森本駅
| 森本駅 | |
|---|---|
 駅舎東口（2020年3月1日撮影） | |
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もりもと Morimoto | |
|
◄東金沢 (2.8 km) (6.1 km) 津幡► | |
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| 所在地 | 石川県金沢市弥勒町ロ61-2 |
| 所属事業者 | IRいしかわ鉄道 |
| 所属路線 |
■IRいしかわ鉄道線 （■JR七尾線直通含む） |
| キロ程 |
51.8 km（大聖寺起点） 金沢から5.4 km 米原から182.0 km |
| 電報略号 | モモ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅[1]） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,663人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1911年（明治44年）11月1日[2][3] |
| 備考 | 無人駅[4](自動券売機 有) |
森本駅（もりもとえき）は、石川県金沢市弥勒町（みろくまち）にある、IRいしかわ鉄道IRいしかわ鉄道線の駅である。
2015年3月14日の北陸新幹線開業による経営移管までは、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅であった。
IRいしかわ鉄道線の列車のほか、西日本旅客鉄道（JR西日本）津幡駅から同線に乗り入れる七尾線の列車も停車する。
歴史
[編集]
- 1911年（明治44年）11月1日：国鉄北陸本線の金沢駅 - 津幡駅間に新設開業（一般駅）[2][3]。
- 1977年（昭和52年）5月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）[5]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[5]。
- 1992年（平成4年）11月：みどりの窓口営業開始。
- 2002年（平成14年）
- 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、IRいしかわ鉄道の駅となる[8][9][10]。
- 2017年（平成29年）4月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能になる[11][12][13][14]。
- 2021年（令和3年）3月21日：東口駅前広場が完成[15][16]。
- 2024年（令和6年）
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線[3][17]のホームを有する地上駅で[2]、橋上駅舎を持つ[3]。各ホームにはバリアフリー対策としてエレベーターが設置されている[18]。
無人駅。2024年3月15日まではJR西日本金沢メンテックが業務を受託する業務委託駅[19]で、みどりの窓口が設置されていた[20]。JR北陸本線時代は金沢駅の被管理駅であった。
1階にはJRバスの待合室が設置されている[3]。待合室の横にはテナントが入れるようになっていたが、設置当初から入居する業者などはなく、現在はJRバスの乗務員休憩室となっている。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■IRいしかわ鉄道線 | 上り | 金沢・福井方面 |
| 2・3 | 下り | 高岡・富山方面 | |
| ■JR七尾線直通 | - | 羽咋・七尾方面 |
- 列車運転指令上では、1番のりばが「上り本線」、2番のりばが「中線」、3番のりばが「下り本線」とされており、通常の発着には1番のりばと3番のりばが使われる[2]。
- 列車接近掲示器から流れるメロディーは、すべてののりばが「アニーローリー」（新音源タイプ）である。
-
改札口（2023年6月） -
ホーム（2023年6月）
北陸新幹線建設による移転工事
[編集]北陸本線金沢駅 - 森本駅間は北陸新幹線建設に支障することとなり、それに伴う線路移設や駅舎改築などが行われている。
北陸新幹線開業以前は、当駅以西は貨物線と旅客線の複々線（南側より、上り貨物線、上り旅客線、下り旅客線、下り貨物線）となっており、当駅の直江津寄りで合流して複線となっていた[7]。旅客ホームは駅舎に面して単式ホーム1面1線（1番のりば、上り本線/上り貨物線）と上下旅客線の間に島式ホーム1面2線（2・3番のりば）が設置されており、3番のりばの北側には下り貨物線、下り1番線、下り2番線が設置されていた[7]。
2001年には森本駅自由通路新設のために留置線の撤去や貨物線のルート変更、ホームの改築が行われた[7]。2002年10月20日から21日にかけて金沢駅 - 当駅間の線路切り替えが行われ、旅客線は貨物線に統合、複々線から複線に変更された[7]。2003年には工事の進捗に伴い2番のりばは上下待避線として整備された。これは、東金沢駅移転による待避機能の移転によるものである[6]。
利用状況
[編集]2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は1,663人である[21]。
「石川県統計書」と「金沢市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1996年 | 1,822 |
| 1997年 | 1,860 |
| 1998年 | 1,836 |
| 1999年 | 1,703 |
| 2000年 | 1,641 |
| 2001年 | 1,565 |
| 2002年 | 1,577 |
| 2003年 | 1,603 |
| 2004年 | 1,582 |
| 2005年 | 1,599 |
| 2006年 | 1,594 |
| 2007年 | 1,595 |
| 2008年 | 1,618 |
| 2009年 | 1,521 |
| 2010年 | 1,566 |
| 2011年 | 1,563 |
| 2012年 | 1,576 |
| 2013年 | 1,643 |
| 2014年 | [備考 1]1,468 |
| 2015年 | 1,628 |
| 2016年 | 1,637 |
| 2017年 | 1,662 |
| 2018年 | 1,699 |
| 2019年 | 1,663 |
- 備考
- ^ 2014年度は2015年3月13日までの計347日間を集計したデータ。
駅周辺
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金沢市中心部より国道359号（城北大通り）が伸びているが、駅より金沢寄りに位置する柳橋・法光寺地区を境に、小売りや飲食店のチェーン店や路線バスの本数などが急激に減る。そのため、それらの地区に比べると駅周辺は閑散としている。
2009年、駅前（ミサキストアー跡地）に大衆演劇場「金沢おぐら座」が開場した。閑散とした森本が再びにぎわいを取り戻しつつある。
乗降客は主に金沢への通勤・買い物客や近隣の北陵高校への通学生が中心となっている。駅前よりJRバスや北鉄金沢バスが運行しているが、鉄道との接続は一切図られていない。
- 北陸自動車道 金沢森本IC
- 森本郵便局
- 金沢市役所森本市民センター
- 国道359号
- 石川県道201号蚊爪森本停車場線
- 石川県道205号八田南森本線 - 北陸線を跨ぐ森本跨線橋（菊知坂）には、かつて多くの桜が植えられ、桜並木の坂道として知られていた。
- 深谷温泉（口湯、中ノ湯、元湯）
- 石川県立金沢北陵高等学校
- 石川県立金沢向陽高等学校
- 石川県立いしかわ特別支援学校
- 石川県立医王特別支援学校
- 国立病院機構医王病院
- 金沢おぐら座（劇場）[2]
- イオン金沢店
- ドン・キホーテ 金沢森本店
バス路線
[編集]駅東広場に西日本JRバスの「森本駅」バス停と北鉄金沢バスの「森本駅前」バス停が設置されている。なお加越能バスの砺波 - 金沢線は2016年9月30日をもって廃止された。
隣の駅
[編集]- IRいしかわ鉄道
- ■IRいしかわ鉄道線・■JR七尾線（JR七尾線は金沢駅 - 津幡駅間IRいしかわ鉄道線）
- 東金沢駅（金沢貨物ターミナル駅） - 森本駅 - 津幡駅
- ※金沢貨物ターミナル駅は日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。
脚注
[編集]- ^ a b 「鉄道記録帳2002年12月」『RAIL FAN』第50巻第2号、鉄道友の会、2003年3月1日、25頁。
- ^ a b c d e f 川島 2010, p. 48.
- ^ a b c d e f 朝日 2012, p. 20.
- ^ a b c “東金沢、森本駅を無人化 IRいしかわ、24年春 戸惑う利用客「まちづくりの中心なのに」”. 北國新聞 (北國新聞社). (2022年8月27日). オリジナルの2022年8月27日時点におけるアーカイブ。 2022年8月27日閲覧。
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、137頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 『建設技術』通巻17号、p.45
- ^ a b c d e 『建設技術』通巻17号、p.48
- ^ “IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道、521系中心に運行開始! 新デザインも”. マイナビニュース (2015年3月15日). 2021年9月23日閲覧。
- ^ “山形にフル規格新幹線を 並行在来線（5） 北陸新幹線（下）”. 山形新聞. (2017年4月4日). オリジナルの2019年9月1日時点におけるアーカイブ。 2021年9月23日閲覧。
- ^ “IRいしかわ初の赤字 20年度見通し コロナで利用者減”. 北國新聞. (2021年3月2日). オリジナルの2021年3月16日時点におけるアーカイブ。 2021年9月23日閲覧。
- ^ 『北陸線（大聖寺駅～金沢駅間）IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡駅～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道／IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道、2017年1月31日。オリジナルの2019年5月25日時点におけるアーカイブ。2020年2月1日閲覧。
- ^ 『交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について』（PDF）（プレスリリース）あいの風とやま鉄道、2017年1月31日。オリジナルの2019年5月25日時点におけるアーカイブ。2020年2月1日閲覧。
- ^ “富山に続き石川も「ICOCA」エリアに 4月15日、3社相互利用開始”. 乗りものニュース (2017年2月1日). 2021年9月23日閲覧。
- ^ “金沢でイコカ利用可能に 石川、富山の19駅”. 産経フォト (2017年4月15日). 2021年9月23日閲覧。
- ^ “地域のにぎわい創出を 金沢・森本駅東広場完成式”. 北國新聞. (2021年3月22日). オリジナルの2021年3月22日時点におけるアーカイブ。 2021年3月22日閲覧。
- ^ “森本駅に地元産材ベンチ 金沢市、木材利用促進 21日披露”. 北國新聞. (2021年3月19日). オリジナルの2021年3月21日時点におけるアーカイブ。 2021年3月21日閲覧。
- ^ 川島 2010, p. 15.
- ^ “森本駅｜IRいしかわ鉄道株式会社”. www.ishikawa-railway.jp. 2024年7月9日閲覧。
- ^ “営業エリア”. 株式会社JR西日本金沢メンテック. 2022年2月26日閲覧。
- ^ “北陸新幹線並行在来線、第3セクター鉄道開業後"みどりの窓口"12駅で終了に”. マイナビニュース (2015年2月26日). 2021年9月23日閲覧。
- ^ “令和元年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 104 (2021年3月). 2021年4月12日閲覧。
- ^ “金沢周辺”. 西日本JRバス. 2022年8月12日閲覧。
- ^ “停留所時刻検索”. 北陸鉄道. 2022年8月12日閲覧。
- ^ “停留所時刻検索”. 北陸鉄道. 2022年8月12日閲覧。
参考文献
[編集]- 川島令三『【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア』講談社、2010年9月20日。ISBN 978-4-06-270066-5。
- 『週刊JR全駅・全車両基地 18 北陸本線②（森本〜米原） 越美北線』朝日新聞出版、2012年12月9日。
- 石井基（JR西日本金沢工事所）他5名「北陸新幹線建設に伴う金沢・森本間他支障移転工事」『建設技術』第17巻、西日本旅客鉄道建設工事部、2004年、45 - 52頁。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 森本駅 - IRいしかわ鉄道
