「新川駅 (北海道)」の版間の差分
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|画像説明= 駅舎（2012年10月） |
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|ローマ字= Shinkawa |
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2020年2月15日 (土) 05:48時点における版
| 新川駅 | |
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.jpg) 駅舎（2012年10月） | |
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しんかわ Shinkawa | |
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◄G03 八軒 (1.5 km) (1.9 km) 新琴似 G05► | |
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| 所在地 | 札幌市北区新川4条1丁目3 |
| 駅番号 | ○G04 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■札沼線（学園都市線） |
| キロ程 | 3.7 km（桑園起点） |
| 電報略号 | ニイ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,245人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[1] |
| 備考 |
![[札]](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_area_SATSU.png){kind=small} 札幌市内駅*業務委託駅 *みどりの窓口 有 |
新川駅（しんかわえき）は、北海道札幌市北区新川4条1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG04。電報略号はニイ。
歴史
- 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の新川臨時乗降場として新設[報道 1][報道 2]。旅客のみ取扱い。当時は1面1線だった。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[1]。同時に駅に昇格し、新川駅となる[1]。
- 1991年（平成3年）
- 1996年（平成8年）6月23日：札沼線（学園都市線）八軒駅と八軒駅 - 当駅間の一部が高架化[1]。
- 1999年（平成11年）8月22日：札沼線（学園都市線）当駅 - 新琴似駅間の高架化に伴い、高架駅となる[2]。現1番ホーム側のみの暫定開業。
- 2000年（平成12年）
- 2006年（平成18年）1月：自動列車案内装置導入。同時に、電光掲示板が方向別の液晶ディスプレイとなる。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G04）[報道 3]。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始[報道 4]。
- 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）[報道 5][報道 6]。
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更新前の改札口（2017年2月）
駅構造
相対式2面2線（ホーム長：136m・145m[4]）の高架駅である。ホームへは階段・エレベータのほかに上下両方向のエスカレーターがある。
2012年5月31日までは八軒駅、新琴似駅と並び、非電化・高架・複線という珍しい構造の駅だった[注釈 1]。また、高架化以前は1面1線だった。 高架化工事中、八軒駅(ホームおよび線路の真上に構築)から当駅までの区間においては、先ずもともとの路盤の東側に高架単線(現上り線)を構築しつつ、当駅および以北においては一時的に線路をもとの路盤よりも更に北西側(現下り線の更に外側)に振った。現駅舎は旧駅の真上に構築しつつ、工事期間中は仮ホームは高架の西側真下に作られた。現駅舎のうち上り線側ホームのみの暫定開業後、下り線側の線路を敷設した。
桑園駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット）。みどりの窓口（営業時間7時00分 - 20時00分）、自動券売機、簡易自動改札機（切符は入場のみ対応で出場時には使用済み切符を受取箱に投入、ICカードは出入場ともに対応）が設置されている。かつてはキヨスクがあった。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼線（学園都市線） | 上り | 桑園・札幌方面 |
| 2 | 下り | あいの里教育大・石狩当別方面 |
（出典：JR北海道：駅の情報検索）
-
更新後の改札口（2018年8月） -
ホーム（2018年8月） -
駅名標（2017年2月）
利用状況
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は3,323人である[4]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 961 | [4] |
| 1995年（平成7年） | 2,269 | |
| 2000年（平成12年） | 2,407 | |
| 2001年（平成13年） | 2,518 | |
| 2002年（平成14年） | 2,656 | |
| 2003年（平成15年） | 2,764 | |
| 2004年（平成16年） | 2,828 | |
| 2005年（平成17年） | 2,878 | |
| 2006年（平成18年） | 2,901 | |
| 2007年（平成19年） | 2,940 | |
| 2008年（平成20年） | 2,994 | |
| 2009年（平成21年） | 2,937 | |
| 2010年（平成22年） | 2,940 | |
| 2011年（平成23年） | 2,926 | |
| 2012年（平成24年） | 2,952 | |
| 2013年（平成25年） | 3,075 | |
| 2014年（平成26年） | 3,114 | |
| 2015年（平成27年） | 3,152 | |
| 2016年（平成28年） | 3,253 | |
| 2017年（平成29年） | 3,323 |
駅周辺
駅は新川北岸にある新川地区にあり、川からは約500メートル離れている。周辺は住宅地で駅前広場や商店街はなく、飲食店がわずかにあるのみ。宅地化が進行してから駅が設けられたためである。
- 国道5号（札幌新道）
- 北海道道277号琴似停車場新琴似線（琴似栄町通）
- 新川通
- 札樽自動車道新川インターチェンジ
- 北警察署新川交番
- 札幌北二十八条郵便局
- 札幌新川一条郵便局
- 留萌信用金庫新川支店
- 北洋銀行新川支店
- 北海道銀行新川支店
- ジェイアール生鮮市場新川店
- マックスバリュ北32条店
- キャッツアイ新川店
- 札幌市立新川中学校
- 札幌市立新川中央小学校
- 北海道中央バス（新川営業所）、ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）「北29条西15丁目」停留所[5][6]
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、25頁。
- ^ a b c 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。
- ^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
- ^ a b c “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 札幌市. 2019年4月21日閲覧。
- ^ “北29条西15丁目 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
- ^ “一般路線バス | 札幌市内”. ジェイ・アール北海道バス. 2019年6月19日閲覧。
報道発表資料
- ^ a b c "札沼線（学園都市線）の電化について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 9 September 2009. 2009年9月14日閲覧。
- ^ a b c "札沼線（学園都市線）の電化開業時期について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 13 October 2011. 2011年10月17日閲覧。
- ^ "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2014年9月6日閲覧。
- ^ "Kitacaサービス開始日決定について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 10 September 2008. 2015年1月10日閲覧。
- ^ "学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 14 March 2012. 2014年7月21日閲覧。
- ^ "平成24年10月ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 3 August 2012. 2012年8月17日閲覧。
