山王駅 (愛知県)

山王駅* 滝口山田　ぶっ壊す
駅舎
さんのう SANNŌ
◄NH34 金山 (1.6 km) (2.0 km) 名鉄名古屋 NH36►
所在地	名古屋市中川区山王三丁目13 北緯35度9分9秒 東経136度53分19秒
駅番号	NH  35
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	名古屋本線
キロ程	66.0 km（豊橋起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年度-	6,493人/日 -2021年-
開業年月日	1944年（昭和19年）9月1日
備考	無人駅（駅集中管理システム導入駅）
* 改称経歴 - 1956年（昭和31年）山王駅→中日球場前駅 - 1976年（昭和51年）中日球場前駅→ナゴヤ球場前駅 - 2005年（平成17年）ナゴヤ球場前駅→山王駅

山王駅（さんのうえき）は、愛知県名古屋市中川区山王3丁目にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH35。

歴史

かつては「中日球場前駅」、「ナゴヤ球場前駅」の名称で、1996年（平成8年）までプロ野球セ・リーグの中日ドラゴンズのホームグラウンドだったナゴヤ球場への最寄り駅だったが、ホームグラウンドが翌1997年（平成9年）よりナゴヤドームに移転したことで利用客が減少し、2005年（平成17年）、49年ぶりに開業当時と同じ現在の駅名へと改称している。

当駅は普通列車のみの停車であるが、ナゴヤ球場が中日の本拠地だった1996年（平成8年）までプロ野球開催時は試合時間に合わせて、一部の特急以外の全列車が臨時停車していた。本拠地がナゴヤドームに移転した後も2000年代前半まではコンサートがナゴヤ球場で行われたことがあり、その際に臨時停車していた。

年表

• 1944年（昭和19年）9月1日 - 山王駅として開業。
• 1945年（昭和20年）5月17日 - 空襲により駅舎被災。
• 1956年（昭和31年）9月12日 - 中日球場前駅に改称。
• 1976年（昭和51年）1月1日 - ナゴヤ球場前駅に改称。
• 1983年（昭和58年）3月6日 - 駅舎改築。
• 1988年（昭和63年）4月8日 - 南口（グラウンドゲート）新設。
• 1996年（平成8年）10月6日 - ナゴヤ球場最後のプロ野球一軍公式戦（中日対巨人最終戦）。この年中日はセ・リーグ優勝を逃し、日本シリーズもナゴヤ球場では開催されなかったため、この日をもってプロ野球開催による臨時停車も終了する。
• 2004年（平成16年）9月15日 - 無人化。
• 2005年（平成17年）1月29日 - 山王駅に改称、開業時の駅名に戻る。
• 2008年（平成20年）3月21日 - バリアフリー対応設備の使用を開始。エレベーターは日本オーチス・エレベーター株式会社の水圧式エレベーター「スペックエコ」が設置された。
• 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード「manaca」の利用が可能となる。
• 2012年（平成24年）2月29日 - トランパスの使用を終了。

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  南口
• 
  南口臨時改札
  “グラウンドゲート”

駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは8両分。駅の前後では線路がカーブしており、通過列車も多い。

かつては有人駅だったが、2004年（平成16年）9月15日から駅集中管理システムによる無人駅となっている（管理元は神宮前駅、但し機器異常時等の際は名鉄名古屋駅より係員が派遣される）。

また、1987年（昭和62年）に東海旅客鉄道（JR東海）が東海道本線の貨物支線（通称「名古屋港線」）のナゴヤ球場に近接したところに臨時駅としてナゴヤ球場正門前駅を設けたことに対抗して、1988年（昭和63年）春に急遽南口が設置された（通称：「グラウンドゲート」）。南口はナゴヤ球場が中日ドラゴンズ一軍の本拠地として利用されていた1996年（平成8年）秋まで使用され、その後も2000年代初め頃までコンサート開催時などに稀に使用されていたが、その後は使用されていない。途中の通路にはドラゴンズの選手の手形が飾られていたが、2007年（平成19年）に撤去された。なお、建屋と乗車券販売所はそのまま残されている。駅名がナゴヤ球場前だった頃、北口駅舎の屋根に大きな野球ボールの看板が設置されていたのも当駅の特徴だった（改称直前の2005年（平成17年）の正月明けに取り外された）。

バリアフリー対応工事が施工され、以前の駅務室のスペースに多目的トイレ（但し毎日22時 - 翌朝7時までの間は防犯の理由上施錠され使用できない）が、改札口から見て左側半分の階段を改築し残る右側半分の階段スペースを利用してエレベーターがそれぞれ設置された。ホーム高さも嵩上げされ、車両床面との段差がほとんどなくなった。

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  改札口
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  南口の現況
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  ホーム
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  駅名標

配線図

山王駅 構内配線略図

← 金山駅		→ 名鉄名古屋駅
凡例 出典:

利用状況

• 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は6,026人である。
• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,979人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中66位、名古屋本線（60駅）中24位であった。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は11,596人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中35位、 名古屋本線（61駅）中17位であった。
• 『名古屋市統計年鑑』によると、2019年度の1日平均乗車人員は3,577人である。各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。

年度	1日平均 乗車人員
1991年	6,227
1992年	5,759
1993年	5,647
1994年	5,766
1995年	5,190
1996年	5,078
1997年	3,232
1998年	3,224
1999年	3,007
2000年	2,988
2001年	2,925
2002年	2,920
2003年	2,758
2004年	2,805
2005年	2,665
2006年	2,557
2007年	2,608
2008年	2,710
2009年	2,646
2010年	2,712
2011年	2,742
2012年	2,827
2013年	2,891
2014年	2,914
2015年	2,996
2016年	3,062
2017年	3,307
2018年	3,439
2019年	3,577

前述のように、1996年（平成8年）を最後にナゴヤ球場での一軍公式戦開催が終了して以降は普通列車（本数は少ない）のみの停車駅となったうえ、駅周辺は繁華街でもなく、名古屋市の2大ターミナル駅である（名鉄）名古屋駅と金山駅の間駅ということもあり、利用客は大きく減少している（それ以前の1987年（昭和62年）にJRナゴヤ球場正門前駅が開業してからも減少傾向であった）。しかし2022年現在でも、ナゴヤ球場でプロ野球の二軍戦が行われるため、二軍の試合が終わった直後の時間は切符売場が混雑することがある（観戦客が多い土日祝など）。

駅周辺

施設

• ナゴヤ球場
• 昇竜館（中日ドラゴンズ合宿所）
• 露橋小学校
• 名古屋市露橋スポーツセンター
• 山王中学校
• NTT西日本東海病院
• 山王温泉 喜多の湯

• 松重閘門
• 名古屋市立露橋小学校
• 名古屋市立山王中学校
• 山王通（名古屋市道山王線）
• 名駅通
• 尾頭橋駅 - 東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線

バス

• 名古屋市営バス - バス停留所
  • 中川巡回系統 - 「名鉄山王」バス停
  • 名駅20系統 - 「柳原橋」バス停
  • 名駅19系統、栄22系統 - 「山王橋」バス停

隣の駅

名古屋鉄道

NH 名古屋本線

□ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急

通過

■普通

金山駅（NH34） - 山王駅（NH35） - 名鉄名古屋駅（NH36）

関連項目

• 名古屋市営地下鉄名城線 ナゴヤドーム前矢田駅 - 現在の中日ドラゴンズの本拠地、ナゴヤドームの最寄駅。
• 近鉄名古屋線 米野駅 - ナゴヤ球場では近鉄バファローズも主催試合を開催していたが、その際に最寄りとして案内されていた。
• 山王駅（曖昧さ回避）

外部リンク

• 山王駅 - 名古屋鉄道