利用者‐会話:新幹線

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ベルウッド・レコード (オリジナル)とベルウッド (レーベル)のリンク元修正について

本日晴天です。たびたびお世話になっております。

先日ベルウッド・レコード (オリジナル)とベルウッド (レーベル)がリダイレクトの削除依頼での審議により削除されましたが、両者とも多数の記事からリンクされています。この度ノート:ベルウッド・レコード (第2期)にてリンク元修正を行う提案をいたしました。つきましてはベルウッド・レコード (第1期)・ベルウッド・レコード (第2期)への移動およびベルウッド・レコードへの統合を実施なさった新幹線さんにお知らせいたします。ご意見等ございましたらよろしくお願いします。--本日晴天（会話） 2015年5月6日 (水) 00:00 (UTC)

リダイレクト削除審議のお知らせ 2015年5月

リダイレクト削除依頼からのお知らせです。新幹線さんが作成したリダイレクト（または作成後にリダイレクト化されたページ）に対して削除依頼が提出されております。つきましては、審議への参加をお願いいたします。対象リダイレクトの審議場所：Wikipedia:リダイレクトの削除依頼/2015年5月#RFD日の出町出入口

ご注意：※新幹線さん作成のリダイレクトのうち、複数が追加で依頼される場合があります。しかし当月分に関しては再び通知されることはありませんのでご注意ください。当月の審議ページを「ウォッチリストに追加」して、チェックすることを強く推奨します。※このお知らせを翌月7日までに過去ログ処置などで消去した場合、仕組み上、同じ文章が再度投稿されますのであらかじめご了承願います。※このお知らせはBotにより自動投稿されています。この下にメッセージを書き加えても、返答が付くことはありません。自動投稿に関する問い合わせは「Bot運用者の会話ページ」にお願いします。--AltoBot（会話） 2015年5月9日 (土) 18:45 (UTC)

事前の議論についてお願い

この依頼について、Botさんの通知で削除審議を知ったのですが、私からしたら非常に無責任な依頼に映りました。二度とこのような屁理屈は仰らず、今後は事前議論をなさるよう強く要請します。--みちまん（会話） 2015年5月13日 (水) 15:07 (UTC)

UsernameBlock2テンプレートについて

僕がLTA:KANAKOBAの多重アカウントとしてブロックされた2名（利用者:福岡特許許可局（会話 / 投稿記録 / 記録）・利用者:名古屋特許許可局（会話 / 投稿記録 / 記録））に、{{UsernameBlock2}}のテンプレート（利用者:東京特許許可局（会話 / 投稿記録）と類似の旨）を張りましたが、新幹線さんは「多重アカウントによるブロック破りのため、テンプレートは不適切」と言って差し戻しました。

{{UsernameBlock2}}はLTA:HATなどのユーザーが、実在の施設や芸能人などの名前、Wikipediaの利用者名と同一または一部を改変してアカウントを作成し、投稿ブロックを受けたことから、新たに設けられたテンプレートであり、この利用者名は長期荒らしユーザーが作成し、実在する施設や芸能人、Wikipediaの利用者名とは無関係である旨を伝えるものです。

今回のLTA:KANAKOBAユーザーの{{UsernameBlock2}}の貼り付けも、LTAユーザーのブロック逃れであること、既存のWikipediaの利用者名の一部を改変したことを考えて張ったものです。

長期荒らしユーザーのブロック逃れであることを考えて{{UsernameBlock2}}を張るのか、多重アカウントによるブロック破りであることを考えて張らないのか、{{UsernameBlock2}}の使い方は難しいですね。--播磨国の鉄道・音楽ファン 2015年5月23日 (土) 05:08 (UTC)

長期荒らしが他のユーザーを騙ったアカウントを作成することはよくあることであり、UsernameBlockは「名前を変えればブロック解除される」という意味合いがあるので、長期荒らしのソックパペットには{{UsernameBlock}}を貼り付けない運用がなされていると記憶しています。そもそも今回は「紛らわしい」といえるほどなのか、地名が違うので容易に区別できるのではないかとも考えられ、この点からも{{UsernameBlock2}}を貼るに値しないと考えています。--新幹線（会話） 2015年5月23日 (土) 05:59 (UTC)

そもそも{{UsernameBlock2}}が作成された背景に、HAT系ユーザーが実在の施設や芸能人などの名前、Wikipediaの利用者名と同一または一部を改変したアカウントを多数作成したために、実在する施設や芸能人、Wikipediaの利用者名とは無関係であることを表すために作成されたものです。

実際にHAT系ユーザーのページには、無期限とHAT系である旨、{{UsernameBlock2}}のテンプレートが貼り付けられており、HAT系アカウントでは「不適切な利用者名」として無期限でブロックされています。また、{{UsernameBlock2}}は長期荒らし、{{UsernameBlock2|section=1}}はそれ以外という風に、テンプレートの説明でも書かれています。

今回のKANAKOBA系アカウントの場合、「不適切な利用者名」としてブロックされたわけではなく、LTA:KANAKOBAとしてブロックされています。ただ、HAT系でも「不適切な利用者名」としてブロックされず、のちに実在名称と全く同じまたは改変として、{{UsernameBlock2}}が追加された例も多々あります。（その場合は芸能・鉄道・小売業関連の記事を編集＝HAT系としてブロック）

今回僕が書いたLTA:KANAKOBAの場合は、一部を改変していますが、HAT系にはこの傾向が多く、末尾に「之介」がつく利用者（鉄道会社名・路線名との組み合わせ）は不適切な利用者名としてブロックされたものが多いです。これを今回の事例に当てはめると、KANAKOBA系の「特許許可局」も地名だけ変えただけで、LTAユーザーのブロック回避としてブロックされていますので、{{UsernameBlock2}}の対象だと考えています。ただ、2008年にブロックされた利用者で、管理者もKANAKOBA系としてブロックしていますので、微妙ですね。--播磨国の鉄道・音楽ファン 2015年5月23日 (土) 06:52 (UTC)レイアウト修正。--播磨国の鉄道・音楽ファン 2015年5月23日 (土) 07:19 (UTC)

とりあえず、井戸端のほうで、5年以上前にLTAユーザーのブロック回避アカウントとしてブロックされ、既存の利用者名と類似（一部改変含む）するアカウントについて、{{UsernameBlock2}}の使用が妥当かどうか聞いてみます。--播磨国の鉄道・音楽ファン 2015年5月24日 (日) 00:37 (UTC)

テンプレ使用の件と修正についてのお願い

こんにちは、いつも編集作業ご苦労様です。さて、天神ビブレのこの編集において、Template:商業施設/書式/doc内の「書式：ビブレ」を使用している様子ですが、2011年3月1日にイオン系の小売事業再編に伴い旧運営会社のマイカルはイオンリテールに吸収されています。おそらく、以前私が作っていたテンプレをそのまま書式に流用してるのが原因と思います。この場合、書式を3種類（マイカル仕様とイオンリテール仕様、東北のダックビブレも含む。）作成した上で使い分ける必要があると思います。それと、私ごとではありますが同書式内の西鉄の書式にこの画像をロゴとして挿入しようと思いましたがうまくできません。両件合わせて修正の方をお願いしたいと思います。返答はここかTemplate‐ノート:商業施設#グループ指定及びロゴ画像表示についてにお願いします。では、失礼します。--わたらせみずほ（会話） 2015年6月24日 (水) 12:02 (UTC)

オリンピック大会記事名の暫定改名について

現在、プロジェクト‐ノート:オリンピック/オリンピック関連記事の記事名について#議論再開と暫定的な記事移動の提案において停滞した議論の再活性化を目的として、2020年大会・2022年大会の「暫定的な」改名提案を行っております。ご意見いただきますようよろしくお願いします。（こちらの文章は過去同ノートでの議論に参加いただいた方にお知らせしております）--Kst01（会話） 2015年7月31日 (金) 14:05 (UTC)

こんにちは、新幹線さん。現在、プロジェクト‐ノート:オリンピック/オリンピック関連記事の記事名についての#改名案6において、大元の議論の進め方についての意見を募集しております。当コメント依頼は、過去に同ノートにコメントされたことのある方々にお知らせして回っています。どうかご協力をお願い申し上げます。--Doraemonplus（会話） 2016年3月30日 (水) 11:53 (UTC)

バグ

{{利用者:新幹線/お知らせ}}を使ってみたのですが、なぜか、過去ログ版が表示されます。--Uxikipedexia(会話) 2015年11月10日 (火) 12:54 (UTC)

申し訳ありませんがこのテンプレートは僕のユーザーページ用に作ったものなのでほかのページには対応していません。--新幹線（会話） 2015年11月10日 (火) 15:53 (UTC)

「Template:Testingpolicy」について

Template‐ノート:Testingpolicyにご意見をお寄せいただきありがとうございます。しかし、残念なことに、あなたはTemplate:Testingpolicyの使い方を勘違いしておられます。このテンプレートは「草案」を示すテンプレートではありません。Template‐ノート:Testingpolicy#このテンプレートの廃止を提案しますに説明とそれに関連する私の意見を書いたのでご覧の上、再度ご検討ください。118.237.68.184 2016年4月9日 (土) 01:47 (UTC)

お礼

初めまして。Tomato tomato tomatoと申します。

KAZAAAN!!のページを作成したのですが、「100&メダル」が抜けておりました。新幹線さんが改名していただいてたことにより気付きました。どうもありがとうございました。--Tomato tomato tomato（会話） 2016年8月9日 (火) 09:27 (UTC)

オリンピック競技大会記事の改名議論への参加呼びかけ

このメッセージは以前プロジェクト‐ノート:オリンピック/オリンピック関連記事の記事名についてに参加されていた方々にお送りしています。早速ですが、現在プロジェクト‐ノート:オリンピック/オリンピック関連記事命名方針の最終決定#Step3 利点・欠点の列挙、討論にて、オリンピック競技大会記事の改名について、7月17日より自由討議期間に入っています。しかし、この期間に入ってから今日までの約1ヶ月間にコメントをくださった方は、たったの5名であり、（検討されている改名の規模からすると）活発な議論が行われているとは言いがたい状況です。改名提案及び議論活性化のためのコメント依頼は提出済みですが、新たに議論に参加してくださる方は現れていない状況です。もしもこの状況が続いて少人数で合意が形成されるようでは真にウィキペディアの質の向上のためにならないと思ったため、今一度議論を活性化すべく、こうして個別の利用者様の会話ページに告知に伺いました。少しでもご興味がありましたら、簡単なコメントだけでもお寄せいただけたら幸いです。よろしくお願い申し上げます。なお、もし上記議論の状況を既にご覧になっておいででしたら、この度は連絡の行き違いとなりましたこと、誠に失礼いたしました。--Doraemonplus（会話） 2016年8月16日 (火) 05:26 (UTC)

こんばんは

Vigorous action （Ｔａｌｋ/History）です。このページのブロック期間を変更されたようですが、{{Blockeduser}}で表示されている依頼内容と齟齬がでています。
これは当該依頼以降にブロックの方針にもとづいてブロック期間が変更された事によりますが、この変更はブロック依頼によるものではありません。ブロックログなどを詳しく見ればわかる内容ではありますがテンプレート内の依頼リンクと期間が異なる場合混乱を招く結果となる場合もあります。このあたりもご検討いただければと思います。--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2016年9月7日 (水) 10:36 (UTC)

エールエールの記事について

こんにちは。エールエールの記事についてですが、BIGFRONTに出店するビックカメラがまもなく営業開始するため、改めて改名等の検討が必要と思われます。1年前の議論に参加されていたようですのでお知らせします。--Fusianasan1350（会話） 2016年9月9日 (金) 07:46 (UTC)

English language

Please add the article in Japanese to English like Clearclean!!! Cyrus noto3at bulaga（会話） 2016年12月24日 (土) 10:12 (UTC)

著作権タグのTemplate:PD-ineligibleへの差し替えについて

初めまして、Darklanlanと申します。先ほどファイル:中央サイクリングロード案内地図1.jpgやファイル:中央サイクリングロード案内地図3.jpgを美術品ではないとしてTemplate:PD-ineligibleに差し替えていらっしゃいましたよね。確かにこれは美術品ではなく、著作権法第10条で言うところの「地図又は学術的な性質を有する図面、図表、模型その他の図形の著作物」に分類すべきものかもしれませんが、もしそうであれば削除されるべきではありませんか。なぜパブリックドメインと判断されたのか、もう少し詳しい説明をお願いします。--Darklanlan ^talk 2017年1月18日 (水) 16:00 (UTC)

この地図は現地の地理を模式的な図を用いて説明しているに過ぎないので、「地図又は学術的な性質を有する図面、図表、模型その他の図形の著作物」にはあたらず、Template:PD-ineligibleにおける「人の思想・感情を創作性に欠く方法により表現したものであるか、もっぱら実用的・工業的分野に属するもの」や、第10条第2項における「事実の伝達にすぎない雑報及び時事の報道」に判断すると考えました。--新幹線（会話） 2017年1月18日 (水) 17:12 (UTC)

ご回答ありがとうございます。今後の参考にさせて頂きます。--Darklanlan ^talk 2017年1月19日 (木) 07:51 (UTC)

あれからコモンズでの削除事例や外部サイトを調べて回ったのですが、どうしても腑に落ちない点があるため、Wikipedia:井戸端/subj/案内地図は美術作品か、その他の著作物か、著作物ではないのかにて議論を提起しました。ご意見を頂ければ幸いです。--Darklanlan ^talk 2017年1月19日 (木) 23:48 (UTC)

おねがい

多摩に暇人です。例の荒らしですが、即時版指定削除を使用したいときは、テンプレートを使用した後、新たに問題記述が書かれそれを差し戻しした場合はご自身で削除すべき版を追加していただけないでしょうか。--多摩に暇人（会話） 2017年1月24日 (火) 11:46 (UTC)

了解しました。あのテンプレートは元々私が貼ったものではないのでそのままにしていましたが、今後は差し戻しの際に削除すべき版を追加することにします。--新幹線（会話） 2017年1月25日 (水) 06:58 (UTC)

ご連絡（保護ページ編集依頼）

こんにちは。保護ページ編集依頼で、依頼されている内容に対して質問がついていますのでご回答くださいますようお願いいたします。--アルトクール（会話） 2017年3月26日 (日) 07:39 (UTC)

サンデーLIVEの「前後番組」について

Don-hideです。こちらの編集ですが、{{前後番組}}の使用方法変更（Template:前後番組/doc参照）のため、新幹線氏の修正前の記載が正当です。そのため、申し訳ありませんが、差し戻させていただきました。ご了承ください。同様の記載はダウンタウンDXや住まいのダイエット等でもなされています。--Don-hide（会話） 2017年7月20日 (木) 11:52 (UTC)

（追記）上記参照箇所からの引用ですが、

• キー局以外の系列局が制作し、キー局でも同時ネットされる番組の番組もしくはキー局とそれ以外の系列局（1局とは限らない。）の共同制作番組（以下、「当該番組」という。）記事において、本テンプレートを使用する際、当該番組がキー局でも放送される番組であったとしても、その全部（全パート）もしくは一部時間帯（パート）において、「前番組」または「次番組」の少なくとも一方がそうではない、具体的には「前番組」または「次番組」の少なくとも一方の制作局が当該番組と異なるケースでは、「放送局」欄において、以下のような記載を行うものとする。
  • 当該番組がネットワークセールス枠であり、その「前番組」または「次番組」の少なくとも一方がローカルセールス枠の番組の場合、もしくは当該番組がローカルセールス枠の場合、いずれであっても「放送局」欄には「（当該番組の制作局名）・（キー局名）」の形で記載する。
  • 当該番組がネットワークセールス枠であり、その「前番組」または「次番組」のいずれもネットワークセールス枠の番組の場合、「放送局」欄には「（当該番組の制作局名）をはじめとする（キー局名）系列」の形で記載する。

となっております。そのため、これにしたがった編集は正当であると述べた次第です。--Don-hide（会話） 2017年7月20日 (木) 11:55 (UTC)

リダイレクトの削除依頼での「依頼提出先」関連のアンケートについて

このメッセージは同じセクションにコメントを行ったことのある利用者に送っています。

こんにちは。Wikipedia‐ノート:リダイレクトの削除依頼#改名提案経由の移動先削除を「移動依頼」へ一本化する提案にて方向性アンケートを実施しております。お忙しいところ申し訳ありませんが、アンケートにご協力いただけると幸いです。--アルトクール（会話） 2017年7月31日 (月) 11:44 (UTC)

Main系の斜体廃止について

Template‐ノート:Rellink#斜体を廃止するかにて、過去に新幹線さんが参加されていたWikipedia:井戸端/subj/Template:Mainなどの斜体が廃止されていたことについてに関連する議論がありますので、ぜひご参加ください。なお、このメッセージはWikipedia:井戸端/subj/Template:Mainなどの斜体が廃止されていたことについてに参加されていた全員にお送りしています。--Yuukin0248[会話/履歴] 2017年8月11日 (金) 01:51 (UTC)

Template:選挙結果 (参議院選挙区)について

Template:選挙結果 (参議院選挙区)の編集お疲れ様です。長い構文のテンプレートになってしまっていたので省略しなければ行けないと思いつつ、技術不足から省略できなかったところを実現していただきありがとうございます。ところで、今回の編集により、東京都選挙区でテンプレート読み込みエラーを起こしてしまっております。そもそも、東京選挙区だけ圧倒的に候補者が多すぎるのも原因なのですが、現在の構文の場合、今後選挙数が増えていった時に他のページでも同様のエラーが起こるのではないかと危惧しております。私は知識不足故、どのように対応すべきが解らないので、対応していただけたらと思います。--Y.kansuke（会話） 2017年12月24日 (日) 08:23 (UTC)

ご指摘ありがとうございます。まさかテンプレート呼び出し制限を超えてしまうなんて…。とりあえず列ごとにテンプレートを分割するのは諦め、得票数の分母部分を省略することだけを目的に/coreを直接呼び出すように変更しました。抜本的対策としてはLuaモジュールを使用してTemplate:Navboxのように列を無限化することですが私はLuaに詳しくないのでこれが限界です。--新幹線（会話） 2017年12月24日 (日) 11:57 (UTC)

はれのひの件

新幹線さんが提起してくださった はれのひ（ノート / 履歴 / ログ / リンク元） の改名提案に関しまして、2度の即時削除後に作成保護された案件であることから保護が解かれた跡地に重複記事が立項されるおそれがあると判断し、通常の合意形成期間を待たずにWP:MVを適用して改名致しました。提案を蔑ろにする形になってしまいましたが、速報的立項への例外的な対処ということで、お許しいただけたら幸いです。--Tkmkz (talk) 2018年1月9日 (火) 16:37 (UTC)

新幹線の種別を示す色

お疲れ様です。こだま (列車)に加筆をされましたが、これに出典はございますか？--切干大根（会話） 2018年1月26日 (金) 09:13 (UTC)

ファイル:Shin-iwakuni.stn.plathome's_frap.JPG、ファイル:JNR EC 37-1012.jpg、ファイル:Shinkansen_Series_300_Rollsign.JPGのほか、インターネット上で出回っている各種画像が出典です。Tama.Kyuさんが「種別を示す色は○○色」という表現にこだわっておられたので、そんな単純な話じゃないよ、ということを示す目的もあって加筆しました。--新幹線（会話） 2018年1月26日 (金) 13:41 (UTC)

お心遣いはとてもありがたいのですが、画像は出典になるのでしょうか？--切干大根（会話） 2018年1月26日 (金) 13:54 (UTC)

確かに画像だけでは出典として不十分かもしれません。正直申し上げると誰かが出典を付けてくれることを期待した面もあります。ただ、新大阪駅の改札口の案内表示に限定して記述するという形を取ると特筆性に問題が出てくる気もするので、いずれにせよ修正の必要はありました。--新幹線（会話） 2018年1月26日 (金) 15:29 (UTC)

ノート:横須賀・総武快速線で、貴方が意見を投稿した件について。

新幹線さんこんにちは。初めまして。Hyper maniac manと申します。

ですので、大変申し訳ございませんが、「統合提案」での貴方の意見投稿は無効とさせて頂き、新たな話題として「当該記事と横須賀線、総武快速線の記事との重複回避方法について」の方で、貴方の投稿意見を採用し、そこで議論を展開をするように致しました。そこで、自身の意見を述べております。ですがもし、貴方が投稿した意見の後者の方「横須賀線の記事を正式名称である大船～久里浜に限定して運転系統に関する記述をこちらに移す（総武快速線と統合）ならあり…」を貴方自身が新たな提案として出されるのであれば、それはそれでありかと思います。その点は貴方にお任せ致しますので、どうか宜しくお願い致します。--Hyper Maniac Man（会話） 2018年1月29日 (月) 16:54 (UTC)

お手数おかけしてすみません。しかし、統合提案が提案者によって取り下げられていたとしても、他の方がそこで関連する議論を行うこと自体は一般的には問題ありません。また、この手の他記事と完全に重複する運転系統の記事は過去に削除依頼が出されたこともあり（Wikipedia:削除依頼/山陽・九州新幹線、Wikipedia:削除依頼/東海道・山陽新幹線）、Hyper Maniac Manさんのご意見をたまたま見かけて取り急ぎ意見しなければと思った次第です。京浜東北・根岸線は京浜東北線へのリダイレクトになっていることもあり、この件との整合性にも問題があります。--新幹線（会話） 2018年1月30日 (火) 05:30 (UTC)

返信 そうでしたか！そんなことがあったのですね！それに、貴方の思いを知らずにタグまで貼った行為については、大変失礼を致しました。この場を借りてお詫び申し上げます。申し訳ございませんでした。

貴方がくれた情報を鑑みると、今回の横須賀・総武快速線の記事についての編集の仕方などについては、慎重に議論を重ねた上でやった方がいいいですね。それを踏まえて、「ノート:横須賀・総武快速線#当該記事と横須賀線、総武快速線の記事との重複回避方法について」で自身のコメントも入れましたので、今後とも宜しくお願い致します。--Hyper Maniac Man（会話） 2018年1月30日 (火) 12:39 (UTC)

御助言助かります

おそらく相手の方は、若い方だと思うのですが、結果的に本名アカウントで様々な問題行為を発生させており、今後ご本人が人生を棒に振りかねないと考えています。利用者ページでもリンクが本名と思われるものになされており、抱えておられる現実 でのいじめ等の状況にあることが予見できます。過大な自意識過剰や自己顕示から来ると思われる行為は、今後アドバイスを行えば行うほど、ますますの悪循環の恐れもあり、深刻化する以前に、御本人の今後の社会活動の為にも早期のブロック依頼と処置をした方が良いとは個人的に思います。本件では手を引かせて頂きますが、自制できるタイプでもなさそうで再発可能性が高い。現実世界へのフィードバック〔wikipediaでの本人行為によるいじめ等の深刻化〕も考えると、早期に強めの対処の方が私は適切であろうと思っております。ご仲裁には感謝します。--111.87.58.220 2018年4月3日 (火) 01:31 (UTC)

分割提案に関して

貴方がノート:森氏で提起された森氏から森氏 (曖昧さ回避)への分割提案ですが、1ヶ月以上反対意見がございませんので、分割を実行しても良いのではないでしょうか。用件のみですが失礼します。--Missing340（会話） 2018年9月5日 (水) 09:11 (UTC)

すみません失念していました。ご連絡ありがとうございます。--新幹線（会話） 2018年9月5日 (水) 09:27 (UTC)

去年の起点終点の地名の議論の再確認

この案内は、去年プロジェクト‐ノート:道路#起点・終点の市町村名についてに参加した利用者に一律に送っています。広島県道355号大崎下島循環線で、あるIP利用者が去年の議論を無視した編集を繰り返し編集合戦を起こしています。そもそも、編集合戦回避を目的として議論を行ったのに、解釈の相違で問題発生して議論を行った意味が無くなる様な状態です。改めて、広島県道355号大崎下島循環線が去年の議論に対し合致した物なのか確認したいと思いますので、プロジェクト‐ノート:道路#ルール適合確認（2018年11月）に意見を頂ければと思います。--Taisyo（会話） 2018年11月10日 (土) 11:40 (UTC)

放送局関連カテゴリの改名提案で

日本海テレビジョン放送が抜けていました。Category‐ノート:日本海テレビで議論かけています。ｰｰTOYO GTO（会話） 2018年12月22日 (土) 15:28 (UTC)

お願い

Oka21000と申します。初めまして。1月11日の伊勢湾岸自動車道、伊勢湾岸道路の一連の編集を見ました。一旦編集を止めていただけないでしょうか。冒頭の高規格幹線道路を高速自動車国道に変更されましたが、これなど新幹線さんが伊勢湾岸自動車道がどういった性格の道路であるかを全く理解していない証拠となります。また、伊勢湾岸道路の距離を7.7 kmと記述したこと、IC図に東海JCTや飛島JCTを追加したことも同様です。詳しくは後で説明します。取り急ぎ連絡まで。--Oka21000（会話） 2019年1月11日 (金) 15:03 (UTC)

了解しました。私の考えについてはOka21000さんのご意見を拝見した上で述べようと思います。--新幹線（会話） 2019年1月11日 (金) 15:24 (UTC)

上記の件で説明致します。高規格幹線道路とは高速自動車国道と一般有料道路の総体です。そして伊勢湾岸自動車道は高速自動車国道のみの路線ではありません。一般有料道路も含んでの路線ですから、冒頭で「高規格幹線道路である」と表現しているのです。高速道路、という名称もイコール高速自動車国道ではなく、高規格幹線道路が正しいのではないでしょうか。また、新幹線さんは伊勢湾岸自動車道のinfo boxから302号のマークと伊勢湾岸道路の文字を除去されましたが、これも正しい判断とは言えないと思います。なぜなら、やはり302号を含んでの伊勢湾岸自動車道であるからです。正確には第二東名と伊勢湾岸道路と第二名神の総体が伊勢湾岸自動車道です（なお、警察は新東名と伊勢湾岸自動車道の第二東名という具合に名称を使い分けているようで、一応それに倣っています）。次に伊勢湾岸道路の距離は6.1 kmとなります。これは関連資料に目を通し、かなり精通しないと理解できないことなのです。新幹線さんのいう7.7 kmとは国道247号交差点から県道71号名古屋西港線の起点までの距離で、これは名古屋環状2号線海上部の距離です。伊勢湾岸道路の距離はこれよりも短く、東海IC第二と飛島IC第一の間の、なおかつランプウエイを除外した距離です。また、第二東名と第二名神の境界もここです。この境界の前後で建設に要したお金の流れが全く異なります。法律も異なる（高速自動車国道法と道路法）。そしてジャンクションを伊勢湾岸道路に含めてよいものかどうか、それにまつわる出典は今のところありません。しかし、東海IC、名港潮見IC、名港中央IC、飛島ICが伊勢湾岸道路のICであるという出典ならあります。とりあえず以上となります。--Oka21000（会話） 2019年1月11日 (金) 15:47 (UTC)

まず、伊勢湾岸自動車道を高速自動車国道と表現したことについて。確かに伊勢湾岸自動車道は一般有料道路区間も含んでおり、厳密には高規格幹線道路と表現するのが正しいのかもしれません。しかし一般有料道路区間を間に挟む他の高速道路の記事がどうなっているかご覧になったことはありますか。例えば山陽自動車道や東九州自動車道の記事を見ると、冒頭で高速自動車国道と表現されています。伊勢湾岸自動車道も含め、これらの道路はあくまで高速自動車国道の区間を主体とする路線で一部区間に一般有料道路が割り込んでいるに過ぎないので、高速自動車国道を表現しても間違いとまではいえないと思います。もし冒頭で高規格幹線道路と表現すると山陰自動車道のような道路規格がまちまちな道路を想起してしまう可能性があり、一般有料道路区間も高速自動車国道と同等の規格で建設されているという伊勢湾岸自動車道の特徴が冒頭文を見るだけではうまく伝わらなくなる可能性があります。302号のマークや伊勢湾岸道路との併記も、他の高速道路記事の例も考えるといらないと思います。

次に伊勢湾岸道路の距離とICについて。これは伊勢湾岸自動車道のインターチェンジ表から引っ張ってきただけで、全く理解していませんでした。ちなみに私が名港トリトンの記事で伊勢湾岸道路のテンプレートとIC表を加筆した理由としては、名港トリトンの記事が大幅に加筆され、名港トリトンだけでなく伊勢湾岸道路区間全体の歴史についても名港トリトンの記事で詳述されていたため、伊勢湾岸道路区間については名港トリトンの記事がメインであるということを示すためです。ただ私としては、これだと重複部分が多くなるので、名港トリトンの記事は橋の記述のみに限定して、歴史については伊勢湾岸自動車道の記事で一括して記載した方がいいんじゃないかなと考えています。北陸新幹線と長野新幹線の関係に近い気がします。--新幹線（会話） 2019年1月11日 (金) 16:43 (UTC)

（インデント戻します)名港トリトンは3橋の愛称ですが、橋梁のみの解説に限定するべきか、6.1 kmとして一体的に捉えるかは悩ましい問題で、それは今回の議論よりも遙か以前から考えていたことです。しかしながら、3橋の成立過程を考えるとき、どうしても道路の歴史と切り離しては理解しづらいと考え、結論を先延ばしにしてきました。仮に歴史面で名港トリトンと伊勢湾岸自動車道を完全に分離した場合、伊勢湾岸自動車道で述べていることが、頭の中で即座に3橋梁に結びつけられるかと言えば、そうできる人もいれば出来ない人もいると思います。閲覧者は我々のように道路に通じている人ばかりでは無く、ほとんど無知な人もいるわけで、その点は考慮に入れておくべきであると考えます。よってある程度の重複は仕方がないと私は考えています。
高規格幹線道路については、他の記事がそうだからと言ってそれが正しいとは言えないと考えております。まあ、この議論はお互いが「自分こそは正しい」と主張するばかりで、恐らくは平行線を辿るものと思いますが。--Oka21000（会話） 2019年1月11日 (金) 17:20 (UTC)

名港トリトンに関しては、周辺の取り付け道路も含めて解説するなら、記事名を「伊勢湾岸道路」に改名してしまうという手もあると思います。

また、伊勢湾岸自動車道の冒頭の定義文の変更を確認しました。まあ私としては高規格幹線道路という表現が一番気になっていたので、「日本の高速道路である」とだけ表記するというのでも問題ないと思います。--新幹線（会話） 2019年1月12日 (土) 04:38 (UTC)

名港トリトンの改名については非常に消極的です。この名称は市民レベルで浸透しており、それを伊勢湾岸道路に変更することは無理があると考えています。名港トリトンで検索して伊勢湾岸道路に飛ばされたらきっと混乱するでしょうね。道路に精通した人間向けにこれをやるなら問題ないでしょうけど。そういえば去年春にNEXCO中日本が伊勢湾岸道路全通20周年なるイベントを刈谷PAでやっておりましたが、本当に役人的な発想で嫌気がさしたのを覚えています。道路に詳しくない人は「伊勢湾岸自動車道」と「伊勢湾岸道路」の区別はつかないでしょうし、それなのに「伊勢湾岸道路全線開通20年」なんてやられても、それが東海 - 飛島に限定した開通区間であることをどれだけの人が理解できたでしょうか。これなら最初から「名港トリトン完成20周年」とやった方がよほど分かり易かったと思います。話はそれましたが、記事のタイトルはあくまで「名港トリトン」、そのうえで名港トリトンの下に別枠で「伊勢湾岸道路」を設け、infoboxもそこに移動。現在、名港トリトンで扱っている6.1 kmに関わる記述は一切「伊勢湾岸道路」に移動、ということで改稿を考えています。歴史節も「伊勢湾岸道路」に集約します。東海インターチェンジの記事は西知多産業道路の東海ICと、伊勢湾岸自動車道の東海ICという具合に2段重ねとなっていますが、これと同じ発想です。--Oka21000（会話） 2019年1月13日 (日) 13:16 (UTC)

即時削除テンプレートについて

お世話になります。{{即時削除/カテゴリ1}}などの個別の即時削除テンプレートなのですが、現在Category:即時削除テンプレートにカテゴライズされるものとされないものに分かれてしまっています。新幹線さんが先日{{即時削除/本体}}で行った変更[1]の影響ではないかと思うのですが、ご確認いただけないでしょうか。--Yukida-R（会話） 2019年1月20日 (日) 08:27 (UTC)

ご連絡ありがとうございます。修正しました。--新幹線（会話） 2019年1月21日 (月) 01:51 (UTC)

すいません...

ファイル:Kamikosi Station Name Bord.PNG、ファイル:Tenmaku Station.PNGは、自分がルールを知らずにアップしてしまったやつです。ごめんなさい...

可能でしたら、ファイルを削除していただけますか？跡地には元の画像のリンク先だけ残すつもりです。--みかま（会話） 2019年1月26日 (土) 06:44 (UTC)

外部サイトからの転載だったので削除依頼に提出しました。--新幹線（会話） 2019年1月26日 (土) 09:40 (UTC)

ご迷惑おかけしてすいません...--みかま（会話） 2019年1月26日 (土) 13:53 (UTC)

UFD

こんにちは。Kurihaya でございます。昨日ご依頼の件でお伺いします。当該ページの利用者は私がブロックしたので当該ページは対処時に目にしているのですが問題に気付きませんでした。実は他にも同様の案件があり気になっています。私はあちらの分野にはまったくうとく、検索してもこれというものが目に入りません。どのような構成でご懸念の問題が成立するのか教えていただけないでしょうか。問題が問題ですのであちらで書くことをはばかるならばウィキメールではいかがでしょうか。なお、次についた意見の冒頭の条件は外していただいて構いません。よろしくお願いいたします。--Kurihaya（会話） 2019年2月22日 (金) 04:09 (UTC)

「平成天皇」について

リダイレクト平成天皇のリンク先を明仁に変更しようとして念のために履歴を見たところ、以前にも同様の編集が行われており、その際にあなたが「過去の合意に反する編集」ということで取り消しておられることが分かりました。しかし、ノート:平成天皇では全く議論が行われておらず、あなたが指摘された「過去の合意」がどこで行われた議論によるものかわかりません。そこで、この議論の行われた場所をお教え下さい。よろしくお願いします。--Yoti Touge（会話） 2019年4月2日 (火) 14:47 (UTC)

リダイレクトの削除依頼で過去に平成天皇が削除依頼に出されましたが、現在の今上天皇#「○○（元号）天皇」という呼称へのリダイレクトに変更して存続という形で落ち着きました。ただ、天皇の退位ということで当時とは状況が異なっているので新たに議論を提起してもいいかもしれません。--新幹線（会話） 2019年4月3日 (水) 04:19 (UTC)

ありがとうございます。探してみます。--Yoti Touge（会話） 2019年4月3日 (水) 06:49 (UTC)

見つけました。これですね。議論を提起するかどうかはもう少し考えてみます。--Yoti Touge（会話） 2019年4月3日 (水) 07:00 (UTC)（リンク先を修正しました。--Yoti Touge（会話） 2019年4月3日 (水) 07:06 (UTC)）

会話ページのrvについて

こんにちは。私の会話ページにおいて私がrvしたものを再rvされておりましたが、rvしたコメントは明らかにWP:LEGALに抵触するものであり、また既に解決済で過去ログに移動済のものまで復帰しているため、荒らしとまではいかなくても明らかな目的外利用と判断し差し戻したまでですので、ご理解のほど宜しくお願いします。--狂々亭駄楽(Daraku K.) 2019年4月6日 (土) 01:21 (UTC)

Namanakaさんのコメントですが、単に某所での書き込みに法的リスクが存在する可能性を指摘したコメントであり、「Namanakaさんが」狂々亭駄楽さんを訴えると脅迫しているわけではないのでWP:LEGALにはあたりません。確かに当該コメントはやや目的外利用気味ですが、第三者がrvするならともかく狂々亭駄楽さん自身でrvするのは少々横暴だと思います。また、過去ログ送りにされたものに対してコメントをつけてはいけないということはありません。こちらのコメントは全く正当なものだと思います。--新幹線（会話） 2019年4月6日 (土) 02:08 (UTC)

ご指摘を受け再確認したところ過去ログに移動済のものを復帰したものにコメントが付けられていました。これは完全に私の見落としでした。ぱたごんさんからも注意を受けましたので適切な処置（除去したコメントの復帰）を帰宅後（仕事が午前中で終わったので1時間後くらいには対応出来ます）に行いたいと思います。お手数をおかけして申し訳ありませんでした。--狂々亭駄楽(Daraku K.) 2019年4月6日 (土) 02:46 (UTC)

 追記 なお、ぱたごんさんからはスルーを勧められましたので当該コメントに対しコメントをつけることはありませんのでその点はご理解下さい。--狂々亭駄楽(Daraku K.) 2019年4月6日 (土) 03:06 (UTC)

最初に吉害亭駄樂氏に対して(名誉毀損でないのに)名誉毀損だと執拗に法的脅迫をしたのは狂々亭駄楽さんですが？だいたい最後のコメントから一週間経たずに過去ログ送りにするのは新幹線さんが言う通り対話拒否以外の何物でもないです。--Namanaka（会話） 2019年4月6日 (土) 15:33 (UTC)

いきなりRVするのではなく

こんにちは。始めて会話させていただくかと思います。こちらの編集ですが、こういう件に関してはいきなりRVするのではなく、会話を試みていただけませんか？。新幹線さんもwikipediaでの活動がそこそこ長いのではないですか？。『「○年生」単体で呼ばれることはない』と決めつけておられますが、〇〇ということは無い・・・というのは悪魔の証明みたいなもんで慎重に口にすべき事です。当方はそういう事もあると確認作業をさせてもらってから曖昧検索にしています。具体的には2010年3月19日の朝日新聞にて「まんがで勉強、新雑誌　小学館「五年生」「六年生」の後継」という記事があり、記事の内容と表題にて雑誌名に「六年生」というのが使用されています(他にも多数存在します）。もちろん正式名称は「小学六年生」でしょうけど、wikipediaを使う人にとって、六年生から小学館の学年別学習雑誌へのリンクは役立つものだと思いますよ。少なくとも私は6年生から学年に誘導されて途方にくれました。6年生で検索する人に対して学年に記載されていることが必要性を満たせるか疑問です。今回の編集は、ジャンプを「跳躍」へのリダイレクトとして、週刊少年ジャンプへのリンクを削除するようなものです。--melvil（会話） 2019年5月5日 (日) 08:26 (UTC)

新聞記事などで、何度も正式名を出すことによる冗長さを緩和するために本文の一番始めだけ「小学六年生」と表記しその他の部分を「六年生」と省略して表記することはよくあることであり、それをもって雑誌名が「六年生」として認識されているとはいえないと思います。朝日新聞の記事でもあくまで括弧付きで「六年生」と表記しており、通常の文脈で小学館の雑誌を六年生と表記することが一般的でないことを示唆しています。小学六年生は晩年は題字を「小六」に変更しましたが、まだ小六に曖昧さ回避ページを作る方が有用です。

6年生で検索する人に対して学年の記事が必要性を満たせてないのはその通りですが、それは学年の加筆などで対応すべきであり曖昧さ回避ページを作っても何の解決にもなっていません。しかも履歴を見ると6年生を存続するためになし崩し的に六年生が曖昧さ回避ページにされたようであり、今回のような件でrvの前に会話を試みる必要性は全く感じられませんでした。ジャンプとは事情が全く異なります。--新幹線（会話） 2019年5月6日 (月) 01:32 (UTC)

1. 小六という曖昧さ回避ページを作る件については反対しません。その必要性を感じられているのなら作成されると良いと思います。本案件とは別の話題です。
2. 朝日新聞の件は、記事の見出しに「五年生」「六年生」という表現を使っています。記事の中で途中から省略して「五年生」「六年生」と記載しているだけではないのです。2010年の静岡新聞も同様に見出しで『学年別学習雑誌「五年生」「六年生」』という記事が掲載されています。「○○○と呼ばれることは無い」というのは新幹線さんの個人的な感想でしょう。「」は「小学六年生」にも「六年生」にもつけられており、「」付き表記だから一般的ではないという示唆だというのは新幹線さんの個人的な感想と言わざるえないです。
3. 6年生を存続するためになし崩し的に六年生が曖昧さ回避ページにされた・・・というのは全く状況を把握されておられない記述ですよ。私はWikipedia:削除依頼/6年生での意見表明の通り「6年生」については削除派であり、「6年生」を存続するために私が六年生を曖昧さ回避ページにしたというのは新幹線さんの勘違いです。また仮に勘違いされた通りであったとしても、六年生を学年リダイクレトにすべきか曖昧回避にするかは、Wikipedia:削除依頼/6年生とは別の話題です。
4. ジャンプとは事情が全く異なりますと言われますが、どのように違うのでしょうか？。サンデーなど、類似の曖昧回避はいくらでもあります。新幹線さんの主張は、「週刊少年サンデー」であって「サンデー」ではない - サンデーと呼ぶことは無いので、週刊少年サンデーへのリンクを曖昧回避サンデーに記載すべきではない・・・・というのと何が違うのでしょうか？。
5. 「6年生で検索する人に対して学年の記事が必要性を満たせてないのはその通り」と書かれていますが、では現時点で何の役にも立たない学年へのリダイレクトに固執する必要性はないでしょう。また私は主に雑誌「小学六年生」を検索して「六年生」を訪れた人のために曖昧さ回避を作成したつもりです。それらの人を学年に飛ばしてどうするつもりですか？。学年のページで小学館の雑誌「小学6年生」について記載して問題解決を図ることもできません。また同様に今回、1年生、2年生等のページ（他にもあるかもしれませんが）からも、既存の小学館の学年別学習雑誌へのリンクを削除して回っておられますね。これらは10年以上前から存在しているリンクで、数多くの方々のチェックを経ているものです。これらを一斉に削除して回る行為は軽率を言わざるえません。
6. 「rvの前に会話を試みる必要性は全く感じられませんでした」と凄いことを書かれていますが、これだけの論点が存在する案件に対して議論の必要性をお感じにならないのであれば、お考えを改めていただいた方宜しいかと思います。Help:以前の版にページを戻す方法を熟読ください。--melvil（会話） 2019年5月7日 (火) 09:50 (UTC)
   • 『本文の一番始めだけ「小学六年生」と表記しその他の部分を「六年生」と省略して表記』の「その他の部分」にはタイトルも含みます。タイトルも見出しの文字数やレイアウトの関係で短縮表記になることはよくあることでしょう。また、普通は「六年生」という言葉が雑誌「小学六年生」の通称として広く通用するものならば本文の2度目以降はわざわざ括弧をつける必要はないはずであり、括弧がついているのはやはり括弧なしで六年生と表記するのが不自然に他ならないからでしょう。このように、本件はWP:D#名称の一部が項目名と共通している言葉の「通用範囲が限定的であるもの」にあたると考えられます。
   • Wikipedia:削除依頼/6年生は確かに私の勘違いでしたのでお詫び申し上げます。しかしメルビルさんの票を見ると「学年」へのリダイレクトには反対していますが曖昧さ回避の六年生へのリダイレクトとしての存続には必ずしも後ろ向きでないように見えます。そのあたりが「6年生を存続するために～」と誤解してしまった一因かもしれません。
   • 「ジャンプ」「サンデー」と「六年生」の違いですが、それぞれのYahoo!検索結果[2][3][4]を見れば違いは明らかでしょう。
   • 学年へのリダイレクトに固執する必要性はありません。ならば削除しますか？また、WP:BOLDというガイドラインがあり、自分の編集が他人によって大きく変更される可能性があるのは当たり前のことであり、それに反対する、あるいは先編集権を主張するためにHelp:以前の版にページを戻す方法を持ち出すのは筋違いだと思います。--新幹線（会話） 2019年5月7日 (火) 11:09 (UTC)

• コメント melvilさんと全く同意見です。議論を経ずに、各○年生記事から悉く小学館の雑誌へのリンクを削除し、六年生に至っては記述を全削除してしまうという大規模な除去編集をしたのは「軽率」の一言に尽き、「会話を試みる必要性は全く感じられませんでした」というコメントは理解し難いものです。小学館の雑誌へのリンクはWP:D#名称の一部が項目名と共通している言葉に該当するものと考えます。--切干大根（会話） 2019年5月8日 (水) 10:39 (UTC)
  • 返信 切干大根さんもWikipedia:削除依頼/6年生の議論を無視して六年生を学年へのリダイレクトとして作成したり、議論を経ずに既に曖昧さ回避が存在していた一年生と二年生以外の項目にも小学館の雑誌へのリンクを設置して回りましたよね。そもそもmelvilさんが六年生の曖昧さ回避を立項したきっかけも切干大根さんの六年生の編集が原因です。こういうのをダブルスタンダードといいますし、なぜこちらだけが批判されなければならないのか理解に苦しみます。--新幹線（会話） 2019年5月8日 (水) 11:02 (UTC)
    • 返信 おっしゃる意味が分かりませんし、逆ギレする意味も分かりません。多数の記事で除去行為を行ったことに対して苦情が来ているのです。こういった行為は「除去荒らし」として対応されてもおかしくはないですよ。--切干大根（会話） 2019年5月8日 (水) 11:25 (UTC)
      • melvilさんも切干大根さんも議論を軽視した改稿を行っているのにそれを棚に上げ私の行為だけを批判するのは筋の通らない話です。melvilさんはともかく、切干大根さんの批判は全く的外れとしか言いようがありません。「多数の記事で除去行為」「除去荒らし」などという表現はさも私が無差別に除去行為を行っているかのような悪意のある表現であり、撤回を求めます。--新幹線（会話） 2019年5月8日 (水) 11:53 (UTC)
        • 返信 落ち着いてください。削除依頼中に記事を編集することは何ら悪いことではありませんし、経験が長い新幹線さんであればこれまで幾度も見て来られたはずです。私は四、五年生の記事に雑誌へのリンクを追加しましたが（改稿と呼べるレベルではないと思いますが・・・）、それ以外は別の方です。それらを新幹線さんは一律に除去されたのです。お考えを改めては頂けないでしょうか？--切干大根（会話） 2019年5月8日 (水) 12:33 (UTC)
          • 返信 四年生と五年生のページに加え、学年にも三年生・六年生からの{{Redirect}}を貼り雑誌へのリンクを追加なさったはずです。この編集を受け、メルビルさんが六年生を曖昧さ回避に変更なさりました。これらの変更に疑問を感じたのもそうですが、そもそも六年生については関連依頼としてWikipedia:削除依頼/6年生が進行中であり、最終的な六年生の処遇は削除依頼の結果が出てから決定しても遅くはない（依頼中の六年生の変更は抑制するべき）と考えたので、差し戻しました（実はWikipedia:削除依頼/6年生が削除裁定となった場合、六年生など他のページも削除依頼に出す予定でした）。他のページも一緒に差し戻し・除去を行ったのは単に整合性を取るためであり、それ以外の意図はありません。編集内容が不適切というならともかく、差し戻し・除去行為そのものへの批判は先に申し上げたようにダブルスタンダードにあたると考えています。--新幹線（会話） 2019年5月8日 (水) 14:25 (UTC)
            • 返信 上でWP:BOLDを持ち出して反論されていますが、この文書の下半分を読み飛ばしていらっしゃるようです。WP:BOLDがあるからH:RVを持ち出すのは筋違いだという主張こそ筋違いだと思います。また、雑誌の方は廃刊してから時間がたっているので、Yahoo!の検索結果で反論するのもどうかと思います。ほかにも指摘点はありますが、切りがないのでここまでにしておきます。--切干大根（会話） 2019年5月8日 (水) 16:25 (UTC)
              • 返信 今回除去を行った内容は「長かったり、複雑だったり」には該当しませんし、除去の後に論争になったので「長い論争が続く主題のもの」にも該当しません。私としてはWikipedia:削除依頼/6年生でのメルビルさんの発言を読む限りでは、まさかメルビルさんが雑誌への誘導にこだわっているとは思わず、除去前に議論する必要など感じなかったわけです。また、小学館の学年別学習雑誌は歴史の長い雑誌であり、数年前に廃刊になったからといってすぐに検索結果に差が出るとは考えづらいです。--新幹線（会話） 2019年5月10日 (金) 13:25 (UTC)

（インデント戻します）切干大根さんが六年生を学年へのリダイレクトとして新規作成したり、一年生と二年生以外の項目にも小学館の雑誌へのリンクを設置されたことは、特に何のガイドラインにも抵触しません。Wikipedia:削除依頼/6年生と関連がないとは言いませんが、特別手控えなければならない理由はありませんよ。また私の編集履歴を見てもらえば分かると思いますが、私が「六年生」の曖昧回避のページを作成し始めたのは、 2019年4月26日 (金) 15:35より前です。切干大根さんが六年生を作成したのは2019年4月26日 (金) 15:52ですので、切干大根さんが六年生を作成したので、私が曖昧回避を作ったというのは事実と異なります。切干大根さんが「六年生」を作成する20分ほど前に、すでに私は曖昧回避の「六年生」の作成を始めていたのです。また仮にその順番が逆であっても、別に問題じゃないですよ。新幹線さん・・・ちょっと色々と悪しきに捉えすぎではないでしょうか？。ネット検索が少ないから、曖昧回避に反映してはならないというのも新幹線さんの独自基準です。小学6年生しか読まない雑誌と、小学から大人（？）まで読む雑誌のヒット数を比べても意味は無いでしょう。また検索ヒット数を持ち出すこと自体無意味なことです。自分の編集が他人によって大きく変更される可能性があるのは当たり前のことと言われますが、曖昧回避を単純なリダイレクトにするのは記事の劣化であり、看過できません。「他のページも一緒に差し戻し・除去を行ったのは単に整合性を取るため」と言われますが、Wikipedia:削除依頼/6年生も結論が出ていませんし、仮に結論がでていても改めて提案して意見を募るべき案件です。新幹線さんが整合性を取ったのはご自分の意向に対して整合性を取っただけであり、それは単に独善的な編集にすぎませんよ。--melvil（会話） 2019年5月14日 (火) 02:13 (UTC)

それを言うなら、私の編集もガイドラインに抵触していませんし、特別手控えなければならない理由もありません。ガイドラインに抵触するかどうかの話ではなく、善意によりrvの前に会話を試みてくれという話だと考えていたので、私はメルビルさんや切干大根さんの編集行為を挙げ、私だけが善意を求められるのはおかしいと述べましたが。また、六年生の作成の件ですが、あくまで標準名前空間に投稿した時刻が問題です。利用者ページで草案を作成することと、それを標準名前空間に投稿することでは意味合いが異なります。加えて、2019年4月26日 (金) 08:03 (UTC) には、「（前略）・・・って書いている内に六年生のリダイレクトページが出現しました（＞＜）。仕方ないので、上記試案を六年生に反映させます。」と発言なさっています。これは明らかに「切干大根さんが六年生をリダイレクトとして立項したので曖昧さ回避ページに転換せざるを得なかった」と読み取れます。「曖昧回避を単純なリダイレクトにするのは記事の劣化」というのは雑誌へのリンクを有用だと考える立場からの見解であり、全員がそのように考えてくれるとは限りませんし、そもそも曖昧さ回避ページは一般の記事とは考え方が異なります。「Wikipedia:削除依頼/6年生も～」については、繰り返しになりますが結論も出ていないのに六年生をリダイレクトとして立項したり曖昧さ回避ページに転換したりした側が言うことではないと思います。結局のところメルビルさんもご自身の意向に従って六年生をリダイレクトから曖昧さ回避ページに転換したわけです。--新幹線（会話） 2019年5月14日 (火) 15:20 (UTC)

• 返信 繰り返しになるかもしれませんが、私含め複数の方の編集を「整合性を取るため」というよく分からない理由で一律に差し戻し、曖昧さ回避ページであった六年生の内容をすべて除去してリダイレクト化したことは、どのような理由をつけても正当化できるものではありません。この期に及んで、「私の編集もガイドラインに抵触していません」と言えてしまうのはとんでもないことです。始めの「rvの前に会話を試みる必要性は全く感じられませんでした」発言といい、どうしてしまったのでしょうか？六年生他については閲覧者のことを第一に考え、差し戻しさせていただきました。--切干大根（会話） 2019年5月15日 (水) 14:37 (UTC)
  • 返信 私の編集がガイドラインに抵触しているというのなら、具体的にどのガイドラインに抵触しているのかご提示いただけませんか。メルビルさんからはHelp:以前の版にページを戻す方法をご提示いただきましたが、これはガイドラインではなく手引書です。手引書の扱いについてはTemplate‐ノート:Preview#回数指定（重複使用）の廃止提案に関連する議論がありますが、どの程度遵守するかは各人の善意に委ねられており、極論を言えば全く従わなくてもガイドライン上は問題ないわけです。少なくとも、六年生の一連の編集を見る限り、およそ編集前に議論を行うことを重要視しているとは思えない方々からの一方的な要求を無条件で受け入れるほど私はお人好しではありません。雑誌記事への誘導については私以外にも懐疑的に考えている方もおられますし、反対の立場が存在する可能性を軽視しているのは同じだと思います。--新幹線（会話） 2019年5月16日 (木) 10:41 (UTC)

Cool uritania氏の荒らしに関して

先ほどは『山口放送』の記事におけるCool uritania氏の荒らしに対する対処ありがとうございました。この他、『山口朝日放送』『西日本放送テレビ』『RSKテレビ』『岡山放送』『北海道放送』『札幌テレビ放送』もCool uritania氏によって荒らされました。。私の方で既にCool uritania氏の荒らしを管理者伝言板に報告しましたが、今後も記事の監視の方にご協力をお願い致します。--ゆいらぶ（会話） 2019年6月10日 (月) 12:54 (UTC)

すみません、Cool uritania氏が今回の件はWikipedia:検証可能性の観点から荒らしではないと強く主張している以上、荒らしと捉えるべきではないと思われます。管理者伝言板への通報も、既に取り下げています。--ゆいらぶ（会話） 2019年6月12日 (水) 11:55 (UTC)

手塚山

手塚山 → 帝塚山のリダイレクトを作成されましたが、帝塚山のことを手塚山と称する出典はございますか？--切干大根（会話） 2019年6月19日 (水) 17:18 (UTC)

帝塚山古墳の記事内に『帝塚山は、元はたんに「塚」または「手塚」「手塚山」と呼ばれていた。』と書いてあります。--新幹線（会話） 2019年6月20日 (木) 08:45 (UTC)

はい、その出典が無いことから聞いております。帝塚山学院のホームページにも疑わしい説とあります。--切干大根（会話） 2019年6月20日 (木) 09:23 (UTC)

その出典はありませんが、現在でもマンション名などで手塚山という名称が使われていることは確認できます[5]。--新幹線（会話） 2019年6月21日 (金) 10:27 (UTC)

マンション名では何の根拠にもならないと思います。文献を当たられるご予定はございますか？--切干大根（会話） 2019年6月21日 (金) 21:19 (UTC)

申し訳ないですが文献を当たる予定はございません。帝塚山古墳の記述は私が書いたものではありませんし、リダイレクトはマンション名で根拠としては十分だと思います。--新幹線（会話） 2019年6月22日 (土) 05:56 (UTC)

十分だとはまったく思いません。こちらの方で文献を当たってみて、文献に無ければリダイレクトの削除依頼に出そうと思います。--切干大根（会話） 2019年6月22日 (土) 07:24 (UTC)

文献調査ありがとうございます。ただし、帝塚山学院のホームページは今現在手塚山という呼び方があることまで否定するものではありません。由来はどうであれ、今現在帝塚山の別名として手塚山という呼称があることは明らかで、それはマンション名からも確認できますから、WP:CRD#削除してはいけないものの「3. リダイレクトがある用語に対する検索を補助している場合。」に該当すると考えられます。--新幹線（会話） 2019年6月22日 (土) 15:29 (UTC)

国道3号の写真掲載(再掲)について

新幹線さん。はじめまして。
6月30日に新幹線さんが編集され、国道3号に再掲された「熊本県道の標識写真2枚」についてお尋ねします。
まず、この2枚写真が必要な理由が、このような標識のみの写真や、周辺文章からも見分けることができません。(どこにも県道3号と県道30号に関する文章がこの「国道3号」に見られないということです。)
そのような経緯があったので、私の方で6月22日に整理時に取り外しといたしましたが、再掲されていたので、再掲の理由をお尋ねしたくご連絡いたしました。
ご承知とは存じますが、国道記事においては、一部路線記事において、画像過剰が多く取り上げられていますので、関連性の低い画像はできるだけ取り外す方向で考えておりますが、再掲の理由が明確であればこちらも納得いたします。
一度お返事を頂きたく存じます。--Puchi-masashi（会話） 2019年7月15日 (月) 13:56 (UTC)

吉本 (企業)の改名提案について

お疲れ様です。吉本 (企業)の改名提案ですが、210.48.133.123さんにより仕切り直し提案「ノート:吉本 (企業)#改名提案20190816」が出されておりますので、お知らせいたします。既にご存知のことでしたら申し訳ございません。--切干大根（会話） 2019年8月23日 (金) 08:22 (UTC)

Community Insights Survey

このアンケート調査で皆さんの経験を共有してください

新幹線様

このたびウィキメディア財団ではWikipediaとウィキメディアについて、ぜひあなたの経験をアンケート調査でフィードバックしていただけないかと考え、ご連絡しました。 この調査は、ウィキメディア財団が皆さんのウィキの作業をどの程度まで支援できているか、また将来的な改善点や修正すべき点を知ることを目的としています。 皆さんからお寄せいただいたご意見は、現状ならびに将来にわたり、ウィキメディア財団の仕事に直接、反映されます。

どうかこのアンケートに回答してご意見をお寄せください。所要時間は15分から25分ほどの見込みです。

アンケート調査は第三者に委託しておりこのリンク先に示した個人情報保護方針に基づいて扱われます。(英語)

このプロジェクトの詳細はこちらをご参照ください。 ご質問ないしは今後、この調査に関する連絡がご不要の場合は、電子メールでご連絡いただけませんでしょうか。

今後ともよろしくお願い申し上げます。

RMaung (WMF) 2019年9月6日 (金) 19:41 (UTC)

Reminder: Community Insights Survey

このアンケート調査で皆さんの経験を共有してください

新幹線様

1、2週間ほど前にコミュニティの意見調査について、ご連絡を差し上げました。 本件は、ウィキメディア財団がグローバルなコミュニティを対象に行う、毎年恒例の調査です。 ウィキであなたが取り組まれる作業に、財団がどの程度、お役に立っているかどうか、ぜひお聞かせください。 実は、現在までに皆さんからお寄せいただいた回答は、目標値達成まであと 10% となりました。 もしこれから回答しようとお考えでしたら、どうかご協力をお願いいたします！ あなたの声をぜひお聞かせいただきたいのです。

どうかこのアンケートに回答してご意見をお寄せください。所要時間は15分から25分ほどの見込みです。

アンケート調査は第三者に委託しておりこのリンク先に示した個人情報保護方針に基づいて扱われます。(英語)

このプロジェクトの詳細はこちらをご参照ください。 ご質問ないしは今後、この調査に関する連絡がご不要の場合は、電子メールでご連絡いただけませんでしょうか。

今後ともよろしくお願い申し上げます。

RMaung (WMF) 2019年9月20日 (金) 18:24 (UTC)

Reminder: Community Insights Survey

このアンケート調査で皆さんの経験を共有してください

新幹線様

コミュニティの意見調査終了まで、いよいよ残り時間が数週間となりました！ おかげさまで目標回答率まで 30% を残すのみとなりました。 もしアンケートに未回答の方がおられたら、ぜひ目標達成にご協力ください。 今回の投票は、皆さんがご利用のウィキで進める作業をウィキメディア財団がどれほど支援できているか、フィードバックを募集しています。 回答にかかる時間はおよそ15分から25分で済みですが、財団がどんな支援を提供できるか、直接、影響を与えることになります。

どうかこのアンケートに回答してご意見をお寄せください。所要時間は15分から25分ほどの見込みです。

アンケート調査は第三者に委託しておりこのリンク先に示した個人情報保護方針に基づいて扱われます。(英語)

このプロジェクトの詳細はこちらをご参照ください。 ご質問ないしは今後、この調査に関する連絡がご不要の場合は、電子メールでご連絡いただけませんでしょうか。

今後ともよろしくお願い申し上げます。

RMaung (WMF) 2019年10月3日 (木) 21:18 (UTC)

三宮駅について

分割・改名提案に特に反対はないようですが、作業に入る予定はありますでしょうか。また、総論記事作成について方針化の提案はありますでしょうか。現状新宿駅と新線新宿駅が分割されていることが明らかな京王POV（都営地下鉄側からすれば新宿線新宿駅と大江戸線新宿駅を別々に扱うことに何ら合理性がない）であるため、方針化して展開されるのを期待しているところです。--210.48.133.123 2019年11月1日 (金) 05:51 (UTC)

紛らわしいユーザー名

非常に紛らわしいユーザー名を持ったユーザ活動が見られました。 利用者:新幹線（しんかんせん） (会話 / 投稿記録 / 記録 / フィルター記録 / CA / ブロック)。なお管理者伝言板には報告済みです。--Licsak（会話） 2020年3月23日 (月) 08:56 (UTC)

ご迷惑をおかけし申し訳ありません

こんにちは。つい最近アカウントを作成した新幹線（しんかんせん）と申します。私は鉄道が好きな者で、この利用者名にしたまででありましたが、偶然にも、貴方と極めて類似した利用者名となる結果に至ってしまい、上記の通り、管理者伝言板にも報告されてしまいました。貴方を不快にさせてしまった可能性があることを心からお詫び申し上げます。私自身、貴方に何ら危害を加える意図でこの名前にしたわけではございませんので、そこはご了承頂ければと思います。また、私自身も、上記の利用者さんが報告していただいたことで初めて、既に「新幹線」という名前の利用者がいらっしゃることを知りました。数日前に、早速利用者名変更の手続きを行いましたが、未だに変更が反映されず、私は少々困惑しています。ご理解頂ければ幸いです。--新幹線（しんかんせん）（会話） 2020年3月28日 (土) 08:12 (UTC)

Template:もしかして に関する議論のお知らせ

新幹線さん、こんにちは。Template‐ノート:もしかして#Dmbox使用の提案にて、新幹線さんによるTemplate:もしかして/sandboxへの編集（2018年4月16日 (月) 05:52 (UTC)の版）について、著作権放棄のお願いがあったことをお知らせいたします。お手数をおかけしますが、著作権放棄の承諾・拒否に関わらず、ご返信いただければ幸いです。--ネイ（会話） 2020年4月30日 (木) 04:28 (UTC)

そもそも著作権が発生するかも不明ですが、著作権放棄に同意します。--新幹線（会話） 2020年4月30日 (木) 12:45 (UTC)