澳、花蓮方面
鳳山、屏東、枋寮方面
大武、知本、台東方面
10 （ホーム無し） ■調車線 N/A
11
12 		4A
4B 		■西部幹線（上り）
■東部幹線直通列車（下り） 		台南、嘉義、台中、台北方面
蘇澳、花蓮方面
13
14 		5A
5B 		■屏東線（下り） 鳳山、屏東、枋寮方面
■南廻線直通列車（下り）
■東部幹線直通列車（上り） 		大武、知本、台東方面
花蓮、蘇澳方面
15 （ホーム無し） ■調車線 N/A
地下化後
地上階 出入口 身障者用エレベーター出入口
地下
一階 		コンコース層 身障者用エレベーターコンコース、窓口、自動券売機、改札口、トイレ
地下
二階 		1A →■屏東線（南下） 屏東、潮州方面（民族）→
身障者用エレベーター島式ホーム
1B →■屏東線 （待避線）屏東、潮州方面（民族）→
2A ←■縦貫線（北上） 新左営、台南、嘉義、斗六方面（三塊厝）
身障者用エレベーター島式ホーム
2B ←■縦貫線（待避線） 新左営、台南、嘉義、斗六方面（三塊厝）
地下
三階 		連絡層 身障者用エレベーター捷運連絡口
  • 仮駅舎（ - 2018年）
    仮駅舎（ - 2018年）
  • 地下化前の切符売り場
    地下化前の切符売り場
  • 地下化前のホーム
    地下化前のホーム

高雄捷運

高雄捷運 高雄車站駅
捷運高雄駅新ホーム
高雄車站
カオシュンチャーヂャン
Kaohsiung Main Station
◄R12 後驛 (1.0 km)
(0.8 km) 美麗島 R10►
所在地 中華民国の旗 台湾高雄市三民区港西里建国二路320号
B3、B4
駅番号 R11
所属事業者 高雄捷運股份有限公司
(高雄捷運)
所属路線 ■紅線
キロ程 18.02 km（南岡山起点）
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 14,692人/日（降車客含まず）
-2017年-
乗降人員
-統計年度-		 29,513人/日
-2017年-
開業年月日 2008年3月9日
テンプレートを表示

島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが装備されている。

ホーム階の上に改札階があり、改札口は1箇所ある。トイレは改札内にある。

のりば

■紅線（上り） 左営・南岡山方面
■紅線（下り） 美麗島・小港方面

出口

  • 出口1：台鉄高雄駅、高雄願景館（建国路北側） バリアフリーのエレベーター設置（閉鎖）
  • 出口2：台鉄高雄駅直下 バリアフリーのエレベーター設置
  • 1号出口（ - 2018年9月4日）
    1号出口（ - 2018年9月4日）
  • 改札口
    改札口
  • 出口2（2018年9月5日 - ）
    出口2（2018年9月5日 - ）

利用状況

年 各社局高雄駅利用人員 出典
台湾鉄路管理局 高雄捷運 計 台鉄 捷運
年間 1日平均 年間[13][14] 1日平均 1日平均
乗車 降車 計 乗車 乗降 乗車 降車 計 乗車 乗降 乗車 乗降
2005 未開通 未開通
2006 9,715,131 9,895,283 19,610,414 26,617 53,727 26,617 53,727 [15]
2007
2008 2,389,080 2,113,577 4,502,657 *8,017 *15,110 *3月9日開業 [16]
2009 4,714,069 4,758,961 9,473,030 12,915 25,954 34,271 69,121
2010 7,906,197 7,980,001 15,886,198 21,661 43,524 4,861,031 4,898,422 9,759,453 13,318 26,738 34,979 70,262 [17]
2011 7,717,132 7,697,507 15,414,639 21,143 42,232 5,116,253 5,150,919 10,267,172 14,017 28,129 35,160 70,361 [18]
2012 7,675,776 7,696,071 15,371,847 20,972 42,000 5,474,305 5,499,300 10,973,605 14,957 29,983 35,929 71,982 [19]
2013 7,634,084 7,668,138 15,302,222 20,915 41,924 5,545,795 5,539,701 11,085,496 15,194 30,371 36,109 72,295 [20]
2014 7,537,484 7,611,735 15,149,219 20,651 41,505 5,386,062 5,463,324 10,849,386 14,756 29,724 35,407 71,229 [21]
2015 7,552,777 7,571,752 15,124,529 20,693 41,437 5,326,281 5,342,749 10,669,030 14,593 29,230 35,285 70,667 [22]
2016 7,229,976 7,284,279 14,514,255 19,754 39,656 5,452,611 5,466,854 10,919,465 14,898 29,835 34,652 69,491 [23]
2017 7,078,988 7,117,358 14,196,346 19,410 38,912 5,362,584 5,409,782 10,772,366 14,692 29,513 34,103 68,425 [24]
2018 6,708,525 6,705,131 13,413,656 18,380 36,750 5,255,091 5,264,562 10,519,653 14,398 28,821 32,777 65,571 [25]

駅周辺

前站（南口）、捷運出口1

閉鎖された市公車総站（2018年2月）

後站（北口）

バス路線

前站（南口）

高雄市公車（市区）
  • 運賃は8km毎のゾーン制。
  • のりばは建国路に面した「高雄火車站（同愛街口）」と中山一路に面した「高雄火車站（捷運高雄車站）」に分かれている[26]。
路線 運行事業者 区間 備考
12 港都客運（中国語版） 小港站 (高雄市公車)（中国語版） - 高雄火車站 捷運高雄車站発着。B線は往路は飛機路まで運行せず。
C線は大坪頂まで延長運行。
26 統聯客運 瑞豊站（中国語版） - 高雄火車站 捷運高雄車站発着。
28 南台湾客運（中国語版） 加昌站 - 高雄火車站 同愛路口発着。
36 港都客運 前鎮站（中国語版） - 高雄火車站 捷運高雄車站発着。
52 港都客運 建軍站（中国語版） - 高雄火車站 捷運高雄車站発着。一部市議会まで延長運転。
通勤時間中、一部は高雄女中（中国語版）で折り返し。
53B 統聯客運 建軍站（中国語版）（捷運衛武営駅） - 高雄火車站 同愛路口発着。
56 港都客運 高雄火車站 - 寿山動物園（中国語版） 捷運高雄車站発着。月曜運休。
覚民幹線（60） 高雄客運 駁二芸術特区 - 夢裡活動中心 捷運高雄車站発着。
69 港都客運 小港站 - 高雄火車站 捷運高雄車站発着。B線は明鳳まで延長運転。
72 漢程客運（中国語版） 金獅湖站（中国語版） - 中正高工（中国語版） 捷運高雄車站発着。B線は正勤社区まで延長運転。
82 漢程客運 瑞豊站（中国語版） - 歴史博物館 捷運高雄車站発着。
83 統聯客運 瑞豊站 - 高雄火車站 捷運高雄車站発着。
建国幹線（88） 統聯客運 鳳山転運站（中国語版） - 捷運塩埕埔駅 同愛路口発着。一部は市議会まで延長運転。
建国幹線（88） 区間 統聯客運 建軍站 - 捷運塩埕埔駅 同愛路口発着。休日は運休。
自由幹線（92） 漢程客運 高鉄左営駅 - 高雄火車站 同愛路口発着。
100 統聯客運 瑞豊站 - 高雄火車站 捷運高雄車站発着。通勤時間中、一部は高雄女中で折り返し。
中華幹線（205） 港都客運 加昌站 - 夢時代 同愛路口発着。
中華幹線（205） 区間 港都客運 加昌站 - 高雄火車站 同愛路口発着。
218 港都客運 加昌站 - 高雄火車站 同愛路口発着。B線は合群社区まで延長運転。
245 港都客運 加昌站 - 高雄火車站 同愛路口発着。B線は高雄大学まで延長運転。
248 港都客運 建軍站 - 鼓山輪渡站（中国語版） 捷運高雄車站発着。
301A 南台湾客運 加昌站 - 高雄火車站 同愛路口発着。
301B 南台湾客運 台鉄新左営駅 - 高雄火車站 同愛路口発着。
紅27 東南客運 高雄火車站 - 中都街口 同愛路口発着。
建工幹線（紅30） 南台湾客運 澄清湖棒球場 - 高雄火車站 同愛路口発着。
高雄市公車（公路客運）

運賃は里程収費（距離制）

路線 運行事業者 区間 備考
8008 高雄客運 高雄客運岡山站 - 高雄客運高雄站
8008 高雄客運 旗山北站 - 高雄客運高雄站
8010 高雄客運 高雄客運高雄站 - 旗山北站
8023 高雄客運 高客北站 - 旗山転運站（中国語版）
8040 高雄客運 高雄客運高雄站 - 岡山区公所
8043 高雄客運 高雄客運高雄站 - 高雄客運茄萣站
E08 高雄客運 高雄客運高雄站 - 台南火車站 高南雙城快線[27]
E25（高旗六亀快線） 高雄客運 高雄客運高雄站 - 高雄客運六亀站 高旗快線[28]
E28（高旗美濃快線） 高雄客運 高雄客運高雄站 - 高雄客運美濃站 高旗快線
E32（高旗甲仙快線） 高雄客運 高雄客運高雄站 - 高雄客運甲仙站 高旗快線
  • 公路客運
路線 運行事業者 区間 脚注
1610 統聯客運 台北 - 高雄 国道客運に属する。
1621 統聯客運 台中 - 烏日 - 高雄 国道客運に属する。
1650 統聯客運 高雄 - 北港 - 口湖 - 三條崙（中国語版） 国道客運に属する。
1651 統聯客運 高雄 - 北港 - 四湖 - 三條崙 国道客運に属する。
1655 統聯客運 板橋 - 高雄 国道客運に属する。
1772 国光客運 高雄 - 枋寮 公路客運に属する。
1773 国光客運 高雄 - 屏東 - 恆春 公路客運に属する。
1775 国光客運 高雄 - 恆春 公路客運に属する。
1776 国光客運 高雄 - 鵝鸞鼻 公路客運に属する。
1778 国光客運 高雄 - 台東 公路客運に属する。
1838 国光客運 台北 - 高雄 公路客運に属する。
1862 国光客運 桃園 - 高雄 公路客運に属する。
1872 国光客運 台中 - 高雄 公路客運に属する。
3999 阿羅哈客運 台北 - 朝馬（中国語版） - 高雄 公路客運に属する。
7502 和欣客運 嘉義 - 高雄 国道客運に属する。
7512 和欣客運 新営 - 高雄 国道客運に属する。
9117 高雄客運、国光客運、屏東客運（中国語版）、中南客運（中国語版） 高雄 - 墾丁 公路客運に属する。
9127 高雄客運、国光客運、屏東客運、中南客運 高雄 - 大鵬湾（中国語版） 公路客運に属する。
9188 高雄客運、国光客運、屏東客運、中南客運 高鐵左営駅 - 鵝鸞鼻 公路客運に属する。

後站（北口）

路線 運行事業者 区間 脚注
33 漢程客運（中国語版） 金獅湖站 - 捷運塩埕埔駅 A線は専管区まで延長。
運賃2段階徴収。
73 東南客運 建軍站 - 左営区公所 休日は運休。
運賃2段階徴収。
紅28 南台湾客運 客家文物館（中国語版） - 汾陽路口 一部は察哈爾街口まで延長。

隣の駅

台湾鉄路管理局
■縦貫線
三塊厝駅 - 高雄駅
■屏東線
高雄駅 - 民族駅
■高雄臨港線（廃止）
高雄駅 - 機廠駅
高雄捷運
■紅線
後驛駅 (R12) - 高雄車站駅 (R11) - 美麗島駅 (R10)

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ （繁体字中国語）高雄公車轉運站熄燈 走入歷史2018-02-08,聯合報
  2. ^ 高雄駅、メトロ用新ホームで走行テスト 9月の供用開始目指す／台湾2018-06-17,フォーカス台湾
  3. ^ MRT高雄駅新ホーム、8月末に供用開始へ 台鉄地下化に先駆け／台湾2018-07-27,フォーカス台湾
  4. ^ （繁体字中国語）完成履勘 高捷將停靠高雄永久站2018-08-20,聯合報
  5. ^ （繁体字中国語）配合台鐵高雄站地下化　高捷R11站9月搬新家2018-08-31,TVBS
  6. ^ 高雄臨港線さようなら 鉄道ファンが最終列車にお別れ／台湾2018-09-29,フォーカス台湾
  7. ^ （繁体字中国語）高雄鐵路地下化 預計10/14凌晨通車2018-08-04,自由時報
  8. ^ 衛武営文化芸術センター高雄トラベルネット（高雄市政府観光局）
  9. ^ Kaohsiung Station2016年8月15日,メカノー事務所公式Youtubeチャンネル
  10. ^ （英語）Kaohsiung Station design revealed2016年10月6日,メカノー事務所公式
  11. ^ （繁体字中国語）新站體 高雄車站 夢幻設計美呆了2016年7月8日,中時電子報
  12. ^ 高雄駅周辺の鉄道地下化、完成延期に パイプラインの移設難航で／台湾2016年11月8日,フォーカス台湾
  13. ^ （繁体字中国語）中華民國統計資訊網 (2018年3月7日). “高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量”. 2018年8月25日閲覧。
  14. ^ （繁体字中国語）高雄市政府主計處 統計資訊服務網 (2018年1月). “高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量”. 2018年8月25日閲覧。
  15. ^ （繁体字中国語）pp.3-73 表3-54 民國 95 年度台鐵各車站全年上下車旅客統計 - ウェイバックマシン（2016年9月24日アーカイブ分） 内政部営建署
  16. ^ （繁体字中国語）高雄市交通局 (2019年3月14日). “高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量”. 高雄市政府 重要市政統計資料庫查詢. 2019年5月1日閲覧。
  17. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2011年12月29日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  18. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2012年6月16日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  19. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2013年6月2日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  20. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2014年5月14日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  21. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2015年9月24日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  22. ^ 104年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2016年7月5日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  23. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2017年8月19日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  24. ^ “106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月5日閲覧。
  25. ^ “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
  26. ^ （繁体字中国語）高雄車站前公車站8日拆除 交通局發放紀念版一卡通2018-02-03,自由時報
  27. ^ （繁体字中国語）〈南部〉高雄台南雙城快巴 明上路2015-01-31,自由時報
  28. ^ （繁体字中国語）高市往旗美3條公車路線 更名為「高旗快線」2018-07-04,聯合報

関連項目

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、高雄駅に関連するカテゴリがあります。
旧線区間（廃止）
旧線区間
*打消線は廃駅
第1臨港線
第2臨港線
*は廃線前の廃駅
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