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エンサイン・N174

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
エンサイン・N174
カテゴリー F1
コンストラクター エンサイン
デザイナー モーリス・ナン
先代 エンサイン・N173
後継 エンサイン・N175
主要諸元
シャシー  アルミニウム製モノコック
エンジン フォード・コスワースDFV V8 N/A
タイヤ ファイアストン, グッドイヤー
主要成績
通算獲得ポイント 0
初戦 1974年ベルギーグランプリ
優勝表彰台ポールFラップ
0000
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エンサイン・N174 (Ensign N174) は、イギリスのレーシングチーム、エンサイン1974年F1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー

概要

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設計はモーリス・ナン。N174は前作のN173の発展型であり、N173で特徴的な後部カウルを延長したリアウィング翼端板から、一般的な別体式のリアウィングを装着していた。

デビュー戦は1974年アルゼンチングランプリであった。リッキー・フォン・オペルがドライブしたが、予選通過したもののハンドリングの異常で決勝には出走しなかった。その後オペルはブラバムに移籍。ヴァーン・シュパンが加入し、再び出走したのは第5戦ベルギーグランプリであった。ここでは予選14位、決勝15位であった。第6戦モナコはアクシデントのためリタイア、第7戦スウェーデンはスタートの違反で失格、第8戦オランダはピット外でのタイヤ交換で失格、フランスとイギリスは予選落ち、ドイツではギアボックスのトラブルでリタイアとなった。ドイツグランプリ後にシュパンがチームを離脱、マイク・ワイルズがドライブしたが、予選落ち3回に非完走扱い1回であった。

1975年は新車のN175と共に使用された。資金難からチームが初めて参戦したのは第4戦のスペイングランプリで、ロエロフ・ヴンデリンクがドライブした。N175はフランスグランプリでデビューしたが、クリス・エイモンがドライブしたため、ヴンデリンクはN174をドライブした。この年の最高位はオランダグランプリでジィズ・ヴァン・レネップが達成した10位であった。

1976年は前年にメインスポンサーであったHBビウェイキングが独自のチームを立ち上げ、N175を使用したため、エンサインは新車の完成までN174を使用しなければならなかった。エイモンが南アフリカとアメリカ西でドライブし、それぞれ14位と8位で決勝を終えた。

F1における全成績

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(key) (太字ポールポジション

シャシー エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位
1974年 N174 フォード-コスワース
DFV 3.0 V8
F ARG
アルゼンチンの旗
BRA
ブラジルの旗
RSA
南アフリカの旗
ESP
スペインの旗
BEL
ベルギーの旗
MON
モナコの旗
SWE
スウェーデンの旗
NED
オランダの旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
AUT
オーストリアの旗
ITA
イタリアの旗
CAN
カナダの旗
USA
アメリカ合衆国の旗
0 NC
リヒテンシュタインの旗 リッキー・フォン・オペル DNS
オーストラリアの旗 ヴァーン・シュパン 15 Ret DSQ DSQ DNQ DNQ Ret
イギリスの旗 マイク・ワイルズ DNQ DNQ DNQ NC
1975年 N174 フォード-コスワース
DFV 3.0 V8
G ARG
アルゼンチンの旗
BRA
ブラジルの旗
RSA
南アフリカの旗
ESP
スペインの旗
MON
モナコの旗
BEL
ベルギーの旗
SWE
スウェーデンの旗
NED
オランダの旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
AUT
オーストリアの旗
ITA
イタリアの旗
USA
アメリカ合衆国の旗
11 12位
オランダの旗 ロエロフ・ヴンデリンク Ret DNQ NC DNQ
オランダの旗 ジィズ・ヴァン・レネップ 10
1976年 N174 フォード-コスワース
DFV 3.0 V8
G BRA
ブラジルの旗
RSA
南アフリカの旗
USW
アメリカ合衆国の旗
ESP
スペインの旗
BEL
ベルギーの旗
MON
モナコの旗
SWE
スウェーデンの旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
西ドイツの旗
AUT
オーストリアの旗
NED
オランダの旗
ITA
イタリアの旗
CAN
カナダの旗
USA
アメリカ合衆国の旗
JPN
日本の旗
21 12位
ニュージーランドの旗 クリス・エイモン 14 8

1 N175で獲得したポイントを含む。

参照

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外部リンク

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