大野浦駅
| 大野浦駅 | |
|---|---|
 北口駅舎（2020年8月） | |
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おおのうら Ōnoura | |
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◄JR-R11 前空 (3.1 km) (5.0 km) 玖波 JR-R13► | |
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| 所在地 | 広島県廿日市市塩屋一丁目1-57 |
| 駅番号 | JR-R12 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陽本線 |
| キロ程 | 331.4 km（神戸起点） |
| 電報略号 | ノラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,461人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1919年（大正8年）3月16日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
大野浦駅（おおのうらえき）は、広島県廿日市市塩屋一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。駅番号はJR-R12。宮浜温泉への玄関駅でもある。
歴史
[編集]
- 1917年（大正6年）7月13日：鉄道院山陽本線の宮島駅（現在の宮島口駅） - 玖波駅間に大野浦信号場として設置[1]。
- 1919年（大正8年）3月16日：駅に昇格、大野浦駅として開業[1]。一般駅[1]。
- 1974年（昭和49年）12月10日：貨物の取り扱いを廃止する[1]。
- 1979年（昭和54年）4月2日：駅舎改築[2]。
- 1982年（昭和57年）11月15日：ダイヤ改正により、広島駅 - 当駅・岩国駅間にシティ電車を設定[3]。後に、全列車が岩国駅まで延長され、当駅折返し列車消滅。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 1990年（平成2年）3月10日：みどりの窓口の営業を開始[4]。
- 2007年（平成19年）
- 2012年（平成24年）3月17日：ダイヤ改正により、当駅折返しの定期列車をデータイムに再設定[5]。
- 2015年（平成27年）
- 2016年（平成28年）
- 2018年（平成30年）
- 2019年（平成31年）3月16日：休止中だった快速シティライナーが正式に廃止され、普通列車のみの停車に戻る。
- 2020年（令和2年）3月14日：シティライナー復活により、再びシティライナーの停車駅となる。
- 2024年（令和6年）
駅構造
[編集]単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。2・3番のりばが島式ホームである。駅舎は1番のりば側にあり、島式ホームへは跨線橋で連絡している。
駅員は周辺駅を含めて巡回するため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて対応する[7]。ICOCAの利用が可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 |  山陽本線
|
上り | 宮島口・広島方面 | 2番のりばは当駅始発 |
| 3 | 下り | 岩国・徳山方面 | 一部2番のりば |
- 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりば。2番のりばは上下共用の待避線（中線）であり、当駅始発の広島方面行きが使用するが、一部の岩国方面行きの列車（停車時間が長い列車）も使用する。
-
ホーム（2017年3月） -
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駅名標（2021年12月）
利用状況
[編集]1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「廿日市市統計書」による。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1989年（平成元年） | 2,294[8] |
| 1990年（平成2年） | |
| 1991年（平成3年） | |
| 1992年（平成4年） | 2,377[9] |
| 1993年（平成5年） | |
| 1994年（平成6年） | |
| 1995年（平成7年） | |
| 1996年（平成8年） | |
| 1997年（平成9年） | |
| 1998年（平成10年） | 2,213[10] |
| 1999年（平成11年） | 2,232 |
| 2000年（平成12年） | 2,005 |
| 2001年（平成13年） | 1,855 |
| 2002年（平成14年） | 1,786 |
| 2003年（平成15年） | 1,772 |
| 2004年（平成16年） | 1,746 |
| 2005年（平成17年） | 1,710 |
| 2006年（平成18年） | 1,697 |
| 2007年（平成19年） | 1,701 |
| 2008年（平成20年） | 1,700 |
| 2009年（平成21年） | 1,654 |
| 2010年（平成22年） | 1,618 |
| 2011年（平成23年） | 1,614 |
| 2012年（平成24年） | 1,609 |
| 2013年（平成25年） | 1,606 |
| 2014年（平成26年） | 1,609 |
| 2015年（平成27年） | 1,669 |
| 2016年（平成28年） | 1,683 |
| 2017年（平成29年） | 1,708 |
| 2018年（平成30年） | 1,730 |
| 2019年（令和元年） | 1,769 |
| 2020年（令和2年） | 1,500 |
| 2021年（令和3年） | 1,461 |
駅周辺
[編集]- 東阿道路工業広島工場
- 国道2号
隣の駅
[編集]- 西日本旅客鉄道（JR西日本）
山陽本線
脚注
[編集]- ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、229頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 広島鉄道管理局 昭和50年代史 編さん委員会 編『広島鉄道管理局 昭和50年代史』日本国有鉄道広島鉄道管理局、1986年3月31日、381頁。
- ^ 鉄道データファイル -「鉄道の歴史」1982年 -「広島シティ電車運転開始」
- ^ 「山陽本線大野浦駅に「みどりの窓口」開設」『交通新聞』交通新聞社、1990年3月18日、1面。
- ^ 西日本旅客鉄道広島支社 平成24年3月17日ダイヤ改正について
- ^ “大野浦駅で完成式典”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2018年4月19日)
- ^ a b c “大野浦駅 | 駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2024年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月1日閲覧。
- ^ 『JR全線全駅』p.315、弘済出版社(1991-11-15)
- ^ 『JR全線全駅』p.316、弘済出版社(1994-11-15)
- ^ 『JR全線全駅』p.368、弘済出版社(2000-12-07)
関連項目
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外部リンク
[編集]- 大野浦駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
 山陽本線（姫路 - 下関） | |
|---|---|
姫路 - 上郡  | |
上郡 - 岡山  | |
岡山 - 福山  | |
福山 - 三原  | |
三原 - 広島  | |
| 広島 - 岩国 | |
| 岩国 - 徳山 ■ | |
| 徳山 - 下関 ■ | |
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 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |