国鉄H10形コンテナ
（国鉄H91形コンテナから転送）
| 国鉄H10形コンテナ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 種別 | ホッパコンテナ |
| 所有者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 製造メーカー | 三菱重工業 |
| 製造年 | 1966年（昭和41年） - 1970年（昭和45年） |
| 製造数 | 467*個 |
| 形式消滅年 | 1985年（昭和60年） |
| 主要諸元 | |
| 外面色 | 黄緑6号 |
| 専用種別 | 塩化ビニル樹脂 |
| 全長 | 3,240 mm |
| 全幅 | 2,300 mm |
| 全高 | 2,350 mm |
| ホッパ材質 | ステンレス鋼 |
| 荷重 | 5 t |
| 内容積 | 11.5 m3 |
| 自重 | 1.7 t - 1.8 t |
| 備考 | *形式変更による編入数を含む |
国鉄H10形コンテナ（こくてつH10がたコンテナ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1966年（昭和41年）度にH91形を改番して生まれた、鉄道輸送用一種規格[注 1]（11 ft）ホッパコンテナである。
概要
[編集]国鉄H91形コンテナは、1966年（昭和41年）度に塩化ビニル樹脂専用クレーン取り扱いホッパコンテナとして三菱重工業にて2個が製作された。程なくH91形はH10形へ改番された。改番後同年度に63個、1967年（昭和42年）度に113個、1968年（昭和43年）度に57個、1969年（昭和44年）度に137個、1970年（昭和45年）度に95個の合計465個が製作された。日本国有鉄道所有ホッパコンテナのなかでは最大個数形式である。多年度にわたり製作されてきたため形態的に6つのグループ分けができる。
ホッパ材質はステンレス鋼であり、屋根上には内径450 mmの積込口2個、内径220 mmの排気口4個が設けらた。寸法関係は全長3,240 mm、全幅2,300 mm、全高2,350 mm、荷重5 t、自重1.7 t - 1.8 t、容積は11.5 m3である。
1985年（昭和60年）度に最後まで使用された15個が廃止され形式消滅した。
注釈
[編集]- ^ ※この規格は1996年（平成8年）に改訂され現在の一種規格とは異なる。
出典
[編集]参考文献
[編集]- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 吉岡心平『国鉄コンテナのすべて』 下、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 122〉、2009年11月。ISBN 978-4-77705265-3。