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==== ル・マン24時間レース ==== |
==== ル・マン24時間レース ==== |
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! colspan="8"| ル・マン24時間レース 結果 |
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==== セブリング12時間レース ==== |
==== セブリング12時間レース ==== |
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!colspan="8"| セブリング12時間レース 結果 |
!colspan="8"| セブリング12時間レース 結果 |
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2021年8月8日 (日) 11:21時点における版
エマニュエル・ピロ | |
---|---|
![]() | |
基本情報 | |
国籍 |
![]() |
出身地 | 同・ローマ |
生年月日 | 1962年1月12日(62歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1989 - 1991 |
所属チーム | ベネトン, スクーデリア・イタリア |
出走回数 | 37 |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 3 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1989年フランスGP |
初勝利 | - |
最終勝利 | - |
最終戦 | 1991年オーストラリアGP |
エマニュエル・ピロ(Emanuele Pirro 、1962年1月12日 - )は、イタリア出身のレーシングドライバー。エマニュエーレ・ピッロなどと表記されることもある。5度のル・マン24時間レース優勝経験を持つ。
プロフィール
F1以前
11歳の時、カートレースでキャリアを開始。1977年にはイタリア・カートレースでチャンピオンとなった。1980年にイタリアFフィアット・アバルトに転向し、初年度でチャンピオンを獲得した。
翌1981年にはヨーロッパF3へのステップアップを果たし初年度から1勝を記録、これを含め1984年までの4年間の参戦で計6勝・4PP・3FLを記録。2年目の1982年のランキング2位が最高となった。
1985年・1986年はオニクス・レーシングから国際F3000に参戦し、計3勝・3PP・3FLを記録。世界ツーリングカー選手権では1986年・1987年の参戦で3勝を挙げた。
1988年より、それまでのピロの成績に注目したF1のマクラーレン・ホンダからテストドライバーの要請を受け、マシンのテスト走行・マシン開発に従事。同年より全日本F3000にチーム・ルマンからレギュラー参戦、ランキング3位となった。1989年も継続参戦していたが、F1デビューが決まり、日本での最後のレースとなった1989年第4戦鈴鹿では、優勝を飾っている。
F1
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Pirro_1991.jpg/220px-Pirro_1991.jpg)
1989年シーズン、ベネトンはアレッサンドロ・ナニーニと新人のジョニー・ハーバートのコンビでシーズン開幕を迎えたが、前年国際F3000で負った足の傷の癒えぬハーバートの成績が安定せず、一度シートから降ろす案が浮上。その後任としてミケーレ・アルボレートと交渉したが金額面で折り合わず[1]、第6戦アメリカGPをもってハーバートがシートを降ろされると後任としてマクラーレンでのF1テスト実績のあるピロが抜擢されレギュラーシートを得た。これに伴いピロは全日本F3000への参戦を切り上げ、第7戦フランスGPにてF1デビューを果たした。
しかしナニーニに対しタイムで遅れを取り、予選では10戦9敗。決勝でもナニーニが初優勝を含め4度(ピロと組んだ後に限れば3度)表彰台に立ったのに対し、ピロは入賞も豪雨となった最終戦オーストラリアGPでの5位のみという成績に終わった。結果的には6戦のみの参戦であるハーバートに対しても、ポイント・最高位ともに下回った。
1990年はスクーデリア・イタリアに移籍。ウイルス性腸炎で開幕2戦を欠場し、第3戦サンマリノGPから参戦するもリタイヤが多く、14レース中完走3回、最高位10位という成績でノーポイントに終わった。
1991年もスクーデリア・イタリアに残留し、第4戦モナコGPでは6位に入賞した。このシーズンはジャッドV10エンジン搭載し、前年と比較すると戦闘力はアップしたマシンではあったがシーズン全体では苦戦、チームメイトのJ.J.レートがサンマリノGPでは3位表彰台に立つなどトピックを作ったのとは対照的にピロはシーズン前半に3度の予備予選落ちも喫しており、同年をもってF1シートを失うこととなった。
F1後、ル・マンでの活躍
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Audi_R10_Laguna_2006.jpg/220px-Audi_R10_Laguna_2006.jpg)
(写真は2006年ラグナ・セカにて)
その後はスポーツカー・レースに転向し、1994年・1995年にはイタリア・ツーリングカー選手権、1996年はドイツのSTWカップでチャンピオンを獲得するなどの成績を残す。
特にル・マン24時間レースにおいては1999年からアウディを駆り参戦。2000年~2002年、2006年・2007年と5度に渡り優勝を経験している。
2010年アブダビグランプリ[2]、2011年マレーシアグランプリ、2013年韓国グランプリでレーススチュワードに任命された[3]。
レース戦績
フォーミュラ
国際F3000選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985年 | オニクス・レーシング | マーチ・85B | コスワース | SIL 7 |
THR 1 |
EST 4 |
NÜR C |
VLL 1 |
PAU 2 |
SPA Ret |
DIJ Ret |
PER 2 |
ÖST 4 |
ZAN 5 |
DON Ret |
3位 | 38 |
1986年 | マーチ・86B | SIL 2 |
VLL 3 |
PAU 2 |
SPA 19 |
IMO Ret |
MUG 6 |
PER 13 |
ÖST Ret |
BIR Ret |
BUG 1 |
JAR 2 |
3位 | 29 |
全日本F3000選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988年 | MIDDLE-BRIDGE Team Le Mans | マーチ・88B | 無限 | SUZ 9 |
FSW 5 |
MIN 2 |
SUZ 4 |
3位 | 25 (27) | |||||||
レイナード・88D | SUG 2 |
FSW 4 |
SUZ 3 |
SUZ 4 |
||||||||||||
1989年 | 伊太利屋 NIKKEI Team Le Mans | レイナード・89D | SUZ 5 |
FSW Ret |
MIN Ret |
SUZ 1 |
SUG | FSW | SUZ | SUZ | 6位 | 11 | ||||
1991年 | TEAM HAYASHI | ローラ・T91/50 | SUZ | AUT | FSW | MIN | SUZ | SUG | FSW | SUZ | FSW C |
SUZ | FSW | NC | 0 |
(key)
F1世界選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989年 | ベネトン | B188 | フォード・DFR 3.5L V8 | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA 9 |
GBR 11 |
23位 | 2 | ||||||||
B189 | フォード・HBA4 3.5L V8 | GER Ret |
HUN 8 |
BEL 10 |
ITA Ret |
POR Ret |
ESP Ret |
JPN Ret |
AUS 5 | ||||||||||||
1990年 | BMSスクーデリア・イタリア | ダラーラ・BMS190 | フォード・DFR 3.5L V8 | USA | BRA | SMR Ret |
MON Ret |
CAN Ret |
MEX Ret |
FRA Ret |
GBR 11 |
GER Ret |
HUN 10 |
BEL Ret |
ITA Ret |
POR 15 |
ESP Ret |
JPN Ret |
AUS Ret |
NC | 0 |
1991年 | ダラーラ・BMS191 | ジャッド・GV 3.5L V8 | USA Ret |
BRA 11 |
SMR DNPQ |
MON 6 |
CAN 9 |
MEX DNPQ |
FRA DNPQ |
GBR 10 |
GER 10 |
HUN Ret |
BEL 8 |
ITA 10 |
POR Ret |
ESP 15 |
JPN Ret |
AUS 7 |
18位 | 1 |
(key)
スポーツカー
アメリカン・ル・マン・シリーズ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999年 | アウディスポーツ・ノースアメリカ | アウディ・R8R | LMP | SEB 5 |
ATL | MOS | SNM | POR | PET | LAG | LSV | 52位 | 20 | ||||
2000年 | アウディ・R8 | LMP | SEB 1 |
NÜR 3 |
SNM 2 |
MOS Ret |
TEX 1 |
POR 4 |
PET 2 |
LAG 2 |
LSV 1 |
ADE 5 |
3位 | 232 | |||
アウディ・R8R | CHA 6 |
SIL 5 |
|||||||||||||||
2001年 | アウディ・R8 | LMP900 | TEX 2 |
SEB 2 |
DON 2 |
JAR 2 |
SNM 2 |
POR 2 |
MOS 1 |
LAG 4 |
MIA 1 |
PET 1 |
1位 | 202 | |||
2002年 | LMP900 | SEB 5 |
SNM 8 |
MDO 1 |
ROA 2 |
WAS 3 |
TRO 2 |
MOS Ret |
LAG 1 |
MIA 1 |
PET 6 |
4位 | 206 | ||||
2003年 | ADT チャンピオン・レーシング | LMP900 | SEB 2 |
ATL | SNM | TRO | MOS | ROA | LAG | MIA | PET | 18位 | 22 | ||||
2004年 | LMP1 | SEB 2 |
MDO | LIM | SNM | POR | MOS | ROA | PET | LAG | 13位 | 22 | |||||
2005年 | LMP1 | SEB 2 |
ATL 3 |
MDO 3 |
LIM 2 |
SNM 1 |
POR 1 |
ROA 1 |
MOS 3 |
PET 1 |
LAG 2 |
1位 | 182 | ||||
2006年 | アウディスポーツ・ノースアメリカ | アウディ・R10 TDI | LMP1 | SEB Ret |
HOU | MDO | LIM | UTA 1 |
POR 2 |
ROA 1 |
MOS 4 |
PET 5 |
LAG 5 |
5位 | 80 | ||
2007年 | LMP1 | SEB 1 |
STP 2 |
LBH 2 |
HOU 2 |
UTA 2 |
LIM 4 |
MDO 1 |
ROA 2 |
MOS 2 |
DET 1 |
PET | LAG | 3位 | 175 | ||
2008年 | LMP1 | SEB | STP 2 |
LBH 2 |
UTA 3 |
LIM 3 |
MDO 2 |
ROA 2 |
MOS 2 |
DET DSQ |
PET 1 |
LAG 2 |
2位 | 156 | |||
2010年 | ドレイソン・レーシング | ローラ・B09/60 | LMP1 | SEB 4 |
LBH | LAG Ret |
UTA 2 |
LIM | MDO | ROA | MOS | PET | 12位 | 46 |
ル・マン24時間レース
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1981年 | ![]() |
![]() |
ランチア・ベータ・モンテカルロ | Gr.5 | 47 | DNF | DNF |
1998年 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 228 | DNF | DNF |
1999年 | ![]() |
![]() ![]() |
アウディ・R8R | LMP | 360 | 3位 | 2位 |
2000年 | ![]() ![]() |
アウディ・R8 | LMP900 | 368 | 1位 | 1位 | |
2001年 | ![]() ![]() |
LMP900 | 321 | 1位 | 1位 | ||
2002年 | ![]() ![]() |
LMP900 | 375 | 1位 | 1位 | ||
2003年 | ![]() |
![]() ![]() |
LMP900 | 372 | 3位 | 1位 | |
2004年 | ![]() ![]() |
LMP1 | 368 | 3位 | 3位 | ||
2005年 | ![]() ![]() |
LMP1 | 364 | 3位 | 3位 | ||
2006年 | ![]() |
![]() ![]() |
アウディ・R10 TDI | LMP1 | 380 | 1位 | 1位 |
2007年 | ![]() ![]() |
LMP1 | 369 | 1位 | 1位 | ||
2008年 | ![]() |
![]() ![]() |
LMP1 | 367 | 8位 | 8位 | |
2010年 | ![]() |
![]() ![]() |
ローラ・B09/60-ジャッド | LMP1 | 254 | NC | NC |
セブリング12時間レース
セブリング12時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1999年 | ![]() |
![]() ![]() |
アウディ・R8R | LMP | 304 | 5位 | 5位 |
2000年 | ![]() |
![]() ![]() |
アウディ・R8 | LMP | 360 | 1位 | 1位 |
2001年 | ![]() ![]() |
LMP900 | 370 | 2位 | 2位 | ||
2002年 | ![]() ![]() |
LMP900 | 327 | 5位 | 5位 | ||
2003年 | ![]() |
![]() ![]() |
LMP900 | 367 | 2位 | 2位 | |
2004年 | ![]() ![]() |
LMP900 | 345 | 2位 | 2位 | ||
2005年 | ![]() ![]() |
LMP1 | 361 | 2位 | 2位 | ||
2006年 | ![]() |
![]() ![]() |
アウディ・R10 TDI | LMP1 | 117 | DNF | DNF |
2007年 | ![]() ![]() |
LMP1 | 364 | 1位 | 1位 | ||
2010年 | ![]() |
![]() ![]() |
ローラ・B09/60-ジャッド | LMP1 | 324 | 12位 | 4位 |
ツーリングカー
ドイツツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991年 | チーム・シュニッツァー | BMW・M3 Sport Evolution | ZOL1 | ZOL2 | HOC1 | HOC2 | NÜR1 | NÜR2 | AVU1 | AVU2 | MFA1 | MFA2 | WUN1 | WUN2 | NÜR1 | NÜR2 | NOR1 | NOR2 | DIE1 | DIE2 | NÜR1 1 |
NÜR2 3 |
HOC1 7 |
HOC2 11 |
15位 | 36 | ||
1992年 | BMW チーム・ビガッツィ | ZOL1 6 |
ZOL2 3 |
NÜR1 14 |
NÜR2 3 |
WUN1 Ret |
WUN2 16 |
AVU1 23 |
AVU2 3 |
HOC1 10 |
HOC2 Ret |
NÜR1 21 |
NÜR2 10 |
NOR1 6 |
NOR2 8 |
BRN1 3 |
BRN2 Ret |
DIE1 Ret |
DIE2 Ret |
ALE1 6 |
ALE2 10 |
NÜR1 Ret |
NÜR2 8 |
HOC1 9 |
HOC2 5 |
12位 | 85 | |
2004年 | アウディ・スポーツ・チーム・アプト | アウディ・A4 DTM 2004 | HOC1 7 |
EST 11 |
ADR 9 |
LAU 6 |
NOR 9 |
NÜR 11 |
OSC 15 |
ZAN 7 |
BRN 5 |
HOC2 Ret |
11位 | 11 |
ドイツ・スーパーツーリング選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | レーシング・オーガナイゼーション・コース | アウディ・80 | AVU 2 |
WUN 3 |
ZOL 3 |
ZAN 2 |
ÖST 4 |
SAL Ret |
SPA 5 |
NÜR 2 |
3位 | 87 | ||||||||||||
1995年 | アウディ・A4 | ZOL 1 |
ZOL 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
ÖST 1 |
ÖST 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
AVU 1 10 |
AVU 2 7 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
16位 | 105 | |||||
1996年 | A.Z.K/ROC | ZOL 1 1 |
ZOL 2 1 |
ASS 1 3 |
ASS 2 2 |
HOC 1 1 |
HOC 2 1 |
SAC 1 3 |
SAC 2 1 |
WUN 1 2 |
WUN 2 1 |
ZWE 1 2 |
ZWE 2 3 |
SAL 1 8 |
SAL 2 10 |
AVU 1 4 |
AVU 2 1 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
1位 | 678 | |||
1997年 | HOC 1 11 |
HOC 2 9 |
ZOL 1 4 |
ZOL 2 10 |
NÜR 1 20 |
NÜR 2 7 |
SAC 1 6 |
SAC 2 Ret |
NOR 1 5 |
NOR 2 3 |
WUN 1 Ret |
WUN 2 Ret |
ZWE 1 4 |
ZWE 2 1 |
SAL 1 13 |
SAL 2 7 |
LAH 1 19 |
LAH 2 11 |
NÜR 1 13 |
NÜR 2 10 |
6位 | 357 | ||
1998年 | アプト・スポーツライン | HOC 1 16 |
HOC 2 7 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 13 |
SAC 1 17 |
SAC 2 Ret |
NOR 1 19 |
NOR 2 19 |
LAH 1 13 |
LAH 2 8 |
WUN 1 Ret |
WUN 2 Ret |
ZWE 1 14 |
ZWE 2 Ret |
SAL 1 7 |
SAL 2 2 |
OSC 1 7 |
OSC 2 Ret |
NÜR 1 10 |
NÜR 2 12 |
16位 | 205 |
イタリア・スーパーツーリング選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992年 | CiBiEmme Engineering | BMW・M3 Sport Evolution | S1 | MNZ 1 4 |
MNZ 2 3 |
MAG 1 3 |
MAG 2 1 |
MUG 1 |
MUG 2 |
BIN 1 |
BIN 2 |
VLL 1 4 |
VLL 2 3 |
IMO 1 |
IMO 2 |
MIS 1 Ret |
MIS 2 6 |
PER 1 |
PER 2 |
VAR 1 |
VAR 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
6位 | 82 |
1993年 | スクーデリア・ビガッツィ | BMW・318i | MNZ 1 |
MNZ 2 |
VLL 1 |
VLL 2 |
MIS 1 |
MIS 2 |
MAG 1 |
MAG 2 |
BIN 1 |
BIN 2 |
IMO 1 |
IMO 2 |
VAR 1 |
VAR 2 |
MIS 1 |
MIS 2 |
PER 1 5 |
PER 2 4 |
MUG 1 4 |
MUG 2 Ret |
13位 | 28 | |
1994年 | アウディスポーツ・イタリア | アウディ・80 クワトロ | MNZ 1 2 |
MNZ 2 2 |
VLL 1 10 |
VLL 2 1 |
MAG 1 1 |
MAG 2 1 |
BIN 1 1 |
BIN 2 1 |
MIS 1 4 |
MIS 2 4 |
VLL 1 2 |
VLL 2 1 |
MUG 1 4 |
MUG 2 2 |
PER 1 4 |
PER 2 4 |
VAR 1 2 |
VAR 2 2 |
MUG 1 10 |
MUG 2 2 |
1位 | 269.5 | |
1995年 | アウディ・A4 クワトロ | MIS 1 2 |
MIS 2 1 |
BIN 1 1 |
BIN 2 1 |
MNZ 1 1 |
MNZ 2 2 |
IMO 1 1 |
IMO 2 1 |
MAG 1 1 |
MAG 2 2 |
MUG 1 3 |
MUG 2 5 |
MIS 1 1 |
MIS 2 1 |
PER 1 5 |
PER 2 4 |
VAR 1 2 |
VAR 2 1 |
VLL 1 1 |
VLL 2 2 |
1位 | 317 |
エピソード
![]() |
- 好物の1つに寿司があった。
- 仲の良いドライバーの1人にパオロ・バリッラがいた。
- 1991年のサンマリノGP予備予選において、トラブルが出たチームメイトのJ.J.レートにTカーを貸したところ、レートは予備予選を通過し、自分は終了直前に5位に落ち(4位までが予備予選通過)不通過となった。貧乏くじをひいたピロは、憤りからか決勝を待たず帰宅。決勝におけるレートの3位表彰台を現場で見届けることはなかった(レートは大喜びでピロの肩を叩き、ピロは苦笑していた)。
- 続く第4戦モナコGP予選では、クレーンでの移動の際壁にヒットさせるというマーシャルの不手際により、レートのマシンが破損。この際ピロは前戦と異なり、レートにTカーを貸すことを拒否したという。
- 1990年に入院した原因は、他のカテゴリーに出場してたからとも言われていた。
脚注
- ^ ミケーレ・アルボレートの告白 Racing On No.058 1989年 武集書房
- ^ “Pirro to be F1 steward in Abu Dhabi”. Yalla F1.com. (2010年11月10日) 2011年5月11日閲覧。
- ^ “Pirro to steward in Malaysia this weekend”. Yalla F1.com. (2011年4月6日) 2011年5月11日閲覧。
関連項目
タイトル | ||
---|---|---|
先代 ピエルルイジ・マルティニ ヤニック・ダルマス ヨアヒム・ヴィンケルホック |
ル・マン24時間優勝者 2000 with: フランク・ビエラ トム・クリステンセン |
次代 フランク・ビエラ トム・クリステンセン エマニュエル・ピロ |
先代 フランク・ビエラ トム・クリステンセン エマニュエル・ピロ |
ル・マン24時間優勝者 2001 with: フランク・ビエラ トム・クリステンセン |
次代 フランク・ビエラ トム・クリステンセン エマニュエル・ピロ |
先代 フランク・ビエラ トム・クリステンセン エマニュエル・ピロ |
ル・マン24時間優勝者 2002 with: フランク・ビエラ トム・クリステンセン |
次代 トム・クリステンセン リナルド・カペッロ ガイ・スミス |
先代 J.J.レート マルコ・ヴェルナー トム・クリステンセン |
ル・マン24時間優勝者 2006 with: フランク・ビエラ マルコ・ヴェルナー |
次代 フランク・ビエラ マルコ・ヴェルナー エマニュエル・ピロ |
先代 フランク・ビエラ マルコ・ヴェルナー エマニュエル・ピロ |
ル・マン24時間優勝者 2007 with: フランク・ビエラ マルコ・ヴェルナー |
次代 リナルド・カペッロ アラン・マクニッシュ トム・クリステンセン |