1988年の全日本F3選手権

1988年の全日本F3選手権
前年:	1987	翌年:	1989

1988年の全日本F3選手権（1988ねんのぜんにほんF3せんしゅけん）は、1988年（昭和63年）3月12日 - 13日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月26日 - 27日に鈴鹿サーキットで閉幕した全10戦による1988年シーズンの全日本F3選手権である。

シリーズチャンピオンは中谷明彦が獲得した。

概要

前年チャンピオンとなったロス・チーバーは全日本F3000選手権へとステップアップし、同ランキング2位となった小河等もF3000参戦を希望していたが^[1]開幕までに話がまとまらなかったため、小河はこの年も引き続きトムスよりF3に参戦することになった（シーズン途中からF3000への参戦も開始）。

ルーキーでは鈴鹿FJ1600チャンピオンの服部尚貴、筑波FJ1600チャンピオンの村松栄紀、1983-86年の全日本カート選手権チャンピオンの野田英樹、イギリス・フォーミュラ・フォードで武者修行を積んだ黒沢琢弥がF3選手権デビューとなった。第6戦筑波からはFJ1600での'88チャンピオンを決めた金石勝智もF3デビューする。

運営面では、電器メーカーパナソニックが全日本F3選手権の冠スポンサーとなり、賞金の増加、ランキングとは関係なくシーズンを通して最も進化を見せたドライバーに送られる「パナソニックMID（モスト・インプルーヴド・ドライバー）賞」の創設など、シリーズを支援することになった。また、前年より鈴鹿での開催が始まったF1日本グランプリ決勝日のサポートレースとして、10周のスプリントレース「Panasonic F3スーパーカップ」が開催されるようになった（1988以後1993年まで開催。このF1サポートレースは全日本F3選手権には含まれないスペシャルカップとされた）^[2]。

レギュレーションの変更点として決勝レースでのポイントシステムが変更された。これまで10位までに与えられていた選手権ポイントが（当時の）F1と同じく6位までが入賞の「9-6-4-3-2-1点」制度が導入された。また、ドライバー育成の観点から使用タイヤのワンメイク化が導入され、全参加車両がブリヂストン製ラジアルタイヤを使用することになった。タイヤ供給は有償で、フロントが1本3万円、リヤが1本3万5000円に設定された^[3]。

前年末より話題となったのが、無限エンジンのF3参入開始であった。ホンダ・プレリュードやアコードに搭載のホンダ2000cc・DOHCエンジンをベースに開発したF3用エンジン「MF204」の供給を開始し^[4]、この年はガラージュ・COXとの提携により中谷明彦と佐藤浩二の2台だけへの供給で、のちの販売を目的とした開発テストとしてのフルエントリーだったが、それぞれチャンピオンとランキング2位を獲得と上位を独占。参戦初年度から高性能を示した無限・MF204は同年10月から希望チームへの市販が開始され、翌89年よりユーザーを大きく増やしエンジン勢力図がトヨタ・3S-G時代から無限エンジンを最大勢力とする時代に入る。日産のCA18Dエンジンも開幕戦で岡田晃典が1勝を挙げ、マウリツィオ・サンドロ・サーラも2勝を挙げるなど上位に入る性能を持っていたが^[5]、ユーザーは東名自動車勢や、シーズン終盤にF3に参戦開始したホシノレーシングの近藤真彦など少数派となっていた^[6]。

最終戦・鈴鹿にはイタリアF3で活躍を見せたマウロ・マルティニがダラーラのF3シャシーと共に全日本F3へスポット参戦し、日本初登場となったダラーラ・F388が注目された。一方で前年にチャンピオンを獲得したレイナードシャシーはシーズン未勝利に終わり、ラルト勢の10戦全勝となった。

この年の活躍により中谷、小河、アンドリュー・ギルバート＝スコットは翌年の全日本F3000レギュラーシートを獲得、また野田英樹はイギリスレース界へと武者修行に立ち全日本F3を卒業していった。新設された「パナソニックMID賞」は黒沢琢弥が受賞した。

エントリーリスト

車番	ドライバー	シャシー	エンジン	エントラント／チーム
2	佐藤浩二	ラルト・RT32	無限・MF204	SUPER HAKKA RACING WORKS
3	アンドリュー・ギルバート＝スコット	レイナード・883	トヨタ・3S-G	STP
5	デイヴ・スコット → 佐々木秀六 (Rd.8)	レイナード・873 → ラルト・RT32	トヨタ・3S-G	ANGLE フナキレーシング with トムス
6	中谷明彦	ラルト・RT32	無限・MF204	COCKPIT ル・ガラージュ
7	小河等	ラルト・RT32	トヨタ・3S-G	Taka-Q トムス
8	野田英樹 (Rd.1-9)	レイナード・873	トヨタ・3S-G	JAX Racing withトムス
8	マウロ・マルティニ (Rd.10)	ダラーラ・F388	アルファロメオ
9	マウリツィオ・サンドロ・サーラ	ラルト・RT31 → RT32	日産・CA18D	DHL オロナミンC・ラルト日産
10	松永雅博	ラルト・RT32	日産・CA18D	CABIN RACING
11	萩原英明	ラルト・RT31 → レイナード・873	フォルクスワーゲン・GX	BOSE タケシタオート HAGIWARA Racing
12	山田英二	ラルト	フォルクスワーゲン・GX	MODITTラルト
14	田嶋栄一	ラルト・RT31	日産・CA18D
15	浜名雅一	ラルト・RT32	トヨタ・3S-G	JAPANポコチャン
16	影山正彦	ラルト・RT31	トヨタ・3S-G	レイトンハウス
17	夏川龍一	ラルト・RT32	トヨタ・3S-G	MODITTラルト
18	井倉淳一	ラルト・RT32	トヨタ・3S-G	ビークルフナキレーシング
19	黒沢琢弥	ラルト・RT31	トヨタ・3S-G	スーパーハイタッチトムス
20	片野富英	カタノ・F231 → ラルト・RT30	トヨタ・3S-G	TRW Sabelt レーシングポスト・カタノ
21	見崎清志	ラルト・RT32	トヨタ・3S-G
22	新田守男	レイナード・873	トヨタ・3S-G	UCLA
23	近藤芳光	ラルト・RT30	トヨタ・3S-G	刈谷カーファミリー & PLOT
24	安藤純	ラルト・RT3/84	日産
26	小幡栄	ラルト・RT30-86	フォルクスワーゲン・GX	チーム・イエローハット
27	蕪山雅史	ラルト・RT31	フォルクスワーゲン・GX	M505 Racing Project
28	奥貫直	レイナード・873	トヨタ・3S-G	STPレーシング
29	若杉直樹	ラルト・RT31	フォルクスワーゲン・GX	ロイヤルクック・レベイユエルゴテクニック
30	近藤真彦	ラルト・RT32	日産・CA18D	ホシノインパル
31	兵頭秀二	ラルト・RT32	日産・CA18D	TOMEI
32	岡田晃典	ラルト・RT32	日産・CA18D	AZUR TOMEI RACING
33	砂子智彦	ラルト・RT31	日産・CA18D	SUPER EVOLUTION RACING TEAM
34	柴田功	ラルト・RT31	フォルクスワーゲン・GX	BOP SPORT
35	持木克彦(Rd.1,3) → 伊東喜代志(Rd.4,8) → 藤野千一 (Rd.7)	ラルト・RT31		BA-TSU レーシング
36	伊藤直澄	ラルト・RT31	トヨタ・3S-G	協栄グループ
37	羽根幸浩	レイナード・883	トヨタ・3S-G	ゲルハート
38	仲沢清士 (Rd.3)	レイナード・863		KNスポーツ
38	金石勝智	レイナード・873	トヨタ・3S-G	CHICAGO KIT フナキレーシング
39	渡辺光将	ラルト・RT31 → RT32	フォルクスワーゲン・GX	FLANDRE
50	門内常由	ハヤシ・320 → ラルト・RT30	フォルクスワーゲン・GX	スタジオ・エフヨコヤマレーシング
52	梶原始 (Rd.4)	レイナード・853		GIVE RACING
55	村松栄紀	ラルト・RT31	トヨタ・3S-G	Footwork Sports
70	服部尚貴	ラルト・RT31	フォルクスワーゲン・GX	Kaepa Garage COX
77	羽田一夫(Rd.3-6) → 中山真 (Rd.7-10)	ラルト・RT32	トヨタ・3S-G	at home ガレージ茶畑
88	松井茂樹	レイナード・873	トヨタ・3S-G	NIKKEI 旺文社HI-TOP
99	吉川信司 (Rd.1-5,8) → 渡辺明 (Rd.6) → 和田久 (Rd.7,9-10)	レイナード・873	フォルクスワーゲン・GX	チョロQ レーシングチームメイジュ

スケジュールおよび勝者

	決勝日	開催イベント	優勝者	優勝マシン	ポールポジション	ファステストラップ
第1戦	3月13日	鈴鹿BIG2&4レース F3	岡田晃典	ラルト・日産	岡田晃典	A.G=スコット
第2戦	4月3日	筑波サーキットチャレンヂカップレース	M.S.サーラ	ラルト・日産	M.S.サーラ
第3戦	4月17日	富士インターナショナル日本FORMULA	黒沢琢弥	ラルト・トヨタ	中谷明彦
第4戦	5月29日	鈴鹿フォーミュラジャパン	佐藤浩二	ラルト・無限	佐藤浩二
第5戦	7月31日	SUGOレース大会 F3	中谷明彦	ラルト・無限	中谷明彦
第6戦	8月21日	レース・ド・ニッポン筑波F3	佐藤浩二	ラルト・無限	佐藤浩二
第7戦	9月11日	仙台ハイランド日本 F3選手権	M.S.サーラ	ラルト・日産	M.S.サーラ
第8戦	9月25日	鈴鹿グレート20ドライバーズ F3	小河等	ラルト・トヨタ	中谷明彦
第9戦	10月23日	西日本レース・オブ・フォーミュラ	佐藤浩二	ラルト・無限	佐藤浩二
F1日本GP	10月30日	鈴鹿サーキット	佐藤浩二	ラルト・無限	佐藤浩二
第10戦	11月27日	スーパーファイナルラウンド in SUZUKA	中谷明彦	ラルト・無限	佐藤浩二

※10月30日のレースは非選手権

シリーズポイントランキング

ポイントシステム:
順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位
ポイント	9	6	4	3	2	1

ベスト7戦の有効ポイント制
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ランキング	No.	ドライバー	使用車両	SUZ	TSU	FSW	SUZ	SUG	TSU	SEN	SUZ	NIS	SUZ	ポイント
1	6	中谷明彦	ラルト・無限	7	8	3	2	1	2	Ret	2	2	1	46
2	2	佐藤浩二	ラルト・無限	6	4	Ret	1	2	1	Ret	DNS	1	2	43
3	9	M.S.サーラ	ラルト・日産	4	1	4	15	3	3	1	10	3	3	40
4	7	小河等	ラルト・トヨタ	Ret	2	2	Ret	Ret	7	3	1	5	11	27
5	19	黒沢琢弥	ラルト・トヨタ	9	6	1	7	5	4	17	13	4	4	21
6	3	A.G＝スコット	レイナード・トヨタ	2	5	5	DNQ	7	5	2	DSQ	Ret	Ret	18
7	32	岡田晃典	ラルト・日産	1	Ret	22	6	Ret	6	4	DNS	Ret	Ret	14
8	31	兵頭秀二	ラルト・日産	3	19	9	Ret	4	Ret	5	DSQ	7	7	9
9	70	服部尚貴	ラルト・VW	Ret	12	12	4	15	8	6	DNS	6	6	6
10	8	野田英樹	レイナード・トヨタ	Ret	3	Ret	9	DNS	17	9	DSQ	8		4
10	21	見崎清志	ラルト・トヨタ	Ret	15	8	Ret	Ret	13	15	3	12		4
12	5	デイヴ・スコット	ラルト・トヨタ	Ret	Ret	6	4	Ret	Ret	Ret		Ret		4
13	16	影山正彦	ラルト・トヨタ	5	7	Ret	5	10	10	7	9	Ret	Ret	4
14	5	佐々木秀六	ラルト・トヨタ								4			3
15	55	村松栄紀	ラルト・トヨタ	14	10	Ret	Ret	14	14	18	5	9	Ret	2
15	8	マウロ・マルティニ	ダラーラ										5	2
17	18	井倉淳一	レイナード・トヨタ	Ret	Ret	7	Ret	Ret	16	Ret	6	14	14	1
17	88	松井茂樹	レイナード・トヨタ	12	20	Ret	Ret	6	Ret	Ret	11	13	9	1
-	38	金石勝智	レイナード・トヨタ						DNQ	8	7	10	8	0
-	11	萩原英明	ラルト・VW	8	9	11	20	8	Ret	Ret	16		12	0
-	99	吉川信二	レイナード・VW	11	14	10	8	9			Ret			0
-	39	渡辺光将	ラルト・VW	Ret	17	14	Ret	Ret	12	14	8	Ret	19	0
-	37	羽根幸浩	レイナード・トヨタ		11	19	13	12	9	Ret	Ret	Ret	Ret	0
-	99	和田久	レイナード・VW							Ret		Ret	10	0
-	14	田嶋栄一	ラルト・日産	10	16	Ret	11	16	Ret	Ret	20	11	Ret	0
-	34	柴田功	ラルト							10	12	Ret	20	0
-	28	奥貫直	レイナード・トヨタ	Ret	Ret	13	14	11	Ret	Ret	DNQ	16	17	0
-	17	夏川龍一	ラルト・トヨタ	Ret	DNQ	17	17	21	15	11	18	15	18	0
-	15	浜名雅一	ラルト・トヨタ		13	20	10	19	11	Ret	Ret			0
-	26	小幡栄	ラルト・VW				12				Ret		13	0
-	77	中山真	ラルト							12	14	Ret	15	0
-	33	砂子智彦	ラルト・日産					13	DNQ	Ret	17	Ret	16	0
-	22	新田守男	レイナード・トヨタ				Ret	Ret	18	13	DNQ	18		0
-	23	近藤芳光	ラルト	13			Ret				DNQ			0
-	77	羽田一夫	ラルト・トヨタ			16	16	Ret	DNQ					0
-	20	片野富英	カタノ・トヨタ	Ret	DNQ	15		17	DNQ	16			23	0
-	35	持木克彦	ラルト	15		21								0
-	29	若杉直樹	レイナードラルト								15	17	Ret	0
-	50	門内常由	ハヤシラルト	16							DNQ			0
-	27	蕪山雅史	ラルト・VW			18	18	20	DNQ	Ret	19			0
-	25	山本郁二	ラルト・トヨタ				Ret	18	DNQ					0
-	12	山田英二	ラルト・VW	Ret	18									0
-	10	松永雅博	ラルト・日産	Ret	DNQ	Ret	19				DNS			0
-	30	近藤真彦	ラルト・日産									DNQ	21	0
-	36	伊藤直澄	ラルト・トヨタ					Ret	DNQ		DNQ		22	0
-	38	仲沢清士	レイナード			Ret								0
-	35	藤野千一	ラルト							Ret				0
-	24	安藤純	ラルト・日産		DNQ									0
-	99	渡辺明	レイナード・VW						DNQ					0
-	52	梶原始	レイナード				DNQ							0
-	35	伊藤喜代志	ラルト				DNQ				DNQ			0

色	結果
金色	優勝
銀色	2位
銅色	3位
緑	ポイント圏内完走
青灰色	ポイント圏外完走
青灰色	周回数不足 (NC)
紫	リタイヤ (Ret)
赤	予選不通過 (DNQ)
赤	予備予選不通過 (DNPQ)
黒	失格 (DSQ)
白	スタートせず (DNS)
	エントリーせず (WD)
	レースキャンセル (C)
空欄	欠場
空欄	出場停止処分 (EX)

脚注

^ '88年国内F3000の気になる動向・小河等の参戦実現に向けトムスの舘信秀社長がスポンサー獲得に動いている。Racing On No.022 38頁武集書房 1987年2月1日発行
^ 国内F3の冠スポンサーにパナソニック　Racing On No.022 42頁武集書房 1987年2月1日発行
^ F3のタイヤワンブランド化正式に決定 Racing On No.021 41頁 1987年2月1日発行
^ Motorsports F3 無限MUGEN公式ウェブサイト
^ 日産エンジン搭載のフォーミュラが存在していたレーシングドライバー木下隆之のクルマ連載コラム219　GAZOO RACING 2018年5月9日
^ F3 エンジン勢力図　Racing On 1987年2月号 56頁武集書房 1987年2月1日発行

外部リンク

Japan Formula 3 Official Web Site

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[1] '88年国内F3000の気になる動向・小河等の参戦実現に向けトムスの舘信秀社長がスポンサー獲得に動いている。Racing On No.022 38頁武集書房 1987年2月1日発行

[2] 国内F3の冠スポンサーにパナソニック　Racing On No.022 42頁武集書房 1987年2月1日発行

[3] F3のタイヤワンブランド化正式に決定 Racing On No.021 41頁 1987年2月1日発行

[4] Motorsports F3 無限MUGEN公式ウェブサイト

[5] 日産エンジン搭載のフォーミュラが存在していたレーシングドライバー木下隆之のクルマ連載コラム219　GAZOO RACING 2018年5月9日

[6] F3 エンジン勢力図　Racing On 1987年2月号 56頁武集書房 1987年2月1日発行

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表話編歴全日本F3選手権 / 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 / フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ
全日本F3選手権	1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
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