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GT500クラス[編集]

最高出力・500馬力(368kW)程度、最高速・約280km/h、ゼッケンの色・白地に黒、ヘッドランプの色・白色または青色。このクラスはトヨタ、日産、ホンダの3メーカーが巨費を投じて改造したマシン（ワークスマシン）が主体であり、それは世界でももっとも性能の高いGTカーである。したがって、国内外のメーカーから車両を購入し、多少改造したマシンを走らせる個人チーム（プライベーター）が活躍する場面は少ない^[1]（JGTCが始まった当初は、チャンピオンを獲得した例があった）。なお、2009年からは、ステアリングホイールから手を離さずに変速操作が行える、パドルシフトが採用された。

参戦車種
JGTC				SUPER GT
2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
トヨタスープラ					レクサス SC430
日産スカイラインGT-R			日産フェアレディZ				日産 GT-R
ホンダ NSX									ホンダ HSV-010
マクラーレン F1GTR			フェラーリ 550マラネロ		参戦休止			アストンマーチン DBR9	参戦休止
ランボルギーニディアブロ			ランボルギーニムルシエラゴ		GT300へ
		VEMAC 350R	VEMAC 408R	GT300へ
	メルセデスベンツ CLK	撤退

2009年からは、フォーミュラ・ニッポンと基本仕様を共通化した3.4L V8エンジンをFR搭載し、ホイールベースの統一や空力パーツの制限等、大幅なレギュレーションの変更が行なわれた。2009年時点レギュレーションに適合しているのはSC430のみで、GT-Rはエンジン、NSXはエンジンや駆動方式等が満たされていなかったが、2010年以降は3社共規定に適合した車両を使用している。またこの規定により、海外のリアエンジンを採用した大排気量スポーツカーは、全て特認車としての参加になる。

2011年(500クラス)[編集]

No.	マシン	ドライバー	エントラント	タイヤ
1	ウイダー HSV-010 GT	小暮卓史ロイック・デュバル	ウイダーホンダレーシング	B
6	ENEOS SUSTINA SC430	伊藤大輔大嶋和也	LEXUS TEAM Le Mans ENEOS	B
8	ARTA HSV-010 GT	武藤英紀小林崇志	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	B
12	カルソニック IMPUL GT-R	松田次生ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ	TEAM IMPUL	B
17	KEIHIN HSV-010 GT	金石年弘塚越広大	KEIHIN REAL RACING	B
19	WedsSport ADVAN SC430	片岡龍也荒聖治	LEXUS Team WedsSport BANDOH	Y
23	MOTUL AUTECH GT-R	本山哲ブノワ・トレルイエ	NISMO	B
24	ADVAN KONDO GT-R	安田裕信ビヨン・ビルドハイム	KONDO RACING	Y
32	EPSON HSV-010 GT	道上龍中山友貴	NAKAJIMA RACING	D
35	D'STATION KeePer SC430	脇阪寿一アンドレ・クート	LEXUS TEAM KRAFT	B
36	PETRONAS TOM'S SC430	アンドレ・ロッテラー中嶋一貴	LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S	B
38	ZENT CERUMO SC430	立川祐路平手晃平	LEXUS TEAM ZENT CERUMO	B
39	DENSO SARD SC430	石浦宏明井口卓人	LEXUS TEAM SARD	M
46	S Road MOLA GT-R	柳田真孝ロニー・クインタレッリ	MOLA	M
100	RAYBRIG HSV-010 GT	伊沢拓也山本尚貴	TEAM KUNIMITSU	B

GT300クラス[編集]

最高出力・300馬力(221kW)程度、最高速・約250km/h、ゼッケンの色・黄色地に黒、ヘッドランプの色・黄色。このクラスは、GT500クラスより性能が抑えられている（リストリクター径及びタイヤサイズ）ため、プライベートチームも充分に優勝の可能性があるクラスとなっている。そのためフェラーリ、ランボルギーニやポルシェなど、メーカーのサポートを受けていない車が多数出ている。しかし、やはり国産ワークスマシンのほうが若干有利である。だが、2006年開幕戦鈴鹿はランボルギーニ・ムルシエラゴが優勝。プライベーターでは珍しい優勝を遂げた。またGT500クラスと異なり、同一のモノコックシャシを複数年に渡って使用するチームがほとんどである。

参戦車種
車両名	備考
日産・フェアレディZ	2011年に参戦休止
マツダ・RX-7	2011年に撤退
ポルシェ・911GT3RSR	996型、997型が参戦中
ポルシェ・911GT3RS	996型、997型が参戦、共に2008年に撤退
ポルシェ・911GT3R	996型、997型が参戦中。996型はJAF-GT車のみの参戦
ポルシェ・911GT3 Cup	996型のみの参戦、2007年に撤退
ポルシェ・ボクスター	986型のみの参戦
ランボルギーニ・ガヤルドRG-3
アストンマーチン・V8ヴァンテージ
フェラーリ・F430	2010年にJAF-GT車が撤退。2010年現在、FIA-GT2車のみ参戦
フェラーリ・458イタリア	2011年より参戦予定
ASL・ガライヤ	2005年に撤退するが、2007年から再び参戦
シボレー・コルベット	C6型のみの参戦。2005年に撤退するが、2008年再び参戦。また、Z06R GT3が2011年参戦予定
ヴィーマック・RD320R	2010年に一時撤退するが、2011年再び参戦
ヴィーマック・RD350R	2008年に一時撤退するが、2010年第6戦より参戦再開
ヴィーマック・RD408R	2008年に一時撤退するが、2010年再び参戦
ムーンクラフト・紫電
ランボルギーニ・ムルシエラゴRG-1	2010年に撤退
レクサス・IS350	トヨタ・セリカの後継車で2008年より参戦
BMW・Z4	E86型Mクーペは2010年に撤退も、E89型GT3が2011年より参戦予定
トヨタ・カローラアクシオ	トヨタ・MR-Sの後継車で2009年より参戦
ポルシェ・968	2005年に撤退
ホンダ・NSX	2006年に撤退
フォード・GT	2007年に撤退
モスラー・MT900R(en:Mosler MT900)	2007年に撤退するが、2009年第4戦にスポット参戦。
モスラー・MT900M	2010年より参戦
フェラーリ・360モデナ	2008年にF430へ変更するが、2009年に再び復帰
トヨタ・セリカ	2008年にIS350へ変更、撤退
スバル・インプレッサ	2008年末に参戦休止
スバル・レガシィB4	2009年第6戦より参戦
トヨタ・MR-S	2009年にカローラアクシオへ変更、撤退　バズ・ライトイヤーやライトニング・マックイーンの仕様も存在した
ロータス・エキシージ	2005年第3戦にスポット参戦

GT500に比べて車種のバリエーションに富んでおり、三菱・ランサーエボリューション、スパイカー・C8、ホンダ・CR-Z等の参戦も噂されているが、パイプフレームの使用許可など改造範囲が拡大傾向にあるため参戦するためのコストはGT500クラスと共に年々急速に高騰の一途を辿っており、プライベーターにはハードルが高くなりつつある。

2011年(300クラス)[編集]

No.	マシン	ドライバー	エントラント	タイヤ
2	エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電	高橋一穂加藤寛規	Cars Tokai Dream28	Y
4	初音ミクグッドスマイル BMW	谷口信輝番場琢	GSR&Studie with TeamUKYO	Y
5	マッハGOGOGO車検320R	玉中哲二黒澤治樹	TEAM マッハ	Y
7	エヴァンゲリオンRT弐号機DIRECTION	カルロ・ヴァン・ダム水谷晃	DIRECTION RACING	Y
10	JIMGAINER F430	TBN TBN	JIMGAINER	TBN
11	JIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458	田中哲也平中克幸	JIMGAINER	D
14	SG CHANGI IS350	折目遼アレキサンドレ・インペラトーリ	Team SG CHANGI	Y
15	ART TASTE GT3R	清水康弘パトリック・ピレ	TEAM ART TASTE	H
22	R'Qs Vemac 350R	和田久城内政樹	R'Qs MOTORSPORTS	Y
25	ZENT Porsche RSR	都筑晶裕土屋武士	SAMURAI Team TSUCHIYA	Y
26	Verity TAISAN Porsche	松田秀士峰尾恭輔山下潤一郎	Team TAISAN CINECITTA	Y
27	PACIFIC NAC イカ娘フェラーリ	山岸大山内英輝	LMP MOTORSPORT	Y
31	ハセプロMA イワサキ aprカローラ	嵯峨宏紀岩崎祐貴	apr	Y
33	HANKOOK PORSCHE	影山正美藤井誠暢	HANKOOK KTR	H
34	ハルヒレーシングHANKOOKポルシェ	高森博士マイケル・キム蒲生尚弥	HANKOOK KTR	H
41	NetMove TAISAN Ferrari	山路慎一小泉洋史密山祥吾	Team TAISAN CINECITTA	Y
43	ARTA Garaiya	高木真一松浦孝亮	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	B
62	R&D SPORT LEGACY B4	山野哲也佐々木孝太	R&D SPORT	Y
66	triple a Vantage GT2	吉本大樹星野一樹	A speed	Y
69	サンダーアジア MT900M	メルビン・チュー吉田広樹	ThunderAsia Racing	Y
74	COROLLA Axio apr GT	新田守男国本雄資	apr	Y
86	JLOC ランボルギーニ RG-3	坂本祐也青木孝行	JLOC	Y
87	リールランボルギーニ RG-3	余郷敦織戸学	JLOC	Y
88	JLOC ランボルギーニ RG-3	井入宏之関口雄飛	JLOC	Y
360	RUNNUP SPORTS CORVETTE	田中篤岡村和義	TOMEI SPORTS	Y
808	TBN	TBN TBN	AS Racing	TBN

タイヤ=B ：ブリヂストン／Y ：ヨコハマ／D ：ダンロップ／M ：ミシュラン／H ：ハンコック

出典元ページ[編集]

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ 2006年にはチーム郷がマセラティ・MC12で新規参戦を予定していたが、特認パーツを用いても国産ワークスに対抗することは難しいと考えられ、参戦を見合わせることになった。2010年時点海外メーカーのワークスマシンは参加していないが、2009年にはプライベーターがアストンマーチンで参加していた。

外部リンク[編集]

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[1] 2006年にはチーム郷がマセラティ・MC12で新規参戦を予定していたが、特認パーツを用いても国産ワークスに対抗することは難しいと考えられ、参戦を見合わせることになった。2010年時点海外メーカーのワークスマシンは参加していないが、2009年にはプライベーターがアストンマーチンで参加していた。

[1]