山本尚貴

山本 尚貴
基本情報
国籍	日本
生年月日	(1988-07-11) 1988年7月11日（36歳）
出身地	栃木県宇都宮市
親族	狩野恵里（妻）
スーパーフォーミュラ（SF）およびSUPER GTでの経歴
デビュー	2013（SF） 2010（SUPER GT）
所属	PONOS NAKAJIMA RACING（SF） TEAM KUNIMITSU（SUPER GT）
車番	64（SF） 100（SUPER GT）
過去所属	TEAM 無限,TEAM DANDELION RACING（SF） 童夢レーシング（SUPER GT）
出走回数	80（SF） 106（SUPER GT）
優勝回数	9（SF） 7（SUPER GT）
ポールポジション	11（SF） 4（SUPER GT）
過去参加シリーズ
2007 2008-2009 2010-2012	フォーミュラチャレンジ・ジャパン 全日本F3選手権 フォーミュラ・ニッポン
選手権タイトル
2009 2013,2018 2020 2018,2020	全日本F3選手権（Nクラス） スーパーフォーミュラ SUPER GT

山本 尚貴（やまもと なおき、1988年7月11日 - ）は、栃木県宇都宮市出身のレーシングドライバー。

プロフィール

• 身長：164cm
• 体重：63kg
• 血液型：RH+B型
• 趣味：マウンテンバイク、フィッシング、料理
• 家族：2016年8月11日にテレビ東京アナウンサーの狩野恵里と結婚。2018年に第1子・第2子となる双子の女児が誕生。
• 愛称：「部長」、「山本部長」

経歴

1994年から6歳でカートを始める。

2002年に全日本カート選手権 FAクラスでシリーズチャンピオンとなり、2004年、2005年とイタリアン・オープン・マスターズ FAクラスに参戦、2005年にはシリーズランキング5位となった。

2006年、鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ（SRS-F）に入校し、成績優秀者としてスカラシップを獲得。2007年はHonda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）からフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）に参戦し、自身の地元である第15戦と第16戦（もてぎ）で2連勝を決め、シリーズランキング2位を獲得している。2007年に作新学院高等学校を卒業。

2008年はHonda Team Realから全日本F3選手権・全日本選手権クラスにステップアップし、第9戦（岡山）で初優勝を果たしたものの、シリーズ5位に終わった。

2009年はHFDP RACINGより全日本F3選手権・Nクラスに参戦。第6戦、第7戦、第10戦で優勝し、地元もてぎで第11戦、第12戦で2連勝した。この際、もてぎには「山本尚貴応援席」が設置され、地元の友人が中心となった手づくりの応援が行われた。その後も第13戦、第14戦と連勝を重ね、最終戦を待たずにシリーズチャンピオンを獲得した。

2010年は、NAKAJIMA RACINGより全日本選手権フォーミュラ・ニッポンに、TEAM KUNIMITSUからSUPER GT GT500クラスに参戦。SUPER GT開幕戦（鈴鹿）では、デビュー戦ながら荒れたコンディションの中タイヤ交換をしていないHSV-010 GTで粘り強い走りを見せて、3位表彰台を獲得した。

2011年は、フォーミュラ・ニッポンではNAKAJIMA RACINGからTEAM 無限へ移籍。SUPER GT GT500クラスは引き続きTEAM KUNIMITSUから参戦。フォーミュラ・ニッポンでは移籍早々開幕戦で自身初のポールポジションを獲得。しかしレースでは1コーナー先で接触を喫しリタイヤに終わる。その後は勢いに乗れずシリーズ11位に終わった。SUPER GTではシリーズ9位。

2012年は、TEAM 無限よりフォーミュラ・ニッポンに、SUPER GT GT500はTEAM KUNIMITSUと変わらず。開幕戦では一度抜かれたCERUMOの立川祐路を残り2周で抜き返し初優勝のチャンスを得るが、最終ラップに再び抜き返され2位に終わった。このバトルは2013年シーズン開幕前に作られた公式PVでも名シーンとして採用された。

2013年は、スーパーフォーミュラにTEAM 無限から、SUPER GT GT500には童夢レーシングから参戦。第5戦鈴鹿1000kmではフレデリック・マコヴィッキィと共に悲願のGT500初優勝を果たし、勝利者インタビューでは人目もはばからず涙を見せた。スーパーフォーミュラでは開幕戦から調子を上げ、第3戦（AP）で自身初の表彰台を獲得。迎えた最終戦（鈴鹿）を前にシリーズ1位、2位のアンドレ・ロッテラーとロイック・デュバルがFIA 世界耐久選手権に参戦するため欠場という状況ではあったが、2レース制の最終戦で2つのポールポジションを獲得。レース1では自身初優勝、レース2でも条件ギリギリの3位に入りスーパーフォーミュラの初代チャンピオンに輝いた。

2014年は、スーパーフォーミュラは引き続きTEAM 無限、SUPER GT GT500は童夢レーシングから参戦。両カテゴリー共に新型車両導入のシーズンであったが、ホンダ勢は軒並み苦戦を強いられる。その中でもSUPER GTでは大雨の第5戦（富士）500kmレースにて、ホンダ勢ではシーズン唯一の勝利を飾った。最終戦までチャンピオンの可能性を残し、シリーズ4位で終える。スーパーフォーミュラでも序盤はポイント獲得が精一杯であったが、第5戦（AP）、第6戦（菅生）と2戦連続でポールポジションを獲得。ホンダ勢では最上位の9位でシリーズを終えた。

2015年のSUPER GTはTEAM KUNIMITSUに移籍。伊沢拓也とタッグを組んだ。第6戦SUGOでホンダ勢唯一の優勝を飾る。スーパーフォーミュラは引き続きTEAM 無限から参戦。最終戦第2レースでホンダ勢で唯一となる優勝を飾った。

2016年スーパーフォーミュラ（富士）

2016年は、SUPER GTでは引き続きTEAM KUNIMITSUから伊沢拓也と共に参戦。マシン開発で遅れを取り優勝はできなかったが、第5戦（富士）で3位表彰台を獲得した。スーパーフォーミュラでは引き続きTEAM 無限から参戦し開幕戦で優勝した。

2017年も、SUPER GTはTEAM KUNIMITSUから伊沢拓也と共に参戦。第3戦（AP）でポールポジションを獲得したが、優勝はできず3位に終わった。また、第6戦（鈴鹿1000km）でも3位表彰台を獲得した。スーパーフォーミュラではGP2チャンピオンのピエール・ガスリーを迎え2台体制となったTEAM 無限から参戦した。

2018年のSUPER GTはTEAM KUNIMITSUから参戦。チームメイトには、2009年F1チャンピオンであるジェンソン・バトンが加わった。第6戦（菅生）で優勝し、KeePer TOM'S LC500（平川亮・ニック・キャシディ組）と同点で臨んだ最終戦（もてぎ）で直接対決を制し、GTでは初となるチャンピオンを獲得した。スーパーフォーミュラでは昨年までGP3に参戦していた福住仁嶺を迎えたTEAM 無限から引き続き参戦。開幕戦（鈴鹿）と第3戦（菅生）で優勝した後、ランキング3位で迎えた最終戦（鈴鹿）では、予選でポールポジションを獲得し、決勝ではランキングトップであったKONDO Racingのニック・キャシディの猛追から逃げ切って見事にポール・トゥ・ウィンを成し遂げ、逆転で2013年以来となるドライバーズチャンピオンを獲得した。これにより山本は2004年のリチャード・ライアン以来となる国内最高峰カテゴリのダブルタイトルを達成した（日本人ドライバーとしては2003年の本山哲以来）。

2019年のSUPER GTはTEAM KUNIMITSUでバトンと2年目のコンビを組む。スーパーフォーミュラは8年間在籍したTEAM 無限を離れ、福住とともにダンディライアンへ移籍。開幕3戦連続表彰台（第3戦菅生優勝）とポイントリードを築くも、後半戦は苦戦し、最終戦鈴鹿でキャシディに逆転されタイトル防衛を逃したが、ダンディライアンのチームタイトル獲得に貢献した。

2020年のSuperGTは牧野任祐とコンビで参戦し、開幕戦富士でのトヨタ・GRスープラのトップ５独占に続く６位、その後も優勝はないもののコンスタントにポイントを積み重ねていき、最終戦を前にしてチャンピオンの権利を有するチームが１０チームあるというサバイバルレースの様相となった富士スピードウェイでの最終戦を迎える。予選ではフロントロー・セカンドローをトヨタに独占され7番手スタートとなるも決勝ではファーストスティントの牧野がハイペースで飛ばし最小スティントの22周、2番手で交代する。交代後はトップの37号車との最大で16秒あったギャップを徐々に詰めていき最終的にはファイナルラップまでに約2秒まで詰めることとなったが、それ以上はタイヤ・燃料の問題からも厳しく勝負はあったとは思いつつも「なにもせずに負けるくらいなら車が止まってでもいいから勝負する」とプッシュを続けていた。そして最終ラップの最終コーナーで本人曰く「今まで見てきた景色とは全然違う光景」が広がっており、ガス欠となった37号車をホームストレートで抜き去って劇的なシーズン初勝利とシーズンチャンピオンを獲得した。ちなみに100号車も燃料はギリギリだったようで、チェッカーを受けた瞬間、燃圧が低下しガス欠症状が出ていたがアクセルを外しており、その後のウイニングランの最中も気づかずにいたが最後の上り坂でアクセルを踏んだときに初めてガス欠に気づいたが既に燃料は尽きておりマーシャルにけん引してもらってパルクフェルメに帰ってきた。

2023年9月17日、SUPER GT第6戦SUGOでの決勝レース中のクラッシュにより外傷性環軸椎亜脱臼および中心性脊髄損傷と診断され、以後のレースを入院加療のためスーパーフォーミュラも含めて全戦欠場となった。2か月後の11月18日に退院、12月12日にホンダより山本の2024年開幕からのレース復帰を待っているとのHRC社長によるコメントが発表され、SUPER GTはTEAM KUNIMITSU、スーパーフォーミュラはNakajima Racingという同じ参戦体制を2024年も継続することが明らかにされた。

2024年11月5日、山本は自身のSNSで今シーズン限りでスーパーフォーミュラから退く決断をしたことを発表し、15年間に及ぶ国内トップフォーミュラのキャリアに終止符を打つことになる。

F1挑戦

2019年日本GP FP1にて

2018年にSUPER GTとスーパーフォーミュラのダブルチャンピオンを獲得したことから、F1参戦に必要なスーパーライセンスの発給条件となるポイント（3年間に合計40点以上）をクリアする見込みとなった。山本自身はF1挑戦に意欲を示し、山本雅史（本田技研 MS部部長）やバトンら周囲も後押しする姿勢を示した。2019年のレギュラーシート獲得はならなかったが、F1のレース現場に数戦帯同し、2019年日本GPの金曜日午前のフリー走行1回目（FP1）への出走が決まった。なお、スーパーライセンスはポイント基準に達しておらず、2019年の成績も加算した上で発給された。日本GPではトロ・ロッソのピエール・ガスリーに代わって出走。初めてのF1マシンにもかかわらず、チームメイトのダニール・クビアトが出したタイムから0.09落ちのタイムを記録した。

レース戦績

• 1998年 - SL鹿沼シリーズ・PS-PCRクラス（シリーズチャンピオン）
• 2000年 - 全日本ジュニアカート選手権・FP-Jrクラス（シリーズ7位・1勝）
• 2001年 - 全日本カート選手権・ICAクラス（シリーズ3位）
• 2002年 - 全日本カート選手権・FAクラス（シリーズチャンピオン・5勝）
• 2003年
  • 全日本カート選手権東地域・FAクラス＜Rd.1,3 スポット参戦＞（2優）
  • 全日本カート選手権・FSAクラス＜Rd4〜＞（シリーズ6位）
• 2004年
  • FIK イタリアン オープン マスターズ・FAクラス（シリーズ29位）
  • CIK-FIA アジアパシフィック選手権・ICAクラス（シリーズ6位）
• 2005年
  • FIK イタリアン オープン マスターズ・FAクラス（シリーズ5位）
  • CIK-FIA 世界カート選手権・FAクラス＜ポルトガル大会＞（12位）
• 2006年 - 鈴鹿サーキットレーシングスクール（SRS-F入校）（スカラシップ獲得）
• 2007年 - FCJシリーズ（シリーズ2位・2勝）
• 2008年 - 全日本F3選手権・全日本選手権クラス（Honda Team Real #7 Honda Team Real／ダラーラF308 MF204C）（シリーズ5位・1勝）
• 2009年 - 全日本F3選手権・Nクラス（HFDP RACING #7 HFDP RACING／ダラーラF307 3S-GE）（シリーズチャンピオン・8勝）
• 2010年
  • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（NAKAJIMA RACING #31／スウィフト017.n HR10E）（シリーズ7位・ルーキー・オブ・ザ・イヤー）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG HSV-010／HSV-010 HR10EG）（シリーズ8位）
• 2011年
  • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（TEAM 無限 #16／スウィフト017.n HR10E）（シリーズ11位）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG HSV-010 GT／HSV-010 HR10EG）（シリーズ9位）
• 2012年
  • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（TEAM 無限 #16／スウィフト017.n HR12E）（シリーズ11位）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG HSV-010 GT／HSV-010 HR10EG）（シリーズ5位）
• 2013年
  • 全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM 無限 #16／スウィフト017.n HR12E）(シリーズチャンピオン・1勝）
  • SUPER GT・GT500クラス（ウイダー モデューロ 童夢レーシング #18 ウイダー モデューロ HSV-010 GT／HSV-010 HR10EG）(シリーズ4位・1勝）
• 2014年
  • 全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM 無限 #1／ダラーラSF14 HR-414E）（シリーズ9位）
  • SUPER GT・GT500クラス（ウイダー モデューロ 童夢レーシング #18 ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT／NSX CONCEPT-GT HR-414E）（シリーズ4位・1勝）
• 2015年
  • 全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM 無限 #16／ダラーラSF14 HR-414E）（シリーズ5位・1勝）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT／NSX CONCEPT-GT HR-414E）（シリーズ3位・1勝）
• 2016年
  • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（TEAM 無限 #16／ダラーラSF14 HR-414E）（シリーズ7位・1勝）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT／NSX CONCEPT-GT HR-414E）（シリーズ14位）
• 2017年
  • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（TEAM 無限 #16／ダラーラSF14 HR-417E）（シリーズ9位）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG NSX-GT／NSX-GT HR-417E）（シリーズ7位）
• 2018年
  • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（TEAM 無限 #16／ダラーラSF14 HR-417E）（シリーズチャンピオン・3勝）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG NSX-GT／NSX-GT HR-417E）（シリーズチャンピオン・1勝）
• 2019年
  • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（DOCOMO TEAM DANDELION RACING #1／ダラーラSF19 HR-417E）（シリーズ2位・1勝）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #1 RAYBRIG NSX-GT／NSX-GT HR-417E）（シリーズ8位）
• 2020年
  • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（DOCOMO TEAM DANDELION RACING #5／ダラーラSF19 HR-417E）（シリーズチャンピオン・1勝）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG NSX-GT／NSX-GT HR-420E(NC型FR)）（シリーズチャンピオン・1勝）
• 2021年
  • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（TCS NAKAJIMA RACING #1／ダラーラSF19 HR-417E）（シリーズ13位）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #1 STANLEY NSX-GT／NSX-GT HR-420E(NC型FR)）（シリーズ3位）
• 2022年
  • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（TCS NAKAJIMA RACING #64／ダラーラSF19 HR-417E）（シリーズ10位）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 STANLEY NSX-GT／NSX-GT HR-420E(NC型FR)）（シリーズ3位）
• 2023年
  • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（TCS NAKAJIMA RACING #64／ダラーラSF23 HR-417E）（シリーズ13位）
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 STANLEY NSX-GT／NSX-GT HR-420E(NC型FR)）（シリーズ11位）
• 2024年
  • 全日本スーパーフォーミュラ選手権（PONOS NAKAJIMA RACING #64／ダラーラSF23 HR-417E）
  • SUPER GT・GT500クラス（STANLEY TEAM KUNIMITSU #100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT／CIVIC TYPE R-GT HR-420E(FL5型FR)）

全日本フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
2008年	Honda Team Real	無限		FSW1 5	FSW2 7	AUT1 5	AUT2 5	SUZ1 Ret	SUZ2 4	TRM1 5	TRM2 Ret	OKA1 1	OKA2 4	SUZ1 3	SUZ2 4	TRM1 5	TRM2 5	FSW1 6	FSW2 6	SUG1 5	SUG2 7	5位	138
2009年	HFDP RACING	トヨタ	N	FSW1 12	FSW2 8	OKA1 Ret	OKA2 6	SUZ1 8	SUZ2 7	FSW1 7	FSW2 8	SUZ1 12	SUZ2 7	TRM1 8	TRM2 8	AUT1 8	AUT2 8	SUG1 12	SUG2 5			1位	121

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2		3	4	5		6	7		8	9	10	順位	ポイント
2010年	NAKAJIMA RACING	スウィフト・017.n	ホンダ	SUZ 7	TRM 5		FSW 7	TRM 4	SUG Ret		AUT 5	SUZ1 6	SUZ2 5				7位	20.5
2011年	TEAM 無限			SUZ NC	AUT 5		FSW 9	TRM 14	SUZ C		SUG 11	TRM1 12	TRM2 Ret				11位	5
2012年				SUZ 7	TRM 7		AUT 9	FSW 12	TRM Ret		SUG 14	SUZ1 15	SUZ2 Ret				11位	4
2013年				SUZ 4	AUT 3		FSW 3	TRM 8	INJ C		SUG 3	SUZ1 1	SUZ2 3				1位	37
2014年		ダラーラ・SF14	ホンダ	SUZ 11	FSW1 Ret	FSW2 5	FSW 5	TRM 15	AUT 7		SUG 7	SUZ1 7	SUZ2 6				9位	14.5
2015年				SUZ 15	OKA 4		FSW 12	TRM 8	AUT 7		SUG 2	SUZ1 14	SUZ2 1				5位	26
2016年				SUZ 1	OKA 5		FSW Ret	TRM 8	OKA1 10	OKA2 6	SUG 14	SUZ1 19	SUZ2 Ret				7位	15.5
2017年				SUZ 2	OKA1 5	OKA2 8	FSW Ret	TRM 13	AUT Ret		SUG 18	SUZ1 C	SUZ2 DNQ				9位	10.5
2018年				SUZ 1	AUT C		SUG 1	FSW 8	TRM 7		OKA 10	SUZ 1					1位	38
2019年	TEAM DANDELION RACING	ダラーラ・SF19		SUZ 2	AUT 2		SUG 1	FSW 11	TRM 9		OKA 7	SUZ 5					2位	33
2020年				TRM 13	OKA 6		SUG 3	AUT 2	SUZ 1		SUZ Ret	FSW 5					1位	62
2021年	TCS NAKAJIMA RACING			FSW 6	SUZ 8		AUT 9	SUG 12	TRM 12		TRM Ret	SUZ 9					13位	13
2022年				FSW 14	FSW 14		SUZ 9	AUT 15	SUG 12		FSW 9	MOT 1		MOT 16	SUZ 11	SUZ 6	10位	32
2023年		ダラーラ・SF23		FSW 4	FSW 15		SUZ 11	AUT 9	SUG 13		FSW 7	MOT Ret		SUZ	SUZ		13位	14
2024年	PONOS NAKAJIMA RACING			SUZ 3	AUT 4		SUG DNS	FSW 10	MOT 4		FSW 8	FSW Ret		SUZ 7	SUZ 6		6位*	21*

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 今シーズンの順位。

F1世界選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	WDC	ポイント
2019年	トロ・ロッソ	STR14	ホンダ RA619H 1.6 V6 t	AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN TD	MEX	USA	BRA	ABU	-	-

(key)

SUPER GT

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2010年	TEAM KUNIMITSU	ホンダ・HSV-010 GT	GT500	SUZ 3	OKA 8	FSW 10	SEP 5	SUG 8	SUZ 3	FSW C	TRM 6	8位	40
2011年			GT500	OKA 2	FSW 12	SEP 7	SUG 7	SUZ Ret	FSW 5	AUT 14	TRM 4	9位	37
2012年			GT500	OKA 2	FSW 2	SEP 6	SUG 8	SUZ 11	FSW 12	AUT 8	TRM 9	5位	43
2013年	ウイダー モデューロ 童夢レーシング		GT500	OKA 5	FSW 10	SEP 4	SUG 13	SUZ 1	FSW 5	AUT 5	TRM 7	4位	56
2014年		ホンダ・NSX CONCEPT-GT	GT500	OKA 5	FSW 10	AUT 7	SUG 8	FSW 1	SUZ 3	CHA 5	TRM 3	4位	64
2015年	TEAM KUNIMITSU		GT500	OKA 2	FSW Ret	CHA Ret	FSW 5	SUZ 5	SUG 1	AUT 11	TRM 3	3位	60
2016年			GT500	OKA 10	FSW Ret	SUG 10	FSW 3	SUZ 7	CHA 10	TRM 10	TRM 12	14位	20
2017年		ホンダ・NSX-GT	GT500	OKA Ret	FSW 6	AUT 3	SUG 9	FSW 8	SUZ 3	CHA 7	TRM 5	7位	45
2018年			GT500	OKA 2	FSW 9	SUZ 2	CHA 11	FSW 5	SUG 1	AUT 5	TRM 3	1位	78
2019年			GT500	OKA 15	FSW 3	SUZ 13	CHA 12	FSW 2	AUT Ret	SUG 8	TRM 6	8位	37
2020年			GT500	FSW 6	FSW 5	SUZ 2	TRM 5	FSW 5	SUZ Ret	TRM 3	FSW 1	1位	69
2021年			GT500	OKA 8	FSW 4	SUZ 4	TRM 1	SUG 2	AUT 6	TRM 12	FSW 14	3位	60
2022年			GT500	OKA 2	FSW 5	SUZ 9	FSW 8	SUZ 11	SUG 8	AUT 2	MOT 1	3位	62
2023年			GT500	OKA 12	FSW 2	SUZ 5	FSW 6	SUZ 7	SUG Ret	AUT	MOT	11位	31
2024年		ホンダ・シビックタイプR-GT	GT500	OKA 3	FSW 7	SUZ 7	FSW	SUZ	SUG	AUT	MOT	5位*	20*

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 今シーズンの順位。

関連項目

• 栃木県出身の人物一覧

外部リンク

• オフィシャルサイト
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